Compétition automobile
Lacompétition automobile,course automobileousport automobileest unsportoù despilotesau volant d'automobiless'affrontent lors de courses réglementées, en différentes formules et catégories, surcircuit,surrouteou sur piste.
La compétition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d'épreuves. La plus prestigieuse des catégories surcircuitest laFormule 1qui se court enmonoplaces,mais il existe de nombreuses autres catégories. Parmi les plus connues, on peut citer l'enduranceavec l'épreuvefrançaisedes24 Heures du Mansou bien, auxÉtats-Unis,l'IndyCaret son épreuve phare, les500 miles d'Indianapolis;ces deux courses additionnées duGrand Prix de Monacode F1 forment laTriple couronne.Sur routes et pistes, on trouve lechampionnat du monde des rallyes(avec lerallye Monte-Carlo,créé en 1911), mais aussi des épreuves derallye-raid,dont la plus connue est leRallye Dakar,et le récentchampionnat du monde de rallycross.En dehors des engins conçus exclusivement pour la course, il existe diverses catégories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare lacoupe du monde des voitures de tourisme.Aux États-Unis, laNASCAR,qui se dispute principalement surcircuit ovalereste la catégorie la plus populaire.
Plusieursfédérationsinternationales et nationales gèrent les nombreuses courses qui sont divisées en catégories et formules suivant le type d'automobile, la puissance et le type dumoteur,le terrain sur lequel la course se dispute et, dans certains cas les personnes qui y participent (âge, niveau, poids, sexe).
Histoire
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Les premières épreuves en France tenaient plus du défilé que de la course réelle, entreNeuilly-sur-SeineetVersailles(depuis1887)[1]ou de la randonnée comme celle organisée par le quotidien parisienLe Petit JournaldeParis à Rouenen1894[2]:102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le départ. Le concours récompense les véhicules répondant à trois critères: « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de 5 000 francs est partagé entre «Panhard & Levassor» et «les fils de Peugeot frères».
L'année suivante, la première véritable course automobile est organisée: c'estParis-Bordeaux-Paris.21 (ou 22, selon les sources) véhicules au départ pour neuf à l'arrivée.Émile Levassorfinit le premier l’épreuve lesur unePanharden48h48;mais il était inéligible au premier prix car sa voiture était une deux places alors que le règlement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut unePeugeotconduite parPaul Koechlinqui gagna en59h48.En juillet1896,l'automobile club de Belgiqueorganise la première compétition automobile du pays, lemeeting de Spa.En octobre1896,Paris-Marseille-Parisest au programme, et la mode des raids ville à ville s'impose comme le format classique de la course automobile. L'accident d'Émile Levassor dans cette épreuve ne remet pas en cause ce principe. Dès le,pourtant, une première course automobile surcircuita lieu auxÉtats-Unis,àRhode Island,àNarragansett Park(en),sur unovalede terre d'1milehabituellement utilisé pour les courses de chevaux[3].
En1900,James Gordon Bennett junior,grand pourvoyeur de trophées sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile: laCoupe automobile Gordon Bennett.Le règlement de ce challenge est établi par l'Automobile Club de France,fondé en1895et stipule le caractère international de l'épreuve. Ainsi, le challenge prévoit que l'épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l'année précédente. C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La première édition (1900) se court entreParisetLyon,et voit la victoire dupilotefrançaisHenri Fourniersur uneMors.En1902,c'est leBritanniqueEdge qui s'impose; l'édition1903se déroulera enIrlande du Nord.L'Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les éditions suivantes à la suite des victoires de leurs automobiles.
La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des présélections. Les constructeurs français, très nombreux, parviennent toutefois à faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation «Gordon Bennett» est abandonnée, place à la « Coupe de l'ACF ».
L'appellation «Grand Prix» désigne une épreuve automobile de prestige. Ce terme est d'abord utilisé pour les courses de chevaux ou les épreuves cyclistes de par la récompense remise aux vainqueurs. En1901est organisé le Grand Prix du Sud-Ouest: disputé aux alentours dePau,il compte comme étant la première édition duGrand Prix de Pau.Comme «parc fermé», c'est un termefrançaisqui subsiste encore aujourd'hui dans le sport au niveau mondial.
À la suite des très nombreux accidents qui marquèrent lacourse Paris-Madriden1903,l'ACFet les autorités civiles imposent la tenue de l'épreuve surcircuit.Le Mansfait acte de candidature, et la ville qui vit naître la première voiture commercialisée (Amédée Bollée) reçoit le premierGrand Prix de France(alorsGrand Prix de l'ACF) en1906sur un circuit de 103,16km.Contrairement aux courses de ville à ville, toute circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des déviations en bois. De plus, on goudronne « à chaud » le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s'avèrent décevants. Ces travaux coûtent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On délocalise ainsi les éditions1907et1908sur le petit circuit deDieppe,nettement moins coûteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent également en place des compétitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premières bases d'un véritable calendrier d'épreuves.
En 1904, si la quasi-totalité des clubs automobiles nationaux européens se regroupent pour former l'Association internationale des Automobile Clubs reconnus(AIACR). Aux États-Unis en revanche, une autre fédération indépendante, l'Association américaine des automobilistes (AAA), organise la quasi-totalité desGrands Prix en Amérique du Nordindépendamment des courses européennes, en les regroupant au sein duNational Championshipen 1905.
Les grands raids prennent naissance dès 1907. Le quotidien parisienLe Matinsoutient ainsi le premier d'entre eux:Pékin-Paris.
AuxÉtats-Unis,la première édition des500 miles d'Indianapolisa lieu en1911.Cette même année, leRallye automobile Monte-Carlovoit le jour. Les24 Heures du Mans,épreuve d'endurance de référence, se déroulent pour la première fois en1923.Le premierGrand Prix de Monacose dispute en1929.
Dans les années 1920, les voitures utilisées encourse d'enduranceet en Grand Prix étaient encore fondamentalement identiques, avec desaileset deux sièges, pour transporter un mécanicien si nécessaire ou autorisé. La spécialisation a progressivement commencé à différencier la voiture de sport de la voiture de Grand Prix. L'Alfa Romeo Tipo Aa lancé l'évolution de la véritable monoplace au début des années 1930.
En 1925, l'AIACR lance leChampionnat du monde des manufacturiers,auquel succède leChampionnat d'Europe des pilotesen 1931. Les épreuves decourses de côtesont également regroupées au sein duChampionnat d'Europe de la montagne.
Du côté des voitures de sport, celles-ci ont également commencé à se distinguer des voitures de tourisme rapides dont elles descendent. Dans les courses d'endurance sur route ouverte à travers l'Europe qui se déroulaient souvent sur des routes poussiéreuses, le besoin de garde-boue et d'un mécanicien ou d'un navigateur était toujours présent. Comme les voitures et les courses principalement italiennes définissaient le genre, la catégorie est devenue connue sous le nom de «Gran Turismo» (en françaisGrand tourisme,ou GT). A la fin des années 1950, la catégorie des voitures de sport ont ainsi été officiellement entre deux subdivisions,Sport-prototypeet Grand tourisme.
A la sortie de laSeconde Guerre mondiale,les Grands Prix reprennent dès 1946 en Europe, notamment en France. La FIA, qui a succédé à l'AIACR, prépare le règlement de la nouvelleFormule internationale.La première course a lieu lelors du Grand Prix de Turin. Les débuts officiels auront lieu leau Grand Prix de Pau[4].À la fin de la saison 1947, la FIA annonce la création d’une seconde formule pour les voiturettes pour le.Ces deux réglementations portent le nom de « Formule de Course Internationale A » et « B », renomméesFormule 1etFormule 2en 1949.
LeChampionnat du monde de Formule 1rassemblant les anciennesGrandes Épreuves,les Grands Prix majeurs de la saison, est lancé en 1950, puis leChampionnat du monde des voitures de sport(WSC) en 1953, qui rassemble les courses d'endurance. A partir de 1963, la FIA organise leChampionnat d'Europe des voitures de tourisme,et en 1967 leChampionnat d'Europe de Formule 2.
En dehors des courses sur circuit,Championnat d'Europe des rallyesest créé en 1953, tandis qu'après une interruption de plus de vingt ans, le Championnat de la montagne est relancé en 1957.
En 1957 et 1958, une épreuve d'exhibition, laCourse des Deux Mondesressemble à Monza les pilotes et les voitures de F1, du WSC et de l'USAC (qui a succédé à l'AAA en 1959).
Divisions et catégories
[modifier|modifier le code]Circuit asphalté
[modifier|modifier le code]Les courses surcircuitsont divisées en deux catégories et en différentes disciplines.
- Les voitures spécialement conçues pour la compétition
- Monoplaces(F1, F2…) + karting
- Sport-prototypes(Le Mans Prototypes, Daytona Prototypes…)
- Les voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci
- Voitures de production(TC) (S2000, Super Production…)
- Voitures dites de «Grand tourisme» (GT) (GTE, GT3…)
| Monoplaces (Formule) |
FIA Formule 1,IndyCar |
|---|---|
| FIA Formule 2,FIA Formule E,Indy Lights,Super Formula | |
| FIA Formule 3,Formule Mazda, Euroformula-SF Lights | |
| FIA Formule 3 régionale,Formule Ford 2000 | |
| FIA Formule 4,Formule Ford 1600 | |
| Karting | |
| Sport-Prototypes | Le Mans Prototype 1,Daytona Prototype International(en),Le Mans Hypercar |
| Le Mans Prototype 2 | |
| Le Mans Prototype 3,Le Mans Prototype Challenge | |
| Prototype CN | |
| Production | Super 2000-TC1,DTM,V8SC, NASCAR Div.1, SCBR, TC2000, Superstars |
| Super 2000-TC2,Super 2000-TC2 Turbo, NASCAR Div.2, Top Race V6, NGTC | |
| Super 1600, NASCAR Div.3, Mitjet ST Turbo | |
| Clio Cup, SEAT Cup... | |
| Mitjet 2L | |
| Mitjet 1300, Fun Cars, Twin' Cup | |
| Grand tourisme | GTE |
| GT3/GT300 | |
| GT4 | |
| GT500 |
Circuit terre et neige
[modifier|modifier le code]Voitures spécialement conçues pour la compétition:
Voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci:
- Rallycross
- Voitures de course sur glace
Rallye et hors-piste
[modifier|modifier le code]Voitures spécialement conçues pour la compétition:
- Buggys et protos rallye-raid
Voitures issues des automobiles de séries ou s'inspirant de celles-ci:
- Voitures de rallye (WRC,groupe R…)
| Buggys et protos | Protos Rallye-Raid (Dakar T3…) |
|---|---|
| Buggys | |
| Voitures de rallye | World Rally Car (WRC) |
| S2000 | |
| Groupe R (R1,R2,R3,R5) | |
| Junior | |
| Rallye-Raid (4x4…) |
Accélération
[modifier|modifier le code]Prototypes sur piste courte:
Vitesse pure
[modifier|modifier le code]Divers
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Déroulement des courses
[modifier|modifier le code]Vitesse sur circuit
[modifier|modifier le code]Le départ des courses peut se faire lancé (parfois en suivant unevoiture de sécuritéqui rentre au stand juste avant la ligne de départ pour dégager la piste) ou arrêté (les concurrents étant positionnés sur une grille dans un ordre préétabli). L'ordre sur la grille de départ est souvent déterminé par une séance de qualification, le pilote ayant fait le tour le plus rapide est enpole position.
On distingue deux types de courses, la vitesse ou l'endurance.En vitesse on trouve des épreuves très courtes, dites de « sprint » (comme enkartingou enFormule 3) souvent disputées en plusieurs manches de10à30minutes,et des épreuves de durée moyenne (2 heures maximum dans le cas de laFormule 1). Les épreuves d'endurance se disputent, elles, sur une distance précise (1 000kmpar exemple) ou une longue durée (6 heures, 12 heures, 24 heures...).
L'arrivée est toujours signalée par undrapeau à damieragité par le directeur de course ou par uncommissaire.
Rallye
[modifier|modifier le code]Les courses derallyesse présentent sous la forme d'un contre-la-montre individuel, les concurrents sont lancés les uns après les autres, à intervalle régulier. L'équipage qui réussit le meilleur temps a gagné.
Rallycross
[modifier|modifier le code]Lerallycrossse dispute sur un circuit alternant asphalte et terre; cinq voitures s'élancent de front sur quatre tours (manche qualificative). Les douze meilleurs pilotes classés sur quatre manches qualificatives se qualifient en demi-finale et en finale pour les six meilleurs. Le vainqueur de la finale gagne la course.
Réglementations
[modifier|modifier le code]Fédérations
[modifier|modifier le code]Il existe des fédérations dans tous les pays du monde, certains pays ayant des fédérations ou des organisations concurrentes. La plus importante est laFédération internationale de l'automobile(FIA), qui regroupe plus de 200 organisations automobiles de 125 pays.
Compétitions
[modifier|modifier le code]Les épreuves les plus prestigieuses
[modifier|modifier le code]Les épreuves que les pilotes et constructeurs des différentes disciplines rêvent particulièrement de remporter sont:
- Le
Grand Prix de Monaco(Formule 1) - Les
500 miles d'Indianapolis(IndyCar) - Les
24 Heures du Mans(Sport-prototypesetGT)
qui forment laTriple couronne.
Se sont ajoutées des épreuves parfois plus récentes:
Championnats
[modifier|modifier le code]Le premier championnat créé est lechampionnat américain,en 1905. En Europe, il faut attendre 1925 pour que l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus(AIACR) crée lechampionnat du monde des manufacturiers;les 500 miles d'Indianapolis donnent alors une dimension mondiale au championnat mais les constructeurs européens n'y participent que rarement.
Aujourd'hui, laFédération internationale de l'automobile(FIA) est responsable des championnats mondiaux les plus médiatisés:championnat du monde de Formule 1,championnat du monde des rallyes(WRC),championnat du monde d'endurance(WEC), et de beaucoup d'autres comme lechampionnat du monde de rallycross(World RX), etc.
EnAmérique du Nord,lesNASCAR Cup SeriesetIndyCar Seriessont les deux championnats les plus suivis.
EnAsie,le championnat le plus important est le championnat deSuper Formula.EnAfrique,lechampionnat d'Afrique du Sud de Formule 1s'est tenu de 1960 à 1986.
Jeux olympiques
[modifier|modifier le code]Le sport automobile fut présent à deux reprises auxJeux olympiques,en1900et1936comme sport de démonstration.
Figures emblématiques
[modifier|modifier le code]Pilotes célèbres
[modifier|modifier le code]Place des femmes
[modifier|modifier le code]Les femmes sont largement minoritaires dans le monde du sport automobile. Dans la catégorie suprême, seules cinq femmespilotesont participé au sens large à une manche du championnat du monde de Formule 1 depuis 1950.
- Femmes pilotes notables d'avant-guerre
- Femmes pilotes notables d'après-guerre
- Marie-Claude Beaumont
- Jutta Kleinschmidt
- Lella Lombardi
- Michèle Mouton
- Danica Patrick
- Susanna Raganelli
- Anny-Charlotte Verney
Le sport automobile dans la culture populaire
[modifier|modifier le code]- Bande dessinée
- Michel Vaillant,une série debande dessinéecréée parJean Gratonen 1957.
- Alain Chevallier,une série de bande dessinée créée parChristian Denayer(dessin) etAndré-Paul Duchâteau(scénarios), publiée de 1971 à la fin des années 1980.
- Paddock,une série de bande dessinée humoristique et parodique sur le monde de laFormule 1créée en 2007.
- Grand Prix,une série de bande dessinée en trois volumes créée parMarvano(2010, 2011, 2012).
- Cinéma
- Grand Prix,un film deJohn Frankenheimersur la F1, avecJames Garner,Yves MontandetToshiro Mifune,sorti en 1966.
- Weekend of a Champion,un film documentaire deRoman Polanskiet Frank Simon sur le piloteJackie Stewarttourné lors duGrand Prix de Monaco 1971et sorti en 1972 et 2013.
- Le Mans,un film américain réalisé par Lee H. Katzin avecSteve McQueen,sorti en 1971.
- Jours de tonnerre,un film deTony Scottsur l'univers de laNASCARavecTom Cruise,sorti en1990.
- Michel Vaillant,un film deLouis-Pascal Couvelaireinspiré de la BDéponyme,avecSagamore Stévenin,sorti en2003.
- Senna,film documentaired'Asif Kapadiasur le parcours dupilotebrésilienAyrton Senna,sorti en2010.
- Rush,un film deRon Howardsur la rivalité entre les pilotesJames HuntetNiki Lauda,notamment durant lechampionnat du monde de Formule 1 1976,sorti en2013.
- Le Mans 66,un film deJames MangoldavecChristian BaleetMatt Damon,centré sur la rivalitéFord-Ferrari,notamment lors des24 Heures du Mans 1966,sorti en2019.
- Schumacher,film documentairesur le parcours du septuple champion du mondeallemandde Formule 1Michael Schumacher,sorti en2021surNetflix.
- Jeux vidéo
Il existe une multitude de jeux dits « de course », parmi les plus connus, on compte:
Courses de voitures autonomes
[modifier|modifier le code]À la fin des années 2010 apparaissent des voitures de courseautonomessanspilotes,des algorithmes pilotant les véhicules[5],à l’instar du projetRoboracequi engage des voitures de courseélectriques.
Médias
[modifier|modifier le code]Médias audiovisuels
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Lesévénements sportifssont les principaux garants d'audiencepour leschaînes de télévisionenFrance.Pour certaines chaînes, il est vital de proposer des contenus sportifs dans leur offre. Cependant lesdiffuseurs des épreuves de compétition automobileà la télévision française deviennent principalement des chaînes ou des bouquets payants.
Presse écrite
[modifier|modifier le code]Notes et références
[modifier|modifier le code]- Histoire des rallyes - Tome 1- Rallye-stars.com
- La Course Paris - Rouen- CC-Organisation
- (en)1896: Electric car wins the first auto race in the United States-History
- La F1 sans championnat
- «Première course automobile sans chauffeurs: une voiture autonome peut en doubler une autre», surBoursorama,(consulté le).
Annexes
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Articles connexes
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste:
