Tour BMW
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(de)BMW-Vierzylinder
| Architecte | |
|---|---|
| Ouverture | |
| Inauguration | |
| Rénovation | |
| Statut | |
| Usage |
Siège social deBMW |
| Style | |
|---|---|
| Matériau | |
| Patrimonialité |
Classémonument de Bavière(de) |
| Hauteur |
101 m |
| Surface |
72 000m2 |
| Étages |
22 |
| Sous-sols |
2 |
| Occupant | |
|---|---|
| Propriétaire | |
| Site web |
| Pays | |
|---|---|
| Land | |
| Ville | |
| Quartier | |
| Adresse |
Am parc olympique de Munich 2 |
| Coordonnées |
Latour BMW(ouBMW-Vierzylinder:« quatre-cylindres BMW » enallemand), est ungratte-cieldestyle modernesitué enBavière,àMunich.Construit entre1968et1972sur le site industriel historique fondé en1911par le cofondateur deBMWGustav Otto,le bâtiment héberge le siège social international duconstructeur automobile[1].Il est classé dans laliste des monuments de Bavière(de)depuis 1999[2].
Historique
[modifier|modifier le code]En 1911, au début de l'ère industrielle de l'aviation, Gustav Otto transforme un terrain du nord de Munich enaérodrome.Il y fonde la fabriqueGustav Otto Flugmaschinenfabrikun(littéralement « Usine de machines volantes Gustav Otto », qu'il rebaptise « BMW » en 1917, avec son associéKarl Rapp).
- Inventeurs du moteur à explosion, et fondateurs de BMW
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Nikolaus Otto(1832-1891). -
Gottlieb Daimler(1834-1900). -
Gustav Otto(1883-1926), fondateur deBMWentre 1911 et 1917. -
Fondation de l'usine historique BMW, en 1911.
L'industrie fabrique des moteurs d'avions réputés, avions, motos, camions et voitures, sur les bases des premiersmoteur à combustion et explosion/moteur à allumage commandé/moteur à quatre tempsindustrialisés, inventés par son pèreNikolaus OttoetGottlieb Daimler.Le célèbre écusson rond BMW de 1917, symbolise unehélice d'avion,auxcouleurs blanc et bleu de la Bavière.
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Site industriel et siège BMW de Munich. -
Tour etMusée BMW. -
Entre 1968 et 1972, l'architecteautrichienKarl Schwanzerconstruit la tour BMW. Celle-ci emprunte la forme de quatrecylindresverticaux positionnés en carré et symbolisant lescylindres mécaniquesd'un moteur à pistons. Le bâtiment de béton et aluminium est terminé en même temps que leparc olympique de Munichvoisin, pour l'ouverture desJeux olympiques d'été de 1972de Munich. Il est alors le plus haut et le plus remarquable gratte-ciel de Munich avec 99,5mde hauteur, 52,3mde diamètre, et 72 000m2de surface sur vingt-deux étages, dont dix-huit de bureaux, et deux de sous-sols. La tour est inaugurée le,après les jeux olympiques, avec lemusée BMW.
Entre 2004 et 2006, d'importants travaux sont entrepris pour rénover l'édifice. LeshowroomBMW Weltvoisin est construit pour laCoupe du monde de football 2006en Allemagne, et inauguré le.
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Parc olympique de Munich, et Tour BMW. -
ShowroomBMW Weltvoisin.
Notes et références
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- «Quatre cylindres, cinq décennies de modernité», surbmw.com(consulté le)
- «À MUNICH, LES 50 ANS DU SIÈGE SOCIAL DE BMW», surlemoninteur,(consulté le)
Annexes
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Liste des plus hauts bâtiments de Munich
- Nikolaus Otto-Gottlieb Daimler-Moteur à allumage commandé
- BMW-AGO Flugzeugwerke-Gustav Otto-Karl Rapp-Musée BMW-BMW Welt
- Histoire de l'automobile-Chronologie de l'automobile-Histoire de l'aviation
