Trame verte

Exemple decartographie des corridors biologiques(littoralde l'île dePorto Rico

Corridor forestier, Pontal do Paranapanema (Brésil, Ouest de l'État deSao Paulo) dans un contexte d'artificialisation,fragmentéà deux reprises

Localement, des aménagements en tunnels permettent de conserver des zones vertes continues, jouant le rôle d'écoducs.Ceux-ci permettent à de nombreuses espèces de traverser les axes de transports, souvent très fréquentés aux abords des villes (ici leTunnel MrázovkaàPragueenRépublique tchèque).

Latrame verte(ou en FranceTrame verte et bleue) est un concept qui, dans les pays francophones, date des années 1980-1990. Il est en partie issu des travaux préparatoires ausommet de la Terre de Rio(1992), de l'écologie du paysageet du projet deréseau écologique paneuropéenalors préparé par leConseil de l'Europe.Pour les années 1990 à 2005, cette expression couvre des réalités diverses, selon l'époque, le pays ou le domaine considérés (urbanisme,paysage,environnement,écologie urbaineet autres projets decollectivités locales).

On peut classer les trames vertes en deux catégories:

1. Un réseau plus ou moins physiquement connecté d'espaces verts,sans exigence ou cohérence écologiques fortes, souvent structurés autour de chemins de promenades ou randonnées;
2. Unmaillage écologique,local ou régional, dont la conception et le suivi s'appuient sur une approche scientifique et généralement accompagnée d'une cartographieSIGainsi que d'indicateurs de résultats. Cette dernière catégorie est souvent le fait de villes, ou grandes agglomérations ou pays d'Europe du Nord. C'est le cas en France de la «trame verte et bleue française» en cours d'élaboration depuis la fin des années 1990 dans certaines régions, puis proposée à échelle nationale par leGrenelle de l'environnement(en 2007), préparée par la loiGrenelle I,et précisée par la loiGrenelle II.

Des approches intermédiaires existent, telle que la Trame verte et bleue deBruxelles.

Le concept de trame verte et bleue connaît un grand succès, en Europe et en France (surtout depuis les années 2000). C'est un facteur decohérence écologique,decoopération intercommunaleenvironnementale,mais encore en appropriation par les habitants, élus, techniciens et collectivités. Pour cette raison, il semble mieux traduit dans lesdocuments d'urbanisme(sur le papier) qu'appliqué à grande échelle ou à échelle fine sur le terrain, et en se heurtant parfois à des réglementations contradictoires ou jugées prioritairesou à une gouvernance encore très centraliséequi ne facilite pas le passage des théories scientifiques de l'écologie du paysageà l'action de terrain, en ville, dans les campagnes ou plus encore sur et sous la mer.

Définition en forme de métaphore

Pour faciliter les échanges entre acteurs concernés, leconseil régional du Nord-Pas-de-Calaiset laDirection régionale de l'Environnement(DIREN) de cette région ont, enmars 2000,enrichi leur définition de trame verte par deuxmétaphores:

« Nous comprenons intuitivement que la trame verte est une notion biogéographique qui, par analogie à la trame d'une étoffe, évoque à la fois un état et des fonctions.

À titre d'image, les fils de maille et fils de trame confèrent sa qualité à une étoffe: plus les fils sont fragilisés, ou manquants, plus le tissu menace de se déchirer.
De manière métaphorique, dans l'image ci-contre, on peut imaginer que chaque brin représente une espèce, que chaque fil est un groupe d'espèces ou unécosystème,et considérer qu'au-delà d'un certain seuil dedégradation,c'est toute l’étoffe (labiodiversitéou labiosphèreà plus grande échelle) qui est menacée.
Une métaphore aussi simple, mais plus conforme à la complexité de la réalité, serait de comparer la trame verte au maillage des réseaux sanguins, nerveux, lymphatiques qui doivent être non seulement en bon état, mais correctement connectés entre eux, ainsi qu’avec nos cellules et nos organes, pour assurer notre survie. »

Cadre: le développement durable

Dans les domaines théoriques et pratiques de labiogéographie,de l'écologie du paysage,et en application des principes dudéveloppement soutenabletels que définis à Rio auSommet de la Terre,la notion de trame verte renvoie aux notions plus précises demaillage écologique,d'infrastructure naturelle(ou réseaux decorridors biologiques).

Lorsque certains acteurs de l'Aménagement du territoireont commencé à intégrer ces notions, l'expression trame verte a alors pu désigner la déclinaison régionale ou locale duRéseau écologique paneuropéenproposé par leConseil de l'Europe.

Concept qui a évolué avec le temps

EnEurope,la notion de trame verte périurbaine est née enAllemagnedans lesannées 1920,portée par l’Office du LogementRuhrkohlenbezirk.

EnFrance,elle a été évoquée dans lesannées 1940àParis,avec l'idée de relier entre eux les espaces verts par des voies piétonnes et cyclables, dans une perspectivehygiéniste.Puis dans lesannées 1990l'approche est devenue davantage écopaysagère, par exemple dans leNord-Pas-de-Calais,alors que le Conseil régional en 1993 dans le cadre d'un projet ditProjet Ecotonelançait, avec laDirection régionale de l'Environnementune dynamique d'étude et de restauration d'un maillage écologique (trame écologique régionale), s'appuyant sur un outil expérimental ditContrat de corridor,leconseil général du Nord,avec leCAUEdu Nord publiait un classeur intituléTrame verte,qui mettait à disposition des élus et habitants du Département une première classification des entités paysagères, mais sans la notion deconnectivité biologique ou écopaysagère.Dans ce cadre, lacommunauté urbaine de Dunkerqueproduisait un «cadastrevert» (réseau cartographié des espaces verts publics et privés),et un groupe de travail associait dans l'Eurorégion leKent,laRégion wallonne,Bruxelles-capitaleet leNord-Pas-de-Calaisdans une réflexion commune sur la biodiversité. La réalisation d'un « Cadastre vert » selon les méthodes de l'écologie urbaine,est depuis reprise au niveau de villes ou de département.

On parle maintenant aussi detrame verte urbaine.Ainsi, Bruxelles-Capitale a mis en place un Plan régional de développement visant à « améliorer le cadre de vie » qui recommande un « maillage vert et bleu », qui, étant donné un contexte très urbain, ne donne pas priorité à la Biodiversité, consistant aussi à « relier les espaces verts entre eux afin de créer des continuités vertes et d’offrir ainsi au citoyen, où qu’il se trouve en ville, des espaces de vie et de déplacement qui allient à la fois convivialité et sécurité ».

EnFrance,en application de laloi Voynet,le pays commençait à décliner dans son Droit national lastratégie paneuropéenne pour la protection de la diversité biologique et paysagère.LesDIRENsde France ont alors dressé chacune un profil environnemental régional, dans le cadre duSchéma de services collectifsEspaces Naturels et Ruraux.Le Conseil régional Nord-Pas-de-Calais a ensuite mis en place avec l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergieun outil permettant aux agglomérations d'également dresser unprofil environnemental local.Puis une Trame verte et bleue (ou TVB) a été préparée, définie et mise en place par le conseil régional avec de nombreux acteurs (scientifiques, associations, collectivités,…). Dans cette même région Nord-Pas-de-Calais, un Atlas et un Schéma régional Trame verte et bleue (SRTVB) ont été élaborés en 2004 et validés en 2007, réalisés avec l'aide de l'Europe dans le cadre d'un programmeInterregavec leKent(en)intitulé Conservation de l'infrastructure naturelle transfrontalière (octobre 2003/octobre 2005).Les notions demaillage écologiqueet depollution lumineuseont également, et pour la première fois, été reprises dans un Atlas régional dupaysage(celui du Nord-Pas-de-Calais, publié en 2008.Ainsi au cours du temps, est-on passé d'un projet orienté sur le paysage à un projet visant la restauration, protection et gestion des milieux et unedéfragmentation écologiquedu territoire. La région Alsace, leconseil général de l'Isèreont aussi expérimenté des dispositifs de ce type. Le Grenelle de l'environnement, via les loisGrenelle IpuisGrenelle II(loi portant engagement national pour l'environnement), ont territorialisé latrame verte et bleue françaisevia lesschémas régionaux de cohérence écologique,la trame bleue s'appuyant notamment sur lesschémas d'aménagement et de gestion des eauxet lesschémas directeurs d'aménagement et de gestion des eaux.

Les orientations nationales ont été mises à la disposition du public du17 novembreau9 décembre 2011,en vue de recueillir ses observations, et ont été adoptées par décret en Conseil d’État (décret n° 2014-45 du20 janvier 2014portant adoption des orientations nationales pour la préservation et la remise en bon état des continuités écologiques).

Apports de l’écologie du paysage

Après la notion innovante d'infrastructure naturelleutilisée officiellement pour la première fois en France en 1994 par le préfet Paul Bernard pour son rapport sur leszones humides(septembre 1994), et avec le concept de réseau decorridors biologiques,de noyaux et de zones tampons, la notion de trame verte a été préfigurée puis introduite dans le domaine de l’aménagement du territoirevialeProfil environnemental régionalque les DIREN ont dû produire. Parallèlement, un certain nombre d'universités ou grandes écoles développaient certains aspects de l'Écologie du paysage(àRennes,Montpellier,Marseille,Besançon,Nantesen France, par exemple).

Mais les écologues nouvellement formés à ces concepts ne sont pas arrivés tout de suite dans les administrations et collectivités locales. Ce n'est que dans les années 2000 que les communes etagglomérationsont véritablement saisi ces questions pour les décliner concrètement dans leur gestion des territoires. Ainsi en France, la communauté urbaine deDunkerqueavait-elle dès la fin des années 1990 mis en place uncadastre vert,ainsi - avec leCentre national de la fonction publique territoriale- qu'une formation sur la gestion différenciée. Dans la même région, laMission Bassin miniera produit une Trame verte du Bassin minier, la communauté urbaine deLillea acheté des espaces pour les réhabiliter avec leparc de la Deûlenotamment, visant une reconnexion écologique avec la Belgique et les trames vertes périphériques (dont celle du bassin minier), alors que de nombreuses autres villes intégraient peu à peu tout ou partie de la notion de trame écologique, parfois en y associant les habitants dans le cadre d'unAgenda 21ou dejardins communautairespar exemple.

Aspects scientifiques

En termes d’écologie du paysageune trame verte est la somme deszones de connexion biologiqueet deshabitatsnaturels connectés. Autrement dit: le réseau des éléments de territoire et de milieux qui constituent ou connectent entre eux:

• les habitats naturels de la flore et de la faune sauvages et spontanées,
• les sites de reproduction,
• les sites de nourrissage,
• les sites de repos et d’abri,
• les « couloirs » (corridors) de déplacement (dont migrations) de la faune sauvage,
• les « couloirs » (corridors) de dispersion de la flore.

L’état et la qualité de la Trame se mesurent dans la qualité et la quantité des habitats naturels et des connexions biologiques entre ces habitats. Les habitats sont en quelque sorte les nœuds du maillage, et ils jouent le rôle de réservoir de gènes, d’espèces, de communautés pour la biodiversité.

Les constituants de la trame verte sont souvent de fait des continuums biologiques ou physiques.

• Ils peuvent être continus ou en « pointillé » (on parle alors parfois de structures en gué).
• Ils peuvent être permanents ou non (Cf. migration des oiseaux, poissons, amphibiens, insectes), différents selon les espèces ou groupes d’espèces.
• Ils peuvent être « immatériels » (axes migratoires des oiseaux, des poissons marins).

À titre d’exemple, sont considérés comme éléments de trame verte: certaines forêts, les zones humides, les coteaux calcaires, les zones dunaires, les falaises, les haies, dans la mesure où ils constituent des milieux plus épargnés par les impacts des activités humaines ou infrastructures (perturbations,pollutions,bruit,pollution lumineuse,engraisetpesticidesou destruction directe).

Des corridors biologiques, fonctionnels pour un grand nombre d'espèces, peuvent aussi résulter d’aménagements humains qui n’avaient pas vocation à les créer. Exemples:

• Réseaux bocagers,coteaux calcairesetripisylves,landes,délaissés…
• Certains talusroutiersouautoroutiers,
• Bords decanaux,dewatringues,réseaux defossés,voies ferrées(abandonnées ou non), réseaux dejardins,
• Réseaux decarrières,ou de milieux apparus dans d'anciennes clairières ougravières,
• Friches industrielles(souvent connectées à des espaces sources par desbergesde canaux ou d'anciennes voies ferrées…

Multi-échelle

La trame verte est dite multi-scalaire, car s’appréciant et fonctionnant à toutes les échelles spatiales; par exemple:

• à l’échelle des grands couloirs de migration pour les oiseaux (échelle dupaléarctique nord-occidentalnotamment pour l'Europe de l'ouest),
• à échelle paysagère (pour les mammifères terrestres),
• ou à échelle plus locale (bergederivière,fossé),
• à différentes échelles administratives (pays, région,pays(au sens de laloi Voynet), département,parc naturel régional,agglomération, ville, etc.

Elle s’apprécie aussi dans le temps: certains corridors ne remplissent leur fonction qu’à certaines époques de l’année (ex: corridors de migration pour lesamphibiens,poissons, oiseaux ou papillons migrateurs), ou ponctuellement lors de migrations imposées par des aléas climatiques ou de type incendies…

Ainsi, à titre d'exemple, la trame verte d'agglomération du SCOT du Dunkerquoistient-elle compte à la fois de latrame verte régionale(s'insérant elle-même dans leréseau écologique paneuropéen(ouinfrastructure verte) et des projets et potentiels de chaque commune.

Ce que n'est pas la trame verte

La Trame verte vise à réduire:

• Tous les habitats anormalement écologiquement fragmentés,
• Tous les milieux qui rendraient difficile voire impossible la circulation normale de la faune et de la flore sauvages (ex: les champs cultivés de façon intensive, Cf.pesticides/biocides), l’urbanisation, et toutes les infrastructures fragmentant les continuums écopaysagers (ex: un axe TGV désherbé, drainé et muni de sa double clôture est infranchissable pour la plupart des espèces, sauf aux rares points munis d'un passage à faune ouécoduc) alors qu'une infrastructure en tunnel maintient la continuité paysagère et éventuellement écopaysagère).

Contrairement à certaines idées reçues:

• La trame verte n’est pas de l’aménagement paysager au sens courant du terme, mais elle « produit » dupaysageet desaménités.Le code de l'environnement prévoit (article R. 371-19) que« les corridors peuvent être (…) paysagers ».
• L’objectif recherché n’est pas prioritairement esthétique, ni économique, mais bienpatrimonial,même si elle apporte aussi de très nombreux bénéfices (Cf. lesservices écologiques« gratuitement » rendus par la biodiversité) et si elle aussi a pour objectif« l'amélioration de la qualité et de la diversité des paysages »(article L. 371-1 du code de l'environnement).
• La trame verte n'est pas systématiquement végétalisée: mer, eaux de surface ou certains cours d'eau souterrains, sable, falaises, galets, cavernes et milieux souterrains, en sont des éléments.
• Sa structure n’est pas figée: il s’agit d’une mosaïque vivante qui doit pouvoir évoluer, assemblant les stades variés de développement d'habitats ayant des dynamiques évolutives propres et interdépendantes; ces dynamiques étant de plus en plus affectées par l'influence de l'Homme dans le temps et l’espace (dont par ledérèglement climatique). La fonction globale de connexion écologique qui fonde cette trame, doit, elle, par contre être durable…

Objectifs

Une trame verte a généralement un triple objectif: restaurer, protéger et gérerin situla biodiversité (ainsi que le paysage: Loi du12 juillet 2010,article 121), en favorisant l'auto-entretien, par le maintien des conditions minimales de vie et de circulation nécessaires à la survie des espèces. Cette démarche est à l'opposé de celle duzoo,mais peut intégrer un réseau deréserves naturellescomme zones refuges ou noyaux de biodiversité et d'essaimage.

La création d’une trame verte vise théoriquement une plus-value pour l'écosystèmeet la biodiversité, globalement, et donc en faveur des règnes végétal, animal et fongique, et des microorganismes. Elle ne devrait jamais s’effectuer au détriment et/ou en substitution d'un patrimoine naturel de valeur. Néanmoins, à échelle locale, il arrive, provisoirement, que pour des raisons scientifiquement justifiées une partie de la trame verte (certains types de corridors biologiques, de zones tampons ou de noyaux…) soit conçue pour favoriser une ou plusieurs espèces menacées, ou jugées prioritaires (ex: espèces pionnières ou secondaires pour cicatriser un paysage dégradé, ou espèce remarquable et vulnérable ou dont la conservation est jugée prioritaire dans le contexte du moment).

Par exemple, la plantation d’unepeupleraiedans unezone humide,même si elle peut assurer la fonction de corridor écologique pour quelques espèces, est à proscrire, car elle se substitue à un élément de trame verte existant (la zone humide), plus rare, plus riche que ladite peupleraie ferait disparaître.

La notion dehiérarchisation patrimonialepermise par un état initial de qualité est donc le préalable indispensable à toute décision d’aménagement de trame verte.

Fonctions généralement attribuées aux trames vertes

On leur attribue deux fonctions écologiques principales:

• Restauration et maintien deshabitatsriches en biodiversité,habitatétant entendu ici au sens d'habitat naturel, et en Europe,a minimaau sens de laDirective habitatseuropéenne.
• Connectivité biologique:il s'agit d'offrir des conditions normales ou optimales de déplacement pour les espèces (et donc lesbiocénoses,lesgènes…) qui devraient normalement circuler sur un territoire donné en l'absence d'empreinte humaine marquée.

Aspects juridiques

Certains pays (ex: Allemagne; lois régionales ou urbaines) protègent dans la loi un réseau répertorié d'infrastructures écologiques.

En France, la trame, en tant que réseau naturel cohérent, telle qu’envisagée par le Schéma de Services Collectifs « Espaces naturels et ruraux (SSC ENR) », est une condition nécessaire au maintien durable du dynamisme de la biodiversité.L'UE et ses États-membres se sont engagés à stabiliser la régression de la biodiversité avant 2010. La France s'est engagée à décliner sur son territoire lastratégie paneuropéenne pour la protection de la diversité biologique et paysagère.

LaDirective territoriale d'aménagement,laDirective régionale d'aménagementou lesdocuments d'urbanisme,les chartes de parcs naturels régionaux, les règlements deparcs nationaux,lesschémas régionaux d'aménagement et de développement durable du territoire,lesmesures agrienvironnementales,etc. peuvent contribuer à la réalisation et au bon fonctionnement des trames vertes et des réseaux écologiques.

En théorie, la nouvellePolitique agricole communedevrait, dans l'Union européenne, encourager uneagriculture durable,et donc, dans le paysage agricole, la protection d'unréseau écologiqueutile par bien des aspects à l'agriculture elle-même. (Protection des sols, des animaux, des auxiliaires de l'agriculture, lutte contre lessécheresses,lesinondationset l'érosionet ladégradation des sols,protection des eaux contre lesnitrates,phosphatesetpesticides,etc.). En France et dans quelques pays, dans certains contextes desbandes enherbéessont obligatoires. De la même manière, la nouvellePolitique commune de la pêchedevrait en introduisant la notion d'approche écosystémiquedans lagestion halieutiquefavoriser l'extension des trames vertes à deszones marines protégées.

Remarques

Les aménageurs oublient souvent certaines dimensions importantes, dont:

• la nécessité d'intégrer, dans la mesure du possible, tout ou partie de l'année:
  • des corridors desilenceou decalmepour répondre aux problèmes de fragmentation respectivement par le bruit et par le dérangement éventuellement liés à la surfréquentation,
  • des corridors denoir,où les effets fragmentant de lapollution lumineusesont absents ou au moins atténués;
• un nécessaire partenariat, avec de nombreux acteurs, par exemple en France:DIREN,DDE,DDAF,CETE,régions,départements,agglomérationset toutes collectivités, structures intercommunales, propriétaires, particuliers,Chambres consulaires,aménageurs, agriculteurs, usagers des territoires, Conservatoires,ONF,SANEF,SNCF,VNF,SRPV,ONCFS,SAFER,etc.

Les paysagistes commencent à se saisir de ces notions; le thème desII^es assises européennes du paysage (mai-juin 2006à Lille, France) était:Le paysage, un projet pour la planète.

Lesceintures vertesurbaines peuvent - à certaines conditions - développer des vocations deréservoir de biodiversitéet de corridors biologiques. La plus ancienne est celle de Londres, décidée en1935et couvrant aujourd’hui de 5 133km².Quatorze autres ceintures vertes existent au Royaume-Uni et couvrent 12 % du territoire, limitant l'étalement urbain.Au Canada,TorontoetOttawaont aussi une ceinture verte, tout commeRennesen France. Paris avait un projet de trame verte dans les années 1940, mais non suivi (avec une perte de2 000hectares par an au début des années 2000).

Exemples

De nombreux pays d'Europe du Nord ont un travail en cours sur un réseau écologique.

Belgique

Toutes les régions ont appliqué le concept, y compris en zone urbaine avec la politique du« maillage vert »et du« maillage bleu »de la Région Bruxelles-capitale.

France

Des milieux semi-naturels peuvent, dans une certaine mesure, contribuer à la trame bleue (ici: lecanal d'Ille-et-Ranceprès des prairies Saint-Martin en plein cœur deRennes)

La notion de trame verte ici dite « Trame verte et bleue » est une des priorités duGrenelle de l'Environnement(2007) et une des deux priorités environnementales duSRADDET.Elle a été expérimentée depuis 1996 dans la régionNord-Pas-de-Calais,sous la forme deContrats de Corridors Biologiques,précédant et préparant une politique régionale plus ambitieuse de Trame verte et bleue, scientifiquement étayée, avec pour objet de co-construire un réseau écologique avec les acteurs locaux, et avec les voisins belges et anglais, pour unremaillage écologiquecohérent et pertinent du territoire. Dans le cadre du Schéma de service collectif « Espaces naturels et ruraux », c’était l’occasion d’expérimenter et de mettre en œuvre à l’échelle de la région la notion de réseau écologique et de corridors biologiques. À plus grande échelle, c’est l'application locale du réseau écologique paneuropéen qui est en jeu. Finmars 2007,une séance plénière du conseil régional a validé ce projet, après une séance de travail partagée avec le CESR.

La régionAlsaceet le département de l'Isèresont également pionniers. Lesparcs naturels régionauxy travaillent beaucoup depuis les années 2000, avec un numéro 53de la revue des parcs consacré aux corridors biologiques en 2005.

Débutmars 2008,l'associationAlsace Nature(Fédération regroupant 147 associations locales) a été missionnée par le ministère de l'Écologie, à titre expérimental, pour compléter le travail entamé sur la trame verte de la région Alsace.Elle doit, avant le1^erjuillet 2008,inventorier, hiérarchiser et cartographier les «barrières écologiques» (ponts, voies ferrées, tunnels, canaux,lignes à haute tension,etc.) et proposer des solutions de remaillage écologique à ces « points noirs », avec une méthode reproductible sur le territoire national. Ce travail servira au Comité opérationnel duGrenellequi suit le projet de trame verte national, qui rendra ses premières propositions d'ici fin mars, pour qu'elles figurent dans la première loi Grenelle, prévue avant l'été. Un premier bilan a été publié en 2014 parInstitut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture(devenuInstitut national de recherche pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnementen 2020).

En Corse, la Trame verte et bleue régionaleTissitura Verde e Turchinaest intégrée au Plan d'aménagement et de développement durables (PADDUC).

De nombreuses villes envisagent également l'intégration, dans leurs politiques locales, d'une réflexion concernant la préservation, voire la réhabilitation de trames vertes et bleues au sein de leurs territoires les plus urbains. On parle alors de trame écologique urbaine, dans laquelle les aspects paysagers sont un des objectifs.

Parmi ces communes,Rennes,pionnière dans les années 80 avec la création d'uneceinture verteet de villes archipel au-delà de sarocadea lancé des études dès le début des années 2000. C’est à partir de 2003, dans le contexte des réflexions menées sur leSchéma de cohérence territoriale(SCoT) duPays de Rennes,que le concept de trame verte et bleue a vraiment pris corps. Commencée partiellement depuis 2000, la trame rennaise axée sur le secteur le plus dense est encore en cours d'élaboration. L'objectif à terme est de créer un corridor de verdure dans la ville entre laforêt de Rennes(nord est) et la vallée de laVilaine(sud-ouest) à travers leparc des Gayeulles,laCoulée verte,lesprairies Saint-Martin,les berges de l'Ille,lecentre-villeet les quais de Vilaine.

En Bourgogne-Franche-Comté, l'associationLe Ruban Vert,présidée parClaire Tutenuit,s’est donné pour mission depuis 2015 de préserver et restaurer la biodiversité dans la partie de latrame vertequi traverse le Nord de l’Yonne, joignant la façade atlantique à la Franche-Comté. Elle encourage l’enrichissement écologique d’espaces agricoles (haies, arbres…), la protection de « perles de nature », espaces privés particulièrement riches en biodiversité, conduit des actions de restauration de mares, le sauvetage d'espèces en danger (amphibiens), la création d’événements culturels et artistiques pour sensibiliser la population aux enjeux écologiques comme des conférences ou sorties-nature ouvertes au public ou encore la biennaleChemins d’artistesqui après une première édition en 2022, se renouvellera en 2024.

Voir aussi

Bibliographie

• Philippe Clergeau (écologue, Muséum national d'histoire naturelle)Une écologie du paysage urbain,éditions Apogée,septembre 2007,136 pages.(ISBN2-84398-288-Xet978-2-84398-288-0)
• Bonnin Marie, « Les corridors, vecteur d’un aménagement durable de l’espace favorable à la protection des espèces »,Natures Sciences Sociétés,n° 14, pp. S67-S69, 2006.
• Bonnin Marie,Les corridors écologiques, Vers un troisième temps du droit de la conservation de la nature,collection Droit du patrimoine culturel et naturel, L’Harmattan, 270 pages, 2008.(ISBN978-2296055810)
• Laure Cormier,Les Trames vertes: entre discours et matérialités, quelles réalités?,Angers, Université d'Angers,29 septembre 2011(lire en ligne[PDF]),Thèse de doctorat « Géographie aménagement de l’espace »
• Mehdi Lotfi, Christiane Weber, Francesca Di Pietro, Selmi Wissal, « Évolution de la place du végétal dans la ville, de l’espace vert à la trame verte », VertigO - la revue électronique en sciences de l'environnement, volume 12 Numéro 2, 2012[lire en ligne]

Guides, sites et documents d'aide et conseil

• Ministère de l'écologie (2013),Guide méthodologiqueTrame verte et bleue et documents d'urbanisme;à l'attention des collectivités et décideurs, PDF, 54 p.
• Présentationdu Guide «SCoT et Biodiversité en Midi-Pyrénées – Guide méthodologique de prise en compte de la trame verte et bleue», destiné à faciliter la prise en compte des enjeux biodiversité et trame verte et bleue (TVB) dans les SCoT (Schémas de cohérence territoriale) | réalisé par la DREAL Midi-Pyrénées et Asconit consultants,juin 2010;URL:http://www.trameverteetbleue.fr/sites/default/files/references_bibliographiques/volume-1-1.pdf|titre=volume 1:titre=volume 2: compléments techniques et exemples
• Portail internetCentre de ressources national Trame verte et bleue,ouvert le18 octobre 2011
• ENRx (Espaces naturels régionaux du Nord-Pas-de-Calais) et (présentation);Comment passer à l'actionet« Tirer parti des actions engagées »,Cahier technique d'ENRx, 2010-2011
• Trame verte et bleue, la continuité en marche dans les territoires,Sciences Eaux & Territoires (2018), n°25, 96 p.

Articles connexes

• Cartographie des corridors biologiques
• Ceinture verte européenne
• Coulée verte
• Corridor biologique
• Écoduc
• Écologie du paysage
• Fragmentation écopaysagère
• Intégrité écologique
• Loi Voynet
• Migration animale
• Mortalité animale due aux véhicules
• Réseau écologique
• Route HQE
• Trame bleue
• Trame noire
• Trame verte et bleue française
• Voie verte

Liens externes

• Accès à CartoRERA, cartographie dynamique des Réseaux Ecologiques de la région Rhône-Alpes
• Accès aux cartes (interactives) et explications de laTrame verte et bleuede la région Nord-Pas-de-Calais
• «Animation»^{(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)}multimédia téléchargeable sur la Trame verte du Nord-Pas-de-Calais
• Appel à projet/coopération transnationale européenne
• Site consacré au projet d'identification de la Trame écologique du Massif-central
• Présentation de H Decamps du CemagrefLa Trame verte et bleue: que peut apporter l’écologie du paysage?,pour le COMOP 11 du Grenelle de l'environnement, MEEDDAT, le14 avril 2007.
• Le projet « Corridors écologiques et micro-habitats » de la LPO-Alsace.
• (fr + en)Programme interdisciplinaire de recherche ANR sur les corridors écologiques en ville
• Cartographie des corridors écologiques de l'agglomération lyonnaise.
• Cartographie de la Trame verte nationale des forêts: Continuités écologiques d'importance nationale de milieux boisés