Southern Railway of British Columbia
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| Southern Railway of British Columbia | |
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| Création | |
|---|---|
| Prédécesseur | BC Hydro Railway(d) |
| Sigle | SRY |
| Siège social | New WestminsterCanada
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| Société mère | Washington Group International(en) |
| Site web | www.sryraillink.com |
| Localisation | Colombie-Britannique |
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LeSouthern Railway of British Columbia(SRY Rail Link,identifiée par l'AARsous le sigleSRY) est société canadienne de chemin de fer présente dans le sud-ouest de la partie continentale de laColombie-Britannique.
Historique
[modifier|modifier le code]La ligne reliantChilliwackàNew Westminstera été construite à l'origine en 1910 sous le nom deBritish Columbia Electric Railway(BCER), un service de tramway interurbain pour les passagers (actif jusqu'en 1950) servant aussi au trafic fret (produits agricoles).
Le chemin de fer est repris par la société d'ÉtatBC Hydroen 1961, sous le nom deBC Hydro Railway(BCER). Le gouvernement provincial vend chemin de fer àItel Rail Groupen 1988. Le chemin de fer a été renomméSouthern Railway of British Columbia.En 1994, il est acheté par leWashington Group Internationalmais conserve le nom SRY[1].Le groupe Washington a depuis fusionné avecURS.
À ce jour, la province et BC Hydro conservent le droit de réintroduire un service de passagers[2].La prise de conscience écologique fait que des personnes souhaitent voyager dans la vallée duFraserautrement qu'en voiture privée. En 2019, la campagneSouth Fraser Community Railétait lancée, promue par l'ancien premier ministre de la Colombie-Britannique,Bill Vander Zalmet l'ancien maire deLangley,Rick Green, pour ressusciter le service passagers à Chilliwack en utilisant l'ancienne emprise du BCER. La ligne de métro léger proposée aurait une longueur de 103 km[3].
En 2010, leSouthern Railway of British Columbiatermine les travaux d'un terminal rail-mer au sud de l'île Annacis.Ce système permettant de charger des wagons et des remorques routières sur desbarges,doit traiter 6000 wagons par an, desservant l'Île de Vancouveret des industries côtières[4].
Du 28 juin au 30 juillet 2011, la desserte ferroviaire de l'île Annacisest stoppée, du fait de la collision d'une barge avec le pont desservant l'île. Les wagons sont redirigés vers les installations duBurlington Northern and Santa Fe Railwayà Tilbury, en face de l'île au sud, et leurs chargements sont transférées par bateau[5].
En novembre 2020, le SRY reçoit unRail Safety Award(prix de sécurité ferroviaire) de la part de l'Association des chemins de fer du Canada(en)pour la création d'un système de signalement des incidents de proximité entièrement géré par les employés, destiné à identifier des problèmes non-reportés symptomatiques de problèmes plus larges à venir[6].
Voies exploitées
[modifier|modifier le code]Le SRY relieChilliwackàNew WestminsterviaLangleyetAbbotsford,et dessert leport de Vancouver[1],l'île Annacisau bord dufleuve Fraser(importation de voitures, exportation de produits forestiers, et d'autres envois; trafic par barge[4]versNanaimoet des usines de l'île de Vancouver) et plusieurs industries locales, en complément deschemins de fer de classe Idesservantdistrict régional du Grand Vancouver(leCanadien Pacifique,leCanadien Nationalet leBNSF)[7].Il exploite environ 100 km de voie principale[8].
Le SRY est également chargé de l'exploitation du chemin de fer sur l'île de Vancouver(Southern Railway of Vancouver Island(en))[9].
En 2011, le SRY exploite une flotte de 29 locomotives et 2 000 wagons, et transporte environ 70 000 wagons chargés par année[5].
Parc de locomotives[10]
[modifier|modifier le code]En 2021, le SRY annonce un projet de transformation d'une de ses locomotives de manœuvrediesel-électriqueen machine hydrogène-électrique. L'objectif est de valider le concept pour convertir l'ensemble du parc, et ajouter ces conversions comme une option commerciale pour d'autres compagnies de chemin de fer[11].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Southern Railway of British Columbia»(voir la liste des auteurs).
- (en)«Rail News - Houston and Vancouver ports set container records in 2013. For Railroad Career Professionals», surProgressive Railroading(consulté le)
- «Rail reality grows with Hydro's revelation», surweb.archive.org,(consulté le)
- «Push begins to rebuild Vancouver-Chilliwack rail line - The Globe and Mail», surweb.archive.org,(consulté le)
- TransportCanada,«Government of Canada takes action to facilitate shortsea shipping», surwww.canada.ca,(consulté le)
- (en-US)«Gravel barge severely damages British Columbia railroad bridge», surProfessional Mariner,(consulté le)
- (en-US)«Digest: CN, CSX, CP named to Dow Jones Sustainability Index», surTrains(consulté le)
- (en)«Rail News - Volume climbed for Port Metro Vancouver in first half. For Railroad Career Professionals», surProgressive Railroading(consulté le)
- (en-CA)«Overview», surSouthern Railway of British Columbia(consulté le)
- (en)«Rail News - Canadian government to help fund track restoration for Vancouver Island Railway. For Railroad Career Professionals», surProgressive Railroading(consulté le)
- (en-CA)«Locomotive Fleet», surSouthern Railway of British Columbia(consulté le)
- (en)«A fitting retrofit»,Progressive Railroading,,p.5(lire en ligne)
