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Regionalbahn

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RB 27 sur la ligne du Rhin près deUnkel
RB 51 de laPrignitzer Eisenbahnengare de Dortmund
Train de la DB Regio Mecklenburg-Vorpommern
La DB a équipé l'ensemble des série 642 du dépôt de Rostock dedistributeurs automatiques de titres de transport

Regionalbahn(ancienne orthographe:RegionalBahn;abrégéRB) est enAllemagneuntrain omnibusrégional. EnAutricheson équivalent est leRegionalzug.Il en va de même enSuisse,où le terme officiel est néanmoinsRegio,et au Luxembourg, sous le nom deRegionalbunn.

Horaire et calendrier

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LesRegionalbahncirculent principalement enhoraire cadencégénéralement 1 train par heure, plus rarement 1 par demi-heure ou 1 toutes les 2 heures. Ils desservent ainsi régulièrement toutes lesgareset stations d'une ligne ferroviaire souvent en parallèle avec lesS-Bahnqui auront tendance à desservir moins d'arrêts.

Certains de ces trains portent des noms. Par exemple laMittelrheinbahn,(ligne moyenne du rhin), relieCologneenRhénanie-du-Nord-WestphalieàMayenceenRhénanie-PalatinatviaCoblence.

Lignes principales

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Sur la plupart des lignes principales, le trafic desRegionalbahnest pris en charge par laDB Regiofiliale de la Deutsche Bahn. Sur ces lignes, les RB circulent souvent en alternance avec desRegional-Express(RE), qui eux, ne s'arrêtent qu'aux gares d'importance supérieure. Ici, lesRegionalbahnpeuvent parcourir des distances relativement longues, comme sur laThüringer Bahnsur 165kmentreHalleetEisenach.

Lignes secondaires

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Sur de nombreuses lignes secondaires lesRegionalbahnconstituent la seule circulation ferroviaire existante. Ces dernières années, nombre de ces lignes ont été attribuées à des entreprises privées puisqu'elles peuvent être opérées avec une flotte relativement restreinte de véhicules. À la suite des rachats par des entreprises privées ou des améliorations réalisées par laDB Regiodans le cadre de contrats de transport, une croissance significative a pu être atteinte grâce à des véhicules plus modernes et un service amélioré. Les entreprises privées roulent souvent sous leurs propres noms, le nomRegionalbahnn'est alors pas utilisé. Il arrive de plus en plus souvent que des Regionalbahn ne s'arrêtent pas systématiquement à chaque arrêt, mais uniquement sur demande, via des boutons prévus à cet effet.

Matériel roulant

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Le matériel roulant utilisé pour le trafic des Regionalbahn est très varié. À côté desSilberlingrénovés et de leur pendant de l'Ex-RDA(Voiture voyageur typeHalberstadt), on retrouve différents types devoiture à 2 niveauxainsi que différents types delocomotives.Desrames automotricessont aussi utilisées, telles que lesDB série 425et 426 ou desStadler FLIRT.

En général, sur les lignes non électrifiées, le trafic est assuré par desautorailsde plusieurs types, tels que desStadler Regio-Shuttle RS1,desSiemens Desiro,desBombardier Talent,desAlstom LHB Coradia LINT,ou du matériel plus ancien tel que lesDB série 628.

Services et Tarif

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La vente de billets se fait soit en gare, où il faudra alors composter le ticket, soit directement à bord du train dans les distributeurs prévus à ces effets (ne concerne que certains trains)

UnRegionalzugen Autriche

En Autriche, le Regionalzug (R) correspond au Regionalbahn allemand. Les trains régionaux plus rapides, sont également ici dénommésRegional Express(REX).

UnRegionalbunnau Luxembourg

Au Luxembourg, leRegionalbunncorrespond également au Regionalbahn allemand. Les trains circulent en horaire cadencé, une fois par heure, desservant généralement toutes les gares.

EnSuisse,le terme Regionalzug (aussitrain régionalettreno regionale) désigne les trains voyageurs omnibus (en allemandBummlerqui desservent tous les arrêts.

À la suite de la réforme de 2004, le terme officiel devientRegio,facilement prononçable dans les différentes langues parlées en Suisse. Il est à noter aussi que de nombreux trains régionaux ont été convertis enS-Bahn.

Notes et références

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