Mike Di Meglio

	Mike Di Meglio
	; Mike Di Meglio auGrand Prix moto de France 2013auMans.
Biographie
Date de naissance	17 janvier1988(36 ans)
Lieu de naissance	Toulouse
Nationalité	Français
Carrière professionnelle
Années d'activité	2003-
Équipe	F.C.C. TSR Honda France
Numéro	5
Statistiques
Palmarès
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Mike Di Meglio(de son vrai nomMickaël Teddy Dimeglio), né le17 janvier 1988àToulouse,est unpilotedevitesse motoet d'endurancefrançais. En2008,il devientChampion du mondeen catégorie 125 cm³.En 2017, il est le premier pilote à gagner trois courses d’affilée pour son arrivée dans leChampionnat du monde d'endurance moto,il remporte leBol d'orainsi que le championnat du monde avec ses coéquipiers.

Biographie

Les débuts

Mike Di Meglio s'est révélé lors du Prix de l'Avenir en 2002 (une compétition organisée par la FFM). À la suite de cette course, il participe à une séance d'essais avec l'écurie Liégois sur lecircuit Carole.Cette équipe est notamment connue pour avoir eu comme piloteMarco Melandri.Il participe également à une manche du championnat d'Espagne 125 cm3, le plus relevé des championnats nationaux, avec la même écurie. Mais ceci ne perturbe pas Mike Di Meglio, puisqu'il décroche une3^eplace. Grâce à ce résultat, il obtient uneApriliaclient pour participer au championnat du monde 125cm³à 15 ans. Mais sa première campagne en championnat du monde est un dur apprentissage ponctué par de nombreuses chutes et par des résultats timides. Il termine28^een ne marquant que 5 points.

L'année 2004 est une année pleine de promesses. Il a rejoint l'écurie Globet.com motorisée parAprilia.Dès le premier Grand Prix de la saison, en Afrique du Sud, il se qualifie sur la1^religne de la grille de départ et termine5^ede la course. Il termine à la18^eplace du championnat.

Les premiers succès et le sacre en 125 cm³

En 2005, Mike rejoint l'écurie Scot Honda avec une moto d'usine. Il décroche son premier podium au Grand Prix de Grande-Bretagne sur une piste détrempée. Mieux encore, il décroche sa première victoire en Grand Prix en Turquie à Istanbul. Il termine11^edu général.

Pour la saison 2006, il rejoint une nouvelle équipe, toujours en 125 cm3, fondée par laFédération française de motocyclismeen partenariat avecHonda,avec l'ambition d'être champion du monde et de rejoindre la catégorie supérieure dans de bonnes conditions. Mais, la saison 2006 est une saison catastrophique marquée par des chutes, des blessures, des casses mécaniques et par uneHondaqui est très en retrait face auxApriliaet auxKTM.Il ne marque que huit petits points et termine26^e.

En 2007, Mike Di Meglio retrouve l'écurie Scot avec pour mission de retrouver le haut niveau et le succès. Malheureusement pour lui,Hondane s'investit plus pour la 125 cm3. La moto ne bénéficie donc plus d'évolution. Malgré une moto en retrait, il fait quelques coups d'éclat en Grande-Bretagne ou au Japon sur le circuit de Motegi. Sur une piste humide, il termine4^e.Mais ce championnat est encore décevant, il termine17^e.

Lassé par les performances deHonda,Mike Di Meglio rejoint pour la saison 2008, l'écurie Ajo Motorsport équipée d'une Aprilia RSA, c'est-à-dire une moto d'usine. Durant les essais hivernaux, il est régulièrement aux avant-postes et signe même le meilleur temps de la dernière journée des essais au Qatar en nocturne. La saison 2008 commence au Qatar avec une grande première puisque pour la première fois de l'histoire, les courses se déroulent en nocturne et Mike Di Meglio se distingue en prenant la4^eplace. Au Grand Prix de Chine, il termine2^eet prend la4^eplace au classement général. La consécration arrive au GP de France, où il remporte sa seconde victoire lors d'une course rendue difficile par la pluie. Cela faisait 26 ans qu'un Français n'avait plus gagné son grand prix national. En remportant le5 octobre 2008le Grand Prix d'Australie couru sur le circuit de Phillip Island, sa quatrième victoire de la saison, Mike Di Meglio devient champion du monde de la catégorie 125 cm3.

Le passage en 250 cm³

Pour la saison 2009, Mike Di Meglio passe en 250cm³sur uneApriliadans l'écurieAspardeJorge Martínezavec comme coéquipier l'EspagnolAlvaro Bautista,vice-champion du monde 250cm³et champion du monde 125cm³en 2006. Pour son premier Grand Prix en 250 cm3, au Qatar, Mike Di Meglio monte sur son premier podium. Durant la saison, il sera fréquemment en lutte avec les meilleurs pour le podium ou la victoire en devançant à plusieurs reprises son coéquipierAlvaro Bautista.Il termine le championnat 250 cm3 en8^eposition, après avoir été en lutte pour la5^eplace jusqu’au dernier Grand Prix et avoir réalisé sa première Pole position à Indianapolis.

Le passage en Moto 2

Pour la saison 2010, Mike di Meglio passe en catégorie Moto2, qui remplace la catégorie 250 cm3, toujours dans l'écurieAspar.Aprilia promet de construire des châssis à l'équipe d'Aspar Martinez pour la nouvelle catégorie mais, le patron du groupe Piaggio, Roberto Colannino, annonce que le projet est annulé à cause de la cohabitation avec Honda^[1].Mike Di Meglio se retrouve donc sans châssis. Son directeur trouve finalement un autre châssis, avec un RSV^[2].Avant le Grand Prix de France, l'écurieAspardécide de remplacer le châssis RSV pour le châssis Suter. Mais les résultats sont décevants pour le français qui n'a jamais vraiment réussi à s'adapter à laMoto2contrairement à son équipier Julian Simon. Ceci lui coûtera sa place chez Aspar Martinez.

Pour la saison 2011, Mike Di Meglio poursuit l'aventure en Moto2 mais change d'équipe en s'engageant avec l'écurie française Tech3 et avec un châssis français: le Mistral 611. Pour la première fois depuisSylvain Guintolien 2007, un pilote français dispute un championnat du monde des Grands Prix avec l'écurie française Tech3. Di Meglio obtient des résultats similaires à la saison précédente en se classant23^edu championnat du monde Moto 2 avec 30 points^[3].Il obtient son meilleur résultat lors du dernier grand prix de la saison, àValence,en terminant7^ede la course^[4].Mike Di Meglio et l'écurie Tech 3 cessent leur collaboration et le pilote français s'engage avec l'écurie italienne S/Master Speed Up afin de participer à lasaison 2012du championnat du monde Moto 2^[5].À la suite d'un différend financier, l'écurie S/Master Speed Up décide de remplacer Mike Di Meglio par un pilote ayant un budget plus important (Alessandro Andreozzi)^[6].

Mike Di Meglio est remercié et ne court pas au Grand Prix eni Motorrad d'Allemagne (Sachsenring) les 6, 7 et8 juillet 2012^[7]

L'arrivée en MotoGP

Pour lasaison 2014,il roule pour l'écurie Avintia en catégorie Open, enMotoGP^[8].Il totalise 9 points à la fin de la saison.

Palmarès

2001:
- Vainqueur de la Coupe Conti 50 cm3
- 5^ede la Coupe Conti en Scooter 70 cm3
2002:
- Vainqueur du Prix de l'Avenir: Champion de France vitesse 125 cm3
2003:
- 28^eduChampionnat du Monde 125 cm3avec 5 points (1^resaison)
- Meilleur résultat:13^eau Grand Prix de Catalogne et ses 3 premiers points
2004:
- 18^eduChampionnat du Monde 125 cm3avec 41 points
- Meilleur résultat:5^eau Grand Prix d'Afrique du Sud
2005:
- 11^eduChampionnat du Monde 125 cm3avec 106 points
- Meilleurs résultats:
  - Vainqueur duGrand Prix de TurquieàIstanbul
  - 2^eau Grand Prix de Donington
  - 4^eau Grand Prix de France
2006:
- 26^eduChampionnat du Monde 125 cm3avec 8 points
2007:
- 17^eduChampionnat du Monde 125 cm3avec 42 points
- Meilleurs résultats:
  - 4^eau Grand Prix du Japon
  - 6^eau Grand Prix de Grande-Bretagne
2008:
- Champion du Monde vitesse 125cm³
- Meilleurs résultats:
  - Vainqueur duGrand Prix de France au Mans
  - Vainqueur duGrand Prix de CatalogneàBarcelone.
  - Vainqueur duGrand Prix d'Allemagnesur leSachsenring
  - Vainqueur duGrand Prix d'Australiesur leCircuit de Phillip Island
  - 2^edu Grand Prix de Grande-Bretagne à Donington Park
  - 2^edu Grand Prix de Chine à Shanghaï
  - 2^edu Grand Prix du Japon à Motegi
2009:
- Championnat du monde 250 cm3
- Meilleur résultats:
  - 2^elors du grand prix du Portugal
  - 3^elors du grand prix du Qatar
2010:
- 20^eduChampionnat du Monde Moto2avec 34 points
- Meilleur résultat:6^eau Grand Prix d'Australie
2011:
- 23^eduChampionnat du Monde Moto2avec 30 points
- Meilleur résultat:7^eau Grand Prix de Valence
2012:
- 23^eduChampionnat du Monde Moto2avec 14 points
- Meilleur résultat:14^eau Grand Prix d'Aragon
2013:
- 21^eduChampionnat du Monde Moto2avec 18 points
- Meilleur résultat:7^eau Grand Prix de France
2014:
- 25^eduChampionnat du Monde MotoGPavec 9 points
- Meilleur résultat:12^eau Grand Prix d'Indianapolis
2016 -2017
- 1er aux24 heures du Mans MotoavecDavid ChecaetNiccolò Canepa
- 1er aux8 Heures d'OscherslebenavecDavid ChecaetNiccolò Canepa
- 1er aux8 Heures de Slovakia RingavecDavid ChecaetNiccolò Canepa
- Champion du Monde par Équipe avec leGMT94
- 2e du championnat du monde EWC par Pilote
2017 -2018
- 1er auxBol d'oravecDavid ChecaetNiccolò Canepa
- 2e aux8 Heures de Slovakia ringavecDavid ChecaetNiccolò Canepa
- 3e aux8 Heures d'OscherslebenavecDavid ChecaetNiccolò Canepa
2018 -2019
- 1er auxBol d'oravec Joshua Hook etFreddy Foray
- 3e aux8 Heures de Slovakia ring
- 1er aux8 Heures d'Oscherslebenavec Joshua Hook etFreddy Foray
2019 - 2020
- 1er aux24 heures du Mans Motoavec Joshua Hook etFreddy Foray( La course se déroule fin août pour cause de Covid 19)
- 2e aux12 Heures d'Estoril
2021
- 1er aux12 Heures d'Estorilavec Joshua Hook etYuki Takahashi
2022
- Champion du MondeEWCavec Joshua Hook
2023
- 1er aux24 heures du Mans Motoavec Joshua Hook etAlan Techer

- Abandon lors duBol d’oravec Joshua Hook etAlan Techer

Carrière en Grand Prix moto

Par catégorie

(Mise à jour après leGrand Prix moto de Malaisie 2015)

Cat.	Année	1^erGP	1^erPod	1^reVict.	GP	Vict.	Podiums	Pole	Mtour	Pts	Titre
125cm³	2003-2008	JAP 2003	GBR 2005	TUR 2005	91	5	11	2	4	464	1
250cm³	2009	QAT 2009	QAT 2009		16	0	2	1	0	107	0
Moto2	2010-2013	QAT 2010			59	0	0	0	0	100	0
MotoGP	2014-2015	QAT 2014			35	0	0	0	0	17	0
Total	2003-2015				201	5	13	3	4	688	1

Par saison et équipe

(Mise à jour après leGrand Prix moto de Malaisie 2015)

Année	Cat.	Équipe	Moto	GP	Vict.	Podiums	Poles	Mtour	Pts	Position
2003	125cm³	Freesoul Racing Team	Aprilia	10	0	0	0	0	5	28^e
2003	125cm³	MetaSystem Rg Service	Honda	5	0	0	0	0	0	28^e
2004	125cm³	Globet. com Racing	Aprilia	14	0	0	0	0	41	18^e
2005	125cm³	Kopron Racing World	Honda	16	1	2	0	0	104	11^e
2006	125cm³	FFM Honda GP 125	Honda	14	0	0	0	0	8	25^e
2007	125cm³	Kopron Team Scot	Honda	15	0	0	0	0	42	17^e
2008	125cm³	Ajo Motorsport	Derbi	15	4	7	2	2	237	Champion
2009	250cm³	Mapfre Aspar Team	Aprilia	16	0	2	1	0	107	8^e
2010	Moto2	Mapfre Aspar Team	Suter	16	0	0	0	0	34	20^e
2011	Moto2	Tech 3	Tech 3	17	0	0	0	0	30	23^e
2012	Moto2	Speed Up	Kalex	16	0	0	0	0	14	23^e
2013	Moto2	JiR	Motobi	10	0	0	0	0	18	21^e
2014	MotoGP	Avintia	FTR	18	0	0	0	0	9	25^e
2015*	MotoGP	Avintia	FTR	17	0	0	0	0	8	24^e
Total				201	5	13	3	4	688

*Saison en cours

Courses par années

(Les courses engrasindiquent une pole position; les courses enitaliquesindiquent un meilleur tour en course)

Saison	Catégorie	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
2003	125 cm3	Aprilia/Honda	JPN 22	RSA 22	SPA 28	FRA 17	ITA Ab.	CAT 13	NED 19	GBR 15	GER Ab.	CZE 15	POR	RIO Ab.	PAC Ab.	MAL 22	AUS Ab.	VAL Ab.			28^e	5
2004	125 cm3	Aprilia	RSA 5	SPA Ab.	FRA Ab.	ITA Ab.	CAT 8	NED 12	RIO 12	GER Ab.	GBR 15	CZE 24	POR 11	JPN Ab.	QAT	MAL 17	AUS 8	VAL			18^e	41
2005	125 cm3	Honda	SPA 11	POR 11	CHN 20	FRA 4	ITA Ab.	CAT 16	NED 14	GBR 2	GER Ab.	CZE 7	JPN 11	MAL 11	QAT 4	AUS 14	TUR 1	VAL Ab.			11^e	104
2006	125 cm3	Honda	SPA 21	QAT Ab.	TUR Ab.	CHN 15	FRA 27	ITA Ab.	CAT 18	NED 13	GBR 16	GER	CZE 13	MAL Ab.	AUS 15	JPN Ab.	POR Ab.	VAL			25^e	8
2007	125 cm3	Honda	QAT 14	SPA	TUR	CHN 14	FRA 9	ITA Ab.	CAT 19	GBR 6	NED Ab.	GER 15	CZE 20	RSM 13	POR 16	JPN 4	AUS 14	MAL 14	VAL 23		17^e	42
2008	125 cm3	Derbi	QAT 4	SPA 9	POR 7	CHN 2	FRA 1	ITA 4	CAT 1	GBR 2	NED 7	GER 1	CZE 2	RSM Ab.	IND 10	JPN 2	AUS 1	MAL 5	VAL 3		1^er	264
2009	250 cm3	Aprilia	QAT 3	JPN Ab.	SPA 11	FRA Ab.	ITA 12	CAT 14	NED 11	GER Ab.	GBR 5	CZE 9	IND 4	RSM 5	POR 2	AUS 5	MAL Ab.	VAL 14			8^e	107
2010	Moto2	RSV /Suter	QAT 16	SPA 22	FRA 20	ITA Ab.	GBR 7	NED 8	CAT Ab.	GER Ab.	CZE 20	IND 12	RSM Ab.	ARA 13	JPN 18	MAL 26	AUS 6	POR DNQ	VAL 26		20^e	34
2011	Moto2	Tech 3	QAT 19	SPA 26	POR 9	FRA Ab.	CAT Ab.	GBR 17	NED Ab.	ITA 24	GER 16	CZE 15	IND 27	RSM 16	ARA 12	JPN 27	AUS 9	MAL 14	VAL 7		23^e	30
2012	Moto2	Speed Up / MZ-REHonda/ Kalex	QAT 19	SPA Ab.	POR Ab.	FRA Ab.	CAT Ab.	GBR 18	NED 15	GER	ITA 22	IND 25	CZE 16	RSM 18	ARA 14	JPN 15	MAL Ab.	AUS 15	VAL 28		23^e	14
2013	Moto2	Motobi	QAT 16	AME 11	SPA 20	FRA 7	ITA 18	CAT 12	NED Ab.	GER 25	IND 21	CZE Ab.	GBR	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL		21^e	18
2014	MotoGP	FTR	QAT 17	AME 18	ARG 19	SPA Ab.	FRA 19	ITA 18	CAT Ab.	NED 20	GER 22	IND 12	CZE 18	GBR 20	RSM Ab.	ARA 17	JPN 19	AUS 14	MAL 13	VAL 21	25^e	9
2015	MotoGP	Ducati	QAT 19	AME Ab.	ARG 18	ESP 22	FRA Ab.	ITA 16	CAT 14	NED 20	GER Ab.	IND 17	CZE 18	GBR 14	RSM 13	ARA 20	JPN 15	AUS 20	MAL 18		24^e	8

Carrière en championnat du monde d'endurance moto

Statistiques en Championnat du Monde d'Endurance FIM^[9]
Saison	Moto	Équipe	Courses	Victoires	Podiums	Poles	MT	Pts.	Pos.
2016–17	Yamaha	GMT94Yamaha	4	3	3	1	1	133	5^e
2017–18	Yamaha	GMT94Yamaha	5	1	3	1	0	158.5	2^e
2018–19	Honda	F.C.C. TSR Honda France	5	2	3	0	2	137.5	2^e
2019–20			4	1	2	0	2	143.5	3^e
2021			4	1	1	0	0	91	5^e
2022			4	0	2	0	0	154	1^er
2023 *			1	1	1	-	-	63 *	1^er*
Total			27	9	15	2	5	880.5

*Saison en cours

Distinctions

Lauréat duPrix Roland Peugeotde l'Académie des sportsdu plus bel exploit motocycliste français de l'année en 2008^[10].
Chevalier de l'ordre national du MériteLe Président de la République, par décret du15 mai 2009,nomme Mike di Meglio, à titre exceptionnel, chevalier de l'Ordre national du Mérite.

Notes et références

↑«Le boss de Piaggio a tranché, c'est non!», surmoto.caradisiac.com(consulté le10 juillet 2013)
↑«Aspar, c'est fait et ce sera un RSV», surmoto.caradisiac.com(consulté le10 juillet 2013)
↑«Fiche de Mike Di Meglio», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)
↑«Classement du GP Generali de la Comunitat Valenciana 2011 - Moto 2», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)
↑«L'année commence bien pour Mike Di Meglio», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)
↑«Edito», surmikedimeglio63.com(consulté le6 juillet 2012)
↑«Espargaró survole la première journée d'essais en Allemagne», surmotogp.com(consulté le6 juillet 2012)
↑«Di Meglio chez Avintia», surL'Équipe(consulté le16 avril 2023)
↑«FIM Endurance World Championship - Calendrier», surfim-moto.com(consulté le26 avril 2023)
↑«Liste des lauréats du Prix Roland Peugeot», de 1957 à 2008, surAcadémie des Sports.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Ressources relatives au sport:

[1] «Le boss de Piaggio a tranché, c'est non!», surmoto.caradisiac.com(consulté le10 juillet 2013)

[2] «Aspar, c'est fait et ce sera un RSV», surmoto.caradisiac.com(consulté le10 juillet 2013)

[3] «Fiche de Mike Di Meglio», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)

[4] «Classement du GP Generali de la Comunitat Valenciana 2011 - Moto 2», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)

[5] «L'année commence bien pour Mike Di Meglio», surmotogp.com(consulté le20 mai 2012)

[6] «Edito», surmikedimeglio63.com(consulté le6 juillet 2012)

[7] «Espargaró survole la première journée d'essais en Allemagne», surmotogp.com(consulté le6 juillet 2012)

[8] «Di Meglio chez Avintia», surL'Équipe(consulté le16 avril 2023)

[9] «FIM Endurance World Championship - Calendrier», surfim-moto.com(consulté le26 avril 2023)

[10] «Liste des lauréats du Prix Roland Peugeot», de 1957 à 2008, surAcadémie des Sports.

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