New Jersey & New York Railroad
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| New Jersey & New York Railroad | ||
| Création | ||
|---|---|---|
| Disparition | ||
| Prédécesseur | Hackensack and New York Railroad(en) | |
| Successeur | Erie Railroad | |
| Sigle | NJ&NY | |
| Localisation | Comté de Bergen | |
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LeNew Jersey and New York Railroad(sigle de l'AAR:NJ&NY) était unchemin de fer américain de classe I,créé en 1880, qui exploitait une ligne de train entreRutherford(dans leNew Jersey) etHaverstraw(dans l’État de New York)[1],[2].
De nos jours, la plus grande partie de sa route est utilisée par le train de banlieue de la Pascack Valley Line, géré par leNew Jersey Transit.Par contre les sections située dans l’État de New York au nord deSpring Valleyet jusqu’à Haverstraw et New City ne sont plus en service.
Histoire
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L'ancêtre de cette compagnie fut créé en 1856 sous le nom de Hackensack and New York Railroad (H&NY). Il relia Rutherford à Hackensack, New Jersey. En 1866 sous le commandement de David P. Patterson la compagnie fut rebaptisée Hackensack and New York Extension Railroad et prolongea sa ligne au nord de Hackensack. Il arriva à Hillsdale en 1869, et installa son quartier général dans la nouvelle gare. L'année suivante il atteignit Haverstraw, New York[3].En 1873, la ligne desservait le village de West Haverstraw. La compagnie adopta le nom de New Jersey and New York Railroad en 1880. La ligne finit par arriver au village de Haverstraw en 1887[1]. Le NJ&NY fut loué pour une durée de 99 ans par l'Erie Railroaden 1896[4].Le NJ&NY continua d'exister comme filiale de l'Erie jusqu'en 1960, date de la fusion de l'Erie Railroad et du Delaware, Lackawanna and Western Railroad qui donna naissance à l'Erie Lackawanna Railroad(EL). L'EL se réorganisa lesous le nom deErie Lackawanna Railway.
Cependant, la crise économique de la côte est desÉtats-Unis,résultant du choc pétrolier de 1973, annula tout espoir d'indépendance de l'EL. En 1976 l'Erie Lackawanna fusionna avec lePenn Central,l'Ann Arbor Railroad,leLehigh Valley Railroad,laReading Company,leCentral Railroad of New Jersey,et leLehigh and Hudson River Railwaypour constituerConrail.
En 1983, après avoir été exploité parConraildurant plusieurs années, l'exploitation de la Pascack Valley Line fut transférée à la compagnieNew Jersey Transit[5].The segments of the two former railroad lines in New York: north of Spring Valley to Haverstraw and north of Nanuet to New City; are no longer in service. Par contre les sections située dans l’État de New York au nord deSpring Valleyet jusqu’à Haverstraw, et du nord de Nanuet jusqu'àNew Cityne sont plus en service.
Gares
[modifier|modifier le code]Une gare typique du NJ&NY dans les années 1900 ou 1910 avait un pignon ou un toit en croupe. La gare la plus grande et la plus élaborée était celle de Hillsdale qui servait également de quartier général; son architecture était un mélange de styleSecond Empireet Stick-Eastlake.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«New Jersey and New York Railroad»(voir la liste des auteurs).
- "Town of Haverstraw: History (page 3)".
- Please see the 1891 maps of West Haverstraw and Haverstraw village at: Bayley, Don."Haverstraw Brickmaking".Retrieved 2010-11-08.
- Mrnarevic, Karen F. (10 December 2009). [|http://www.northjersey.com/news/78940177.html."Hillsdale's history 'tied' to the railroad".] Pascack Valley Community Life (NorthJersey.com). Retrieved 2010-11-09.
- Jones, Wilson E. (1996). The Pascack Valley Line - A History of the New Jersey and New York Railroad. East Hanover, New Jersey: Railroadians of America.(ISBN0-941652-14-9).
- Havilland, Pierce."The Pascack Valley Line".Retrieved 2010-11-08.
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Carte du réseau:"Historical Information: Railroad of New Jersey".Retrieved 2010-11-08.
