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Usine Stellantis de Trnava

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Usine Stellantis de Trnava
Installations
Superficie
193
Fonctionnement
Opérateur
Effectif
4 500 personnes (2019)
Date d'ouverture
2003
Production
Marques
Modèles
Production
316 440 véhicules (2021)
Localisation
Situation
Coordonnées
Localisation sur la carte de Slovaquie
voir sur la carte de Slovaquie

L'usine Stellantis de Trnavaest la plus récente des usineseuropéennesdu groupeStellantis(ex-PSA Peugeot Citroën). Situé enSlovaquieà 60kmdeBratislava,le site de 193 hectares a été choisi le.

Après la pose de la première pierre le17 juin,les travaux ont continué et la production en série a démarré fin mai2006.L'usine a été inaugurée officiellement lepar le PDGJean-Martin Folzet le premier ministreRobert Fico,alors que le projet avait été lancé sous l'ancien gouvernement deMikuláš Dzurinda.L'investissement réalisé a été de 700 millions d'euros, dont 105 venant d'aides gouvernementales[1].

Cette implantation est hautement stratégique pour le groupe car cette zone géographique est rapidement devenue l'une des plus fortes concentrations mondiales de l'industrie automobile:TMMCZ (ex-TPCA) à Kolin,PSA à Trnava,Volkswagendepuis 1991 à Bratislava en sus des autres usinesŠkodaen Tchéquie,KiaàŽilina,HyundaiàNošoviceen République Tchèque, Audi, Mercedes et Suzuki enHongrie.LaSlovaquieest quant à elle devenue le premier producteur mondial d'automobiles par habitant[2].

Cette usine a une capacité de production annuelle de 300 000 véhicules en trois équipes (soit 3 500 employés), soit une capacité horaire de 55 véhicules par heure. Elle est destinée à la production de véhicules de la plate-forme 1 (petits véhicules), dont le premier fabriqué est laPeugeot 207a une cadence de 450 enet 800 attendus au second trimestre 2007[1].

Le,PSA a annoncé un investissement supplémentaire de 357 millions d'euros pour accroître de 150 000 sa capacité de production, pour le modèle minispace ditA58.Le[3],le groupe a annoncé avoir mis ce projet en veilleuse, faute d'avoir besoin de capacités de production supplémentaires. Dans le cadre défini des capacités, le véhicule A58 qui prendra le nom deC3 Picassoentre en production mi-2008, pour une présentation officielle auSalon de Paris 2008et une commercialisation en[4].

Le site est certifiéISO 9001depuis janvier2007pour la qualité de sa production.
Du point de vue environnemental, le site est certifiéISO 14001depuis janvier2008.

Le,le400000eexemplaireduC3 Picassosort deschaînes de montage.

En 2017, le site fabriquePeugeot 208etCitroën C3 III.Alors qu'il devait accueillir une nouvelle unité de fabrication de 200 000 moteurs essence de petite cylindrée par an, PSA annule ce projet enen vue de le confier à un site d'Opel en manque de charge[5].

Depuis 2019, le site est le principal fournisseur de laPeugeot 208 II.Aussi, il est le seul site à produire la version électrique de ce modèle.

Situation (2013)

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  • Nombre d'employés: 3 500 (22 % de femmes et 78 % d'hommes)
  • Age moyen: 35 ans
  • Organisation: 3 équipes
  • Volume de production: 57 véhicules par heure
La Citroën C3 Picasso, produite à Trnava
Année Nb Véhicule Type Véhicule
2006 51 719 207
2007 177 586 207
2008 184 397 207
C3 Picasso
2009 205 000[7] 207
C3 Picasso
2010 186 140[8] 207
C3 Picasso
2011 177 776[8] 207
208
C3 Picasso
2012 214 617[8] 207
208
C3 Picasso
2013 248 405[8] 208
C3 Picasso
2014 255 176[9] 208
C3 Picasso
2015 303 000[10] 208

C3 Picasso

2016 315 050[11] 208
C3

C3 Picasso

2017 335 050[12] 208
C3

C3 Picasso

2018 352 082[13] 208
C3
2019 370 000[13] 208
208 II
C3
2020 208 II

C3

2021 316 440 208 II

C3

Ateliers de production

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  • Emboutissage
  • Ferrage
  • Peinture
  • Montage
  • Logistique
  • Qualité

Le salaire minimum enSlovaquieest de 480 euros par mois et le salaire moyen de 912 euros[14][Quand?].Mais selon Jean-Martin Folz, l'implantation logistique primerait sur des salaires certes plus faibles en Slovaquie mais en hausse régulière.

  1. aetbautoactu.com - l'information automobile professionnelle
  2. CNN - Money 25-10-2011
  3. https://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3234,36-811010@51-800197,0.htmlLe Monde.fr 8 septembre 2006
  4. «Citroën C3 Picasso: du poil à gratter pour le Modus», Motos TV,(consulté le)
  5. Julien Dupont-Calbo, «Moteurs: PSA abandonne la Slovaquie au profit d'Opel», lesechos.fr,(consulté le)
  6. (sk)«O nás», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le)
  7. «PSA: suspension temporaire de la production en Slovaquie - Le Blog Finance», surLe Blog Finance(consulté le).
  8. abcetd(sk)«PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 15,5%», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le).
  9. (sk)«PSA Peugeot Citroën Slovakia zvýšil medziročne výrobu o 2,7 %», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le)
  10. (sk)«Trnavská automobilka štartuje prípravy na štvrtú pracovnú zmenu», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le)
  11. (sk)«Trnavská automobilka darovala štyri vozidlá Citroën C3 štyrom odborným školám», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le)
  12. (sk)«Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia zvýši základné mzdy o viac ako 54 € mesačne», surPSA PEUGEOT CITROËN Slovakia(consulté le)
  13. aetb(sk)«Trnavská automobilka Groupe PSA Slovakia sa lúči s doteraz najvyrábanejším modelom - vyrobila posledné vozidlo z prvej generácie modelu Peugeot 208.», surPSA Peugeot Citroën Slovakia(consulté le)
  14. [1]-