Pont de la Barqueta
| Pont de la Barqueta | |||||
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| Géographie | |||||
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| Pays |  Espagne
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| Communauté |  Andalousie
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| Province |  Province de Séville
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| Commune | Séville | ||||
| Coordonnées géographiques | 37° 24′ 16″ N, 5° 59′ 50″ O | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | Ladarse du Guadalquivir | ||||
| Fonction | Routier, piéton | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | bow-string | ||||
| Longueur | 214m | ||||
| Portée principale | 168m | ||||
| Largeur | 21,4m | ||||
| Hauteur | 30[1]m | ||||
| Matériau(x) | acier | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 1988-1989[2] | ||||
| Architecte(s) | Juan J. Arenas et Marcos J. Pantaleón (Arenas Design) | ||||
Géolocalisation sur la carte:Espagne
Géolocalisation sur la carte:Séville
Géolocalisation sur la carte:Andalousie
Géolocalisation sur la carte:Espagne
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Lepont de la Barquetaest un pont deSéville(Andalousie,Espagne). Il est également appelépontMapfre[3],du nom de l'entreprise l'ayant financé,pont de l'Expo[3]oupont de l'Europe[réf. nécessaire].
Situation
[modifier|modifier le code]En partant du nord de la ville, il est le troisième pont à enjamber ladarse du Guadalquivirqui traverseSévilledu nord au sud. Il permet de relier, sur la rive gauche, le district dela Macarenaet le quartier deSan Lorenzoet, sur la rive droite, l'Île de la Cartuja,où se trouvent notamment le parc thématiqueIsla Mágicaet les vestiges de l'Exposition universelle de 1992.
Design
[modifier|modifier le code]De stylebow-string,ce pont en acier de 214mde long possède un arc central, mesurant 168m(et dont la génératrice a un rayon de 120m), formant une fourche à chacune de ses extrémités. De chaque côté, les montants inclinés formant les fourches reposent directement sur les piles du pont. Ces dernières forment entre elles un rectangle de 168msur 30m;elles sont reliées par deux poutres transversales qui maintiennent les bases d'appui et assurent l'appui des extrémités du tablier. Le tablier, de 21,4mde large, est composé d'un caisson et d'une dalleorthotrope.Il porte une double voie et des trottoirs. Alors que le pont est entièrement blanc, les haubans sont rouges[1].
Construction
[modifier|modifier le code]Il a été réalisé entre 1988 et 1989 dans le cadre de l'Exposition universelle de 1992[2],par Juan José Arenas et Marcos J. Pantaleón, de l'étude d'architectes Arenas Design. Sa construction a été assurée par les entreprises Auxini etEnsidesa.Entièrement construit sur une berge du fleuve, il a ensuite été tourné en bateau de l'autre côté et fixé dans sa situation définitive le[4].Pont piéton pendant l'Expo et jusqu'en 1993, il a ensuite été ouvert au trafic routier.
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Le pont de la Barqueta. On aperçoit également le pylône dupont de l'Alamillo -
Le pont de la Barqueta avec, dans le fond, l'Île de la Cartuja
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad.Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot),Expo '92 Séville: Architecture et design,Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA,,368p.(ISBN2-07-015004-6),p.80-81
- Raúl Rispa (dir.), César Alonso de los Rios (dir.) et María José Aguaza (dir.) (trad.de l'espagnol par Anne Guglielmetti, Christiane de Montclos, Christine Piot),Expo '92 Séville: Architecture et design,Paris/Sevilla, Gallimard/Electa et Sociedad Estatal para la Exposición Universal Sevilla 92 SA,,368p.(ISBN2-07-015004-6),p.23
- (es)«Puente de la Barqueta - Sevilla»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),surarqhys.com(consulté le).
- (es)Ricardo Domingo, Fernando Caralt et Francisco Gallardo,Expo '92, una aventura universal,Barcelone, Difusora internacional, S.A.,,381p.(ISBN84-7368-181-9)
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Lien externe
[modifier|modifier le code]- (es)«Puente de la Barqueta», surfactoriaurbana.com(consulté le)
