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Mavi Marmara

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Mavi Marmara
illustration de Mavi Marmara
LeMavi Marmaraen 2010.

Autres noms Beydağı(1994-2010)
Type Navire de croisière
Histoire
Chantier naval Türkiye Gemi Sanayii A.Ş.
Mise en service
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 93 m
Maître-bau 20 m
Tirant d'eau 4 m
Tonnage 4 142 tonneaux
Puissance 4 400 kW
Vitesse 9,9nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers 1 080
Carrière
Armateur Inconnu (1994-2010)
İnsani Yardım Vakfı(2010-aujourd'hui)
Pavillon Drapeau des ComoresComores(2010-aujourd'hui)
MMSI 271002151
IMO 9005869

LeMavi Marmara[1]est un navire à passagers battant pavillon desComores,qui était auparavant détenu et exploité par IDO sur la ligneSarayburnu[2],IstanbulMarmara Island - Île Avsa dans lamer de Marmara.Construit au chantier naval de laCorne d'Oren1994,le navire a une capacité de 1 080 passagers.

En 2010, le bateau est en première page de la presse à la suite de son arraisonnement en mai de la même année par des forces spécialesisraéliennes,alors que son équipage qui tentaient de franchir leblocus militaire de la bande de Gazase rebelle.

Flottille de la liberté[modifier|modifier le code]

Le navire a été acheté en2010par uneONGhumanitaire musulmane turque, l'IHH,Insani Yardim Vakfi[3],la Fondation pour les droits de l'homme et la liberté et de secours humanitaires, qui réalise des activités sociales et humanitaires dans plus de 100 pays[4].Il rejoint uneflottillede navires exploités par des groupes d'activistes provenant de 37 pays différents avec l'intention d'affronter directement leblocus de Gazaet de proposer de l'aide humanitaireet des fournitures. L'IHH a acquis le navire à un coût de 800 000$,qui sera pris en charge par les dons du public, étant donné qu'aucun armateur n'était disposé à risquer son navire pendant le voyage.

Le,en route vers labande de Gaza,des commandos de l'Armée de défense d'Israël(Tsahal) ont arraisonné et ont saisi leMavi Marmaradans les eaux internationales[5]après avoir communiqué les avertissements qu'un blocus naval de la région de Gaza était en vigueur. Dans le violent affrontement qui a suivi, neuf militants turcs sont tués, il y a eu dix blessés parmi les militaires israéliens[6].

Conséquence sur les rapports turco-israéliens[modifier|modifier le code]

Le raid déclenche une sérieuse dégradation des relations entre Israël et la Turquie qui exige des « excuses » ainsi que la levée dublocus de Gaza.

Le,pour la première fois dans l'histoire d'Israël, un Premier ministre israélien est obligé de s'excuser pour son attaque sur des civils.Benyamin Netanyahouappelle le dirigeant turcRecep Tayyip Erdoğanpour présenter ses excuses au peuple turc pour ces erreurs qui ont conduit à des pertes humaines et a donné son accord pour l'indemnisation des familles. Les conditions posées par la Turquie pour la normalisation des relations bilatérales incluent des excuses israéliennes, des compensations financières pour les familles des victimes et la levée du blocus sur la bande de Gaza.

En dépit des négociations entre les deux États, une cour criminelle d'Istanbul condamne, en,quatre anciens responsables militaires israéliens impliqués dans l'assaut contre la flottille qui étaient jugés depuis 2012 par contumace. Elle demande àInterpold'agir en vue de leur arrestation[7].

Le,Israël et la Turquie annoncent la normalisation de leurs relations diplomatiques — l'accord est signé le 28 juin —: Israël verse 20 millions de dollars aux familles des dix Turcs tués lors de l'assaut du Mavi Marmara et accepterait que les Turcs acheminent, via le port israélien d’Ashdod,« plus de 10 000 tonnes d’assistance humanitaire» pour la construction avec des fonds turcs d’une centrale électrique, d’une usine de dessalement et d’un hôpital àGaza.La Turquie s’est aussi engagée à empêcher le Hamas, au pouvoir à Gaza, de mener des activités contre Israël depuis son territoire[8].

Articles connexes[modifier|modifier le code]

Notes et références[modifier|modifier le code]

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