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Renault Estafette

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Renault Estafette
Renault Estafette
Renault Estafette 800
Appelé aussi Renault Petit Panel ou Hi-Boy (auxÉtats-Uniset auCanada)
DaciaD6 Estafette
Marque Renault
Années de production 1959-1980(France)
1965-1969(Algérie)
1975-1978(Roumanie)
1964-1986(Mexique)
Production 533 209 exemplaire(s)
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la FranceBoulogne-Billancourt
Drapeau de l'AlgérieAlger(CARAL)
Drapeau du MexiqueCiudad Sahagún
Drapeau de la RoumanieMioveni
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur Billancourt:
845cm3
Moteur Cléon-Fonte:
1 108cm3
Type 810.01 - 1 289cm3
Position du moteur Longitudinale avant, en avant de l'essieu AV
Cylindrée 845 à 1 289cm3
Puissance maximale 32 à 45chSAE (24 à 32kW)
Couple maximal À2 500tr/min:89N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 4 rapports synchronisés
Masse et performances
Masse à vide 1 100 kg
Vitesse maximale 85 à 90 km/h
Consommation mixte 8 à 11 L - (15 à 20 L version camping-car - capucine) L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgonnette(à partir de 5,28m3),pick-up,Alouette 9 places, Plancher cabine (plateau nu) pour les adaptations de carrossiers et Microcar
Châssis Monocoque
Suspensions Avant-Arrière bras oscillants, roues indépendantes,ressorts hélicoïdauxetamortisseurs
Direction À boîtier
Freins À tambours
Dimensions
Longueur 4 100 et 4 480 mm
Largeur 1 780 mm
Hauteur 1 930 et 2 280 mm
Empattement 2 270 et 2 650 mm
Chronologie des modèles
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LaRenault Estafetteest unefourgonnetteconstruite parRenaultd'octobre1959à1980.Elle fut produite à 533 209 exemplaires. L'Estafette est la premièretractionlancée par la firme.

Vers 1952, il y a une place dans la gamme Renault pour un utilitaire s’intercalant entre laJuvaquatrefourgonnette de 300kget le «1 000kg» pouvant aller jusqu’à 1 400kg.LaColoraleremplissait alors ce rôle mais son moteur dePrimaquatre,sa consommation élevée et ses tarifs dissuasifs en feront un véritable échec commercial, sans compter la concurrence à la campagne avec des véhicules militairesJeep,DodgeetGeneral Motorslaissés par l'armée américaine en France après-guerre.

En 1953 le bureau d’études Renault veut reprendre le tout-à-l’arrière de la 4CV et de la future Dauphine. Fernand Picard, directeur du BE Renault, fait démonter un exemplaire duVolkswagen Combiainsi qu’une autre camionnetteGutbrodafin d’étudier leurs constructions mais ceux-ci utilisent des moteurs 4 cylindres à plat et ont un volume utile bridé par cette disposition[1].

Un tout jeune ingénieur du nom de Guy Grosset-Grange propose d'adopter la traction avant comme déjà appliqué parPeugeotavec leD3/D4conçu initialement parChenard et Walckeret surtoutCitroënavec leType H.En effet certains détails de sa conception (porte arrière en trois parties, porte latérale coulissante) laissent penser qu'elle fut inspirée par le succès du Citroën type H qui régnait en maître absolu dans ce créneau[2].

Historique

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Phase 1 (1959-1962)

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Renault Estafette 1960

En septembre 1959 l’Estafette présente une gamme complète de cinq versions:

  • Le fourgon de 600kgde charge utile[3]
  • Le fourgon surélevé (de 28cm),
  • Le pick-up bâché,
  • Le Microcar neuf places
  • LeZone Bleue(dû à une législation du stationnement qui interdit la présence d’utilitaires de plus 500kgde charge utile en ville).

Les premiers modèles 500/600kgsont équipés du «moteur Billancourt» à trois paliers de 845cm3de laDauphine,développant 32 ch SAE[2].Les marchepieds des portes avant sont intégrés dans la carrosserie.

Phase 2 (1962-1968)

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En mai1962[4],l'Estafette adopte un nouveau «moteur Cléon-Fonte» 1 108cm3à cinq paliers (conçu par l'ingénieurRené Vuaillatet apparu sur laRenault Floride Set sur laRenault 8) de 45 ch SAE. La charge utile passe alors à 800kg.La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur lepare-chocs.

En avril1965,lefourgoncaisse longue 1 000kgallongée de 35cmà toit surélevé (7,75m3) est caractérisé par sa portière battante pour accéder à la cabine côté conducteur (elle est coulissante sur les autres versions).

Alors qu’apparait lePeugeot J7doté notamment d'un moteur DieselIndenoravec une charge utile pouvant aller jusqu'à 1 800kg,l’Estafette ne peut faire face manquant de moteur Diesel.

Phase 3 (1968-1969)

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Renault Estafette 1000 1969

En septembre1968,l'Estafette est profondément remodelée: nouveau «moteur Cléon-Fonte» 1 289cm3d'origineRenault 12légèrement moins puissant (43 ch SAE) mais délivrant uncoupleplus important[5],la différence étant tout de même beaucoup moins marquée qu'entre le 845cm3et le 1 108cm3,nouveautableau de bord,nouveauxpare-chocsrenforcés gris intégrant les marchepieds à l'avant et porte-phares chromés.

Phase 3 (1969-1973)

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Renault Estafette 1000 1972

Quelques légères modifications, nouveaux feux clignotants carrés orange et blancs à la place des feux de position blancs et ronds en décembre1969.

Phase 4 (1973-1980)

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Nouvelle calandre en tôle pour1973[6],elle continuera jusqu'à son remplacement par leTraficen 1980.

Les différentes versions

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Proposée en plusieurs versions: fourgonnette tôlée, caisse surélevée en polycarbonate, rallongée entre les essieux, pick-up bâchée, elle est déclinée aussi en une variante spécifique, « l'Alouette », entièrement vitrée et disposant de huit places assises qui équipera aussi laGendarmerie nationale française[7],[2].

Renault en collaboration avec la Sabem (Société Anonyme Bois et Matériaux) plus connu sous le nom de Star etAutostar(Usine de Trémuson) équipera des plateaux-nu en version camping-car "Capucine" (1978-1979) et en version "Studio-car" (équipements amovibles permettant de l'utiliser comme utilitaire ou véhicule de loisirs).

Une versionmoteur Dieselà moteurIndenorfut étudiée, mais jamais produite en série[8].

La société spécialisée en transformation de véhicules de sériesSinpara produit à une centaine d'exemplaires un modèle àquatre roues motricesbaptisé "Castor" entre 1965 et 1977, utilisant la cabine de l'Estaffette, mais n'ayant, en dehors de l'emploi de cette partie, que peu de pièces communes, les moteurs viennent de chezSaviem(deux DieselM.A.N.de 2 720 ou 3 020cm3,et un moteur essence type 671 « Étendard » de 2 141cm3de laFrégate), les deux ponts de transmission viennent duGalion.Ce 4 × 4 était proposé en deux empattements: 1,90 (Castor 1200) et 2,20 mètres (Castor 1500).

  • Alouette de Gendarmerie
    Alouette de Gendarmerie
  • Alouette 1971.
    Alouette 1971.
  • Renault Estafette de 1977.
    Renault Estafette de 1977.
  • L'Estafette après 1972.
    L'Estafette après 1972.
  • Estafette du service départemental secours incendie de l'Aube.
    Estafette du service départemental secours incendie de l'Aube.
  • Estafette Camping-car Star Autostar 1979.
    Estafette Camping-car Star Autostar 1979.
  • Renault Alouette d'environ 1965, avec sa porte arrière en trois parties
    Renault Alouette d'environ 1965, avec sa porte arrière en trois parties

Estafette Concept

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Le 16 septembre 2024 Renault, surfant sur la mode néo-rétro présente l'Estafette Concept[9],un concept d'utilitaire étudié par Flexis, une entreprise créée par Renault Group, Volvo Group et CMA-CGM.

Petit utilitaire 100% électrique de la taille d'un grand Kangoo, ce concept bien que très éloigné de l'Estafette des années 70 (si ce n'est les portes coulissantes) promet de réinventer les utilitaires dédiés à un usage citadin. Le concept donnera lieu à la production d'un nouvel utilitaire en 2026[10].

À l'étranger

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Le constructeur roumainDaciaa produit sous licence une petite série de "Renault Estafette", appeléeDacia D6[11].Ces voitures étaient réservées à laPoșta Română.

AuxÉtats-Unis,elle aurait dû être commercialisée sous le nom dePetit-Paneldans sa version fourgonnette tôlée etHi-Boydans sa version surélevée, mais les services d'homologation ne délivrèrent jamais d'autorisation de mise sur le marché[11].

Dans la culture populaire

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Musique

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  • 1966: Le groupe de rock rémoisLes Lionceauxa fait plusieurs tournées françaises avec son Estafette bleue[12].
  • 2007: Sortie du titre «Est-ce ta fête?» deRicoune[13].
  • 2008: Le groupe Karlit et Kabok chanteLa Moustafetteen allusion à l'Estafette dans son album «Musik D'Ascenseur Pour Kages D'Eskalier»[14].
  • 2009: Dans un styleelectropunk,le groupeSexy Sushiproduit undisque 33 toursdont le1ertitre de la face « A » porte le nom:Estafette[15].
  • 2009: Les Chevaliers du Fiel y firent allusion en la comparant au Kangoo plus petit dans le sketch l'Edf de Caussade[16]

Cinéma

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Références

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  1. ↑https://www.carjager.com/blog/article/renault-estafette-le-messager-de-la-route.html
  2. ↑abetcJack Stou, «RENAULT ESTAFETTE – Le nouvel utilitaire français du losange.», surRétro Passion Automobiles,(consulté le).
  3. ↑(de)Publicités,Bauen + Wohnen = Construction + habitation = Building + home: internationale Zeitschrift, Band 14 Heft 1 (1960)
  4. ↑La Renault Floride et Caravelle de mon père,parPatrick Lesueur,éditionsE.T.A.I
  5. ↑Didier Ric, «Essai rétro Renault Estafette: retour sur un utilitaire populaire», surL'Argus,(consulté le).
  6. ↑Estafette, «1973: Phase 2, nouvelle calandre», surLes Renault de papier(consulté le).
  7. ↑Bertrand, «Essai Estafette Renault de 1975, L’Alouette de la Gendarmerie», surNews d'Anciennes,(consulté le).
  8. ↑aetb«Les utilitaires d'hier: Renault Estafette», surLe blog du lignard,(consulté le).
  9. ↑«Renault dévoile l'Estafette du futur, un tout petit utilitaire électrique de nouvelle génération», surPlanète Renault(consulté le)
  10. ↑«Renault présente l'Estafette du futur», surCanal Auto(consulté le)
  11. ↑aetbNicolas Laperruque, «Renault Estafette, le combi français des 30 glorieuses», surleprogres.fr,(consulté le).
  12. ↑Herbert Léonard,«Nous… «Les Lionceaux»», surherbert-leonard.fr,(consulté le).
  13. ↑[vidéo]Ricoune et les Azamites chantent «est-ce ta fête?» ()surDailymotion.
  14. ↑(en)«Karlit & Kabok:La Moustafette(2008)» (liste des versions de l'œuvre musicale), surDiscogs.
  15. ↑(en)«Sexy Sushi:Estafette()», surDiscogs.
  16. ↑«L'EDF DE CAUSSADE - LES CHEVALIERS DU FIEL»(consulté le).
  17. ↑abcdeetfThierry Bouteillier, «Mondial de l'Automobile, « Moteur! L’Automobile fait son Cinéma »», surpixauto.net,(consulté le).
  18. ↑«Val de Briey: L’Estafette a mis son masque!», surLe Républicain lorrain,(consulté le).
  19. ↑aetb«« Moteur! L’Automobile fait son Cinéma » au Mondial de l'Automobile: Comédie», surLa Tribune Auto,(consulté le).
  20. ↑«Le téléphone sonne toujours deux fois de Jean Pierre Vergnes (1985)», sursixmania.fr,(consulté le).
  21. ↑«Renault Estafette dansLe téléphone sonne toujours deux fois(1985)», surBase de données Internet Movie Cars(en),(consulté le).
  22. ↑Jean-Michel Decayeux, «Gérard Lanvin: un acteur vrai, direct, sans langue de bois», surphotogriffon.com(consulté le).

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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  • Couvertures des catalogues commerciaux, «Estafette», surLes Renault de papier(consulté le)
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