Peugeot 403

Peugeot 403
Marque	Peugeot
Années de production	1955-1966
Production	1 214 126 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Sochaux Argentine Nouvelle-Zélande Australie Montevideo
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres en ligne, essence 1 290 cm³ et 1 468 cm³, Diesel 1 816 cm³
Transmission	Propulsion, 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 030 - 1 230 kg
Vitesse maximale	135 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Break Cabriolet Fourgonnette Camionnette
Dimensions
Longueur	Berline:4 470 mm Break:4 610 mm
Largeur	1 670 mm
Hauteur	Berline:1 510 mm Break:1 650 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 203 Peugeot 404

LaPeugeot 403est uneautomobilede la marquePeugeotproduite entre mai1955et octobre1966en plusieurs versions:berline,cabriolet,break,fourgonnetteetcamionnettebâchée (oupick-up).

Historique

La 403, hall central du Musée National de l'Automobile à Turin.

Peugeot 403 dotée de la mascotte.

La première automobile 403 (8 CV) a été présentée par le constructeur Peugeot pour la première fois le20 avril 1955aupalais de ChaillotauTrocaderoàParis.Il s'agissait d'une berline à toit ouvrant. Comme pour la 203, le capot était orné d'une tête de lion, gueule ouverte, mascotte symbole de la marque. C'est au salon 1957 que fut présentée la 403 berline, type N4Y, à sécurité passive.
Cependant, dès l'année suivante, une nouvelle réglementation en matière de sécurité, interdisait tout objet saillant à l'avant des voitures - jugé dangereux en cas de choc avec un piéton ou un cycliste - et Peugeot fut contraint de supprimer sa célèbre mascottequ'il remplaça par une simple petite baguette chromée (pour 1959 montage d'une grande baguette chromée). Toujours contraint par cette même réglementation, les flèches articulées de changement de direction, placées sur les montants arrière de la custode, furent remplacées par des feuxclignotantsclassiques avant et arrière, puis, dans la foulée, les phares codes européens seront également obligatoires et, accessoirement, les essuie-glaces deviendront parallèles.

Peugeot 403 Cabriolet.

Peugeot 403 7 CH.

Le cabriolet est apparu en août1956.Il sera construit à 2 043 exemplaires jusqu'à la fin1960.En septembre1956,naissance de la familiale et de la commerciale, puis le mois suivant de la camionnette bâchée. En octobre1959est commercialisée une versionDieselà moteurIndenor,ce qui fera de la 403 la première voiture française Diesel de série. Ce même moteur équipera aussi d'autres marques commeAustin,Vauxhall(àSingapour) et desJeep Willys(enCorée). Cette même année apparaît la version dépouillée à moteur 7CVde la203,pas de ventilateur de chauffage, pas deNeiman,enjoliveurs de 203, calandre simplifiée sans la moustache, banquette à l'avant, volant de la 203, poignées etmanivelleen plastique et pas de déflecteur aux portes avant. 1959 est la seule année où il n'y a aucune inscription sur la malle arrière.

En 1962, la calandre de la 8CVcomporte des barrettes horizontales comme la 404 (deux pour la 403 au lieu de 4 pour la 404)

Comme sur la 203, les vitesses se passaient par un levier situé derrière le volant, sur la colonne de direction

Il a été produit 1 214 126 exemplaires de la Peugeot 403, dont 1 814 exemplaires en cabriolet. Sa construction a été arrêtée en novembre1966,le dernier exemplaire étant une 8CVde couleur crème.

En1959,une 403 berline Grand Luxe valait 825 000 francs (prix en anciens francs de l'époque ); un cabriolet Grand Luxe, 1 370 000 francs (prix enanciens francs) (1,7 fois le prix de la berline Grand Luxe), soit respectivement 13 703€de 2017 pour la version Grand Luxe et 22 756€pour le cabriolet compte tenu de l'inflation et du niveau de vie de l'époque.

Compétition

Discrète voiture familiale de labourgeoisie,la 403 s'imposa cependant quelquefois lors de compétitions notables. En 1955 elle gagna ainsi leRallye de FinlandeavecEino Elo(déjà vainqueur de l'épreuve en 1952 sur203) et leRallye du MarocavecJean Deschazeaux;on notera également l'exploit auRallye d'Automne1957 de l'équipage George Baillou/ PierreTriou qui s'imposa alors au classement général devant unePorscheCarrera. À défaut de puissance débridée, la robustesse légendaire du moteur lui permit tout de même de figurer encore honorablement sur les neiges duRallye Monte-Carloet du rallye finlandais ditdes neiges pures(leRallye Hanki,première de catégorie finalement en 1957, 1958 et 1959), ainsi que dans les sables et la boue de l'East African Safari Rallye(première de classe en 1957 avec J.J. Feeney et Z. Nowicki) ou encore auTour d'Australie(première en 1956 avec Wilfred Murrell). Le titre deCampeonato Argentino de Turismo Nacional1962 (classe C) est aussi à rapporter.

Dans la culture populaire

Télévision

La 403 cabriolet duLieutenant Columbo.

Le moteur d'une 403.

Une 403 berline.

403pick-updépanneuse.

Le premier épisode des aventures du lieutenantColumbo,joué parPeter Falk,a été diffusé enfévrier1968sur la chaîneNBC.Le policier, qui deviendra célèbre auprès du public américain en partie grâce à son étrange voiture, roulait dans un cabriolet gris modèle 1960 immatriculé « California 044 APD ». Un tel véhicule était particulièrement exotique et en vogue aux yeux du public américain à qui était destinée la série.

Cette 403 aurait été repérée dans les garages du studio de cinéma par l’acteur lui-même et choisie par ses soins pour les besoins du tournage, aucun des modèles proposés initialement par la production ne l’ayant séduit. Selon d'autres sources, Peter Falk aurait choisi la Peugeot 403 en rencontrant par hasard l’acteur françaisRoger Pierrequi était alors en voyage auxÉtats-Unisau volant de sa voiture personnelle. Peter Falk eut aussitôt le coup de foudre pour cette voiture, et tint à ce que le producteur de la série la rachète aussitôt à Roger Pierre, qui rentra enFrancesans sa voiture.Elle est apparue pour la première fois en 1971 dans l'épisodeLe Livre Témoin.

Pour les saisons ultérieures,Peugeota refusé de fournir un véhicule aux producteurs de la série en remplacement de leur mythique 403, car la société française ne la produisait plus et avait peur de ternir son image de marque car la production avait dans l’idée de rendre le second cabriolet dans le même état délabré que le premier. Peugeot a bien vendu quelques 403 sur le sol américain mais n’a apparemment jamais vendu de 403 cabriolets auxÉtats-Unis,et ne s’explique pas de son côté comment le véhicule initial est arrivé sur le tournage de cette série.En définitive, ce ne sont pas une, mais bien deux (et peut-être même trois) 403 cabriolets qui ont été utilisées au cours de la série Columbo. Elle était initialement immatriculée 044 APD, plaque qui devint par la suite 448 DBZ. Certains affirment sans preuve que si la première 403 était un vrai cabriolet, la suivante pourrait bien être une berline transformée grossièrement en cabriolet pour la continuation de la série.^{[réf. nécessaire]}

Cinéma

Au cinéma proprement dit, la 403 est aussi présente dans un grand nombre de films — surtout français — desannées 1960à1970.Coup de cœur particulier pourÀ bout de souffledeJean-Luc Godarden1960,avecJean SebergetJean-Paul Belmondo,où un exemplaire a un tout petit rôle de figuration; un autre également (cabriolet gris) dans le filmLe MagnifiquedePhilippe de Broca,sans oublier le mythique film algérienLes Vacances de l'inspecteur TaharavecHadj AbderrahmaneetYahia Benmabrouk.À noter que pourLa Sirène du MississipideFrançois Truffaut(1969), avec encore Jean-Paul Belmondo, la voiture, propriété de la sœur de l'assistant local de Truffaut, circulerait encore dans l'île deLa Réunion,où le film a été tourné. La 403 apparaît également dans le premierlong-métrageréalisé parRoman PolanskienPologneen1962,Le Couteau dans l'eau.

Technique

• Carrosserie:réalisée parPeugeoten collaboration avecPininfarinapour le dessin, la coque est autoportante monobloc enacier.

• Moteurs (quatre cylindres en ligne) avec culasse enAlpaxà chambres hémisphériques etcarburateurSolex:
  • Deux motorisationsessence:
    • La première (8CV) d'unecylindréede 1 468cm³(alésage × course: 80 × 73), développe une puissance de 58chDINà4 900tr/min.Elle est associée à une boîte à quatre rapports (dont la quatrième est en position décalée, dite « surmultipliée », permettant une économie de carburant sur les premiers modèles). Ce moteur va être légèrement gonflé (parDarl'Mat,Henri Chapron,Pichon-Parat), sur des coupés hors série « haut de gamme » qui auront une diffusion confidentielle. À partir de 1960 (403 B) le moteur bénéficie de certaines améliorations de la Peugeot 404 comme le ventilateur débrayable et laboîte de vitessesavec4^erapport "en prise directe" (un tour de moteur = un tour de pignon d'entrée du pont AR), ce qui diminue les pertes par frottement dans la boite de vitesses.
    • Une seconde motorisation, lancée avec la 403-7 (7CV), récupère le moteur 1 290cm³,42ch DIN,puis54chde la203mais avec la culasse de la 403 (donc admission d'un côté et échappement de l'autre). Cette version moins chère de la 403 est reconnaissable à sa calandre simplifiée dépourvue des belles « moustaches » chromées de la 403-8.
  • Unemotorisation Dieselà moteurIndenor:d'une cylindrée de 1 816cm³,développe48ch.Cette auto sera achetée par la compagnie destaxisparisiensG7à une centaine d'exemplaires.

• Direction: àcrémaillère.
• Transmission: parembrayageà disque ou semi-automatique (coupleur Jaeger électromagnétique).
• Suspensions: roues indépendantes, ressorts transversaux semi-elliptiques et bras triangulés à l'avant,essieurigide, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques à l'arrière et deux jambes de force pour le maintien du pont.
• Freinage:hydraulique,à tambours à l'avant et à l'arrière.

Collection

Sortie à une époque où les vols de voitures étaient peu nombreux, la 403 ne proposait qu'en option un antivolNeimanbloquant la direction et actionné par une clé de contact. Ledémarreurétait ensuite lancé à l'aide d'un bouton-poussoir installé en bas dutableau de bord,à droite du volant. Sinon, les 403 « ordinaires » se contentaient d'un simple contacteur et d'un bouton-tiroir, ce qui revient à dire que le premier venu pouvait faire démarrer la voiture s'il forçait la serrure ou, plus simplement, si le propriétaire avait oublié de fermer la porte à clé. Par la suite, un antivol bloquant la direction sera proposé sur les modèles 403/7.

La trappe d'essence est invisible: elle se trouve dans la partie inférieure du feu arrière gauche, dont le cabochon s'ouvre à la façon d'une trappe (comme déjà sur lesSimca Arondeet sur plusieurs voitures américaines de l’époque qui en avaient lancé la mode).

La 403 est une voiture facile à collectionner. De nombreux exemplaires sont en vente dans les revues et sur les sites spécialisés. Les prix sont assez modestes, sauf pour les cabriolets, très rares, et les berlines N4Y du salon 1957, rarissimes (environ 1 500 véhicules numérotés). La 403 s'inscrit facilement dans la circulation aux vitesses limitées d'aujourd'hui, mais il faut consentir un effort sur l'équipement en pneumatiques conformes aux prescriptions en vigueur (Michelin"X" ou "XAS" ), veiller à l'étanchéité des cylindres de freins avant (deux par tambour) et au remplacement systématique des flexibles du système de freinage.

Certaines voitures, surtout des cabriolets, étaient équipées en option de jantes semi-rayonnées fournies par lesétablissements Robergel.

Galerie

• 
  Vue de dessus d'une Peugeot 403 à toit ouvrant.
• 
  Vue avant.
• 
  Vue arrière.
• 
  Vue intérieure du tableau de bord.
• 
  Cabriolet et berline 403-7.
• 
  Cabriolet équipée de rouesRobergel.

Voir aussi

Bibliographie

• Les Archives du collectionneur Peugeot 403 1955-1966,éditions E.T.A.I., 2010.(ISBN978-2-7268-9916-8)
• Peugeot 203-403,par Dominique Pagneux, éditions Rétroviseur, 1996.(ISBN2-84078-041-0)
• La 403 de mon père,par Dominique Milleron, éditions E.T.A.I., 1995.(ISBN2-7268-8216-1)
• 403 passion,par Dominique Pagneux, éditions Drivers, 2005.(ISBN2-9520491-9-X)
• Gazoline,votre auto, hors-sérien^o9.
• Gazolinen^o149 à 152 (guide d'achat 403),octobre 2008àjanvier 2009.
• Auto-Collectionn^o29,août-septembre1995.
• Auto-moto-Rétron^o106,juin1989.

Articles connexes

• Le fourgon D4 à moteur 403
• Famille Peugeot
• PSA Peugeot Citroën
• Musée de l'Aventure Peugeot
• Voitures célèbres du cinéma, des séries télévisées et de la bande dessinée

Liens externes

• La 403 et les rallyes(palmarès très complet)