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André Turcat

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André Turcat
Illustration.
André Turcat en 1969.
Fonctions
Député européen
–
(11 mois et 4 jours)
Circonscription I sắc re
Prédécesseur Marie-Madeleine Dienesch
Successeur Jean Méo
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Marseille(France)
Date de décès (à 94 ans)
Lieu de décès Beaurecueil(France)
Nationalité Français
Diplômé de École polytechnique
Profession Pilote militaire,pilote d'essai
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André Turcat,né leàMarseille[1]et mort leàBeaurecueil(Bouches-du-Rhône), est unaviateurfrançais.

Pilote militaireetpilote d'essaiduNord 1500 Griffonpuis duConcorde,il est détenteur de plusieurs records aéronautiques. Entre 1980 et 1981, il estdéputé européenpour leRPR.

Biographie

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André Édouard Turcat, qui a fait seshumanitésaulycée Lacordaireà Marseille, est diplômé de l’École polytechnique(promotion 1940),docteur ès lettres,agrégé de grammaire,professeur d’histoire de l’art chrétiendans l’enseignement libre,fondateur de l’Académie nationale de l'air et de l'espace.

Initialement pilote dans l’Armée de l’Air,André Turcat est surtout connu du grand public pour avoir été le premier pilote d’essai duConcorde[2].

André Turcat aux côtés deValéry Giscard d'Estaingle,quelques semaines après le premier vol du Concorde, pendant l'élection présidentielle.

Neveu deLéon Turcatfondateur des usinesautomobilesTurcat-Méry[3],il rejoint lesforces aériennes de la France libredurant les dernières années de la Seconde Guerre mondiale et restera en service à la fin des hostilités. Pendant leconflit indochinois,Turcat a piloté l'avion de transportC-47et a démontré des compétences exceptionnelles lors de nombreux cas d’évacuation d'urgence. Admis, en 1950, à l'École du personnel navigant d'essais et de réceptionbasée auCentre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orgeoù il suit sa formation et est brevetépilote d'essaino131en 1951. Parallèlement, il est nommé Directeur de l'École du personnel navigant d'essais et de réception de 1952 à 1953. Turcat quitte le Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge en 1954 et devient chef pilote d'essais à laSFECMASpuis àNord-Aviationoù il reprend la campagne d'essai duNord 1500 Griffon II,un des premiers avions au monde à propulsion mixte parturboréacteuretstatoréacteur,et établit divers records du monde (en vitesse ascensionnelle et sur circuit). Un premier exemplaire Nord-1500-01 "Griffon" sans statoréacteur fit son premier vol le,piloté par André Turcat. Après son premier vol en1957,le second exemplaire Nord-1500-02 Griffon II, piloté par Turcat, démontra de manière spectaculaire le bien-fondé de la conception de cet appareil en enlevant le record du monde de vitesse sur 100 kilomètres en circuit fermé à la vitesse de1 643km/hle[4].Cet exploit fut récompensé par lePrix Roland Peugeotde l'Académie des sportsdu plus bel exploit mécanique français de l'année1959[5]. Auparavant Turcat avait piloté le Nord-1500-02 Griffon II à Mach 2,19 ce qui lui avait valu letrophée Harmon[6].

2 mars 1969:1ervol de Concorde avec Jacqueline Auriol.

Turcat quitte Nord-Aviation et rejoint le constructeur aéronautique publicSud-Aviation,qui deviendra laSociété Nationale Industrielle AéroSpatiale (SNIAS)en 1970, où il est directeur adjoint puis directeur des essais en vol Sud-Aviation / Aerospatiale de 1962 à 1976. Le programme Concorde débute justement en 1962. André Turcat devient ainsi le pilote d’essai en chef du Concorde en plus de sa fonction de directeur des essais en vol de Sud-Aviation. Le,André Turcat effectue le premier vol de Concorde àToulouse-Blagnac.Le,il était également aux commandes pour le premier vol supersonique du Concorde[7].

L'homologuebritanniqued'André Turcat étaitBrian Trubshaw(1924-2001), ancien pilote de laRoyal Air Forcepuis pilote du roiGeorge VIet de certains membres de la famille royale britannique de 1945 à 1950. Trubshaw, tout comme Turcat, acquit la célébrité en pilotant, pour la première fois, le prototype britannique Concorde 002, le,sur un vol deFiltonà sa base d'essai de laRoyal Air Force à Fairford.En fait, quelques semaines auparavant, Turcat avait laissé les commandes à Trubshaw lors d'un des premiers vols d'essai du prototype français le Concorde 001. Il pilote ensuite ce Concorde qui vient d'être aménagé pour le suivi au-dessus de l'Afriquede l'éclipse solaire du 30 juin 1973.

Trubshaw et Turcat se sont vus, tous les deux, attribuer la prestigieuse récompense, leIven C. Kincheloe Awardpour leur collaboration commune sur le projet Concorde.

André Turcat rencontreNicolae Ceaușescuen 1970 lors d'une visite officielle àSud-Aviation.

Activités après Aérospatiale

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André Turcat aux côtés dePierre BaudisetAndré Brouatlors des élections municipales de 1971.

André Turcat est député européen, sous l'étiquetteRPR,du,comme colistier successeur deMarie-Madeleine Dieneschsur la liste RPR présentée dansl'I sắc reaprès la démission de cette dernière, jusqu'au,date de sa propre démission où il est remplacé, à son tour, par le colistier suivant Jean Meo[8],[9].

André Turcat est le fondateur de l'Académie nationale de l'air et de l'espacedont le premier président fut Hubert Curien en 1983. L’académie est depuis 2007 appeléeAcadémie de l'air et de l'espace.

André Turcat est, à partir de 1975, mainteneur de l'Académie des Jeux floraux,une société littéraire toulousaine, au fauteuil 27[10].Il est l'auteur, entre autres essais, deConcorde: essais et batailles(2003) et dePilote d'essais: mémoires(2005).

En 1985, André Turcat a confié l'ensemble de ses archives auxArchives départementales de la Haute-Garonne[11].En 1990 il est élu à l'Académie des Sciences, Agriculture, Arts et Belles-Lettres d'Aix (fauteuilno16).

En 1990, André Turcat soutient une thèse en histoire de l'art à l'université Toulouse 2-Le Mirail (devenue l'université Toulouse-Jean Jaurès) sur Esteban Jamete (Etienne Jamet) sculpteur français de la Renaissance en Espagne (1515-1565[12]).

André Turcat a été invité à bord du Concorde français (F-BVFC), le,lors de son dernier vol jusqu'à l'usine deToulouseoù il avait été construit.

Veuf d'Elisabeth Borelli, il meurt leàBeaurecueil(Bouches-du-Rhône) à l'âge de 94 ans[13]et est inhumé dans le cimetière local.

Publications

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-Prix Louis-Castexde l’Académie française1978
  • André Turcat,Étienne Jamet, alias Esteban Jamete: sculpteur français de la Renaissance en Espagne, condamné par l'Inquisition,Picard,,396p.(ISBN2-7084-0459-8)
-Prix Eugène-Carrièrede l’Académie française1995

Honneurs et distinctions

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Décorations

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Décorations françaises

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Décorations étrangères

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Distinctions

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  • En 1958, il reçoit letrophée Harmon,la plus haute récompense aéronautique des Etats-Unis. En 1959, Il sera remis en main propre des mains du vice-président Richard Nixon[15].
  • En 1970, il reçoit une seconde fois le trophée Harmon, cette fois-ci pour le Concorde[15].
  • En,l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE) lui décerne leprix Icare.

Notes et références

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  1. ↑Ondine Millot, «Le sage volant»,Libération,
  2. ↑«Le jour où j’ai fait décoller le Concorde pour la première fois»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?)
  3. ↑«André Turcat, premier pilote du Concorde»(Archive.org•Wikiwix•Archive.is•Google•Que faire?),la Provence.
  4. ↑Record sur le site de la Fédération aéronautique internationale
  5. ↑Liste des lauréats du Prix Roland Peugeot depuis 1957- Académie des Sports
  6. ↑Carrière professionnelle d'André Turcat - Air & Space Academy
  7. ↑André Turcat entre dans la légende
  8. ↑Mandats électoraux d'André Turcat
  9. ↑Mandats électoraux de Jean Méo
  10. ↑Académie des Jeux floraux
  11. ↑Inventaire du fonds Turcat aux Archives départementales de la Haute-Garonne
  12. ↑AndréTurcat,Esteban Jamete (Etienne Jamet) sculpture français de la Renaissance en Espagne (1515-1565),Toulouse 2,(lire en ligne)
  13. ↑«Décès d'André Turcat, le premier pilote du Concorde», surfrancetvinfo.fr,(consulté le)
  14. ↑«Décès d’André Turcat, premier pilote du Concorde | Air Journal»,(consulté le)
  15. ↑aetbDominique Buffier, «Mort d’André Turcat, le pilote d’essai du Concorde»,(consulté le)

Voir aussi

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Bibliographie

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  • Pierre Sparaco,André Turcat: Biographie,Privat,coll.« Aviation »,(ISBN978-2708992542)

Liens externes

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