Audi S8

L'Audi S8 est la version sportive de l'Audi A8. Elle est fabriquée par le constructeur automobile allemand Audi. La gamme S d'Audi concurrence la gamme M de BMW sur le marché des berlines sportives.

S8 (Type D2, 1996-2002)

Audi S8 D2
Audi S8.
Marque	Audi
Années de production	1996 - 2003
Classe	Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8
Position du moteur	Avant
Cylindrée	4 172 cm3
Puissance maximale	340/360 ch
Couple maximal	410 N m
Transmission	Intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses Automatique à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 730 kg
Vitesse maximale	250 (280 en option) km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,5 s
Consommation mixte	9,7 à 20,8 L/100 km
Émission de CO2	325 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	Aluminium
Suspensions	Double Triangulation
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	5 034 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 417 mm
Empattement	2 883 mm
Voies AV/AR	6,2 mm  / 6,2 mm
Chronologie des modèles
Audi V8 Audi S8 D3

La première génération de S8 a été proposée sur le marché allemand de juillet 1996 à septembre 2002. Elle avait un moteur V8 de 4,2 litres et 250 kW (340 ch) - qui produisait 265 kW (360 ch) à partir de juin 1999 - et elle n'était disponible qu'avec la transmission intégrale permanente quattro avec un différentiel central Torsen.

Les options de transmission disponibles étaient soit une transmission automatique à cinq vitesses avec fonction Tiptronic, programme de changement de vitesse dynamique et programme sportif ou une transmission manuelle à 6 vitesses, ce qui rendait l'Audi S8 unique dans le segment des berlines luxueuse sportives. Au moment de son lancement, c'était la berline à quatre roues motrices la plus puissante au monde.

Sécurité

L'Audi S8 propose plusieurs systèmes de sécurité :

• Système anti-blocage des roues avec répartiteur électronique de freinage, différentiel à glissement limité, antipatinage et correcteur électronique de trajectoire
• Airbags pour le conducteur et le passager avant, quatre airbags latéraux et le soi-disant sideguard, un airbag latéral pour la tête
• Carrosserie en aluminium Audi Space Frame (ASF) avec une rigidité accrue, une protection contre les chocs latéraux et des coussinets de protection dans les portes pour les côtes et le bassin
• Transmission intégrale permanente quattro

Performances de conduite par rapport aux autres modèles sportif/luxueuse

Le moteur V8 de 250 kW de l'Audi S8 avait suffisamment de puissance pour prendre un dixième de seconde à la Porsche 993 Carrera 2 dans le sprint d'accélération jusqu'à 100 km/h. La variante avec le moteur V8 de 265 kW (360 ch) était même deux dixièmes de seconde plus rapide.

Les performances de conduite de sa concurrente directe, la Mercedes-Benz S 55 AMG de 265 kW (360 ch), dépassent d'une bonne seconde celles de l'Audi avec Tiptronic; dans une comparaison directe entre la S 55 AMG et l'Audi S8 à transmission manuelle, les deux sont à égalité. Lorsqu'AMG a installé un compresseur dans la S 55 AMG en 2002 - ce qui a augmenté la puissance à 368 kW (500 ch) et apporté un couple maximal de 700 Nm - elle a pu battre la limite de 5 secondes et était donc nettement plus rapide.

En plus de la S 55 AMG, il y avait une autre berline luxueuse sportive, l'Alpina B12, construite sur la base de la BMW Série 7 E38. Malgré son douze cylindres de plus de 5,6 litres (plus tard avec une cylindrée de 6 litres), elle n'a pas atteint les mêmes valeurs d'accélération, mais après la révision du modèle en 1999, elle était impressionnante avec une vitesse de pointe de plus de 291 km/h. Pendant longtemps, l'Alpina B12 a détenu le titre de berline de série la plus rapide au monde, ce qui la rendait encore plus exclusive que l'Audi S8, notamment en raison de son petit nombre d'unités.

Vue arrière

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S8 (Type D3, 2006-2010)

Audi S8 D3
Audi S8 (2006-2008).
Marque	Audi
Années de production	2006 - 2011
Classe	Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V10 atmo
Position du moteur	Avant
Cylindrée	5 204 cm3
Puissance maximale	331/444/450 ch
Couple maximal	398/540 N m
Transmission	Intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses	Automatique à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 940 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,1 s
Consommation mixte	9,7 à 19,8 L/100 km
Émission de CO2	319 g/km
Châssis - Carrosserie
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	5 062 mm
Largeur	1 897 mm
Hauteur	1 427 mm
Empattement	2 944 mm
Voies AV/AR	63,8 mm  / 63,3 mm
Chronologie des modèles
Audi S8 D2 Audi S8 D4

La deuxième génération a été proposée sur le marché allemand entre mi-2006 et début 2010.

Version sportive de l'Audi A8 (proposée à 111 850 €), l'Audi S8 est équipée d'un moteur V10 développant 450 ch (331 kW) à 7 000 tr/min et un couple de 540 N m disponible entre 3 000 tr/min et 4 000 tr/min pour une consommation de 13,2 L/100 km. Le développement de la puissance a été conçu pour une puissance en traction. Contrairement aux rumeurs, le V10 de 5,2 litres de la S8 est un nouveau développement exclusif basé sur le moteur V8 FSI d'Audi (pas le moteur de la RS4 B7, mais le moteur V8 FSI normal) et non basé sur le moteur V10 de 5,0 litres de la Lamborghini Gallardo construite jusqu'en 2008. Le moteur de cette S8 est également installé dans une version aux performances améliorées dans l'actuelle Lamborghini Gallardo LP 560-4, qui est en production depuis 2008.

Côté design, il n'y a pas beaucoup de différences : des jantes en alliage coulé de 20 pouces plus sportives, les rétroviseurs extérieurs avec un aspect aluminium intégrant le répétiteur de clignotant, des entrées d’air en nid d'abeille supplémentaires à l’avant, un pare-chocs avant plus prononcé, la calandre à cadre unique avec entretoises verticales chromées, quatre sorties d'échappement et un becquet arrière intégré sur le couvercle du coffre comme signe distinctif de sa ligne sportive.

L'équipement de série comprend un volant sport multifonction en cuir, climatisation, régulateur de vitesse, sièges avant à réglage électrique, entrée sans clé avec bouton poussoir pour le démarrage, double vitrage, chauffage pour les sièges avant et arrière, un système de navigation DVD, un système de son surround avec lecteur CD, ainsi qu'un revêtement en cuir pour les sièges, la console centrale et les accoudoirs de porte. Également de série, le concept d'éclairage « Adaptive Light » pour les phares avec phares au xénon, fonction d'éclairage dans les virages et feux de jour à LED à basse consommation.

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  Vue arrière
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  Audi S8 (2008–2010)
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  Tableau de bord (2009)

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S8 (Type D4, 2012-2017)

Audi S8 D4
Audi S8 (2012-2013).
Marque	Audi
Années de production	2012 - 2017 Phase 1 : 2012 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2017
Classe	Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 : 32 soupapes
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	3 993 cm3
Puissance maximale	520/605 ch
Couple maximal	650/700 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 990 kg
Vitesse maximale	250 à 305 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,8 à 4,1 s
Consommation mixte	7,3 à 13,6 L/100 km
Émission de CO2	225 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	MLB
Châssis	Audi A5 (8T) Audi A4 (B8) Audi Q5 I Audi A8 (D4) Audi A7 I Audi A6 (C7) Porsche Macan Volkswagen Phideon
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	5 150 mm
Largeur	1 950 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	3 000 mm
Voies AV/AR	1 640 mm  / 1 630 mm
Volume du coffre	520 dm3
Chronologie des modèles
Audi S8 D3 Audi S8 D5

En septembre 2011, la troisième génération de l'Audi S8 a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort, elle a été mise en vente en avril 2012.

Au lieu d'un moteur atmosphérique V10 comme dans la prédécesseur, la quatrième génération de la limousine sportive haut de gamme d'Audi est dotée du moteur essence V8 TFSI avec turbocompresseur de 4.0 L que l'on retrouve aussi sous le capot des S6, RS6, S7 et RS7, il développe 520 ch (382 kW; 331 kW auparavant) à 5 800 tr/min et un couple de 650 N m (540 N m auparavant) à 5 500 tr/min - cela est dû à la charge à un stade assez précoce. Les jantes en alliage de 20 pouces sont chaussées de pneus en taille 265/40 R 20 et abritent des étriers de freins de 400 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière. Les performances de conduite se sont également améliorées par rapport à sa devancière : la nouvelle Audi S8, équipée de la boite Tiptronic à 8 rapports, a besoin de 4,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. La désactivation des cylindres dans la plage de charge partielle vise à réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants, Audi indique une consommation mixte de 10,1 l/100 km avec de l'essence Super ainsi que des rejets de 235 g de CO₂, ce qui restent très raisonnables pour une voiture de ce niveau de performance. Le seul modèle comparable avec une consommation similaire est la Mercedes-Benz S 63 AMG de 430 kW (entre 10,1 et 10,3 l/100 km avec de l'essence Super Plus). Les autres modèles comparables à l'Audi S8 sont : la Porsche Panamera Turbo S (V8 de 4,8 l et 405 kW), la Jaguar XJ 5.0 V8 Supersport (V8 de 5,0 l et 375 kW) et la BMW 750i (V8 de 4,4 litres et 331 kW).

Le prix de base est quant à lui de 132 300 € (tarif 2013).

En 2015, Audi annonce une S8 Plus affichant 605 ch au prix de 168 300 euros.

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  Audi S8 (2013–2017)
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  Vue arrière
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  Audi S8 Plus (2015–2017) avec inserts de clignotants orange pour le marché américain
• 
  Vue arrière

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S8 (Type D5, depuis 2019)

Audi S8 D5
Audi S8 (2019-2021).
Marque	Audi
Années de production	2019 -
Classe	Limousine sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 4.0 TFSI
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	571 ch DIN (420 kW)
Couple maximal	800 N m
Transmission	Intégrale permanente (Quattro)
Boîte de vitesses	8 rapports Tiptronic
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	MLB Evo
Châssis	Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III
Chronologie des modèles
Audi S8 D4

En juillet 2019, Audi dévoile sa nouvelle S8 basée sur la 4e génération d'A8. Elle est équipée d'un moteur essence V8 biturbo de 4,0 L qui revendique une puissance de 571 chevaux (420 kW). Elle est équipée d'une transmission intégrale Quattro ainsi que 4 roues directrices.

Le bloc essence possède un couple de 800 N m. Il est équipé d'une micro hybridation de type 48 volts ayant pour objectif une réduction de la consommation et des émission de CO². Il est également équipé d'un système de désactivation des cylindres. Elle proposera en option un système de freinage muni de freins carbone céramiques.

À l'extérieur, elle est dotée d'une quadruple sortie d'échappement. Elle intronise l'assistant vocal Alexa.

Une version révisée a été présentée en novembre 2021.

Caractéristiques techniques

	V8 4.0 571
Moteur	V8
Alimentation	Bi-turbocompressé
Cylindrée	3996 cm3
Puissance maxi	571 ch
Couple maxi	800 N m
Norme environnementale	Euro 6d Temp
Boîte de vitesses	Automatique Tiptronic à 8 rapports
Vitesse maxi (en km/h)
0-100 km/h (en s)
Consommation (en L/100 km)
Émissions de CO2 (en g/km)
Capacité du réservoir (en L)
Masse à vide (kg EU)

Au cinéma

• Dans Taken de Pierre Morel sorti en 2008, l'ex-agent secret Bryan Mills (Liam Neeson) conduit à tombeau ouvert une Audi S8 D3 grise en sens inverse sur les berges de la Seine pour tenter de rattraper le bateau dans lequel a été enlevée sa fille Kim (Maggie Grace), en utilisant le mode séquentiel de la boîte de vitesses, le réalisateur donnant dans cette scène la priorité à la sonorité du V10.
• Dans le film Ronin sorti en 1998, Robert De Niro et son équipe roulent dans une Audi S8 D2.
• Dans le film Le Transporteur : Héritage (sorti en 2015), Ed Skrein (Frank Martin) conduit une Audi S8 D4.
• Dans le film From Paris with Love, John Travolta et son chauffeur roulent dans une S8 D3 à tombeau ouvert dans une course poursuite sur autoroute.

Liens internes

• Audi A8
• BMW M5

Liens externes

• Site internet d'Audi