Trottoir
Untrottoirest un espace réservé auxpiétonssur le côté desrues[1];uncaniveauet une bordure assurant la limite avec la partie vouée à la circulation des véhicules à moteur. Il en existe depuis l'Antiquité.
Dans la plupart des pays, en bordure de voie roulable, ils relèvent dudomaine public(routieren l'occurrence, dont ils constituent des dépendances) et sont desouvrages publics,mais localement, les riverains peuvent avoir certaines responsabilités dans leur entretien.
Histoire
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Connu dans l'Antiquité,le trottoir disparaît pendant leMoyen Âge,au profit d'un aménagement des voiries avecruisseaucentral pour l'écoulement des eaux et des revers de façade. Le mot trottoir apparaît auXVIIesiècle mais à propos des pistes surélevées longeant certains ponts et quais. Il est réinventé auXVIIIesiècleenAngleterreoù des nouvelles règles d'urbanisme prônent l'élargissement des rues trop souvent étroites, et un espace pour les piétons dans les rues commerçantes. Il arrive enFranceavant laRévolution.Les trottoirs dignes de cette appellation apparaissent vers 1780-1781 à Paris, notammentrue de l'Odéon(dénommée à l'époque rue du Théâtre-Français)[2],[3].L'abbé Arthur Dillon, chanoine de Notre-Dame de Paris, en vante les mérites, dansUtilité, possibilité, facilité de construire des trottoirs dans les rues de Paris,publié en 1803:« Les trottoirs sont les chemins des habitants des villes pour toutes les communications sociales et les besoins du commerce »,explique-t-il[3],[4].
En 1838, 120kmde trottoirs sont en place dans Paris. À partir de 1850, les règles d’urbanisme imposent leur généralisation, pour faciliter aussi la circulation des chevaux, des bicyclettes puis des tramways[3].Durant les deux premiers tiers duXXesiècle,l'espace réservé aux trottoirs est progressivement grignoté pour privilégier la circulation des voitures et également leur stationnement[3].Mais une réaction s'amorce ensuite, avec la création derues piétonnes(larue du Gros-Horloge,àRouen,est par exemple la première rue piétonne en France, et est créée en 1971)[3].À partir desannées 1980(et1990en France), un autre signe d'une remise en cause de la priorité donnée à la circulation des voitures est la création dezones 30,modérant de façon sensible la vitesse des véhicules routiers. Dans ces zones 30, le distinguo entre trottoir et voie routière peut s'estomper en partie, selon le mode d'aménagement retenu. Les tramways reviennent également en force, reprenant une partie de l'espace réservé aux voitures pour leur usage[3].
Au début duXXIesiècle, l'espace des trottoirs devient partagé, de fait, entre piétons, et usagers depatins à roulettes,skateboardsou detrottinettes,créant quelquefois une tension, ce qui conduit à la mise en place de réglementations nouvelles[5].En 2020, lapandémie de Covid-19et les contraintes de maintien d'unedistanciation physiqueconduisent les municipalités à relancer une réflexion et potentiellement à remettre en cause la configuration de l’espace public pour élargir à nouveau ces trottoirs[3].Avec ces règles de distanciation, réapparaissent également de façon significative les files d'attente à l'entrée de commerces, nécessitant également de la place[6],[7].
Règles d'usage en France
[modifier|modifier le code]Le trottoir est généralement réservé, via les réglementations sur les voies publiques (Code de la route,au niveau national, ou réglementations locales), à l'usage des piétons et des usagers se déplaçant à pied avec des véhicules à roulettes (poussettepour enfant par exemple). Pour lestrottinettes,patins à roulettes,skateboards,gyropodes,Segway,gyroroues,etc., les réglementations sont en évolution, dans les différents pays, avec la multiplication de ce type d'engin. Ces réglementations peuvent concerner également le stationnement de ces différents engins sur le trottoir. Elles précisent aussi l'usage des voies routières, des voies de bus, ou despistes cyclables.La circulation sur le trottoir est généralement interdite aux cyclistes en agglomération, sauf pour les petits enfants (moins de 8 ans en France)[3].Un véhicule motorisé n'a pas le droit de stationner et de circuler sur un trottoir, seules les « charretières » oubateaux,permettent à ceux-ci de pénétrer dans la propriété adjacente.
Lorsqu'un piéton doit traverser la chaussée réservée aux automobiles pour rejoindre le trottoir de l'autre côté de la rue, il doit la traverser sur unpassage piétonsignalé parfois par unesignalisation verticale,parfois par unfeu de circulation.
Le trottoir fait généralement partie dudomaine public(sauf dans le cas de certainslotissementsdont la voirie est restée privée, mais si celle-ci est ouverte à la circulation publique — absence de clôture — elle est soumise aux règles de circulation applicables sur les voies publiques).
Les usagers des trottoirs - humains ou animaux, riverains ou passants - doivent préserver leur propreté.
En France, en cas de chute de neige, le déneigement des trottoirs par les riverains est obligatoire si un arrêté municipal le prévoit[8].
Matériaux et décoration
[modifier|modifier le code]Les trottoirs sont couverts de divers matériaux, le plus souvent d'asphalte,deciment,depavés,dedallesen pierre ou ciment, degravier,de bois. ÀGenève,le ciment estbouchardéet divisé par des faux joints qui donnent l’aspect de dalles de 50 × 100cm[9].
L’enrobé est parfois coloré de rouge. Un éclairage peut être inséré dans le sol.
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Rouge, auHavre. -
Pavés, àParis. -
Ciment, àGenève. -
Éclairage, àZhuhai. -
Pavés lumineuxavec messages de bienvenue, àGenève.
Mécanisation
[modifier|modifier le code]Untrottoir roulantest une installation qui entraîne mécaniquement une bande sans fin et exempte de marches, destinée au transport des personnes.
Expressions
[modifier|modifier le code]- Faire le trottoir,se prostituer en trouvant le client dans la rue.
- Dans certaines zones deFrance,parmétaphore,le trottoir est aussi le nom communément donné au bord d'unetarteou d'une pizza[10].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Dans certaines communes, il n'y a de trottoir matérialisé que d'un seul côté; de l'autre côté, il n'y a ni bordure ni caniveau, et les véhicules peuvent rouler jusqu'à la limite de propriété des immeubles
- Paul Delsalle,Le cadre de vie en France aux XVIe, XVIIe, XVIIIe siècles,Ophrys,,p.89.Les piétons peuvent ainsi profiter des vitrines en étant à l'écart des chevaux, des carrosses
- Cécile Peltier, «La « zone de rencontre » est-elle l’avenir du trottoir?»,Le Monde,(lire en ligne)
- Arthur Dillon,Utilité, possibilité, facilité de construire des trottoirs dans les rues de Paris,(lire en ligne)
- Stéphanie Alexandre, «Trottoirs interdits et pistes cyclables obligatoires... L’usage des trottinettes est désormais réglementé»,Le Figaro,(lire en ligne)
- «Des files d'attente devant les magasins dès le premier jour du déconfinement»,L'Express,(lire en ligne)
- Morgan Leclerc, «[Coronavirus] En Italie une appli indique la durée des files d'attente devant les magasins»,LSA,(lire en ligne)
- Faut-il déneiger le trottoir situé devant son habitation? sur Service Public
- Service de référence en ligne des bibliothèques de la Ville de Genève, «Pourquoi le dessin des trottoirs genevois est-il unique au monde?»,Interroge - Question / réponse,surinstitutions.ville-geneve.ch,(consulté le).
- «Définition trottoir», surle-dictionnaire.com(consulté le)
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- Fiche pratiqueEntretien et utilisation privative des trottoirs,La gazette des communes (no6 au).
- Isabelle Baraud-Serfaty,Trottoirs! Une approche économique, historique et flâneuse,Apogée,.
Articles connexes
[modifier|modifier le code]Liens externes
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- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes:
