T-26 (char)
| T-26 modèle 1933 | |
 T-26 mod. 1933 exposé aumusée du siège de Léningrad(ru)deKirovsk (oblast de Léningrad).Ce char a été repêché en mai 2013 au fond de laNeva,dans le secteur des combats deNevski Piatatchok. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char léger d'infanterie |
| Service | 1931–1945 (URSS) 1936–1953 (Espagne) 1940–1961 (Finlande) |
| Utilisateurs |  Union soviétique République espagnole Espagne Finlande République de Chine Turquie Reichallemand Royaume de Roumanie Royaume d'Italie Royaume de Hongrie Royaume d'Afghanistan
|
| Conflits | Guerre civile espagnole Seconde guerre sino-japonaise Seconde Guerre mondiale Guerre d'Hiver Guerre civile chinoise Invasion anglo-soviétique de l'Iran |
| Production | |
| Concepteur | Vickers-Armstrong OKMO(en) |
| Année de conception | 1928-1931 |
| Constructeur | Usineno174 (Léningrad) Usine de tracteurs (Stalingrad)(en) |
| Production | 1931–1941 |
| Unités produites | 10 300 exemplaires (+ 1 701 châssis) |
| Variantes | voir article |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 3(Chef de char, pilote, tireur) |
| Longueur | 4,65m |
| Largeur | 2,44m |
| Hauteur | 2,24m |
| Masse au combat | 9,6t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Type | Plaques en acier rivetées |
| Frontal (caisse) | 15mm/ ° |
| Latéral (caisse) | 15mm/ 90° |
| Dessus (caisse) | 6–10mm |
| Plancher (caisse) | 15mm |
| Frontal (tourelle) | 15mm/ ° |
| Latéral (tourelle) | 15mm/ 90° |
| Arrière (tourelle) | 15mm/ 90° |
| Haut (tourelle) | 15mm |
| Armement | |
| Armement principal | Uncanon 20K mod. 1932(ru)de 45mm(122 obus) |
| Armement secondaire | Unemitrailleuse DTcoaxiale de 7,62mm(2 961 coups) |
| Mobilité | |
| Moteur | GAZ-T-26 (type Armstrong Siddeley),à platde quatre cylindres à refroidissement par air (6 600cm3) |
| Puissance | 90ch(66,2kW) à2 100tr/min |
| Transmission | Boîte cinq vitesses avant, une vitesse arrière |
| Suspension | Ressort à lames |
| Vitesse sur route | 26km/h |
| Vitesse tout terrain | 16km/h |
| Puissance massique | 9,38ch/t |
| Réservoir | 290L+110Lavec réservoir externe |
| Autonomie | 220–240km |
| Autonomie tout terrain | 130–140km |
modifier |
|
LeT-26est unchar légerd'infanterieproduit par l'URSSde1931à1941,à près de douze mille exemplaires. Inspiré duVickers 6-Ton,dont la licence de production avait été achetée auxBritanniques,c'est un des chars les plus réussis desannées 1930.Il constitue l'ossature des forces blindées de l'armée rougeen1941,mais à la suite des pertes effroyables qu'il subit lors de l'offensive allemande, il perd rapidement ce rôle face aux blindés plus modernes, et dès la mi-1942, il est relégué à des rôles secondaires.
Histoire
[modifier|modifier le code]Cherchant à remplacer sesMS-1vieillissants, l'Union soviétique achète en1931quinze charsVickers Mark Etype A àVickers-Armstrongs,ainsi qu'une licence de production. Les blindés britanniques sont testés à l'académie de l'artillerie Dzerjinskiy, àLéningrad.Le ministère de la Guerre donne l'ordre de mettre ce véhicule en production, alors même que les études et les essais n'ont pas été réalisés. Deux prototypes, désignés TMM-1 et TMM-2, sont alors réalisés par le bureau expérimental OKMO de l'usineBolchevikde Léningrad, sous la direction de N. V. Barikov et S. A. Ginzburg, puis la production est lancée sous la désignation deT-26 modèle 1931.
Le T-26, bien qu'utilisant des équipements soviétiques, est alors une copie quasiment conforme du char Vickers, dont il reprend surtout lasuspensionfiable constituée de deux groupes de deux bogies reliés par un ressort plat, lui-même fixé au châssis. Unbarbotinà l'avant, une poulie de tension à l'arrière et quatre rouleaux porteurs complètent le train de roulement. Le moteur GAZ T-26, dérivé du moteur à six cylindres en ligne essenceArmstrong-Siddeley Puma,est monté à l'arrière et entraîne les barbotins, grâce à la transmission qui traverse la gauche du poste de combat. Par rapport au modèle original, les Soviétiques ont néanmoins amélioré les tourelles: sur leur modèle, elles ont un arc de tir de 265 degrés et les mitrailleuses sont montées sur rotule. Les fentes de vision sont aussi élargies, mais les sièges de gauche restent fixes. La caisse est construite par lerivetagede plaques de blindage, le conducteur prend place à l'avant droit derrière un volet blindé.
Étroitement apparenté au Vickers à sa conception, le T-26 évolue très vite vers un char complètement différent et bien supérieur à son modèle. La configuration d'armement à deux petites tourelles utilisée sur lemodèle 1931céda la place, en1933,à une seule tourelle armée d'un puissant canon 20K de 45 millimètres de calibre, utilisée aussi sur leBT-5.La masse du véhicule passe alors de 8,4 à 9,4 tonnes.
CeT-26 modèle 1933est la version la plus prolifique du char avec 2 127 exemplaires produits entre1933et1936.Ils sont engagés pour la première fois en1934et1935,enMandchourie,lors des incidents de frontière avec l'empire du Japon.LesRépublicains espagnolsreçoivent quant à eux 362 T-26 modèle 1933 qui sont opposés lors de laguerre d'EspagneauxPanzerkampfwagen Iallemandset auxCV-33italienset qu'ils dominent complètement grâce à leur armement. Cependant, le T-26 se révèle à cette occasion très vulnérable aux obus descanons anticharsqui commencent à apparaître, comme lePaK-36.
Au début 1938, larépublique de Chineen commande pour lutter lors deguerre sino-japonaiseet mit en ligne environ 80 entre 1938 et 1939 au sein de sa200edivision.Celle-ci remporte plusieurs victoires mais elle allait perdre la plus grande partie de son équipement en combat mais aussi à cause de pannes irréparables liées à l’absence de pièces détachées, l’aide soviétique allant déclinant.
La nécessité d'améliorer la protection du blindé se fait jour, ce qui conduit au lancement de la production duT-26 modèle 1938,construit par soudure et non plus par rivetage, comme les modèles précédents. Le profil de la tourelle devient semi-conique, dont l'inclinaison des parois améliore la protection offerte. Par la suite, on applique cette solution aux flancs de la caisse, donnant naissance auT-26 modèle 1939qui sera le dernier modèle de la série. Au total, 11 218 exemplaires du T-26 ont été produits en dix ans.
Les T-26 de tous les modèles participent encore auxaffrontements frontaliers de Khalhin-GolenMongoliecontre l'armée impériale japonaiseen mai-août1939,puis à l'occupation de l'est de la Pologne en 1939.Leur engagement contre laFinlandependant laguerre d'Hiver,en1940,montre une fois de plus que leur blindage est devenu insuffisant et ils se révèlent incapables de percer laligne Mannerheim.
Au début de 1941, 9 665 unités sont en service dans l'armée rouge.En mai1941,au moment de l'opération Barbarossa,elles équipent en théorie une compagnie par division de fusiliers et sont au moins aussi valables que les nombreux Panzer I et II de laWehrmacht.Cependant, ces blindés sont souvent vieux et mal entretenus, les équipages manquent d'entraînement et sont mal commandés, et la plupart seront détruits ou abandonnés avant la fin de l'année. Ils disparaissent alors rapidement de l'inventaire soviétique, cédant la place aux nouveaux modèles alors en production, comme leT-34ou leT-60.En revanche, les Finlandais et les Allemands, qui en avaient capturé un grand nombre, les utilisent jusqu'à la fin de la guerre, souvent dans les opérations contre les partisans.
Variantes
[modifier|modifier le code]
- T-26 model 1931(désigné T26A par les Allemands) - deux tourelles côte à côte, chacune ayant une mitrailleuse DT sur rotule, 96 produits de 1931 à 1933.
- T-26 model 1932- version destinée aux chefs de section avec un canon de 37 mm, dans la tourelle gauche.
- T-26 model 1933(T26B ou T26-4) - les deux petites tourelles sont remplacées par une seule biplace qui est utilisée aussi leBT-5,2127 exemplaires entre 1933 et 1936.
- T-26 model 1933 RT- version radio du précédent, avec une antenne circulaire autour de la tourelle, 3938 exemplaires entre 1933 et 1940.
- T-26 model 1938(T26C) (T26-1) - utilisation de la soudure pour l'assemblage de la caisse, nouvelle tourelle semi-conique soudée, 1975 exemplaires dont 204 avec mitrailleuse A.A. entre 1939 et 1940.
- T-26 model 1939(T26S) avec un blindage latéral incliné et renforcé.
- OT130charlance-flamme(KS25) dérivé du modèle 1933 (403 exemplaires).
- OT131char lance-flamme (quelques exemplaires).
- OT132char lance-flamme (quelques exemplaires).
- OT133char lance-flamme dérivé du modèle 1939 (182 exemplaires).
- OT134char lance-flamme avec canon de 45 mm dérivé du modèle 1939 (2 exemplaires).
- OT26char avec lance-flamme KS24 dérivé du modèle 1933 avec une tourelle enlevée.
- SU5-1obusier automoteurde 76,2 mm (6 exemplaires).
- SU5-2obusier automoteur de 122 mm (6 ou 24 exemplaires).
- SU5-3mortier automoteurde 152,4 mm (3 exemplaires).
- SU6canon antiaérien automoteur de 76,2 mm (4 exemplaires).
- ST-26pont déployable (65 exemplaires).
- TT-26+TU-26char télécommandé lance-flamme et char contrôleur (55 exemplaires).
- SU-76Pautomoteur avec obusier régimentaire de 76,2mmmodèle, produit à l'usine n°174 deLéningraden1941et1942à quelques exemplaires. D'abord désignés SU-76, ils furent renommés SU-76P (P pour Polkaya, régimentaire), en1943,pour éviter la confusion avec leSU-76basé sur le châssis duT-70.
Notes et références
[modifier|modifier le code]Annexes
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]
Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes »().
Vous pouvez améliorer lavérifiabilitéenassociant ces informations à des référencesà l'aide d'appels de notes.
- (sv)Eriket al.Appel,Finland i krig 1939–1940: första delen,Espoo, Finland, Schildts förlag Ab,(ISBN951-50-1182-5),p.261
- (ru)MikhailBaryatinskiy,Legkiy tank T-26 (Light Tank T-26). Modelist-Konstruktor. Special Issue No. 2,Moscou, Modelist-Konstruktor,,p.64Subscription index in the Rospechat Catalogue 73474.
- (en)MikhailBaryatinskiy,Light Tanks: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70,Hersham, Surrey, Ian Allen,,96p.(ISBN0-7110-3163-0),p.96
- (ru)MikhailBaryatinskiy,Sovetskie tanki v boyu. Ot T-26 do IS-2 (Soviet tanks in action. From T-26 to IS-2),Moscou, YAUZA, EKSMO,(ISBN5-699-18740-5),p.352
- (en)Candil, Antonio J. (1999). "Aid Mission to the Republicans Tested Doctrine and Equipment" inArmor,March 1, 1999. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. ISSN 0004-2420.
- (en)Daley, Dr. John (1999). "Soviet and German Advisors Put Doctrine to the Test" inArmor,May 1, 1999. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. ISSN 0004-2420.
- (es)Franco, Lucas M. (2006). "El Tanque de la Guerra Civil Española" inHistoria de la Iberia Vieja,No. 13. ISSN 1699-7913.
- (es)Lucas MolinaFranco,Panzer I: El inicio de una saga,Madrid, Spain, AF Editores,(ISBN84-96016-52-8),p.64
- (es)José MaríaGarcía,Lucas Molina Franco,La Brunete,Valladolid, Quiron Ediciones,(ISBN84-96016-28-5),p.80
- (es)José MaríaGarcía,Lucas Molina Franco,Las Armas de la Guerra Civil Española,28002 Madrid, La Esfera de los Libros,(ISBN84-9734-475-8),p.613
- (en)David M.Glantz,Stumbling Colossus: the Red Army on the eve of World War,Lawrence, Kansas, Kansas Press,,374p.(ISBN0-7006-0879-6),p.374
- (en)David M.Glantz,Jonathan M. House,When Titans Clashed: How the Red Army Stopped Hitler,Lawrence, Kansas, Kansas Press,(ISBN0-7006-0899-0),p.414
- (en)Jonathan M.House,Toward Combined Arms Warfare: A Survey of 20th-Century Tactics, Doctrine, and Organization,Fort Leavenworth, Kansas 66027-6900, U.S. Army Command and General Staff College,,p.231
- (en)Hughes-Wilson, John (2006). "Snow and Slaughter at Suomussalmi" inMilitary History,January 1, 2006. ISSN 0889-7328.
- (en)ChristerJorgensen,Chris Mann,Strategy and Tactics: Tank Warfare,Osceola, USA, MBI Publishing Company,(ISBN0-7603-1016-5),p.176
- (fi)PekkaKantakoski,Punaiset panssarit - Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945[« Red tanks: the Red Army's armoured forces 1918–1945 »], Hämeenlinna, Ilves-Paino Oy,(ISBN951-98057-0-2),p.512
- (ru)MaximKolomiets,Tanki v Zimnei voine 1939–1940 (Tanks during the Winter War 1939–1940). Frontline Illustration No. 3,Moscou, Strategiya KM,(ISBN978-5-699-20928-6),p.82
- (ru)MaximKolomiets,Svirin Mikhail,Legkiy tank T-26. 1931–1941 (The Light Tank T-26. 1931–1941). Frontline Illustration No. 1,Moscou, Strategiya KM,(ISBN5-901266-01-3),p.79
- (ru)MaximKolomiets,Svirin Mikhail,T-26: mashiny na ego base (T-26: The Vehicles on its Base). Frontline Illustration No. 4,Moscou, Strategiya KM,(ISBN5-901266-01-3),p.80
- (ru)MaximKolomiets,T-26. Tyazhelaya sud'ba legkogo tanka (T-26. The Heavy Fate of the Light Tank),Moscou, Yauza, Strategiya KM, EKSMO,(ISBN978-5-699-21871-4),p.128
- (en)KennethMacksey,Tanks: A History of the Armoured Fighting Vehicle,United States of America,Charles Scribner's Sons,,p.160
- (en)DavidMiller,Illustrated Directory of Tanks and Fighting Vehicles: From World War I to the Present Day,Zenith Press,,480p.(ISBN0-7603-0892-6),p.480
- (fi + en)EsaMuikku,Jukka Purhonen,Suomalaiset Panssarivaunut 1918–1997 (The Finnish Armoured Vehicles 1918–1997),Jyväskylä, Apali,(ISBN952-5026-09-4),p.208
- (en)ErhardRaus,Panzers on the Eastern Front: General Erhard Raus and his Panzer Divisions in Russia, 1941–1945,United States of America, Greenhill Books,(ISBN0-7394-2644-3),p.253
- (en)Dr. WernerRegenberg,Horst Scheibert,Captured Tanks Under the German Flag,United States of America, Schiffer,(ISBN0-88740-201-1),p.49
- (ru)YuriyRybalkin,Operatsiya "X". Sovetskaya voennaya pomoshch respublikanskoy Ispanii 1936–1939 (Operation X. The Soviet Military Aid to Republican Spain 1936–1939),Moscou, AIRO-XX,(ISBN5-88735-067-9),p.149
- (ru)AlexanderSolyankin,Pavlov Ivan, Pavlov Mikhail, Zheltov Igor,Otechestvennye bronirovannye mashiny. XX vek. Tom 1: 1905–1941 (Native Armoured Vehicles. XX century. Vol. 1: 1905–1941),Moscou, Exprint,(ISBN5-94038-030-1),p.344
- (ru)MikhailSvirin,Kolomiets Maxim,Legkiy tank T-26 (Light Tank T-26) ARMADA No. 20,Moscou, Exprint,(ISBN5-94038-003-4),p.58
- (ru)MikhailSvirin,Bronya krepka. Istoriya Sovetskogo tanka 1919–1937 (The armour is strong. A history of Soviet tank 1919–1937),Moscou, Yauza, EKSMO,(ISBN978-5-699-13809-8),p.384
- (en)JohnWeeks,Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare,New York, United States of America, Mason Charter,,p.189
- (en)Woodel, Rosemary C. (April 2003).Freezing in hellinMilitary History,Vol. 20 Issue 1. ISSN 0889-7328
- (en)SteveZaloga,Soviet heavy tanks,Londres,Osprey Publishing,(ISBN978-0-85045-422-2).
- (en)SteveZalogaet JamesGrandsen,Soviet tanks and combat vehicles of World War Two,London Harrisburg Pa, Arms and Armour Press,,240p.(ISBN0-85368-606-8).
- (en)Zaloga, Steven J. "Soviet Tank Operations in the Spanish Civil War",inJournal of Slavic Military Studies,vol 12, no 3, September 1999.
Liens externes
[modifier|modifier le code]- (en + ru)Histoire du T-26, conception et engagements
- http://forum.paradoxplaza.com/forum/showthread.php?208398-La-batalla-de-Sese%F1a-(1936)(en espagnol)
- http://www.gutenberg-e.org/kod01/kod21.html(en anglais)
