BB 20005
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | BB 20005 |
| Type | locomotive électrique |
| Construction | 1961 |
| Constructeur(s) | MTE |
| Transformation | exBB 16028accidentée transformée en BB 20005 en1961 |
| Retrait | remise au typeBB 16028en1975 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435mm) |
| Captage | 2pantographes |
| Tension ligne de contact |
continu 1,5 kV/ monophasé 25 kV 50 HzV |
| Moteurs de traction | 4 moteurs TO-136B |
| Puissance continue |
(sous 1,5 kV) 3290 (sous 25 kV) 3890 kWkW |
| Masse totale | 84t |
| Longueur totale | 16,200 m |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
LaBB 20005est un ancienprototypedelocomotive électriquebicourant de laSNCF.
Issue de la transformation de laBB 16028en 1961, il circule sur de nombreuses lignes (ouest de la France, Jura, Savoie) avant d'être remis au type initial en 1975. Il est la première locomotive « grande bicourant » de la SNCF, délivrant une puissance presque identique sous courant continu 1,5kVque sous courant alternatif monophasé25 kV - 50 Hz.
Description
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LaBB 20005est la première machine bicourant de la SNCF à avoir à peu près la même puissance sous1,5 kV continuque sousmonophasé 25 kVpar montage d'un équipement continu complet. Elle est réalisée sur la base de laBB 16028qui quelques mois après sa livraison en aout 1959 était tombée dans la fosse du dépôt de Thionville[1],[2].Elle dispose d'une puissance comparable à celle desBB 12000sous caténaire monophasée(3 620kW)[source insuffisante]alors que sous courant continu elle développe 3 400kW[3](respectivement 4 130kWet 3 385kW[1]de puissance maximale ou 3 950kWet 3 250kW[4]). Ces locomotives ont été surnommées les « grandes bicourant » par opposition auxCC 20001etCC 25000,BB 20006etBB 20004dites « petites bicourant » en raison de leur puissance réduite sous1,5 kV.
Sa livrée reste la même que celle desBB 16000:caisse vert bleuté clair, filet blanc à mi-caisse, enjoliveurs et moustaches en aluminium.
LaBB 20005sert de laboratoire aux séries qui en sont directement dérivées:BB 25100,BB 25150etBB 25200[5].
Service
[modifier|modifier le code]Après une campagne d'essais sur de nombreuses lignes françaises pour la mise au point des « grandes bicourant » de série, laBB 20005,affectée à Dole puis à Chambéry, circule sur les lignes de Haute Savoie et du Jura.
Elle est remise au typeBB 16000leau terme de travaux qui l'immobilisent presque toute l'année1975et affectée audépôt de La Chapelle.Mutée au dépôt d'Achères,laBB 16028est radiée des effectifs le[6](ou[7]).
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Ferrovissimeno51, juillet-aout 2012)
- Constant 2011,p.34.
- Constant 2011.
- «La BB 20 005 ex BB 16028 de la SNCF: Caractéristiques principales», surle site de l'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard(consulté le).
- Constant 2011,p.35-36.
- «BB 20005 au dépôt du Charolais à Paris (75)», surpassiondutrain(consulté le).
- Constant 2011,p.36.
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Bibliographie
[modifier|modifier le code]- OlivierConstant,«Encyclopédie du matériel moteur SNCF»,Le Train,Publitrains,t.8 « Les locomotives bicourant, bifréquence et polytension (1repartie) »,(ISSN1296-5537)
