Bell YFM-1 Airacuda
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Bell YFM-1 Airacuda
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| Constructeur |  Bell Aircraft Corporation
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| Rôle | Chasseur lourd |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Investissement | 3,6 milliards $ |
| Coût unitaire | 219 000 $ |
| Nombre construits | 13 |
| Équipage | |
| 5 (pilote, copilote/navigateur, opérateur radio/mitrailleur, 2 mitrailleurs) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Allison V-1710-9 à refroidissement liquide et superchargeur V-12 |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur avec cylindres en ligne |
| Puissance unitaire | 1 090 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 21,29 m |
| Longueur | 13,67 m |
| Hauteur | 4,14 m |
| Surface alaire | 63,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 6 067 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 393 km/h |
| Vitesse maximale | 446 km/h |
| Plafond | 9 300 m |
| Vitesse ascensionnelle | 450 m/min |
| Rayon d'action | 4 184 km |
| Armement | |
| Interne | 2 canons de 37 mm (110 obus) et 2 mitrailleuses de 7,7 mm dans les nacelles 2 mitrailleuses de 12,7 mm en position latérale |
| Externe | 20 bombes à fragmentation de 14 kg |
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Le Bell YFM-1 Airacuda était un chasseur lourd américain du milieu des années 1930 développé par la firme Bell Aircraft Corporation. Ce fut le premier avion militaire produit par Bell. D'abord connu sous la désignation Bell Model 1, l'Airacuda effectua son premier vol le . L'Airacuda se distinguait par des avancées inédites dans sa conception mais aussi des faiblesses importantes qui finirent par entraîner son abandon.
L'Airacuda fut la réponse de Bell à une demande d'intercepteur contre des bombardiers. Bien qu'opéré par un escadron, seuls un prototype et 12 exemplaires de production furent construits en tout, dans trois versions légèrement différentes.
Article connexe
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bell YFM-1 Airacuda » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) William Norton, U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects : Fighters 1939-1945, Specialty Press, , 264 p. (ISBN 978-1-58007-109-3 et 1-58007-109-0, EAN 978-1-58007-109-3, lire en ligne), p. 123-125.
- Jacek Tomalik (trad. du polonais), Bell P-39 Airacobra, vol. 1, Toulouse, éditions Drivers collection les carnets de l'aviation, , 80 p. (ISBN 2-9516357-7-X, EAN 978-2-95163-577-7), p. 39.
- Bernard Millot, « Le Bell Airacuda », Le Fana de l'Aviation, no 39, .
Liens externes
[modifier | modifier le code]- grizzli, « BELL YFM-1 AIRACUDA », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
- « Bell YFM-1 Airacuda » (consulté le ).
- (en) « Bell YFM-1 Airacuda "Bomber Destroyer" », sur diseno-art.com (consulté le ).
- (en) Nick Knight, « The flying anti-aircraft battery: The Bell YFM-1 Airacuda…it had some design flaws », sur The Vintage News, (consulté le ).
- (en) « Bell XFM Airacuda Bomber Interceptor / Bomber Destroyer / Heavy Fighter », sur MilitaryFactory.com (consulté le ).
- (ru) « FM-1 Airacuda », sur Уголок неба, (consulté le ).
