105 mm Gun Motor Carriage T28
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| T28 Super Heavy Tank | |
 Un T28 auterrain d'essai d'Aberdeenle 3 octobre 1946. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char super-lourd/ char de rupture |
| Utilisateurs |  États-Unis
|
| Production | |
| Concepteur | Pacific Car and Foundry Company |
| Année de conception | août 1945 (1er prototype) |
| Constructeur | Pacific Car and Foundry |
| Unités produites | 2 prototypes |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4(conducteur, chef de char, tireur et chargeur) |
| Longueur | 11.1 m |
| Largeur | 4.39 m |
| Hauteur | 2.84 m |
| Masse au combat | 86.18 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 25 mm à 292 mm d'acier |
| Armement | |
| Armement principal | un canon de 105 mm T5E1 (62 obus) |
| Armement secondaire | uneMitrailleuse Browning M2 de 12.7mm(660 cartouches) |
| Mobilité | |
| Moteur | V8 essence Ford GAF |
| Puissance | 500 ch (372 kW) à 2600 tr/min |
| Transmission | Torqmatic(3 av/1 ar) |
| Suspension | HVSS à ressorts horizontaux |
| Vitesse sur route | 12,8 km/h (théorique) 11,2 km/h (lors des essais) |
| Puissance massique | 5.8 ch/tonne |
| Autonomie | 160 km |
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LeT28 Super Heavy Tank,appelé initialementT28 Heavy Tankpuis changéT95105 mm Gun Motor Carriageen 1945 est un prototype dechar de rupturedéveloppé auxÉtats-Unisà partir de 1945 dans la perspective d'attaquer laLigne Siegfried,puis d'un débarquement auJapon.Deux exemplaires ont été construits par laPacific Car and Foundry Co.et un seul subsiste aujourd'hui.
Caractéristiques
[modifier|modifier le code]Il pos sắc de une silhouette assez ramassée en raison de sa hauteur modeste et ses flancs inclinés. Sa masse en ordre de marche est de 86 tonnes[1].Il dispose de 4chenilles,2 en parallèle de chaque côté. Il doit être transporté par chemin de fer vu son poids, sa faible autonomie et sa vitesse de seulement13km/hsur route. La paire de chenilles extérieure pouvait être démontée du véhicule pour réduire sa largeur en vue de son transport[2].
Comme son équivalent britannique leTortoise,le T28 pos sắc de un canon monté encasemate.Le T5E1 tire deux types d'obus perforants: un boulet perforant coiffé à fausse ogive T32 (914m/s) et un à perforateur lourd sous calibré en carbure de tungstène T29E3 à grande vitesse initiale (1 128m/s) ainsi que des obus explosifs T30E1 (945m/s). Le T28 embarque 62 munitions de 105mmpour une cadence de tir moyenne de 4 obus par minute. Le canon pos sắc de un débattement latéral limité à 10° sur la droite et 11° sur la gauche. Son élévation est comprise de +19,5° à -5°. Une mitrailleuse lourdeBrowning M2de calibre 12,7mmest montée sur le toit.
Il est lourdement blindé avec un blindage frontal de 305mmpour la superstructure, de 133mmpour le bas de caisse et de 63mmpour les autres parties. Pour voir à l'extérieur, les 4 hommes d'équipage disposaient de deuxpériscopesM6 et d'un périscope M10E3. Ce projet s’arrêta avec la fin de la guerre et seuls quelques essais ont été effectués en 1947, où l'un des engins a été endommagé.
Ce prototype fut ferraillé, et le second totalement oublié. En 1974, 27 ans après sa disparition, il a été localisé dans un champ àFort Belvoir,en Virginie. Il avait été laissé aux éléments pendant si longtemps que les mauvaises herbes avaient commencé à y pousser. Il a été transféré au General George Patton Museum àFort Knox,Kentucky et y est resté pendant plusieurs années, avant d'être déplacé à Fort Moore au Georgia[3].
Galerie
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Vue de l'arrière montrant les chenilles doubles. -
Vue de l'avant, du canon et des chenilles doubles.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)R.P. Hunnicutt,Firepower: A History of the American Heavy Tank,Presidio Press,,450p.(ISBN978-0-89141-304-2)
- (en)«T28 vs T-95», surforum.worldoftanks(consulté le).
- (en)«The US Army Rediscovered a WWII-Era Super Heavy Tank In the Middle of a Field... After 27 Years», surwarhistoryonline,(consulté le).
