Maserati A6
| Maserati A6 GT | ||||||||
 Maserati A6G 2000Zagato. | ||||||||
| Marque |  Maserati
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| Années de production | 1947-1956 | |||||||
| Production | 139 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Grand tourisme(GT) etcourse | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 488 et 1 985cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 65 à 200ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports manuels | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 210 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Pininfarina,Zagato,Allemano,Frua,Fantuzzi,Ghia,Vignale,Bertone | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LaMaserati A6est la première série devoitureGrand tourisme(GT) duconstructeur automobileitalienMaserati,produite à 139 exemplaires entre 1947 et 1956.
Historique
[modifier|modifier le code]Maserati A6 1500
[modifier|modifier le code]Après s’être convertie à l'effort de guerrede laSeconde Guerre mondiale,la marque deModènedesfrères Maseratirevient aux sommets de la compétition automobile d’après-guerreenEuropeet enArgentine,avec entre autres les pilotesGiuseppe Farina,Alberto Ascari,etJuan Manuel Fangio...
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A6 1500Pininfarina -
A6 1500 -
A6 1500Zagato
Maserati conçoit sa première voitureGTroutière avec cette A6 1500 présentée ausalon de l'automobile de Genève1947[1].Elle est motorisée par un moteur 6cylindres en lignede 1 500cm3pour 65 à 90 ch (décliné desMaserati 6CMd'avant-guerre) produite à 61 exemplaires carrossés parPininfarina,et quelques-unes parZagato[2].
Maserati A6G
[modifier|modifier le code]Maserati commercialise la série A6G en 1947, avec moteur 6 cylindres de 1,5 L de 100 ch, suivi en 1950 d'un nouveau moteur 6 cylindresdouble arbres à camesde 2 L de 150 ch deMaserati A6GCM.16 Maserati A6G sont produites entre 1947 et 1952, carrossées par les carrossiers italiensPininfarina,Zagato,Allemano,Frua,Fantuzzi,Ghia,Vignale,ouBertone…
- Quelques modèles
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A6G/54Allemano,musée Enzo Ferrari de Modène -
A6G/54 2000 SpiderZagato,musée Enzo Ferrari de Modène
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A6G/54 2000Frua,Festival de vitesse de Goodwood -
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![A6GCS/53 Spider, Gioacchino Colombo[3]](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Maserati_A6_CGS_1953_blue_vr_TCE.jpg/295px-Maserati_A6_CGS_1953_blue_vr_TCE.jpg)
A6GCS/53 Spider,Gioacchino Colombo[3] -
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Maserati 150 GTFantuzzi(1957)
![A6GCS/53 Spider, Gioacchino Colombo[3]](/translate/fr.wikipedia.org?u=https%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FFichier%3AMaserati_A6_CGS_1953_blue_vr_TCE.jpg&t=hv)
En 1953, le motoristeGioacchino ColomboquitteAlfa Romeoet rejoint Maserati pour participer au développement desMaserati A6GCMdeFormule 2(victorieuse entre autres duGrand Prix automobile d'Italie 1953avecJuan Manuel Fangio) puis desMaserati 250FdeFormule 1(victorieuse entre autres duGrand Prix automobile d'Argentine 1954avec Juan Manuel Fangio). Les évolutions A6G/53 de 1953 et A6G/54 de 1954 sont déclinées de ces modèles de compétition. 63 unités sont commercialisées en trois ans avec des carrosseriesFrua,Zagato,ouAllemano[4].
À la suite d'un dernier concept carMaserati 150 GT4 cylindres de 1,5 L de 130 ch de 1957 (sur base de châssis A6GCS/53) laMaserati 3500 GT(à moteur 6 cylindres 3,5 L deMaserati 350S) succède en 1957 à la série A6, première voiture routière de la marque fabriquée en série.
Maserati A6GCS et A6GCM de compétition
[modifier|modifier le code]-
Maserati A6GCS -
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Maserati A6GCS -
Maserati A6GCMde 1953
Palmarès partiel A6GCS
[modifier|modifier le code]Quelques victoires des Maserati A6GCS en 10 années de compétitions (1947 à 1957)[5]:
- 1948:Coupe d'Or des Dolomites,avecGiovanni Bracco;
- 1948:Circuit de Pescara,avec Bracco etAlberto Ascari;
- 1950: Coupe d'Or deSicile,avecNicola Musmeci;
- 1953: Circuit deCaserte,avecSergio Mantovani;
- 1953: Tour deOmbrie,avecLuigi Mussoet Gian Antonio Favero;
- 1953: Circuit d'Avellino,avec Luigi Musso
- 1954: Grand Prix deRio de Janeiroet deSão Paulo,avecEmmanuel de Graffenried;
- 1954: Circuit de Caserte, avec Luigi Musso;
- 1954: Circuit deMetz,avecAlfonso de Portago;
- 1954: Grand Prix deSidonie,avecLuigi Bellucci;
- 1954:Coupe d'Or des Dolomites,avecSergio Mantovani;
- 1954: Circuit deSenigallia,avec Luigi Musso;
- 1954: Coupe d'Automne de l'autodrome de Linas-Montlhéry,avecPierre Monneret;
- 1954:GoodwoodInternational, avecRoy Salvadori;
- 1954:Grand Prix automobile de Naples,avecLuigi Musso;
- 1955: Trophée Sarde, avecGaetano Starrabba;
- 1955:Grand Prix des Frontières,avecBenoît Musy;
- 1955:Grand Prix Shell d'Imola,avecCesare Perdisa;
- 1955: Grand Prix de Caserte, avec Luigi Bellucci;
- 1955: Circuit de la région deCalabre,avec Luigi Bellucci;
- 1955: Tour de Calabre, avec Luigi Bellucci;
- 1955: Grand Prix de Pergusa, avecFranco Bordoni;
- 1955:Stockholmsloppet,avecAndré Loëns;
- 1956: Trophée Sarde, avecGiorgio Scarlatti;
- 1957:Circuit d'Opatija(enYougoslavie) avecAntonio Pozzato.
Elle a également été pilotée parLuigi Villoresi,Jean Estager,Giovanni Rocco,André Wicky,Maria Teresa De Filippis,Emilio Romano... et a terminé sa longue carrière lors de laTarga Floriode 1961, avec l'équipage Allotta-Semilia.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Maserati A6», surwww.montesquieuvolvestre.com,
- «Maserati A6», surwww.vroom.be,
- [vidéo]«Maserati A6GCS 1954 à Monterey», surYouTube
- «’53 Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina… Simple & belle!», surwww.delessencedansmesveines.com,
- «All Results of Maserati A6GCS», surwww.racingsportscars.com,
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- (it)www.maserati.com.
- [vidéo]«Maserati A6GCS 1954 à Monterey», surYouTube.
- (en)Maserati A6GCS(Palmarès Maserati A6GCS RacingSportsCars).
