Renault Master III

	Renault Master III
	; Renault Master III fourgon phase 2;
Appelé aussi	Nissan NV400/Interstar II; Opel Movano B; Vauxhall Movano B
Marque	Renault; Renault Trucks; Opel; Nissan; Vauxhall
Années de production	2010 - 2024; Phase 1 : 2010 - 2014; Phase 2 : 2014 - 2019; Phase 3 : 2019 - 2024
Usine(s) d’assemblage	Batilly; Curitiba
Classe	Utilitaire léger
Moteur et transmission
Énergie	Diesel et électrique
Moteur(s)	Diesel :; 2,3 dCi 100/110/125/130/145/150/165/170; Electrique :; 57 kW
Position du moteur	Transversale avant; Longitudinale
Cylindrée	2 298 cm3
Puissance maximale	100 à 180 ch
Couple maximal	De 285 à 400 N m
Transmission	Traction , propulsion ou 4x4
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports ou manuelle robotisée 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	De 1 599 à 2 350 kg
PTAC	2 800 à 4 500 kg
Vitesse maximale	150 km/h
Consommation mixte	De 8 à 9,4 L/100 km
Émission de CO2	De 211 à 357 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon 3 portes, 3 places; Fourgon 3 portes, 2 places; Fourgon 4 portes, 3 places; Combi 3 portes, 7 places; Combi 4 portes, 7 places; Minibus 5 portes, 7 places; Plateau-ridelles; Camping-car 3 portes, 2 places; Bus 3 portes, 16 places; Chassis-cabine
Dimensions
Longueur	5 048 - 6 848 mm
Largeur	2 070 / 2 470 mm
Hauteur	2 310 - 2 815 mm
Empattement	3 182 - 4 332 mm
Chronologie des modèles
	modifier

Article principal : Renault Master.

Le Master est un véhicule utilitaire léger produit par le constructeur automobile français Renault entre 2010 et 2024. Il s'agit de la troisième génération du Renault Master qui remplace le Master II.

D'autres constructeurs commercialisent leur propre version de ce Master III : Nissan (avec le NV400 et l'Interstar II, Opel et Vauxhall (avec le Movano B) et Renault Trucks (avec le Master III Red).

Présentation

Le Master est un véhicule de 2,8 à 4,5 tonnes de PTAC. Sur le moteur 2.3 dCi, les intervalles de vidange passent à 40 000 km ou 2 ans, le renouvellement des fluides à 160 000 km ou 6 ans^[6], et la distribution par courroie est remplacée par un modèle à chaine.

Le Master est à traction (moteur transversal, roues arrière simples) ou propulsion (moteur longitudinal, roues arrière simple ou jumelées en série sur la version 4,5 tonnes). Contrairement au Master II, le fourgon propulsion est monocoque.

Quatre longueurs et trois hauteurs de carrosserie sont disponibles avec des volumes utiles de 8 à 17 m³.

Egalement disponible de série un système de motricité renforcée avec mode sol meuble baptisé Extended Grip chez Renault et chez Renault Trucks et chez Nissan ou IntelliGrip chez Opel et chez Vauxhall.

Les clones de la 3^e génération du Renault Master sont le Nissan NV 400 depuis 2012 et jusqu'en 2021, l'Opel Movano (vendu sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne)^[7] mais aussi depuis 2010 le Renault Trucks Master III Red.

Depuis 2013, il est vendu et produit au Brésil.

Phase 1
Trois quart avant du Renault Master III (phase 1) fourgon.
Vue arrière du Renault Master III (phase 1).
Un Renault Master III (phase 1) cabine.
Un Renault Master III (phase 1) avec une cabine approfondie.
Un Opel Movano B (phase 1).
Un Nissan NV400 (phase 1).

Phase 2

Fin avril 2014^[8]^,^[9], le Master bénéficie d'un premier restylage avec une calandre englobant le logo de Renault. L'intérieur de la cabine se veut connecté (emplacements et connexions pour smartphone, tablette, PC portable) le tout commandé par un écran tactile 7" intégré au tableau de bord (en option) avec les systèmes multimédias baptisés R-Link chez Renault et chez Renault Trucks ou IntelliLink chez Opel et chez Vauxhall. La caméra de recul est également disponible en option. Fin 2017, le Renault Master est, pour la première fois de son histoire, proposé dans une version électrique, baptisée Master ZE^[10]. Le moteur électrique R75 est repris de la Renault Zoé et développe une puissance de 57 kW, la batterie fait 33 kWh. Le constructeur annonce une autonomie de 200 km selon le cycle NEDC. En 2022, une nouvelle version du Master ZE est présentée, baptisée Master E-Tech Electric et bénéficiant d'une batterie de 52 kWh, permettant une autonomie de 200 km selon le cycle WLTP. Le Master électrique sera décliné uniquement chez Renault et chez Renault Trucks.

À noter que Nissan et Opel/Vauxhall n'ont pas suivi et que les NV400/Interstar II et Movano B ne seront pas déclinés en électrique.

Phases 2
Un Renault Master III (phase 2).

Phase 3

En avril 2019, Renault présente le second restylage du Master : il hérite d'une nouvelle face avant garnie d'un éclairage à LED en forme de crochet^[11]. En septembre 2021, le NV400 se rebaptise Interstar comme la première génération qu'il a remplacée.

A partir de mi 2022, Luca De Meo, PDG de Renault Pro+ [la branche VUL (véhicules utilitaires et véhicules dérivés des véhicules utilitaires légers) du constructeur au Losange], annonce que toutes les versions non réhaussées en transports fermés (combi 8/9 places, combi TPMR, cabine approfondie 5/6 places, fourgon 2/3 places) dites "H1" allaient être définitivement arrêtées (aussi bien en diesel qu'en électrique) [aussi bien chez Renault (Master III) que chez Renault Trucks (Master III Red) que chez Nissan (Interstar II) ].

Phases 3
Un Renault Master III (phase 3).
Une version benne basculante.

Master Van H2-Tech

Au mondial de l'automobile de Paris 2022, HYVIA présente une version de série du Renault Master Van H2-TECH, roulant à l'hydrogène^[12]^,^[13]. La technologie de cette version inédite permettrait de récupérer 400 km d'autonomie en 5 min de charge^[14].

Renault expose le Master Van H2-Tech en mai-juin 2023 en Espagne, afin de lancer la nouvelle version de l'utilitaire sur ce marché^[14].

Caractéristiques techniques

Motorisations

	2.3 dCi										R75 e-Tech
Type moteur	M9T
Cylindrée (cm³)	2298 (existe aussi en version 2299)
Alésage (mm) / course (mm)	85 / 101,3
Architecture	4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch (kW)	100	110	125	130	135	145	150	165	170	180	76
au régime de (tr/min)	3500
Couple maximal (N m)	285		310	330		360	385	380	380	400	225
au régime de (tr/min)	1250					1500
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Émissions de CO₂ (g/km)	205	120	115	351	222 - 260	351	219 - 261	357	94	224 - 270	0

Légende couleur : Diesel ; Électrique

Utilisateurs

France

Le Renault Master est un véhicule très utilisé dans la fonction publique française.

La Police nationale, l'administration pénitentiaire et les CRS utilisent des Master III en phase 1 et 2 en version L2H2 Combi. La Police municipale roule avec des Master III phase 1 en version L2H2 fourgon.

Beaucoup de Master sont utilisés comme véhicule de secours et d'assistance aux victimes par les pompiers de France^[15]. Différentes version sont utilisés, notamment des châssis cabine pour les plus grandes ambulances.

Utilisations professionnelles du Renault Master III
Un Matser III (phase 1) de la Police nationale.
Un Master III (phase 1) en VSAV.
Un Master III (phase 2) L2H2 en VSAV.

Autres pays

Le Master est aussi utilisé par police nationale slovène, la Sûreté publique de Monaco, et la police allemande.

Un Master III (phase 2) de la police slovène.
Un Master III (phase 1) de la Sûreté publique de Monaco.
Un Master III de la police allemande.

Notes et références

↑ ^{a b c et d} Cf. « Nouveau Master », sur le site de Renault France (consulté le 29 janvier 2015)
↑ L1 : 5 048 mm - L2 : 5 548 mm - L3 : 6 198 mm - L4 (à partir de 2014): 6 848 mm
↑ Sans / avec les rétroviseurs
↑ L1H1 : 2 310 mm - L1H2 : 2 503 mm - L2H2 : 2 499 mm - L2H3 : 2 749 mm - L3H2 : 2 549 mm - L3H3 : 2 815 mm - À partir de 2014, L4H2 : 2 527 / 2 557 mm - L4H3 : 2 786 / 2 808 mm
↑ L1 : 3 182 mm - L2 : 3 682 mm - L3/L4 (L4 à partir de 2014 seulement) : 4 332 mm
↑ L'Argus 04/02/10
↑ le fourgon Opel Movano va quitter à son tour Renault pour Stellantis, Les Echos Investir, 2 février 2021
↑ « Renault: lance le Nouveau Master », sur bfmtv.com, 29 avril 2014 (consulté le 6 août 2020).
↑ « Renault présente un Master restylé et évolué », sur caradisiac.com, 29 avril 2014 (consulté le 6 août 2020).
↑ « Renault Master ZE > Infos et date de sortie du Master électrique », Les Utilitaires.fr,‎ 14 janvier 2017 (lire en ligne, consulté le 25 février 2017)
↑ « Renault : quelques nouveautés sur les utilitaires et surtout nouveau Kangoo en concept », sur Caradisiac.com (consulté le 6 août 2020).
↑ « HYVIA unveils the production version of Master Van H2-TECH », sur Green Car Congress
↑ « After Paris, Hyvia Presents Master Van H2-Tech In Brussels »
↑ ^{a et b} ValentinC, « Renault Master Van H2-Tech : Hyvia présente son fourgon à hydrogène vert », sur Automobile Propre, 28 mai 2023 (consulté le 29 mai 2023)
↑ « VSAV Renault Master L3H2 », sur BSE Ambulances (consulté le 24 septembre 2022)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Renault Master III, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Renault

Lien externe

Renault Master - Site officiel de Renault

[sourceCotes-1] {a b c et d} Cf. « Nouveau Master », sur le site de Renault France (consulté le 29 janvier 2015)

[Longueur-2] L1 : 5 048 mm - L2 : 5 548 mm - L3 : 6 198 mm - L4 (à partir de 2014): 6 848 mm

[Largeur_avec_rétros-3] Sans / avec les rétroviseurs

[Hauteur-4] L1H1 : 2 310 mm - L1H2 : 2 503 mm - L2H2 : 2 499 mm - L2H3 : 2 749 mm - L3H2 : 2 549 mm - L3H3 : 2 815 mm - À partir de 2014, L4H2 : 2 527 / 2 557 mm - L4H3 : 2 786 / 2 808 mm

[Empattement-5] L1 : 3 182 mm - L2 : 3 682 mm - L3/L4 (L4 à partir de 2014 seulement) : 4 332 mm

[6] L'Argus 04/02/10

[7] urgon Opel Movano va quitter à son tour Renault pour Stellantis, Les Echos Investir, 2 février 2021

[restylage2014BFMTV-8] « Renault: lance le Nouveau Master », sur bfmtv.com, 29 avril 2014 (consulté le 6 août 2020).

[restylage2014Caradisiac-9] « Renault présente un Master restylé et évolué », sur caradisiac.com, 29 avril 2014 (consulté le 6 août 2020).

[10] « Renault Master ZE > Infos et date de sortie du Master électrique », Les Utilitaires.fr,‎ 14 janvier 2017 (lire en ligne, consulté le 25 février 2017)

[11] « Renault : quelques nouveautés sur les utilitaires et surtout nouveau Kangoo en concept », sur Caradisiac.com (consulté le 6 août 2020).

[12] « HYVIA unveils the production version of Master Van H2-TECH », sur Green Car Congress

[13] « After Paris, Hyvia Presents Master Van H2-Tech In Brussels »

[:0-14] {a et b} ValentinC, « Renault Master Van H2-Tech : Hyvia présente son fourgon à hydrogène vert », sur Automobile Propre, 28 mai 2023 (consulté le 29 mai 2023)

[15] « VSAV Renault Master L3H2 », sur BSE Ambulances (consulté le 24 septembre 2022)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

v · m Véhicules Renault - RVI puis Renault Trucks
Utilitaires	Galion 2T5 1000 kg Voltigeur/Goélette Estafette Super Galion Super Goélette Renault Trafic I II III Renault Master I II III IV Gamme B B90 4x4 Mascott Maxity
Camions Renault (1903-1957)	Type BC - 8 CV - 10 CV - G2 18 CV Type AJ Type AM 10 CV - BD 10/14/20 CV - CJ - CA - FX - FU 25 CV - DA 16 CV - EG - MH (de) Type GZ 16 CV - IX - JL - FX - HK / JX1 - MH (de) - MV 25 CV - OS / MY - TL/SZ 15 CV Type UC / UR - VT - UD & UDD - TTD6B 40 CV - TF 70 CV - ABF 85 CV - ACZ Type ADK Série AGC, AGK, AGP et AGR Type AHN / ARH Type AHS 208 / 208 D R.4080/4180 1000 kg Voltigeur/Goélette Galion 2T5 Fainéant R.4222 6x4 R.4152 4x4
Véhicules SAVIEM (1957-1979)	voir palette SAVIEM
Camions R.V.I. (1980-2001)	Midliner Midlum Mascott CBH Gamme B Gamme R Gamme H Gamme G AE/Magnum Premium
Camions Renault Trucks (2002-)	Maxity Gamme C Gamme D Gamme K Gamme T
Autobus	PN PY RL SU TN SC10R PR 100 PR 180 PR 100.MI Mégabus PR 112 PR 118 R312 Agora S / L
Autocars	KX1 PH RI RU RX SI TM UM ZI ZP AEMD ADJ ADN 215D R4190 PR10 / PR12 / PR14 E7 S45 / S53 / S105 Tracer FR1 Récréo C935 Récréo C955 Ares Iliade
Trolleybus	ER 100 PER 180H

v · m Véhicules Renault
Modèles actuels	Alaskan Arkana Austral Captur II Clio V Dokker (Dacia ou Renault) Duster II (Dacia ou Renault) Espace VI Express II Kangoo III Kaptur Kiger Kwid Master III Mégane IV Mégane E-tech Electric Sandero III (Dacia ou Renault) Scénic IV Taliant Trafic III Triber Twingo III
Modèles sortis en 2024	Rafale Scénic E-Tech Electric Symbioz 5 E-Tech Electric
Non-numérotés	Avantime Captur City K-ZE Clio I, II, III et IV Fluence Fuego Kadjar Kangoo I et II Koleos, Koleos II Laguna Latitude Lodgy (Dacia ou Renault) Logan III (Dacia ou Renault) Mégane I, II et III Modus Rodéo Safrane, Safrane II, III Symbol Talisman Vel Satis
Numérotés	3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 25 30
Après 2^e Guerre mondiale	1000 kg Goélette Galion 2T5 4CV Floride et Caravelle Colorale Dauphine et Ondine Dauphinoise Estafette Frégate
Entre-deux-guerres	6CV 10CV 12CV 15CV 18CV Celtaquatre Juvaquatre KJ KZ Monaquatre Monasix Monastella Nerva Grand Sport Nervahuit Nervastella NN Novaquatre Primaquatre Primastella Reinastella Suprastella Vivaquatre Vivasix Viva Grand Sport Vivastella
Avant 1^re Guerre mondiale	9CV 10CV 11CV 12CV 14CV 18CV 20CV 22CV 35CV 40CV A AG/AG-1 AX B C D E G H I J K L M N(a)/N(b)/N(c) O P Q R S T U V X Y Z
Alpine-Renault	A106 A108 A110 A310 A442 A610 GTA A110 (2017) A110 R A290
Concept cars Prototypes	Altica Argos Arkana Be Bop Les Citadines City K-ZE Corbusier DeZir Espace F1 Étoile Filante EVE EZ-Flex EZ-GO EZ-POD EZ-Pro Fiftie Frendzy Initiale Kangoo Z.E K-ZE Laguna Morphoz Nepta Racoon Symbioz Talisman TreZor VESTA 2 Wind Zo Zoé Zoom
Concept cars Prototypes Alpine-Renault	A110-50 Vision A110 SportsX A110 E-ternité Vision Gran Turismo A4810 A110 GTA Alpenglow
Voitures sportives	Arkana RS Captur II RS Clio I 16S Clio Williams Clio II RS Clio V6 Clio III RS Clio IV RS Espace F1 Fuego Turbo Laguna III GT Mégane II RS Mégane II R26-R Mégane III RS Mégane III RS Trophy Mégane III RS Trophy-R Mégane IV RS Mégane IV RS Trophy Mégane IV RS Trophy-R R5 Alpine R5 Turbo R5 GT Turbo R8 Gordini R9 Turbo R11 Turbo R18 Turbo R19 16S R21 Turbo R25 Turbo R.S.01 Safrane Biturbo Sandero RS Spider Super 5 GT Turbo Twingo II RS Twingo II RS Gordini Twizy RS F1
Formule 1	A521 A522 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 R202 R23 R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20
Utilitaires	1000 kg Goélette Galion 2T5 Gamme B B90 et B110 4x4 Estafette Express Kangoo express Master Super Galion Super Goélette Trafic
Marques liées	Alpine American Motors Corporation Dacia Daimler Lada-AvtoVAZ Mahindra Renault Nissan Renault Samsung Motors Renault USA
Renault Z.E. (électrique)	Fluence Z.E. Kangoo Z.E. Twizy Zoe