Soleil Royal(1669)
Pour les autres navires du même nom, voirSoleil Royal.
| Soleil Royal | |
 LeSoleil-Royaldessiné parMorel-Fatiopour l'Histoire de la Marine. | |
| Type | Vaisseau de ligne |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale française
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | août1670 |
| Équipage | |
| Équipage | 980 à 1 200 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 55 mètres |
| Maître-bau | 15,64 mètres |
| Tirant d'eau | 7,64 mètres |
| Port en lourd | 2 450 tonneaux |
| Propulsion | voile |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 98 puis 104 canons |
| Pavillon | Royaume de France |
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LeSoleil-Royalest unnavire de guerrefrançais,en service de1669à1692.C'est unvaisseau de lignedepremier rang,portant 98 puis 104 canons sur trois ponts. Il est le premier du nom, ainsi que levaisseau-amiralde laflotte du Ponantpendant laguerre de la Ligue d'Augsbourg.Il est brûlé à l'issue de labataille de la Hougue,le.
Construction[modifier|modifier le code]
LeSoleil-Royalestconstruit de 1668 à 1670àBrestpar le maître charpentierLaurent Hubac.Il est tout d’abord appeléGrand-Henry(en souvenir d'Henri IV), puisRoyal-Soleilet enfinSoleil-Royal(référence àLouis XIV,le « Roi-Soleil »). La coque est lancée le;elle fait 164piedset 6\poucesde long (de l'étrave à l'étambot), 44pieds6poucesde large (sans bordages) et 20piedsde tirant d'eau. Son premier armement est de 98canons(de 36, 18, 12, 8 et4livres) sur ses trois ponts, sesgaillardset sa dunette. C’est unvaisseaudepremier rang,doté comme leRoyal-Louis(construit àToulon), d’ungaillardd’avant; seuls ces deux vaisseaux à l’époque disposaient de cette caractéristique sur ordre deLouis XIV.Cesvaisseaux-amirauxdisposaient en outre comme autre marque distinctive de trois fanaux au sommet de leurpoupeet un sur le mât d’artimon.Autre caractéristique propre à ces vaisseaux, tous les canons à bord sont enbronze,et non enfonte.
Avec ses 2 500 tonneaux[1]et ses 104 canons, sa coque noire, blanc, bleu et ventre-de-biche, coupée de listons d'or, c'est un bâtiment superbe. Avec les mantelets rouge vif de ses sabords et les éclatantes couleurs du bordé, il est décoré avec magnificence. Les peintresFrançois Verdier,Claude Audran II,Gabriel ReveletFrançois Bonnemeront participé aux décors du navire.Coysevoxa taillé lui-même dans le cœur de chêne les figures de la poupe et de la proue, une sirène tenant à la main un globe terrestre. Les ornements de l'arrière sont sculptés par Puget[2].Cette magnificence sur un vaisseau de guerre peut surprendre. Elle ne doit cependant rien au hasard. Le navire, par la combinaison de ses canons et la richesse de son décor doit illustrer toute la puissance de Louis XIV, le « Roi Soleil », alors en pleine gloire.
Carrière[modifier|modifier le code]
Guerre de Hollande[modifier|modifier le code]
Le vaisseau n'est pas utilisé comme navire-amiral pendant laguerre de Hollande(1672-1678); lecomte d'Estrées,vice-amiralduPonant,met sa marque sur leSaint-Philippe(de 78 canons) lors de labataille de Solebay(1672).Duquesnele monte cependant en1671duConquetaucap Finisterre[2].Le vaisseau estradoubéen1686,avant d'être réarmé en1688au début de laguerre de la Ligue d'Augsbourgavec 104 canons de tous calibres. Il porte la marque ducomte de Tourville,le nouveauvice-amiralduPonant.
Guerre de la Ligue d'Augsbourg[modifier|modifier le code]
Bataille de Béveziers (1690)[modifier|modifier le code]
À la tête d'une escadre de 75vaisseaux,avec leSoleil-Royalau centre de laligne de bataille,lecomte de Tourvilleest vainqueur des flottes anglaise et hollandaise, commandées parLord TorringtonetCornelis Evertsen,à labataille du cap Béveziersle.Temporairement, la flotte française est maîtresse de laManche.
Bataille de la Hougue (1692)[modifier|modifier le code]
Une nouvelle opération destinée à débarquer enAngleterreest décidée en1692.Mais le,labataille de la Hougue,menée contre des forces très supérieures, oblige levice-amiralde Tourvilleà rompre le combat. Le combat a été particulièrement acharné: sur les 973 hommes d'équipage, 500 sont hors de combat, et le lendemain,à8hdu matin, il n'est plus qu'à une lieue de la meute des vaisseaux ennemis qui le poursuivent[2].Larade de Cherbourgn'étant pas encore protégée et défendue par des forts, Tourville décide de mettre le cap à l'ouest pour rallierBrestouSaint-Malo.Hélas au passage ducap de la HagueauRaz Blanchard,lecourant de maréese retourne et tandis qu'une partie de sa flotte parvient à filer vers lesîles Anglo-Normandes,une quinzaine de vaisseaux, dont lenavire amiralest ramenée par le courant versCherbourget la flotte anglo-hollandaise. Tourville décide devirer lof pour lofet d'aller abriter ce qu'il reste de sa flotte derrière la pointe de La Hougue où se trouvent quelques batteries qui pourraient protéger ses navires.
Destruction[modifier|modifier le code]
Dans la nuit du30 mai,leSoleil-Royalest si endommagé que Tourville est contraint de l'abandonner au commandement de son capitaine,Charles Desnos,pour passer sur l’Ambitieuxet partir versSaint-Vaast-la-Hougue.LeSoleil-Royal,ne pouvant doubler lapointe de Fermanville,se retrouve isolé avec l’Admirableet leTriomphantdevantCherbourg,et des navires ennemis qui, le serrant de près, se préparaient à le couler[3].Il s'échoue au soir du 30 sur la pointe du Hommet (aujourd'hui à l'emplacement de l'arsenal de Cherbourg).
Lechevalier de Rantot,corsaireetcontrebandieroriginaire de la région deBeaumont,saute dans une chaloupe, se fait hisser à bord duSoleil-Royalet donne l’ordre d'en couper la mâture. Il réussit ainsi à le rapprocher de la terre d’environ ½ quart de lieue, non sans avoir tiré cinq coups de canon de la batterie d’en bas contre les vaisseaux anglais qui le poursuivaient[3].Le,leSoleil-Royalrésiste encore aux 17 vaisseaux anglais qui l'attaquent et met à mal celui ducontre-amiralDelaval[2].
Le chevalier de Rantot voulait conduireSoleil-Royaldans la fosse du Galet où il aurait été à l’abri des brûlots. Mais les officiers du vaisseau s’y opposent[3].Le1erjuin,la mâture fracassée, il est jeté à la côte. Le,la flotte anglaise l'attaque, ainsi que les deux autres vaisseaux échoués. Unbrûlot,le troisième lancé contre lui, l'accroche sur lapoupe.LeSoleil-Royals'embrase et saute alors qu'il tire encore. L'explosion éparpille devant Cherbourg tout ce qui survit de l'équipage. On ne compte qu'un seul survivant. Les deux autres vaisseaux se sabordent, leurs équipages sont évacués avec des chaloupes, et ce qui reste est incendié par les Anglais.[réf. nécessaire]
La bataille donne lieu à l'édition d'une foule de gravures en Angleterre et en Hollande, et de nombreux tableaux rendent compte de l'évènement. Une médaille est éditée auxProvinces-Unies,montrant symboliquement les flûtes hollandaises arrêtant le Soleil péniblement poussé parColbert[2],une propagande antifrançaise qu'il faut replacer dans le cadre de l'époque: cette défaite est la première des armées deLouis XIV.Elle intervient dans un contexte de guerre européenne générale où les troupes terrestres des coalisés sont incapables de l'emporter et essuient de lourdes défaites dans les Flandres. Cette victoire est donc particulièrement mise en valeur par les Anglo-Néerlandais, d'autant qu'elle intervient sur mer, c'est-à-dire dans un domaine considéré comme essentiel pour la sécurité et la prospérité des deux puissances navales.
Le nom deSoleil-Royalest perpétué dans laMarine royale:ledeuxième vaisseau portant ce nomest lancé en 1693 et letroisième exemplaireen 1749.
Notes et références[modifier|modifier le code]
- Sr Dassié,L'architecture Navale,,120p.
- Michel Vergé-Franceschi,Dictionnaire d'Histoire Maritime,éditions Robert Laffont, collection Bouquins, p. 1342.
- Le Cacheux, p. 14-15
Voir aussi[modifier|modifier le code]
Bibliographie[modifier|modifier le code]
:document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Olivier Chaline,La mer et la France: Quand les Bourbons voulaient dominer les océans,Paris,Flammarion,coll.« Au fil de l’histoire »,,560p.(ISBN978-2-08-133327-7)
- BrunoRobert,L'enseigne du Soleil-Royal,Paris, éditions P. Téqui,coll.« collection Défi » (no25),,317p.(ISBN978-2-7403-1386-2).
- MichelVergé-Franceschi(dir.),Dictionnaire d'Histoire maritime,éditions Robert Laffont,coll.« collection Bouquins »,.
- LucienBély(dir.),Dictionnaire Louis XIV,Paris,éditions Robert Laffont,coll.« Bouquins »,,1405p.(ISBN978-2-221-12482-6)
- PaulLe Cacheux,Corsaires et Fraudeurs de La Hague auXVIIesiècle,Saint-Lô, Imprimerie Félix Le Tual,,31p.(lire en ligne),p.14-15
- Jean-MichelRoche(dir.),Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours,t.1, de 1671 à 1870, éditions LTP,,530p.(lire en ligne)
- AlainBoulaire,La Marine française: De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui,Quimper, éditions Palantines,,383p.(ISBN978-2-35678-056-0)
- RémiMonaque,Une histoire de la marine de guerre française,Paris, éditions Perrin,,526p.(ISBN978-2-262-03715-4)
- GuyLe Moing,Les 600 plus grandes batailles navales de l'Histoire,Rennes, Marines Éditions,,619p.(ISBN978-2-35743-077-8)
- CharlesLa Roncière,Histoire de la Marine française: La Guerre de Trente Ans, Colbert,t.5, Paris,Plon,,822p.(lire en ligne)
- CharlesLa Roncière,Histoire de la Marine française: La crépuscule du Grand règne, l’apogée de la Guerre de Course,t.6, Paris,Plon,,674p.(lire en ligne)
Articles connexes[modifier|modifier le code]
Liens externes[modifier|modifier le code]
- Tableau de la flotte française en 1677surnetmarine.net,d'après leDictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours,t. 1, de 1671 à 1870.
- French First Rate ship of the line Le Soleil Royal(1669),article du site anglophoneThree Decks - Warships in the Age of Sail
- «Soleil Royal», surcap.info.pagesperso-orange.fr.
