Voyages SNCF (branche du groupe SNCF)
Voyages SNCF | |
Personnages clés | Mireille Faugère |
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Forme juridique | Branche de laSNCF |
Siège social | Paris France |
Direction | Alain Krakovitch |
Activité | Transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse, distribution de billets |
Société mère | Groupe SNCF |
Filiales | Eurostar,Lyria,Thalys,Elipsos |
Effectif | 23 523 (2016)[1]. |
Chiffre d'affaires | 15,391milliards €(2015)[2] 9 % (2014) |
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Voyages SNCF,anciennementSNCF Voyageset encore précédemmentSNCF Voyages France Europe(SNCF VFE), est la branche deSNCF Voyageursspécialisée dans le transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est également responsable de la distribution des billets.
Elle est dirigée jusqu'en 2014 parBarbara Dalibard,qui succède àMireille Faugère.Depuis,elle est dirigée parRachel Picard.
SNCF Voyages a été renommé Voyages SNCF, afin de ne pas être confondue avec «SNCF Voyageurs», entité qui chapeaute l'ensemble des activités de transport de voyageurs de laSNCF(TER, TGV, Intercités...).
Chiffre d'affaires
[modifier|modifier le code]Lechiffre d'affaires2010 est de 7 217 millions d'euros, en progression de + 5,3 % par rapport à 2009. A périmètre et change constants et hors l'effet de la création de la branche Gares & Connexions, la progression est de +240 millions d'euros soit + 3,5 %.
Composition
[modifier|modifier le code]Cette branche est spécialisée dans le transport ferroviaire de voyageurs longue distance et à grande vitesse. Par ailleurs, elle est responsable de la gestion du système informatique de distribution des billets et pour partie de la distribution de ceux-ci:
- Transport ferroviaire français:
- TGV;
- iDTGV(les dernières circulations de TGV sous la marque IDTGV sont effectuées le);
- Ouigo:offre à grande vitesse alternative, sur le modèle des compagnies low-cost aériennes. Utilisation maximale des matériels, dessertes des gares "bis" (Marne la Vallée Chessy pour Paris, Lyon St Exupéry pour Lyon...), rame à grande capacité;
- Jusqu'en2013,Corail classique: train de jour et de nuit à long parcours, non soumis à réservation obligatoire et au «yield management» (à ne pas confondre avec lesIntercités,sous convention de financement avec l'État – Trains Équilibres du Territoire). Toute l'offre des trains classiques a été transmise à Intercités en 2013. Depuis cette date, SNCF Voyages ne gère donc plus que les TGV, elle distribue cependant les billets Intercités et Intercités de nuit;
- Filiales et alliances européennes:
- Artésia(50 %): liaisons vers l'Italie(filiale dissoute fin 2011);
- Elipsos(50 %): liaisons vers l'Espagne;
- Eurostar(62 %): liaisons vers l'Angleterre;
- Lyria(74 %): liaisons vers laSuisse;
- Thalys(62 %): liaisons vers laBelgique,lesPays-Baset l'Allemagne;
- Alleo:liaisons vers l'Allemagne;
- NTV(20 %): liaisons à grande vitesse enItalie;
- SNCF Voyages Italia (SVI): liaisons vers l'Italie,avec possibilité d'extensions sur des liaisons italiennes en 2026[3].
- Études
- Rhealys SA (30 %);
- Distribution
- SNCF Connect(anciennementOui.sncf) (50,1 %), l'agence de voyages) en ligne de la SNCF (la plateforme de réservations d'hôtels en ligne est le fruit d'un partenariat avecHotels.com);
- Rail Europe (50 %);
- GLe-commerce.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- [PDF]Rapport financier 2016 groupe SNCF, effectifp.38(consulté le).
- Résultats annuels 2015, page 13
- «La SNCF à la conquête du marché italien de la grande vitesse», surwww.euractiv.fr,(consulté le)