Sikorsky S-61

	Sikorsky SH-3Sea King
	; Un S-61 de l'Irish Coast Guard.
Rôle	Hélicoptère de transport militaire et delutte anti-sous-marine
Constructeur	Sikorsky Aircraft Corporation
Premier vol	11mars1959
Mise en service	1961
Date de retrait	Toujours en service
Coût unitaire	6,4 millions dedollars
Nombre construit	1 473
Équipage
	4 (2 piloteset2 opérateursde systèmes de lutte anti-sous-marine) +3 passagers
Motorisation
Moteur	GE AviationT58-GE-10
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire	1 400ch
Nombre de pales	5 rotor principal, 5 rotor anti couple
Dimensions
Diamètre du rotor	19m
Longueur	16,70m
Hauteur	5,13m
Masses
À vide	5 382kg
Charge utile	2 779kg
Maximale	10 000kg
Performances
Vitesse maximale	267km/h
Plafond	4 481m
Vitesse ascensionnelle	400-670m/min
Distance franchissable	1 000km
Armement
Interne	2torpillesanti-sous-marines Mk 46/44 (SH-3H); grenade anti-sous-marinenucléaireB-57
Externe	Sonar immergé; Diverses bouées sonars; Mitrailleuses ouMinigunpour certaines missions
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LeSikorsky S-61(nomenclature constructeur), plus connu sous son appellation militaire deSH-3 Sea Kingest unhélicoptèrebiturbine delutte anti-sous-marineet desauvetage en mer.Il est en service dans l'United States Navyet dans un grand nombre d'autres forces armées de par le monde.

Le Sea King a été construit à 794 exemplaires par Sikorsky entre 1959 et 1980 et sous licence auRoyaume-Uni,auCanada,enItalieet auJaponà un total de 679 unités^[2].Les principales versions civiles sont leS-61Let leS-61N.

Origines

En 1957,Sikorskyfut choisi par la marine américaine pour développer un hélicoptère amphibie tout-temps. Il devait combiner traque anti-sous-marine et destruction des submersibles.

Le premier vol du prototype eut lieu le11 mars 1959,et il devint opérationnel au sein de l'United States Navyen juin 1961 sous l'appellation de HSS-2. La désignation de l'appareil fut changée à l'introduction du nouveau système de désignation des aéronefs en 1962 pour devenir SH-3A.

Bien qu'initialement destiné à la lutte anti-submersibles, d'autres missions furent confiées au SH-3, entraînant l'apparition de nombreuses versions.

Parmi ces missions, on peut citer la lutte anti-surface, larecherche et sauvetage,le transport, les communications, le transport de personnalités, et l'alerte avancée.

Spécifications

Le Sea King a été conçu pour être un appareil embarqué de l'aéronavale. Le rotor principal à 5 pales et la queue de l'hélicoptère peuvent donc être repliés pour faciliter le stockage.

Grâce à sacoque amphibie,le Sea King peutamerrir.Cependant, cette opération est particulièrement périlleuse du fait des vagues notamment et n'est utilisée qu'en cas d'urgence. De plus, la coque n'a qu'une étanchéité limitée. Les flotteurs ont été conçus avec des aides à la flottabilité gonflables.

En fonction des missions, l'équipement et l'armement des Sea King sont très variables. Un exemple d'armement pour une patrouille maritime offensive pourrait être l'emport de deux torpilles (MK-46/44), quatre grenades sous-marines ou deux missiles anti-navires (Sea Eagle ouExocet).

Une grandeNacelle (militaire)decontre-mesures(leurres) est parfois embarquée pour assurer la défense contre les missiles antiaériens des groupes aéronavals.

L'équipement pour la lutte anti-sous-marine se compose d'unsonaractif dit « trempé » (AQS-13 ou AQS-18), debouées acoustiques(passives), d'undétecteur d'anomalie magnétique(ASQ-81) et d'un système de transmission de données.

Lors des opérations deRecherche et Sauvetage,l'appareil peut accueillir 22 rescapés ou 9 civières et deux médecins.

En configuration transport de troupes, il peut emporter 28 hommes et leur matériel.

Service opérationnel

Dans l'US Navy, le «Pedro» était un Sea King en versionrecherche et sauvetage,jusqu'à son remplacement progressif au cours de la décennie 1990 par leSH-60 Sea Hawk.

Un SH-3A du bateau d'assaut amphibieUSSNew Orleansparticipa à la récupération de lacapsule Apolloenjuillet 1975.L'helicopter 66,le plus connu de ces hélicoptères, participe en tout à cinq récupérations de capsule.

Malgré le remplacement des SH-3 Sea King par desSH-60 Sea Hawkdans les années 1990 pour les missions derecherche et sauvetageet delutte anti-sous-marine,ils continuent à servir dans leurs autres rôles de par le monde. Dans l'US Navy, ils se limitent désormais au soutien logistique et au transport de personnalités dans les versions modernisées UH-3, et ce, jusqu'en 2010.

Le dernier SH-3 fut retiré du service actif le27 janvier 2006lors d'une cérémonie à labase aéronavale de Norfolk.

Des Sea King sont utilisés en tant qu'hélicoptères officiels duPrésident des États-Unis d'Amérique,conjointement avec desBlack Hawk,tous deux opérés par leCorps des Marines des États-Unis.L'hélicoptère présidentiel est appeléMarine Onelorsque le président est à bord.

Ces deux hélicoptères seront remplacés à partir de 2020 par leSikorsky VH-92 (en),une version duSikorsky S-92^[3].

En novembre 2022, le ministère anglais de la Défense annonce que le Royaume-Uni prévoit notamment la livraison de 3 hélicoptères de type Sea King à l'Ukraine^[4]dans le cadre de laguerre d'invasion menée par la Russie en 2022.

Variantes

Armée américaine

XHSS-2: Le seul prototype du H-3 Sea King.
YHSS-2: Prototype et essais. Sept hélicoptères furent construits pour l'US Navy.
SH-3A: Hélicoptère delutte anti-sous-marinepour l'US Navy (245 construits); d'abord appelé HSS-2 jusqu'enseptembre 1962.
HH-3A: Hélicoptère deRecherche et Sauvetagepour l'US Navy (12 convertis de SH-3A).
CH-3A: Version de transport militaire de l'US Air Force (3 convertis depuis SH-3A, devenus CH-3B par la suite).
NH-3A: Version expérimentale, avec des ailes et des turboréacteurs (1 converti depuis SH-3A).
RH-3A: Hélicoptère dragueur de mines pour l'US Navy (9 convertis depuis SH-3A).

VH-3A: Hélicoptère de transport de personnalité pour l'US Army et leCorps des Marines des États-Unis(8 construits, plus 2 SH-3A (STAKE) convertis qui furent reconstruits à partir d'hélicoptères endommagés, 1 YHSS-2 et 1 SH-3A).
CH-3B: Version de transport militaire de l'US Air Force.
SH-3D (S-61B) (HSS-2A): Hélicoptère delutte anti-sous-marinepour l'US Navy (73 construits et deux convertis depuis SH-3A). Également utilisés par la l'aéronavale de laMarine de la République Islamique d'Iran.
SH-3D (S-61B): Hélicoptère delutte anti-sous-marinepour la Marine espagnole (6 construits).
SH-3D-TS: Version delutte anti-sous-marine.
VH-3D: Hélicoptère de transport de personnalité pour leCorps des Marines des États-Unis.
SH-3G: Hélicoptère de transport cargo pour l'US Navy (105 conversions depuis SH-3A et SH-3D).

SH-3H (HSS-2B): Hélicoptère delutte anti-sous-marinepour l'US Navy (modernisations).
SH-3H AEW: Version d'alerte avancée pour la marine espagnole.
UH-3H: Hélicoptère de transport cargo pour l'US Navy.

Sikorsky

S-61: Nomenclature constructeur du H-3 Sea King.
S-61A: Version d'exportation pour l'armée de l'airdanoise.
S-61A-4 Nuri: Hélicoptère pour le transport militaire et laRecherche et Sauvetagepour l'armée de l'airmalaise.Il peut accueillir plus de 31 militaires à son bord (38 construits).

S-61A/AH: Version utilitaire pour l'observation et laRecherche et SauvetageenAntarctique.
S-61B: Version d'exportation du SH-3 delutte anti-sous-marinepour laForce maritime d'autodéfense japonaise.
S-61D-3: Version d'exportation pour la marinebrésilienne.
S-61D-4: Version d'exportation pour la marineargentine.
S-61NR: Version deRecherche et Sauvetagepour l'armée de l'airargentine.
S-61L/N: Versions civiles Civil du Sea King.
S-61R: Le S-61R a servi dans l'armée de l'air des États-Unisen tant que CH-3C/E et HH-3E « Jolly Green Giant », ainsi que dans lesgarde-côtes des États-Uniset dans l'armée de l'air italienneen tant que HH-3F Pelican.

S-61V: Nomenclature constructeur du VH-3A, (1 construit pour l'Indonésie).

United Aircraft of Canada

CHSS-2 puis CH-124: Hélicoptère delutte anti-sous-marinepour lamarine du Canada.

Westland

Les versionsWestland Sea Kingont été construites sous licence parWestland HelicoptersauRoyaume-Uni.Une version a été spécialement conçue pour lamarine britannique.

LesWestland Sea Kingsont motorisés par deux turbinesRolls-RoyceGnome et ont une avionique et un équipement de lutte anti-sous-marine britannique. Cette version a effectué son premier vol en 1969 et est entrée en service l'année suivante. Ils ont également été utilisés par laRoyal Air Forceet ont été vendus de par le monde. Les différentes versions sont comme suit^[5]:

Sea King HAS Mk-1: Version initiale de lutte anti-sous-marine destinée à laRoyal Navy.
Sea King HAS Mk-2: Version améliorée du HAS Mk-1 avec capacité derecherche et sauvetage en mer.
Sea King HAR Mk-3: Version spécifique de recherche et sauvetage en mer destinée à laRoyal Air Force.
Sea King HC Mk-4: Version spécifique de transport de troupes destinée à la Royal Navy.
Sea King Mk-4X: Version spécifique du HC Mk-4 destinée à soutenir les essais en vol duRoyal Aircraft Establishment.
Sea King HAS Mk-5: Version améliorée et remotorisée du HAS Mk-2 destinée à la lutte anti-sous-marine et anti-navire pour la Royal Navy.
Sea King AEW Mk-5: Version spécifique destinée au guet radar aérien.
Sea King Mk-41: Version de recherche et sauvetage en mer destinée à laBundesmarine.
Sea King Mk-42: Version de lutte anti-sous-marine destinée à l'Indian Navy.
Sea King Mk-42A: Version remotorisée du Mk-42.
Sea King Mk-42B: Version spécifique du Mk-42A destinée à la lutte antinavire apte au tir du missile Sea Eagle.
Sea King Mk-43: Version de recherche et de sauvetage en mer destinée à laforce aérienne de Norvège.
Sea King Mk-43A: Version améliorée du Mk-43.
Sea King Mk-47: Version de lutte anti-sous-marine destinée à laMarine égyptienne.
Sea King Mk-48: Version mixte de transport et de sauvetage en mer destinée à laBelgique.; Sea King n^oRS 02 de la Défense belge.
Sea King Mk-50: Version dérivée du HAS Mk-1 et destinée à laRoyal Australian Navy.
Sea King Mk-50A: Version dérivée du HAS Mk-2 et destinée à la Royal Australian Navy.

Commando Mk-1: Version de transport de troupes destinée à l'Égypte.
Commando Mk-2: Version améliorée du Mk-1 et destinée à l'Égypte.
Commando Mk-2A: Version du Mk-2 destinée auQatar.
Commando Mk-2B: Version de transport dehautes personnalitésdestinée à l'Égypte.
Commando Mk-2C: Version du Mk-2B destinée au Qatar.

Agusta

AS-61: Nomenclature constructeur pour les H-3 Sea King construits sous licence par Agusta enItalie.
AS-61A-1: Modèle d'export italien destiné à laRoyal Malaysian Air Force.
AS-61A-4: Hélicoptère militaire de transport, hélicoptère deRecherche et Sauvetage.Construit sous licence par Agusta en Italie.

AS-61N-1 Silver: Modèle construit sous licence des S-61N, avec une cabine raccourcie.
AS-61VIP: Hélicoptère de transport de personnalités. Construit sous licence par Agusta en Italie.
ASH-3A (SH-3G): Hélicoptère utilitaire de transport. Construit sous licence par Agusta en Italie.
ASH-3D: Hélicoptère delutte anti-sous-marine.Construit sous licence par Agusta en Italie. Utilisé par les marines italienne,brésilienne,péruvienneetargentine.
ASH-3TS: Hélicoptère de transport de personnalités. Construit sous licence par Agusta en Italie. Également connu sous la dénomination ASH-3D/TS.
ASH-3H: Hélicoptère de lutte anti-sous-marine. Construit sous licence par Agusta en Italie.

Mitsubishi

S-61A: Version construite sous licence du S-61A, utilisée comme hélicoptère utilitaire et deRecherche et Sauvetagepar laForce maritime d'autodéfense japonaise(18 exemplairesconstruits).
HSS-2: Version construite sous licence du S-61B, utilisée comme hélicoptère delutte anti-sous-marinepar laForce maritime d'autodéfense japonaise(55 exemplairesconstruits).
HSS-2A: Version construite sous licence du S-61B (SH-3D), utilisée comme hélicoptère delutte anti-sous-marinepar laForce maritime d'autodéfense japonaise(28 exemplairesconstruits).
HSS-2B: Version construite sous licence du S-61B (SH-3H), utilisée comme hélicoptère delutte anti-sous-marinepar laForce maritime d'autodéfense japonaise(23 exemplairesconstruits).

Coût opérationnel

En 2015, le coût par heure de vol du Sea King est évalué à 5 111 euros par leministère de la défensebelge^[6].

Pays utilisateurs

Arabie saoudite
Argentine
Australie(retiré le16 décembre 2011^[7])
Belgique(3 en 2018, retiré le21 mars 2019^[8])
Brésil
Cameroun^{[réf. nécessaire]}
Canada(26 dans l'aviation royale canadienne fin 2015^[9])
Danemark
Égypte
Allemagne
Inde
Iran
Irak

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Irlande
Italie
Japon
Liban
Malaisie
Norvège(prévisions en 2020: en service jusqu'en 2023)^[10]
Pakistan
Pérou

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.Ukraine

Qatar
Espagne,en transport,lutte anti-sous-marineetdétection et commandement(Alerte aérienne avancée)
Thaïlande
Venezuela
Royaume-Uni
États-Unis
Tunisie

Notes et références

↑(en)«United State Navy Fact File: H-3 Sea King helicopter»^{(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)},surnavy.mil,18 février 2009(consulté le11 septembre 2018).
↑Jim Bohan et Tom Lawrence, «S-61», surSikorsky Archives,18 décembre 2013(consulté le18 juillet 2019).
↑(en)Tyler Rogoway, «First Images Of New VH-92 Marine One Helicopter Landing On White House Lawn», surthedrive.com,19 novembre 2018(consulté le22 novembre 2018).
↑Gaétan Powis, «Nouvelle aide britannique: 10.000 obus... et 3 Sea King», surair-cosmos.com,24 novembre 2022(consulté le24 novembre 2022).
↑Encyclopédie "Toute l'aviation",Éditions Atlas,1993.
↑«La Chambre des représentants de Belgique: Question et réponse écrite n°: 0391 - Législature: 54», surlachambre.be(consulté le11 septembre 2018).
↑GérardGaudin,«En attendant le NH-90»,Air et Cosmos,n^o2316,‎8 juin 2012,p.9(ISSN1240-3113).
↑Benoit Gilson, «Dernier vol pour le Sea King belge»(consulté le29 mars 2019).
↑«Les aéronefs de l’aviation royale canadienne en 2015 et en images», surAvions légendaires,15 novembre 2015(consulté le15 novembre 2015).
↑(en)«Norwegian SAR Queen at Yeovil», surscramble.nl(consulté le18 avril 2023).

(en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Sikorsky SH-3 Sea King»(voir la liste des auteurs).

[1] (en)«United State Navy Fact File: H-3 Sea King helicopter»^{(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)},surnavy.mil,18 février 2009(consulté le11 septembre 2018).

[sik-2] Jim Bohan et Tom Lawrence, «S-61», surSikorsky Archives,18 décembre 2013(consulté le18 juillet 2019).

[fir-3] (en)Tyler Rogoway, «First Images Of New VH-92 Marine One Helicopter Landing On White House Lawn», surthedrive.com,19 novembre 2018(consulté le22 novembre 2018).

[4] Gaétan Powis, «Nouvelle aide britannique: 10.000 obus... et 3 Sea King», surair-cosmos.com,24 novembre 2022(consulté le24 novembre 2022).

[5] Encyclopédie "Toute l'aviation",Éditions Atlas,1993.

[6] «La Chambre des représentants de Belgique: Question et réponse écrite n°: 0391 - Législature: 54», surlachambre.be(consulté le11 septembre 2018).

[7] GérardGaudin,«En attendant le NH-90»,Air et Cosmos,n^o2316,‎8 juin 2012,p.9(ISSN1240-3113).

[8] Benoit Gilson, «Dernier vol pour le Sea King belge»(consulté le29 mars 2019).

[9] «Les aéronefs de l’aviation royale canadienne en 2015 et en images», surAvions légendaires,15 novembre 2015(consulté le15 novembre 2015).

[10] (en)«Norwegian SAR Queen at Yeovil», surscramble.nl(consulté le18 avril 2023).

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v·m Hélicoptères produits parSikorsky
Hélicoptères militaires	CH-37 CH-53Sea Stallion CH-53ESuper Stallion CH-53KKing Stallion HH-53Jolly Green Giant MH-53Pave Low MH-53ESea Dragon CH-54Tarhe CH-124Sea King CH-148Cyclone R-4 S-49 S-56 S-58 S-61 S-61R S-62 S-70 HH-60Pave Hawk SH-60Sea Hawk UH-60Black Hawk S-100 Sikorsky-Boeing SB-1Defiant
Hélicoptères civils	H-5 H-19 S-52 S-64 S-76 S-92
Hélicoptères expérimentaux	RAH-66Comanche VS 300 X2 XV-2

v·m Aéronefs produits parWestland AircraftetWestland Helicopters
Avions	IV Dreadnought Limousine Lysander Pterodactyl PV.3 PV.4 PV.6 PV.7 Wallace Walrus Wapiti Widgeon Witch Woodpigeon Wyvern Yeovil
Avions de chasse	COW Gun Fighter F.7/30 Interceptor N.1B Wagtail Weasel Welkin Westbury Whirlwind Wizard
Hélicoptères	30 Apache Commando Dragonfly EH101 Gazelle Lynx Merlin Puma Sea King Scout Sioux Super Lynx Wasp Wessex Westminster Whirlwind Widgeon WS-70
Hélicoptères radioguidés	Westland Mte Westland Wisp Westland Wideye
Hélicoptères AgustaWestland

v·m AéronefsSikorsky
Aéroplanes (désignations d'entreprise)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Aéroplanes (désignations militaires)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Hélicoptères (désignations d'entreprise)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92/H-92 S-97 S-300 S-333 S-434 Raider X
Hélicoptères (désignations militaires)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K CH-54 HH-60G HH-60J MH-60R/S SH-60B/F SH-60J/K UH-60 VH-60 RAH-66 CH-124 CH-148
Aéronefs expérimentaux	Cypher Cypher II Firefly X2 XBLR-3 XV-2
United Technologies Lockheed Martin

v·m Flotte aériennede l'Armée espagnole
Avion multirôle	Eurofighter Typhoon McDonnell Douglas F/A-18 Hornet En projet Système de combat aérien du futur
Avion d'entraînement	À réaction Northrop F-5 Freedom Fighter CASA C-101 Aviojet Patrulla Aguilauniquement En projet Airbus Future Jet Trainer Turbopropulseur Pilatus PC-21 À hélice ENAER T-35 Pillán Beechcraft Bonanza Motoplaneur Scheibe SF 28 Planeurs LET L-13 Blaník PZL Bielsko SZD-30
Avion de transport	Transport et largage aérien Airbus A400M Atlas CASA CN-235 CASA C295 CASA C-212 De personnes Boeing 707 Airbus A310 Avion de liaison Beechcraft King Air Dassault Falcon 900 Dassault Falcon 20
Avion ravitailleur	Lockheed KC-130 Hercules Boeing 707 En commande: Airbus A330 MRTT
Avion de patrouille maritime	CASA C-212 CASA CN-235 CASA C295 Tecnam P2006T(Garde civile) En commande: CASA C-295 Persuader
Avion bombardier d'eau	Canadair CL-215 Canadair CL-415 Air Tractor AT-802
Avion de reconnaissance	Photogrammétrie CASA CN-235 Cessna Citation V Guerre électronique Boeing 707 CASA C-212 Renseignement électronique Dassault Mystère 20(Falcon 20ECM) En commande Détection et commandement CASA C-295 AEW
Troupe aéroportéeetbases aériennes	BRIPAC Bases aériennes de l'Armée de l'air espagnole
Aéronautique navale	Avion d'attaque au solet d'appui aérien rapproché/ADAV/STOVL McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Lutte anti-sous-marineou transport Sikorsky SH-60 Seahawk Lutte anti-sous-marine,Détection et commandementou transport Sikorsky S-61 Hélicoptère de transport Hughes MD 500 Bell 204 Bell 212 NHIndustries NH90 Hélicoptère de reconnaissance Hughes OH-6 Cayuse
Drone	Drone cible SCR SCRAB INTA ALBA SCR MOAI Micro-dronepersonnel Black Hornet Tactique Drone de reconnaissance UAV Fulmar{drone hydravion} RQ-11 Raven INTA SIVA Boeing ScanEagle Aeronautics Defense Orbiter M5D-Airfox SCR Tucàn SCR Atlantic Seeker UAS Mantis EQF Drone de surveillance{drone hélicoptère} Skeldar V-200 Alpha 800 Stratégique Drone de reconnaissance IAI Searcher Drone de combat MQ-9 Reaper En développement À hélice INTA ALO INTA Milano EADS ATLANTE MALE 2020 Sirtap À réaction EADS Barracuda
HélicoptèresdesForces aéromobiles de l'Armée de terre	Entraînement Eurocopter EC120 Colibri Eurocopter EC135 Transportléger Bell UH-1 Iroquois Agusta-Bell AB.212 Sikorsky S-76 Spirit Manœuvre et d'assaut(Transportmoyen) Aérospatiale SA330 Puma Eurocopter AS532 Cougar NHIndustries NH90 Transport lourd Boeing CH-47 Chinook Reconnaissance Bölkow Bo 105 Hélicoptère d'attaque Eurocopter EC665 Tigre
Armement	Missile air-air Selenia Aspide AIM-9 Sidewinder AIM-7 Sparrow AIM-120 AMRAAM IRIS-T Meteor Missile air-sol TAURUS KEPD 350 Missile de croisière AGM-84 Harpoon Missile antinavire AGM-65 Maverick Missile anti-radar AGM-88 HARM Missile antichar Euromissile HOT AGM-114 Hellfire Spike (missile) Armement air-sol canon de calibre 20 mm canon de calibre 27 mm Bombe aérienne non-guidée Bombe Mark 82 de manière présumée Bombe thermobarique Bombe aérienne guidée laser GBU-10 Paveway II GBU-12 Paveway II GBU-16 Paveway II GBU-24 Paveway III BPG-2000 Paveway III JDAM GBU-38 Torpille aérienne Torpille Mark 46 En commande: Brimstone (missile)
Retiré du service dans lesannées 2000	McDonnell Douglas F-4 Phantom II Fokker F27 Dassault Mirage F1 Bell OH-58 Kiowa Lockheed C-130 Hercules Sikorsky SH-3 Sea King Lockheed P-3 Orion
Forces armées espagnoles Armée de terre Marine Armée de l’air Garde civile