Transport de marchandises
Letransport de marchandises,outransport defret,est une activité économique detransportdecargaison(fret).
La personne physique ou morale qui transporte des marchandises, appelée transporteur de marchandises, utilise des moyens de transport (automobiles,véhicules utilitaires légers,camions,trains,vélo cargos,aéronefs,navires,etc.) et desinfrastructures.
Celles-ci sont constituées:
- des voies de communication (routes,voies ferrées,canaux,fleuves,etc.) qui définissent le mode de transport:
- soit terrestre:transport routierettransport ferroviaire;
- soitmaritime;
- soit par voie d'eau intérieure (transport fluvial ou par canaux);
- soit aérospatial (transport aérienettransport spatial);
- soitcombiné,ou multimodal ou plus modal;
- d'aménagements (parkings,ports,aéroports,etc.) destinés à transborder les marchandises ou les véhicules, à maintenir les véhicules ou à les parquer, à héberger les conducteurs des véhicules;
- et d'ouvrages d'art, destinés à franchir des obstacles naturels (ponts,viaducs,tunnels,écluses,etc.).
Historique et importance
[modifier|modifier le code]Le transport de marchandises fut à l'origine même ducommerce,lui-même progressivement un facteur important de l'évolution des grandes civilisations.
Il joue depuis lors un rôle économique dont l'importance continue de croître. Par exemple auXXesiècle,le développement de l'aviation, celui du camionnage et des autoroutes et l'invention ducontaineret de lapalette de manutentionont donné une nouvelle impulsion au transport de marchandises et l'ont placé au cœur de lamondialisation économique.
De nos jours, de nouvelles liaisons se développent. Par exemple, laChineambitionne un commerce ferroviaire sur lesLiaisons de transport Europe-Asied'un montant d'un milliard d'eurospour l'année 2014. De même, sur lecontinent africaincette fois-ci,Vincent Bolloréa démarré dès 2014 son ambitieux projet de boucle ferroviaire, qui reliera cinq pays de l'Afrique de l'Ouest(Bénin,Niger,Burkina Faso,Côte d'IvoireetTogo) au moyen d'un investissement de2,5 milliardsd'euros.
Réglementation
[modifier|modifier le code]Le contrat de transport de marchandises
[modifier|modifier le code]Lecontrat de transport de marchandisesest uncontrat commercial.Il est matérialisé par un document dénommé différemment selon lemode de transport:
- entransport routier de marchandiseset entransport ferroviaire,le document se nomme légalementlettre de voiture(anciennement ou usuellement récépissé de livraison, bon de transport,etc.);
- entransport aériende marchandises, le document se nommelettre de transports aérien(LTA);
- entransport maritimede marchandises, le document se nommeconnaissement maritime(voir:contrat de transport maritime).
Le contrat de transport de marchandises mentionne généralement ce qui est transporté (catégorie de marchandises, poids, volumes), les lieux de chargement et de déchargement, le nom du transporteur et celui ducommissionnaire de transport,des mentions concernant la dangerosité, les sommes à encaisser, des instructions particulières de livraison, lesInternational commercial terms,etc.
Le type du transport
[modifier|modifier le code]Selon l'appartenance des moyens de transport (véhicule, conducteur), le type du transport de marchandises est différent. Le transport de marchandises est dénommé:
- Transport pour compte propre, en mettant en place ses propres moyens, constitués d'un véhicule et d'un conducteur, même loués en exclusivité, pour transporter ses propres marchandises, ou des marchandises dont on a la garde, à condition que le transport ne soit qu'un accessoire ou un complément à l'activité principale portant sur les dites marchandises (transformation, par exemple).
- Transport pour compte d'autrui ou transport public (qu'il ne faut pas confondre avectransport en commun), en mettant en place ses propres moyens, ou des moyens sous-traités, pour transporter les marchandises d'autrui.
Les intervenants extérieurs et intermédiaires
[modifier|modifier le code]Le transport de marchandises mobilise des intervenants spécialisés, généralement commerçants:
- Lescommissionnaire de transport,dont le rôle est de mettre en œuvre les transporteurs, moyennant le règlement d'une commission. En transport routier, le commissionnaire de transport peut sous-traiter (pour plus de 15 % de sonchiffre d'affaires) le transport qui lui est confié.
- Lestransitairesou agents chargés d'effectuer les opérations de mise sousdouaneou de dédouanement, c’est-à-dire des déclarations de douane pour le compte d'autrui, éventuellement des déclarations complémentaires particulières, pour le compte des expéditeurs, des transporteurs, des commissionnaires ou des destinataires.
- Les intermédiaires transparents:agents commerciauxou mandataires du client. Le mandataire représente le client auprès du transporteur ou du commissionnaire de transport pour passer un ordre de transport de marchandises. Le mandataire perçoit une commission de mandat du client. Certains intermédiaires opèrent directement sur Internet grâce au développement due-shipping.
Intégration du transport de marchandises dans la chaîne logistique
[modifier|modifier le code]Bourse de fret
[modifier|modifier le code]Une bourse de fret permet à divers acteurs du transport routier de marchandises de trouver et / ou de fournir des missions d'acheminement de biens pour le compte d'autrui[1].L'avantage de ce système réside dans la facilité de recherche et de communication (via téléphone, fax, SMS, minitel, internet,etc.) rendant possible une réduction substantielle des trajets à vide pour les camions, ainsi qu'une baisse des temps d'attente des conducteurs qui sont, à l'heure actuelle, pratiquement dispensés de cette fonction.
Données chiffrées
[modifier|modifier le code]- Transports intérieur (France)
Le siteDonnées et Statistiquesduministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie[2]fournit des données chiffrées sur les activités du transport de marchandises[3],[4].
Années | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milliers de tonnes transportées (fer) | 80 910 | 82 825 | 78 261 | 74 242 | 65 769 | 63 064 | 66 124 | 70 072 | 59 951 | 60 369 | 57 754 |
Voie navigable | 24 775 | 26 527 | 27 230 | 27 500 | 28 936 | 30 006 | 30 330 | 30 743 | 29 771 | 28 913 | 28 249 |
Route compte d'autrui | 1 133 003 | 1 129 152 | 1 115 750 | 1 200 249 | 1 212 448 | 1 156 983 | 1 190 572 | 1 223 009 | 1 150 007 | 1 124 172 | 1 057 712 |
Route compte propre | 783 301 | 839 199 | 798 392 | 806 475 | 784 915 | 734 926 | 774 273 | 819 590 | 813 141 | 830 975 | 813 664 |
Total | 2 021 989 | 2 077 703 | 2 019 633 | 2 108 466 | 2 092 068 | 1 984 979 | 2 061 299 | 2 143 414 | 2 052 869 | 2 044 429 | 1 957 380 |
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en-GB)«International Shipper 10 Shipping Terms», surPort Technology International,(consulté le)
- Statistiqueshttp:// statistiques.equipement.gouv.fr/
- Évolution du transport national de 2001 à 2005,http:// statistiques.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=223
- «Tous modes [Transports, Transport de marchandises]: Observation et statistiques», surdeveloppement-durable.gouv.fr viaWikiwix(consulté le).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable:Evolution du Fret terrestre à l'horizon de 10 ans.Rapportno007407-01 () - 246 p.
- Genevois R., Gille A. (Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable), 2011: "Le ferroviaire trace son chemin"Échoscgeddno66 () -p.3
Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Cargaison
- Conseil en logistique
- Effet de structure de fret
- Logistique
- Transport
- Vocabulaire du transport intermodal
Liens externes
[modifier|modifier le code]- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste:
- Lexique de l'Association française pour la logistique (ASLOG)