McLaren W1
| McLaren W1 | ||||||||
| Marque |  McLaren
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| Années de production | 2025 - | |||||||
| Production | 399 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | hypercar | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Woking, Royaume-Uni
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride | |||||||
| Moteur(s) | Hybride essence : V8 4.0 bi-turbo à 90° 928 ch (MHP-8) + moteur électrique 347 ch |
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| Position du moteur | Centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 3 993 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 1275 ch DIN (938 kW) | |||||||
| Couple maximal | 1 340 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 8 rapports + marche arrière électrique |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 399 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 350 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,7 s 0 à 200 km/h en 5,8 s |
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| Autonomie | 2 km | |||||||
| Émission de CO2 | 310 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes, 2 places | |||||||
| Châssis | McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture (MCLA) | |||||||
| Freins | Avant : disques ventilés 390 mm, étriers 6 pistons Arrière : disques ventilés 390 mm étriers 4 pistons |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 640 mm | |||||||
| Largeur | 2 070 mm | |||||||
| Hauteur | 1 180 mm | |||||||
| Empattement | 2 680 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La W1 est une supercar hybride du constructeur automobile britannique McLaren Automotive, produite à partir de 2025 en 399 exemplaires. Elle est héritière des McLaren F1 et McLaren P1.
Présentation
[modifier | modifier le code]La McLaren W1 est présentée le [1] à Woking, date hommage aux 50 ans des premiers titres pilote et constructeur en Formule 1 du constructeur avec Emerson Fittipaldi[2].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La McLaren W1 repose sur l'architecture McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) en fibres de carbone.
Motorisation
[modifier | modifier le code]La W1 est motorisée par un moteur hybride V8 de 4 litres de cylindrée suralimenté par deux turbos, provenant de la McLaren 750S mais profondément remanié. Nommé MHP-8, il développe 928 ch et il est associé à un moteur électrique à flux radial de 347 ch alimenté par une batterie d'une capacité de 1,384 kWh[3] offrant 2 km d'autonomie en électrique. L’ensemble développe 1 275 ch et 1 340 N m de couple[4].
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McLaren W1 |
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| Moteur | 8-cylindres en V à 90° |
| Admission | Bi-Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) | 3 993 |
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique : 928 (682) Électrique : 347 (255) Cumulée : 1275 (938) |
| au régime de (tr/min) | 9200 |
| Couple maximal (N m) | Thermique : 900 Électrique : 440 Cumulé : 1340 |
| au régime de (tr/min) | 4500 à 5000 |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 8 rapports (marche arrière électrique) |
| Transmission | Propulsion |
| Vitesse maximale (en km/h) | 350 |
| 0-100 km/h (en s) | 2,7 |
| 0-200 km/h (en s) | 5,8 |
| 0-300 km/h (en s) | 12,7 |
| Consommation (en L/100 km) | |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 310 |
| Masse à vide (kg) | 1399 |
| Capacité du réservoir (L) | 62 |
Références
[modifier | modifier le code]- Laurent Sanson, « McLaren W1 2025 : La supercar ultime en approche », Auto-Mag,
- Gael Brianceau, « W1 : la nouvelle McLaren de tous les superlatifs ! », L'Automobile Magazine,
- « McLaren W1, hybride pour la performance, donc sans autonomie électrique », Moteur nature,
- Xavier Daffe, « Nouveau modèle / McLaren W1 (2024) : digne héritière », Le Moniteur automobile,
