Émile Bertin(croiseur)
Ne doit pas être confondu avec lebâtiment de ravitaillement.
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| Émile Bertin | |
 L’Émile Bertinaprès modernisation de 1943. | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine nationale
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| Chantier naval | Chantiers de PenhoëtàSaint-Nazaire |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Désarmé le Retiré du service le Démoli en1961 |
| Équipage | |
| Équipage | 675 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 177 m |
| Maître-bau | 15,84 m |
| Tirant d'eau | 5,44 m |
| Déplacement | 5 886t(normal) 8 480t(à pleine charge) |
| Propulsion | 6 chaudièresPenhoëtet 4 turbines centralesParsons |
| Puissance | 102 000 ch |
| Vitesse | 34nœuds,40,2 aux essais |
| Caractéristiques commerciales | |
| Équipements | Catapulte lance-aéronefs+ grue |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ponts: 25mm soutes à munitions: 30mm tour: 20mm |
| Armement | Origine: 9canons de 152mm(3 × 3) 4canons de 90mm(1 × 2 et 2 × 1) 8canons de 37mm(4 × 2) 8mit. de 13,2mm(4 × 2) 6TLTde 550mm(2 × 3) 200 mines navales Après modernisation: |
| Rayon d'action | 6 000 nautiques à 15 nd 2 800 nautiques à 20 nd 1 100 nautiques à 33 nd |
| Aéronefs | 2 hydravions Gourdou-Leseurre GL-832 HY (supprimés en 1943) |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Indicatif | 173 |
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L’Émile Bertinétait uncroiseurléger de la marine française. Il a été baptisé du nom de l'ingénieur dugénie maritimeLouis-Émile Bertin,en son honneur. Ses caractéristiques ont inspiré la conception des croiseurs légers français de laclasse La Galissonnière.
Caractéristiques
[modifier|modifier le code]L’Émile Bertin,conçu comme mouilleur de mines et conducteur de flottille decontre-torpilleurs,avait reçu un armement de neuf pièces de 152mmcomplètement nouveau, tant par son calibre que par sa disposition en trois tourelles triples. Il disposait, comme artillerie secondaire anti-aérienne, de quatre pièces de 90mm,en un affût double et deux pièces simples. Son déplacement était de 5 886 tonnes, ses machines développaient102 000ch,pour 34 nœuds en service normal, mais il n’avait qu'un léger blindage d’une épaisseur supérieure à 30mm.Son rayon d’action n’était que de 3 600 nautiques à 15 nœuds. Atteignant 40,2 nœuds à ses essais de vitesse, en développant137 908ch,ce fut le croiseur français le plus rapide jamais construit[1].
Historique
[modifier|modifier le code]La Seconde Guerre mondiale
[modifier|modifier le code]Jusqu'en 1939, il navigue enAtlantiquecommenavire amirald'uneflottillede douze contre-torpilleurs. À cette date, le navire est employé pour une mission secrète de transport de l'or de la Banque dePolognedeBeyrouthàToulon.En,il opère avec laHome Fleetbritannique lors de lacampagne de Norvègeet y est légèrement avarié par une bombe d'avion. En,il reçoit l'ordre d'évacuer une partie de l'or de la Banque de France.Il fait 2 voyages de Brest àHalifaxles 21 mai et.À l'arrivée de son deuxième voyage à Halifax le,il réussit à échapper à l'internement, alors que les Britanniques ont déjà la préoccupation de prendre le contrôle des navires de guerre français. Son commandant, le capitaine de vaisseauBattet,reçoit l'ordre de gagnerla Martinique.Surveillé par le croiseur lourdHMSDevonshire,l'Émile BertinrejointFort-de-Franceavec son chargement précieux le.L'or est stocké auFort Desaixjusqu'à la fin de la guerre. Le croiseur séjourne dans la baie de Fort-de-France avec le porte-avionsBéarnchargé de 106 avions et le croiseur légerJeanne d'Arc.
Les trois navires sont à présent neutres à la suite de l'armistice du.Ils échappent de peu à la destruction lelors de l'opération Catapultquand l'ordre donné par l'Amirauté britannique de couler les deux croiseurs et le porte-avions français fut annulé par l'intervention personnellein extremisdu Président des États-Unis Franklin D. Roosevelt. Leur présence et celle de l'or de la banque de France entraînent le blocus total de l'île de laMartiniquepar les navires anglais et américains. L'Émile Bertinreste au mouillage en 1941 et 1942 hormis pour deux exercices. Le,il commence à être désarmé sous la pression des États-Unis.
Après l'occupation de laZone Sudet lesabordagede la flotte à Toulon, les navires de guerre français internés aux Antilles, restés aux ordres de l'amiralRobert,ne rallient le camp des Alliés qu'avec le ralliement de ces îles à la France Libre, en[2].L’Émile Bertinest modernisé àPhiladelphiede septembre à.Il est équipé d'un sonar et de radars, ses installations aéronautiques ainsi que ses tubes lance-torpilles sont débarqués. Son artillerie antiaérienne est renforcée par deux tourelles doubles supplémentaires de 90mmet modernisée avec 16 canons antiaériens de 40mmen 4 affûts quadruples, 20 canons simples de 20mmà la place des canons de 37mmet des mitrailleuses de 13,2mmd'origine. Les installations de mouillage de mines, qui étaient démontables, n'ont jamais été utilisées; elles sont débarquées.
Il rejoint ensuite laMéditerranéeoù il participe aux opérations d'appui naval lors des débarquements enItaliepuis enProvence.Il effectue également des bombardements côtiers contre les défenses allemandes sur laRiviera italienne.
L'après guerre
[modifier|modifier le code]Il appareille de Toulon à destination de l'Indochineen.Il y contribue à diverses opérations (notamment le débarquement auTonkin) et accueille à son bord la rencontre entre l'amiralThierry d'ArgenlieuetHô Chi Minhle.Il regagne Toulon au mois de juillet suivant. Le,il retourne en France avec à son bord les cendres du généralPhilippe Leclerc de Hauteclocquequi reposeront dans le Panthéon militaire de l'Hôtel des Invalides,à Paris. Il termine sa carrière à quai à Toulon comme bâtiment-école en 1947, puis est utilisé comme cible entre son désarmement en 1952 et son retrait définitif du service en 1959.
Liste des commandants
[modifier|modifier le code]- Capitaine de vaisseauGabriel Auphanen 1936.
- Capitaine de vaisseauJean Odend'halen 1937.
- Capitaine de vaisseauRobert Battet(1940), au départ deBrest,àHalifaxpuisFort-de-France
- Capitaine de vaisseauPaul Ortoli(-), auDébarquement de Provence,Compagnonde l'Ordre de la Libération,Grand-croix de la Légion d'honneur.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Le Masson 1969,p.102.
- RichardSeiler,«L'histoire mouvementée de l’Émile Bertin,croiseur rapide de la marine française de 1939 à 1946»,Magazine 39-45,no186,,p.24-35(ISSN0761-7348).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- (en)HenriLe Masson,Navies of the Second World War The French Navy,vol.1, Londres, Macdonald&Co Publishers Ltd,(ISBN0-356-02384-2)
- LV Jean-Michel Roche:Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française deColbertà nos jours,tome II (2005)
- Jean Lassaque,Le CroiseurÉmile Bertin1933-1959,Marines éditions, 2004(ISBN2-915379-05-X)
- Richard Seiler,« L'histoire mouvementée de l'Émile Bertin,croiseur rapide de la marine française 1939-1946 », in39-45,no186,
- Tibéry,Denis LefebvreetJean-Pierre Pécau:L'Or de France(tome 1, « La croisière de l’Émile Bertin» et tome 2, « 12 milliards sous les Tropiques »), Le Lombard, 2011 et 2012.
- Armand Nicolas,Histoire de La Martinique,tome 3:De 1939 à 1971(ISBN2738472095)
- JeanMeyeret MartineAcerra,Histoire de la marine française: des origines à nos jours,Rennes,Ouest-France,,427p.[détail de l’édition](ISBN2-7373-1129-2,BNF35734655)
- MichelVergé-Franceschi(dir.),Dictionnaire d'Histoire maritime,Paris,éditions Robert Laffont,coll.« Bouquins »,,1508p.(ISBN2-221-08751-8et2-221-09744-0)
- AlainBoulaire,La Marine française: De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui,Quimper, éditions Palantines,,383p.(ISBN978-2-35678-056-0)
- RémiMonaque,Une histoire de la marine de guerre française,Paris, éditions Perrin,,526p.(ISBN978-2-262-03715-4)
Liens internes
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- CroiseurÉmile Bertin,possibilité de télécharger la troisième édition d'un livre sur l’histoire de l’Émile Bertinau format Word.
Sources
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«French cruiser Émile Bertin»(voir la liste des auteurs).
