1C1 3900
SNCF 1C1 3900
| Exploitant(s) | MidipuisSNCF |
|---|---|
| Désignation |
MidiE 3201 SNCF1C1 3901 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1 locomotive |
| Constructeur(s) | Westinghouse |
| Livraison | 1912 |
| Retrait | radiée en1959 |
| Préservation | non |
| Disposition des essieux | 1'C1' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435mm) |
| Alimentation | 12 kV 16⅔ Hz |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 2 moteurs |
| Transmission | bilatérale par engrenage, cadre de Kando et bielle d'accouplement |
| Puissance unihoraire: | 1 030kW |
| Puissance continue | 883kW |
| Øroues motrices | 1 200 mm |
| Øroues porteuses | 850 mm |
| Masse en service | 82t |
| Masse adhérente | 54t |
| LongueurHT | 11,370 m |
| Empattement total | 8 m |
| Vitesse maximale | 75 km/h |
La1C1 3901est un ancienprototypedelocomotive électriquede laCompagnie du Midi.
Description
[modifier|modifier le code]De nombreuses lignes du réseau duMidiétant des lignes de montagne, la compagnie s'est engagée en1909dans un programme d'électrification.Son choix s'est porté sur lemonophasé12kV16 ²⁄₃Hz.
Elle a commandé sixprototypespour lalignePerpignan-Villefranche-de-Conflent,tous de type1C1àbielles:
- E 3001deThomsonetGeneral Electric,
- E 3101deAEGetHenschel,
- E 3201deWestinghouse,
- E 3301deBrown-BoverietSLM Winterthur,futureSBB CFF FFS Be 2/5,
- E 3401desAteliers du Nordet de l'Est (futurJeumont-Schneider)
- E 3501deSchneider.
Seule laE 3201a réellement bien fonctionné; elle a d'ailleurs permis auMidide commander lesE ABD 1 à 30,futuresZ 4900.
Service
[modifier|modifier le code]LaE 3201a circulé pendant toute sa carrière sur laligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent,pour la traction de trains de marchandises, aidée par les automotrices. Grâce à sa bonne fiabilité, elle a été conservée par laSNCFà sa création et elle a circulé jusqu'en1959.
Préservation
[modifier|modifier le code]LaE 3201 / 1C1 3901devait être préservée. En raison d'un acte de vandalisme, seul un moteur a pu être récupéré; il est exposé à laCité du traindeMulhouse.
Notes et références
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Voir aussi
[modifier|modifier le code]Article connexe
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