Snekkja
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Le ou lasnekkja(improprementsnekkar[Note 1]dans des ouvrages de vulgarisation et des sites amateurs[1].Danois, norvégien:snekke,plurielsnekker;suédoissnäcka,plurielsnäckar,peu employé) est un type debateau vikingde guerre (herskip« transport de troupes »). C'est l'un des plus grands types de navire construits par lesScandinavesauXIesiècleet auXIIesiècle.Il était aussi l'un des plus performants.
Étymologie
[modifier|modifier le code]Le motnorroissnekkjacorrespond à un type de bateau mentionné dans lessagasmédiévale, son pluriel au nominatif estsnekkjur.Il dérive probablement du nom du serpent en norrois:snákr,nominatifplurielsnákarcf. islandaissnákur,nominatif plurielsnákar[2].
Le vocablesnekkjaest à l'origine de différents mots dans différentes langues, dont l'ancien normandesneque,variantesesnecke, ene(s)ke, eneque, esnege,etc. La plus ancienne version du nom est latinisée dans les sources normande sous la formeisnechia[3]et le terme est encore utilisé parPhilippe MouskesauXIIIesiècle sous les formesesnèkes/esnèques[3].Il existait aussi en vieil anglais sous la formesnacc,moyen anglaissnack.En ancien suédois on trouve aussi cet étymon sous la formesnækiaoù il signifie « navire de guerre spécialement recruté pour la levée navale ». Il se perpétue encore dans les différentes langues scandinaves modernes, sous des formes évoluées phonétiquement et sémantiquement: islandaissnekkja« vaisseau, navire rapide »; norvégiensnekke« navire de 16 à 24 pieds »; danoissnekke« vaisseau ». Le terme subsiste dans la toponymie des pays nordiques, des îles du nord de l'Écosse et de la Normandie, désignant des rochers évoquant ces bateaux ou sur lesquels ils ont fait naufrage: le Guesnèque (Manche,Baie d'Écalgrain), la Longuesnèque (Manche, Havre de Goury), la Sénèque d'Amont (Manche, pointe d'Auderville)[4].
L'emploi (impropre) desnekkarest très présent dans la littérature et dans les médias, surtout depuis lenaufrage[5]en 1986 duchalutierSnekkar Arcticau large de l'Écosse.
Histoire
[modifier|modifier le code]L'utilisation de ce bateau n'est pas antérieure au milieu duXIesiècle dans une bonne partie de l'Europe (Nord-Ouest, Nord et Est)[3].Les sources scandinaves, anglaises et normandes convergent sur ce point: le snekkja ne débarque sur la scène maritime européenne que vers l'année 1050[3].Il sera beaucoup utilisé par les Normands au XIIesiècle[3].LaBlanche-Nefau service deHenri Ier Beauclercest décrite parOrderic Vital,moine de l'abbaye de Saint-Evroult,comme uneesnequepropulsée par 50 rameurs[3].Plus tard, vers la fin du XIIesiècle, il est dit que l’esnequedeRichard Cœur de Lioncomportait un équipage composé d'un timonier ou capitaine (sturmannus« esturman » du vieux norroisstýrimaðr« pilote, timonier, capitaine ») et de 60 matelots[3].Cesesnequesnormandes étaient plus grandes que le modèle scandinave d'origine, celle de Richard pouvait transporter un petit bateau à bord[3].En outre, ces navires pouvaient embarquer des chevaux comme on le constate dès l'époque deGuillaume le Conquérant,dépeint par latapisserie de Bayeux.Une source scandinave fait écho à cette capacité, puisqu'elle mentionne la flotte des Wendes lors d'un raid en 1135 dont les snekkja pouvaient contenir 44 hommes et 2 chevaux[3].En Scandinavie, la snekkja était au service du roi dans le cadre duleiðangr,la levée de l'armée navale qui était utilisée pour la défense du territoire et obligeait les paysans répartis en circonscriptions maritimes, à fournir un navire de guerre tout équipé et ravitaillé[3].En général, les historiens contemporains tendent à considérer que cette levée navale peut être mise en parallèle avec la progression du système féodal en Scandinavie, plutôt qu'avec lapériode viking[3].C'est sans doute leleiðangr(bien que le mot n'ait pas decognatdans les lois ducales) qui permit à Guillaume le Conquérant de construire et de rassembler une flotte en un temps record pour envahir l'Angleterre. LaChronique anglo-saxonnerapporte aussi qu'en Angleterre même,Edouard le Confesseurpossédait une flotte de 40snaccéquipées dans le port deSandwich[3].Toujours est-il qu'avec la conquête de l'Angleterre, l’esnequeacquiert un statut particulier, c'est le navire type au service du duc-roi[3].Il devint même une sorte deferry-boataristocratique qui assurait le trafic transmanche entre le duché de Normandie et le royaume d'Angleterre, à ce titre, il y avait vraisemblablement plusieurs navires qui assuraient ce service[3].Par ailleurs, le service de ce navire, documenté, est appeléministerium de esneccaet son trajet le plus fréquent estBarfleur/Portsmouthaller-retour[3].
Description et usage
[modifier|modifier le code]Il est plus petit que leskeid(skeið), il est conçu pour des besoins différents, à savoir pour des voyages et pour la guerre[3].Plus polyvalent que leskeið,il fait office de transport de troupes et correspond sans doute au développement de nouvelles stratégies navales[3](voir ci-dessus).
Il peut mesurer plus de 30 mètres de long, et avancer à lavoilesous l'effet du vent, mais aussi par desavirons.Au large, les Vikings naviguaient le plus souvent à la voile, mais se servaient des avirons près des côtes et pour remonter les cours d'eau à l'intérieur des terres. Les sagas islandaises le présente comme un langskip de 20 bancs (tvítugsessa) de nage servis par 40 rameurs[3].L'équipage total pouvait atteindre les 50 hommes, voire davantage. Le moine de l'abbaye de Saint-Wandrillequi rédige lesMiracula sancti Vulfrannile compare à uningens paro,c'est-à-dire un immense navire de guerre, paro désignant au Moyen Âge un petit navire rapide, comme par exemple un navire de pirate[3].
Exemples de navires
[modifier|modifier le code]- LeSkuldelev 5auMusée des navires vikings de Roskildeen est le meilleur témoignage.
- LeHelge Asket leSebbe Alsen sont une réplique moderne.
Notes et références
[modifier|modifier le code]Notes
[modifier|modifier le code]- Le mot est mentionné par Johan Ihre dans sonGlossarium suiogothicum,dictionnaire suédois-latin, dans lequel figure également le motdrakarutilisé parAugustin Jalpour forger le motdrakkar.Il s'agit d'un pluriel en-arsuédois:*snekkarqu'il utilise au lieu desnäckar(pluriel desnäcka) qui désigne bien ce type de bateau, mais aussi l'escargot. En tout état de cause, le mot*snekkarest inconnu en suédois moderne. Quant au pluriel desnekkja« type de bateau », c'estsnekkjur.En revanche, le nomnorroisdu serpent estsnákr,plurielsnákarcf. islandaissnákur,plurielsnákar« serpent »
- comme par exemple celui-cihttp://machus.duhavre.free.fr/orig_noms.htm
- Guy Nondier, « Sur le lancement du "Drakkar" » inÉtudes normandes,n° thématique: Marins normands d'hier - Géographie électorale d'aujourd'hui, 1992, 41-4, p. 91 (lire en ligne)[1]
- Elisabeth Ridel,Les Vikings et les mots: l'apport de l'ancien scandinave à la langue française,Paris, Errance, 2009, p. 77-78-79.
- Elisabeth Ridel 2009,p.200-201.
- France 3 NPDC, «Snekkar Arctic, 30 ans après le naufrage», surfrancetvinfo.fr,(consulté le).
Références
[modifier|modifier le code]- Élisabeth Ridel, « La Snekkja ou les pérégrinations d'un navire de guerre Viking à travers l'Europe », inLes Vikings, premiers Européens:VIIIe – XIesiècle. Les nouvelles découvertes de l’archéologie,sous la direction deRégis Boyer,éditions Autrement, 2005, pages 52 à 93
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Bateau viking
- Liste des répliques de bateau viking
- Liste d'épaves de bateau viking
- Autre types de bateaux vikings:Bateau viking;knörr;karv;byrðing
- Types debateaux de Nordland:Færing;Hundromsfæring;Sekrsring;Halvfjerderømming;Firroing;Halvfemterømming;Åttring;Fembøring
Liens externes
[modifier|modifier le code]- david bocquelet, «Snekkar»[html],surNavistory, l'encyclopédie maritime(consulté le)
