Aigrette(Q38)
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| Aigrette | |
 Sous-marin Aigrette | |
| Type | Sous-marindeclasse Aigrette |
|---|---|
| Classe | Classe Aigrette |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine nationale
|
| Constructeur | Selon plans deMaxime Laubeuf |
| Chantier naval | Forges et chantiers de la Méditerranée |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Retiré le |
| Équipage | |
| Commandant | Georges Durand-Viel(1906), Jean de Lachaux du 1/07/13 au 1/08/15 |
| Équipage | 14 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35,85m |
| Maître-bau | 4,05m |
| Tirant d'eau | 2,63m |
| Déplacement | 178 tonnes en surface 253 tonnes enplongée |
| Propulsion | 1moteur Dieselde 140 cv 1moteur électriquede 130 cv 1 hélice |
| Vitesse | 9,25nœudsen surface 6nœudsenplongée |
| Profondeur | Maxi. 30m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 TLT de 450mmen carcasse 2 TLT de 450mmtypeDrzewiecki |
| Carrière | |
| Port d'attache | Arsenal de Brest |
| Indicatif | Q38 |
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|
L'Aigretteest unsous-marinde lamarine nationale françaiseconstruit àToulonà partir de1902.
Il fait partie des deux submersibles de laclasse Aigrette.
Historique
[modifier|modifier le code]L'Aigretteest le premier submersible au monde à être équipé d'unmoteur Dieselen remplacement des moteurs àessencetraditionnellement utilisés[1].
Le type de sous-marins équipant la Marine Nationale n'ayant pas encore été choisi, le submersibleZest conduit avec l'Aigretteleauport de Cherbourgpour des tests de comparaison devant une commission spéciale. Ce sera ce dernier qui sera désigné pour continuer les études sur les submersibles[2].
Le,une fuite d'hydrogènede sesbatteriesentraîne l'explosion de plusieurs éléments[2].
Le,il est envoyé à Toulon pour servir à l'École de Navigation Sous-Marine[1].
Le,letorpilleurde haute mer leSirocol'aborde enrade de Brestà petite vitesse, ne provoquant que de légères avaries[1].
Durant laGrande Guerre,l'Aigretten'assure qu'un rôle purement défensif notamment, au gré des affectations, des ports militaires deBrest[3]et deCherbourg[4].
En1916,elle participe à des essais de systèmes coupe-filet anti-sous-marins qui, bien qu'ils soient couronnés de succès, ne seront jamais utilisés en opération sur d'autres bâtiments jusqu'à la fin de la guerre[5].
Ce submersible est retiré du service actif le[1].
Le,il est vendu à Toulon à laSociété de matériel naval du Midiavec 4 autres sous-marins pour 351 964 francs[1].
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Yves Dufeil, Franck Le Bel et Marc Terraillon,Navire de la Grande Guerre - AIGRETTE,(lire en ligne),p.1
- «Q 038 - L'Aigrette»
- Gérard Garier,L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France: A l'épreuve de la Grande Guerre,vol.2,t.3, Marines édition(ISBN978-2909675817),p.21 & 38
- (en)RobertGardineret RandalGray,Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921),[détail de l’édition],p. 208
- Gérard Garier,L'odysée technique et humaine du sous-marin en France: A l'épreuve de la Grande Guerre,vol.2,t.3, Marines édition(ISBN978-2909675817),p.218
