Republic XP-72
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Republic XP-72
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 Un des deux prototypes XP-72[1] | |
| Constructeur |  Republic Aviation Corporation
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Programme abandonné |
| Premier vol | [2] |
| Nombre construits | 2 prototypes |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-4360-13 |
| Nombre | 1 |
| Type | 28 cylindres en 4 étoiles |
| Puissance unitaire | 3 500ch(2 574kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,47m |
| Longueur | 11,15m |
| Hauteur | 4,88m |
| Surface alaire | 27,9m2 |
| Masses | |
| À vide | 5 216kg |
| Avec armement | 6 560kg |
| Maximale | 7 950kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 790km/h |
| Plafond | 12 800m |
| Vitesse ascensionnelle | 1 608m/min |
| Rayon d'action | 1 900km |
| Charge alaire | 235kg/m2 |
| Rapport poids/puissance | 2,27kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 6mitrailleusesBrowning M2de12,7mmou 2 canons M4 de 37mmet 4 mitrailleuses Browning M2 de 12,7mm |
| Externe | 2 bombes de 455kg(1 000lb) |
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LeRepublic XP-72est unprototypedechasseurintercepteurdéveloppé comme une amélioration duP-47Thunderbolt.Le XP-72 est conçu pour recevoir le moteur de28 cylindres en étoilesPratt & Whitney R-4360Wasp Major,refroidi par air; unturbocompresseurdoit être placé derrière le pilote et alimenté par le moteur via un arbre de transmission. L'armement consiste en sixmitrailleusesde calibre12,7 × 99 mm OTAN(0.5 BMG) placées dans les ailes et depylônes d'attacheplacés sous la voilure permettant d'emporter 450kg(1 000lb) de bombes.
Concepion et développement
[modifier|modifier le code]Le XP-72 est développé parallèlement à un autre projet de Republic Aircraft, leXP-69,qui doit recevoir lemoteur en étoilede 42 cylindresWright R-2160Tornadoà refroidissement liquide; ce moteur, placé dans le nez de l'avion, doit entraîner deuxhélicescontrarotatives[3].Le XP-69 est destiné aux opérations à haute altitude et reçoit par conséquent un cockpitpressurisé;il est armé de deux canons de 37mmet de quatre mitrailleuses de12,7mm(0.5 BMG)[3].Puisque le XP-72 s'avère plus prometteur que le XP-69, ce dernier est annulé leet deux prototypes du XP-72 sont commandés le[3].
Histoire opérationnelle
[modifier|modifier le code]Le XP-72 effectue son premier vol le;il est alors équipé d'une hélice à quatre pales. Le deuxième prototype est achevé leet reçoit un doublet d'hélices contrarotatives. Puisque le XP-72 affiche des performances exceptionnelles lors des vols d'essai, 100 exemplaires sont commandés; sur ces appareils, l'armement doit être remplacé par quatre canons de 37mm.À cette époque, avec la progression de la guerre, les forces armées ont besoin de chasseurs d'escorte à long rayon d'action au lieu d'intercepteurs rapides. Par la suite, l'avènement les nouveaux avions de chasse àréactionse montrent plus prometteurs pour servir d'intercepteur; la commande de P-72 est alors annulée.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Republic XP-72»(voir la liste des auteurs).
- Warren Bodie 1974,p.33.
- (en)JoeBaugher,«Republic XP-72», surjoebaugher.com,(consulté le).
- (en)WilliamPearce,«Republic XP-69 Fighter», suroldmachinepress.com,(consulté le).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- P-47Thunderbolt,développement lié
- Republic XP-69,développement lié
- Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale
Bibliographie
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:document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en)WarrenBodie,«The Whine of the Jug»,Wings Magazine,vol.4,no4,,p.33-39.
- (en)Roger A.Freeman,Thunderbolt: A Documentary History of the Republic P-47,Londres, Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd.,(ISBN0-354-01166-9,présentation en ligne).
- (en)WilliamGreen,War Planes of the Second World War: Fighters,vol.4, Londres, Macdonald & Co.(Publishers) Ltd.,(ISBN0-356-01448-7,présentation en ligne).
- (en)WilliamGreenet GordonSwanborough,US Army Air Force Fighters: Part 2,Londres, Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd.,coll.« WW2 Aircraft Fact Files »,(ISBN0-354-01072-7,présentation en ligne).
- (pl)AdamJarskiet RobertMichulec,P-47 Thunderbolt, P-35/P-43/XP-72 (Monografie Lotnicze 26),Gdynia, AJ-Press,(ISBN83-86208-41-4).
- AlainPelletier,«Republic XP-69: Tornade sous un capot»,Le Fana de l'Aviation,Clichy (France),Éditions Larivière,no526,,p.50-52(ISSN0757-4169).
