Aller au contenu

Renault 30

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voirR4.

Renault 30
Renault 30
Marque Renault
Années de production 1975-1983
Production 136 403 exemplaire(s)
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la FranceSandouvilleDrapeau du Venezuela1979-1984[1]
Moteur et transmission
Énergie Essence,diesel
Moteur(s) Essence
Moteur V6 PRV:
2 664cm3
Diesel turbo
moteur Douvrin:
2 068cm3(J8S-702)
Puissance maximale 85 (TD) à 142 (V6)chDIN
Couple maximal 218,5N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses BVM4, BVM5 et BVA3
Masse et performances
Masse à vide 1 250 - 1 380 (V6) kg
Vitesse maximale (V6) 185 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Bicorps5 portes
Suspensions roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux
Freins disques avec servo
Dimensions
Longueur 4 520 mm
Largeur 1 732 mm
Hauteur 1 431 mm
Empattement 2 671 mm
VoiesAV/AR 1 444 mm / 1 438 mm
Chronologie des modèles
Précédent Renault 16 Renault 25 Suivant
modifier

LaRenault 30est uneautomobileconçue et produite par le constructeurfrançaisRenaultde 1975 à 1983.

Présentation

[modifier|modifier le code]

Cette routière de Renault est présentée enen même temps que laPeugeot 604de même catégorie et dotée du même moteur.

La carrosseriebicorpsavec unhayon,dessinée parGaston Juchet,est identique à celle de laRenault 20,excepté les optiques avant (quatre optiques rondes sur la 30, deux optiques rectangulaires sur la 20). Elle se distingue essentiellement par ses motorisations plus puissantes et par son équipement supérieur.

Sa suspension est à quatre roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux,amortisseurstélescopiques et triangles superposés.

Cette grande routière n'a pas connu le succès, surtout enV6,notamment à cause duchoc pétrolier de 1974.Toutefois, la carrosserie fonctionnelle de la Renault 30 a intéressé toute une partie de la clientèle désireuse de rouler sans ostentation dans une automobile à moteur six cylindres. La Renault 30 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de près de 3 l.

Elle fut utilisée parFrançois Mitterrandpour ses campagnes électorales a partir de 1979 et devint l'un des véhicules officiels à son élection à la présidence de la République comme sa concurrente laCitroën CXdans les cortèges a l’Élysée comme aux Ministères entre 1981 et 1983 avant de passer le témoin l'année suivante à laRenault 25[2].

Ce modèle est tombé dans l'oubli et bien des exemplaires ont été ravagés par la rouille, la qualité des tôles ne s'étant améliorée qu'au millésime 1982 avec la généralisation de lacataphorèse;il est difficile d'en trouver un en bon état à part les dernières TX[3].

En parallèle du développement des modèles 20 et 30, Renault a travaillé sur un projet de véhicule tricorps plus grand ayant vocation àremplacer l'Ika Torino.

Modèles

[modifier|modifier le code]
  • -Renault 30 TS,(Type Mines R1273) moteur 2 664cm3V6essence de 131ch DINà deuxcarburateurs(moteurPRVdéveloppé conjointement entrePeugeot,RenaultetVolvo) avec un choix deboîte de vitessesà quatre rapports manuelle ou trois rapports automatique. Parmi les équipements de série, on trouve les vitres avant électriques et la fermeture centralisée des portes. Pour 1977, l'entourage des phares devient gris, nouvelles poignées de portes à palette ettrappe à carburant[4].Le moteur perd 6 chevaux mais le couple maximal est amélioré. Repose-tête arrière et encadrements des feux arrière chromés pour 1978[5].Le symbole carte grise devint R1275)
  • -Renault 30 TX.Le moteur est toujours le mêmeV6essence, mais avec une injectionBoschK-Jetronic à la place des carburateurs (symbole carte grise R1278). La puissance monte à 142 ch DIN. La boîte de vitesses manuelle passe à cinq rapports alors que la version automatique est inchangée. Ce modèle se distingue par les roues en alliage léger à croisillons (pneumatiquesMichelinTRXen option) et les pieds-milieu en inox. La 30 TX bénéficie de nombreux équipements supplémentaires: garnissage des sièges en velours, volant gainé cuir, condamnation centralisée des portes incluant le hayon arrière et la trappe à carburant, « Normalur » à deux fonctions -limiteur de vitesseourégulateur de vitesseélectronique - appelé avec une commande sur levolantet en option un ordinateur de bordSagem.Selon les catalogues commerciaux de l'époque, la 30 TS voit sa puissance réelle regagner 3 chevaux par légère hausse du taux de compression.
  • 1981 - Restylage: gros pare-chocs avant et arrière, calandre chromée, rétroviseurs noirs, intérieur entièrement redessiné. La 30 TS disparaît.
  • 1982 -Renault 30 Turbo D.Une nouvelle motorisation («moteur Douvrin») fait son apparition: un quatre cylindres 2 068cm3turbo-diesel(J8S-702, dénomination Mines, R1270 comme pour la 20 Turbo D) délivrant 85 ch DIN, dérivé du bloc atmosphérique apparu deux ans plus tôt sur la 20 (852-700). Elle hérite des jantes aluminium desRenault 18Turbo etFuegoGTX en 13 pouces. L'équipement de série est très proche de celui de la 30 TX.
  • 1983 - Becquet arrière et essuie-glace arrière.
  • - Arrêt de la production desRenault 20et 30, remplacées par laRenault 25.

Export

[modifier|modifier le code]

Il existe une version aux normesUSde la 30TS V6. Celle-ci ne fut vendue qu'auCanadaentre 1976 et 1979. Seulement 426 exemplaires trouvèrent preneur.

À l'écran

[modifier|modifier le code]

La Renault 30 TS V6 (R1275) a été la voiture deLouis de Funèsdans le filmLa Zizanie(1978). Elle est (version R1278) la voiture de fonction du Commissaire Maigret dans l'épisodeMaigret et le Clochard(1982). On trouve également la R30 conduite parNelly BorgeauddansL'Homme qui aimait les femmes(1977) et parYves MontanddansLe Choix des armes(1981), ainsi que dans le filmPour cent briques, t'as plus rien(1982) ou encore, plus récemment, dansL'Affaire Farewell(2009).

  • Renault 30 TS V6 de 1977.
    Renault 30 TS V6 de 1977.
  • Renault 30 TX V6.
    Renault 30 TX V6.

Voir aussi

[modifier|modifier le code]

Notes et références

[modifier|modifier le code]
  1. ↑«Renault 20 et 30 - Évolutions et caractéristiques», surauto-forever.com(consulté le).
  2. ↑«Photo 12 - En quoi roulent les présidents de la Vème République française?», surlargus.fr(consulté le)
  3. ↑«Un modèle, un flop: Renault 30, le manque d’ambition…», surVROOM.be(consulté le).
  4. ↑Renault magazineno83,octobre 1976.
  5. ↑Renault magazineno84,septembre 1977.

Bibliographie

[modifier|modifier le code]
  • Revue technique automobileno359,Renault 30 TS, TX.
  • Revue technique automobileno409,Renault 30 Turbo D.
  • Jean-Luc Armagnacq,La Renault 20 et 30 de mon père,ETAI,120 p.

Liens externes

[modifier|modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia:

Ce document provient de «https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_30&oldid=218914059».