Nouvelair Tunisie
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| BJ | LBT | NOUVELAIR |
| Date de création | 6 octobre1989 |
|---|---|
| Fondateur | Aziz Miled |
| Basée à | Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international de Tunis-Carthage Aéroport international de Djerba-Zarzis |
| Taille de la flotte | 13 (2023) |
| Siège social | Tunis(Tunisie)[1] |
| Société mère | Groupe TTS |
| Filiales |
Sabena Technics Monastir Tunisia Airport Services Tunisie Catering Airline Training Center of Tunisia[2] |
| Site web | www.nouvelair.com |
Nouvelair Tunisie(arabe:الطيران الجديد تونس) (code AITA:BJ,code OACI:LBT) est unecompagnie aérienneprivée deTunisiefondée sous le nom d'Air Liberté Tunisiele.Elle est alors une filiale de la compagnie aériennefrançaiseAir Liberté.
Elle appartient augroupe TTSspécialisé dans le tourisme (transport, voyagiste et hôtellerie) et se trouve au14erang des plusgrandes entreprises tunisiennesen2006.
Histoire
[modifier|modifier le code]Développement
[modifier|modifier le code]Restructurée en1995et rebaptisée en1996,sa flotte est jeune et composée uniquement d'Airbus A320et d'Airbus A321.Pour parfaire lamaintenancetechnique de cette flotte, la compagnie crée en2001unefilialefranco-tunisienne (EADS Sogerma Tunisie) en partenariat avecEADS Sogerma(en)qui s'établit sur l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguibaet respecte les normes européennes PART 145 délivrées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne.Elle partage le marché tunisien (32 % des parts) avec le privéKarthago Airlines(20 %) et la compagnie nationaleTunisair(48 %).
Acquisition de Karthago Airlines
[modifier|modifier le code]En2003,Nouvelair et Karthago Airlines nouent une alliance en matière d'assistance opérationnelle et d'exploitation de leurs flottes respectives[3].En,lePDGAziz Miledet son homologue de Karthago Airlines,Belhassen Trabelsi,chargent laCompagnie financière Edmond-de-Rothschild[3]d'étudier « la faisabilité d'un rapprochement » entre leurs deux compagnies. Cette décision est l'aboutissement de plus de deux mois de pourparlers secrets et pourrait permettre aux deux compagnies de supplanter Tunisair[4].
C'est à l'automne2008que la fusion des deux compagnies est décidée après l'approbation définitive le30 maide la parité d'échange desdroits sociauxdes deux compagnies et la suspension de la cotation de Karthago Airlines à laBourse de Tunis,le28 mai,à la suite d'uneoffre publique de retrait.Nouvelair détient dès lors 79 % du nouvel ensemble alors que legroupe Karthagodétient les 21 % restants[5].Le,Trabelsi est nommé PDG du nouvel ensemble qui garde la dénomination de Nouvelair[6].L'année suivante, Nouvelair acquiertKoralBlue Airlines,une société de Trabelsi basée enÉgypte[7].
Remise en cause
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La nouvelle compagnie dispose alors d'une part de marché cumulée de 52 % et possède une flotte de 28 appareils[5].À la suite de larévolution de 2011,durant laquelle Trabelsi s'enfuit à l'étranger, Miled le remplace comme PDG[8]et la holding publiqueEl Karama Holdingrécupère ses parts dans la société[7].Cette année-là, la compagnie voit le nombre de ses passagers chuter de 39 % et ses pertes atteindre 31 millions d'euros,chute influencée par la crise dans les pays d'Europe du Sudd'où proviennent la plupart de ses clients[7].Pour faire face à cette situation, le nombre d'appareils est ramené à onze, avec dessous-locationsconclues avec des compagniestchèqueset africaines[7].En,la compagnie ouvre une liaison régulière entreTunisetParis,s'éloignant ainsi desvols charters,son corps de métier jusque-là[7].
Destinations
[modifier|modifier le code]Nouvelair dessert plus d'une soixantaine de villes européennes à destination des principaux aéroports tunisiens.
Afrique
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Europe
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Amsterdam
Ancône
Genève
Bâle-Mulhouse
Belgrade- Bergame
Berlin
Billund- Bologne
- Bordeaux
Bratislava- Brest
Bruxelles
Budapest- Catane
- Cologne
- Deauville
- Debrecen
- Dresde
- Düsseldorf
Erevan- Erfurt
- Francfort-sur-le-Main
Gdańsk- Hambourg
- Hanovre
Helsinki
Istanbul- Katowice
- Košice
- Cracovie
Kiev- Liège
Ljubljana- Łódź
Londres- Lille
- Lyon
- Marseille
- Metz
- Milan
Moscou- Munich
- Nantes
- Nice
- Nuremberg
Oslo- Oulu
- Paris
- Poznań
Prague- Rome
Salzbourg
Sofia- Saint-Pétersbourg
Stockholm- Strasbourg
- Stuttgart
- Szczecin
- Toulon
- Toulouse
- Varsovie
- Vérone
- Vienne
- Wrocław
Zagreb- Zurich
Tunisie
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Incidents
[modifier|modifier le code]Plusieurs incidents touchent des appareils de la compagnie durant l'année2006:
- 9 octobre:un Airbus A321 connaît un problème detrain d'atterrissageaprès ledécollageet perd une roue avant lors de l'atterrissaged'urgence à l'Aéroport international de Genève[10];
- 4 novembre:un Airbus A320 qui doit interrompre son décollage sur letarmacdu mêmeaéroportà la suite de la découverte d'une fuite dekérosèneau niveau de l'aile droite[11];
- 19 décembre:un Airbus A320 atterrit par erreur sur l'aérodrome militaire de Teleghma (Algérie) alors que l'appareil devait se poser sur l'aéroport deSétif(Algérie)[12];
- [13]:un Airbus A321 (TS-IQA) sort de la piste et s'arrête sur la pelouse de l'aéroport de Dortmund(Allemagne) sans faire de blessés.
Flotte
[modifier|modifier le code]La flotte de Nouvelair Tunisie est constituée ende treizeA320[14]:
| Modèle | Image | Immatriculation | Date de livraison |
|---|---|---|---|
| A320-214 | 
|
TS-INO | |
| A320-214 | 
|
TS-INR | |
| A320-214 | 
|
TS-INQ | |
| A320-214 | 
|
TS-INP | |
| A320-214 | 
|
TS-INC | |
| A320-214 | 
|
TS-INT | |
| A320-214 | 
|
TS-INU | |
| A320-214 | TS-IND | ||
| A320-214 | 
|
TS-INH | |
| A320-214 | TS-INE | ||
| A320-214 | TS-INF | ||
| A320-214 | TS-ING | ||
| A320-214 | TS-INK |
La compagnie a notamment retiré de sa flotte deuxAirbus A320-214: le premier leet le second le,tous deux rachetés par la compagnie allemandeGermania.
| Modèle | Image | Immatriculation | Date de livraison |
|---|---|---|---|
| A320-214 | 
|
TS-INA | |
| A320-212 | 
|
TS-INF | |
| A320-214 | 
|
TS-INB | |
| A320-232 | 
|
TS-INS |
Références
[modifier|modifier le code]- «Siège social de Nouvelair», surnouvelair.com(consulté le).
- «Présentation et savoir faire du groupe», surnouvelair.com(consulté le).
- «Tunisie: adoption du scénario juridique de la fusion entre Karthago Airlines et Nouvelair», surtourismag.com,(consulté le).
- Abdelaziz Barrouhi, « Fiançailles tunisiennes »,Jeune Afrique,6 août 2006
- «Karthago - Le montage juridique de la fusion entre Nouvelair et Karthago adopté; Belhassen Trabelsi dirigera le nouvel ensemble qui sera introduit en bourse d'ici décembre», surtustex.com,(consulté le).
- «M. Belhassen Trabelsi, nouveau PDG de Nouvelair», surwebmanagercenter.com,(consulté le).
- Frédéric Maury, « Nouvelair refait surface »,Jeune Afrique,hors-sérieno37 « Les 500 », 2014,p.60.
- «Aziz Miled remplace Belhassen Trabelsi à la tête de Nouvelair», surbusinessnews.com.tn,(consulté le).
- «Alger, première destination africaine de Nouvelair», surdirectinfo.webmanagercenter.com,(consulté le).
- «Genève: un Airbus A321 perd une roue», surrts.ch,(consulté le).
- (en)«A320 Nouvelair Incident In GVA (pics) — Civil Aviation Forum», surairliners.net,(consulté le).
- «Atterrissage forcé en Algérie d'un Airbus de Nouvelair», surwebmanagercenter.com,(consulté le).
- (en)«ASN Aircraft incident 26-SEP-2008 Airbus A321 TS-IQA», suraviation-safety.net,(consulté le).
- «Nouvelair Flotte de A320 (Actif)», surairfleets.fr(consulté le).
Liens externes
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