Pont de Zhijinghe
| Pont de Zhijinghe Chi tỉnh hà đặc đại kiều | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Chine |
| Commune | Dazhipingzhen,municipalité deHubei |
| Coordonnées géographiques | 30° 38′ 29″ N, 110° 11′ 37″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Zhijinghe River |
| Fonction | pont autoroutier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en arc |
| Longueur | 546,80m |
| Portée principale | 430m |
| Matériau(x) | Acier,béton |
| Construction | |
| Construction | 2009 |
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Lepont de Zhijinghe(chinois simplifié:Chi tỉnh hà đặc đại kiều;chinois traditionnel:Tỉnh hà đặc đại kiều;pinyin:) franchit laZhijinghe Riverprès deDazhipingzhendans la municipalité deHubeienRépublique populaire de Chine.Il s'agit d'unpont en arcde type CFST (tubes en acier remplis de béton:concrete filled steel tubularen anglais) à tablier porté avec uneportéeprincipale de 430m[1],et figure parmi les plus grands ouvrages réalisés suivant cette technique.
Il détient le record du plus haut pont en arc jamais construit avec une hauteur de 294m(mesurée entre le tablier et le niveau du sol), titre anciennement détenu par leNew River Gorge Bridgeen1977,puis par lepont Suiboteilu Beipanjiangen2001[2].
Description
[modifier|modifier le code]L'ouvrage est situé sur l'autoroute G50(aussi appeléeHuyu Expressway) reliantShanghaiàChongqing,sur le tronçon entreEnshietYichangdans la province deHubei,ses deux viaducs d'accès donnent directement sur destunnels,ce qui lui confère également le record du plus haut pont de tunnel à tunnel[2].L'arche est constituée de 8 tubes d'acier de 1 200mmde diamètre et d'épaisseurs variant entre 24 et 35mm,liés entre eux à l'aide d'une structure en treillis[3].Ils furent remplis de béton C50 à faible retrait et sans vibration, mis en œuvre à l'aide de pompes à béton à raison de 8 à 12 heures par tube[4].Le tablier est composé de poutres enbéton précontraintcontinues.
La réalisation de l'ouvrage fut complexe en raison d'accès difficiles et de la morphologie du lieu, l'hiver2007a été marqué par de grandes quantités de neige et unséismes'est produit le[4].L'arche a été mise en place parencorbellementsavec haubanage provisoire ancré dans les tunnels de part et d'autre de l'ouvrage, les différents éléments ont été érigés à l'aide d'une grue à câbles d'une capacité de 300 tonnes (répartie entre quatre points de levage)[4].
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- (en)Zhijinghe River BridgesurHighestbridges.com
- (zh)Thải hồng phi khóa chi tỉnh hà- article sur la construction du pont de Zhijinghe
- Le pont de ZhijinghesurStructurae.
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (en)[PDF]C. Yuan, X. Wang, C. Wang, Z. Liu, Z. Li et H. Liu, «Construction of a CFST deck arch bridge with a span of 430m», sur2nd colloque mixte sino-croate à Fuzhou, Chine,5 au 9 octobre 2009(consulté le)
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)[PDF]Baochun Chen, «New development of long span CFST arch bridges in China», sursite de l’université de Fuzhou (Chine) consacré aux ponts en arc,10 au 14 juillet 2008(consulté le).
- (en)«Zhijinghe River Bridge», surHighestbridges.com(consulté le).
- (en)Baochun Chen, «Steel tubular arch of Zhijinghe CFST Arch Bridge Will Be Closed This Year», sursite de l’université de Fuzhou (Chine) consacré aux ponts en arc,(consulté le).
- C. Yuan, X. Wang, C. Wang, Z. Liu, Z. Li et H. Liu (2009)
