SSKachidoki Maru
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| SSKachidiki Maru | |||
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| Type | paquebot | ||
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| Histoire | |||
| A servi dans | Swayne & Hoyt Lines United States Navy Marine impériale japonaise
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| Constructeur | New York Shipbuilding Corporation Camden  États-Unis
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| Lancement | 1920 | ||
| Statut | Capturé en 1941 en Coulé le |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 153m | ||
| Maître-bau | 19m | ||
| Tirant d'eau | 8,60m | ||
| Tonnage | 10509tonneaux | ||
| Propulsion | 2 hélices 2 moteurs à vapeur |
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| Puissance | 7.000 cv | ||
| Vitesse | 14nœuds | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 21° nord, 121° est | ||
Géolocalisation sur la carte:Chine
Géolocalisation sur la carte:Philippines
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LeSSKachidoki Maru( thắng hống hoàn ) était un anciennavire à passagersaméricain du nom deSSWolverine Statelancé en 1920. Il a été capturé par lamarine impériale japonaiseen 1941. Il a été torpillé par le sous-marin américainUSSPampanitole 12 septembre 1944 entrainant la noyade de nombreux prisonniers de guerre britannique, soldats et membres d'équipage japonais.
Historique
[modifier|modifier le code]LeSS Wolverine Statea été construit en 1920, l'un des sept navires de typeDesign 1095 ship(en),par leUnited States Shipping Boardde laNew York Shipbuilding CorporationàCamden.RebaptiséPresident Harrisonen 1922, il était exploité parSwayne & Hoyt Linessur un service reliant lacôte ouest des États-Unisau Brésil et à l'Argentine avec la ligne Pacifique-Argentine-Brésil. En 1923, le navire a été transféré à laAmerican President Lineset a navigué sur leur "service de passagers autour du monde" jusqu'en 1938.
Affrété par l'United States Navyen tant que transport de troupes en décembre 1941 pour évacuer le4e régiment de MarinesdeShanghai(et transportant les caisses avec le restes duPeking Man[1]maintenant perdu), il a été échoué lors du voyage de retour pour une évacuation supplémentaire, mais récupéré et réparé par les Japonais, qui l'ont rebaptiséKakko Maruet plus tardKachidoki Maru[2].
Naufrage
[modifier|modifier le code]Le transport de troupes ethell shipfaisait partie duconvoi HI-72,transportant quelque 950 prisonniers de guerre australiens et britanniques et 1.095 Japonais de Singapour àFormose(Taïwan). Un autre navire du convoi était leSSRakuyō Maruavec 1.317 prisonniers de guerre alliés à bord.
Le matin du 12 septembre 1944, le convoi est attaqué dans ledétroit de Luçonpar unemeute de loupscomposée de trois sous-marins américains:Growler,PampanitoetSealion.Rakuyō Marua été torpillé parSealionet coulé avec 1159 prisonniers de guerre tués.
LeKachidoki Marua été torpillé et coulé parPampanito.Lesdestroyersjaponais ont sauvé la plupart des prisonniers japonais et 520 prisonniers britanniques du Kachidoki Maru. 431 prisonniers de guerre, 45 soldats et 12 membres d'équipage ont été tués. Les survivants ont été transférés sur leKibutsu Maruet emmenés au Japon.
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«SS Kachidoki Maru»(voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier|modifier le code]- David Day (2006). John Curtin: a life. Pymble, N.S.W.:HarperCollins.(ISBN9780732280000).
- Gavan Daws:Prisoners of the Japanese. POWs of World War II in the Pacific.New York: William Morrow&Company, Inc., 1994.(ISBN0-688-14370-9).
