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BB 67300

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BB 67300
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 67371 engare de Grenoble.
Données clés
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 67301 à 67390
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM, réversibilité
Construction 70 locomotives + 20 transformées
Constructeur(s) BL-MTE
Livraison de1967à1969
Transformation 20 dernières locomotives issues deBB 67000
Effectif 0au
Service commercial VFE-TIR-Fret-TER
Retrait
Affectation VFE-TIR-TER
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard (1 435mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteurS.E.M.T. Pielstick16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction 2 moteurs SW 9209
680Và ventil. forcée 1 par bogies
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 525kW
Capacité encarburant 3 400L
Consommation 3,7 L/km
Masse en service 80t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 210
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1260
Vitesse maximale 140 km/h

[1],[2],[3],[4]

LesBB 67300sont deslocomotives diesel/électriquesde laSNCFpour service mixte voyageurs ou marchandises. Elles ont été commandées le,et la première a été mise en service leaudépôtdeChambéry.Les vingt dernières machines n'ont pas été livrées neuves, mais sont issues de la transformation deBB 67000.Ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) entre elles et avec lesBB 67400.

Services effectués

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  • Valence-Grenoble-Chambéry-Genève(en service international),
  • Valence - Grenoble - Chambéry -Annecy,
  • Grenoble -Veynes-Gap(par laligne des Alpes) dont la traction de rames composées de 4 remorques d'autorails Decauville, la machine est utilisée pour le graissage des rails sur cette ligne,
  • Grenoble -Lyon,
  • Lyon - Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice enUMavant l'électrification pour les Jeux Olympiques de 1992,
  • Lyon - Roanne,
  • Roanne - St Étienne Chateaucreux,
  • Lyon - St Étienne Chateaucreux - Roanne
  • Chambéry - Culoz,
  • Saint-Marcellin - Grenoble -Grenoble-Universités-Gières- Chambéry avecRRR(service terminé le 2 mai 2016),
  • Paris Nord-Laonen UM avecBB 67400,
  • Tours - Vierzon,
  • Tours - Bléré-la-Croix,
  • Tours - Le Mans,
  • Marseille - Veynes - Gap - Briançon,
  • Bordeaux - Limoges,
  • la Roche-sur-Yon - La Rochelle - Rochefort - Saintes - Bordeaux Saint-Jean en UM,
  • Paris - Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore,
  • Paris - Clermont-Ferrand - Aurillac,
  • Bourges - Montluçon (relayant une locomotive électrique sur la relation Paris-Austerlitz - Montluçon), jusqu'en,date de la suppression de la relation directe. Désormais, une correspondance s'effectue dans les gares deBourgesou deVierzon-Ville.
Le 9 août 2007, un train Bordeaux Nantes est à proximité de Saint Laurent de la Prée-Fouras; le 67304 est en tête, suivi du 67404.

(liste non exhaustive)

  • Portes-lès-Valence -Valence-Grenoble-Chambéry
  • Lyon - Grenoble
  • Lyon - Roanne
  • Tours - Vierzon
  • Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore

(liste non exhaustive)

La dernière locomotive de la série BB 67300 est radiée le.

Machines particulières

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  • La BB 67373 (ci-contre) est la seule à avoir été peinte en livrée Corail + bleue (la livrée «Isabelle») et gris métallisé au dépôt de Tours-Saint-Pierre. Elle a été mutée fin 2008 au dépôt de Chambéry.
  • La BB 67390 a été le prototype des BB 67300; elle a porté successivement les numéros BB 67036 (sortie d'usine), puis BB 67291 en 1967, et pour finir BB 67390 en 1979 lors de sa conversion en 67300.
BB67305 en livrée "Bleu Diesel" au Musée du Chemin de Fer (Cité du Train) de Mulhouse au 22 septembre 2018.





Machines conservées

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  • 1978:La BB 67306 fut utilisée au cinéma dans le filmLa Carapate.
  • 1998:LagaredeLa Souterraineapparaît dans le film dePatrice ChéreauCeux qui m'aiment prendront le train.À la25eminute de ce film, la première vue complète du train en permet de constater qu'il est tracté par uneCC 72000.Pourtant, à la39eminute de ce film l'unique vue complète du train qui repart de la gare de La Souterraine est tracté par uneBB 67000ou l'une de ses versions (gros plan sur la locomotive à la40esans que le numéro de série soit lisible)...

Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Piko,Lima,Hornby-Jouef, REE Modeles et Rivarossi, et en N par les firmesLimaMinitrix.

Notes et références

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  1. Jacques Defrance,Le matériel moteur de la SNCF,N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey,Le matériel moteur de la SNCF,La Vie du Rail, 2007(ISBN978-2-915034-65-3),page 245
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées,Le matériel moteur de la SNCF,en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion,État trimestriel du matériel moteur SNCF,un article par trimestre
  5. [PDF]Liste des BB 67300sur le site Trains du Sud-Ouest.
  6. «Trains du Sud Ouest», surtrainsso.fr(consulté le).
  7. 67371 à 67390 Denis Redoutey,Le matériel moteur de la SNCF,La Vie du Rail, 2007(ISBN978-2-915034-65-3),page 369
  8. «ARCET», surARCET(consulté le)

Bibliographie

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  • JacquesDefrance,Le matériel moteur de la SNCF,N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
  • DenisRedoutey,Le matériel moteur de la SNCF,Paris, La Vie du Rail, paru en 1969 et réédition 2007, 399p.(ISBN978-2-915034-65-3)
  • Revue:Rail Passion,noHors Série sur « Les diesels de ligne », paru en novembre 2007.
  • Revue:OlivierConstantL’encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels»,Le Train,‎(ISSN1296-5537)
    dont les BB 67300

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Articles connexes

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