Ferrari 1512
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| Équipe |
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
|---|---|
| Constructeur |
Ferrari |
| Année du modèle | 1965 |
| Concepteurs | Mauro Forghieri |
| Suspension avant | Ressort et double fourche |
|---|---|
| Suspension arrière | Rallonge transversale |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 207 |
| Cylindrée |
2 489cm3 260chà7 800tr/min |
| Configuration | 12 cylindres à plat |
| Nombre de rapports | 4 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disques |
| Dimensions et poids |
Empattement:2 400mm Voie avant:1 350mm Voie arrière:1 350mm Poids:465kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Lorenzo Bandini John SurteesLudovico Scarfiotti Pedro Rodríguez |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1965 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 10 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 3eavec 26 points |
|---|
Chronologie des modèles(1965)
LaFerrari 1512est la monoplace deFormule 1engagée par laScuderia Ferrarilors de lasaison 1965 de Formule 1.Elle est pilotée par les ItaliensLorenzo BandinietLudovico Scarfiottiet le BritanniqueJohn Surtees.La 246 a aussi été utilisée par l'écurieNorth American Racing Team,avec à son volant le MexicainPedro Rodríguez.
Historique
[modifier|modifier le code]Lors duGrand Prix d'Afrique du Sud,Bandini, parti de la cinquième position, abandonne au bout de 66 tours à la suite d'un problème électrique, et se classe quinzième. AuGrand Prix automobile de Monaco 1965,Bandini s'élance de la quatrième position et monte sur la deuxième marche du podium après avoir mené la course pendant vingt-six tours. EnBelgique,il se qualifie en quinzième position et termine la course neuvième.
AuGrand Prix suivant,disputé enFrance,Bandini s'élance de la troisième place et effectue une bonne course avant d'avoir un accident en fin de course; il est classé huitième, à quatre tours du vainqueurJim Clark.AuGrand Prix de Grande-Bretagne,Lorenzo Bandini laisse sa place au BritanniqueJohn Surtees;parti cinquième, il termine troisième et obtient le dernier podium de la 1512.
AuGrand Prix des Pays-Bas,Surtees se qualifie quatrième et termine septième. AuGrand Prix d'Allemagne,Surtees, à nouveau qualifié quatrième, connaît une course difficile où il abandonne sur un problème de boîte de vitesses à cinq tours du but.
La 1512 est également engagée pour le compte de l'écurie privéeNorth American Racing Teampour les deux dernières courses. Le MexicainPedro Rodríguezse qualifie en quinzième position auGrand Prix des États-Uniset termine la course cinquième. AuGrand Prix du Mexique,Rodríguez se qualifie en quatorzième position et se classe septième de l'épreuve.
Résultats détaillés en championnat du monde
[modifier|modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | FerrariTipo 207 Flat 12 |
Dunlop | AFS | MON | BEL | FRA | GBR | P-B | RFA | ITA | USA | MEX | 26 | 3e | |
| Lorenzo Bandini
|
15e | 2e | 9e | 8e | 4e | 4e | 8e | |||||||||
| John Surtees
|
3e | 8e | Abd. | Abd. | Forf | Forf | ||||||||||
| Ludovico Scarfiotti
|
Forf | Np | ||||||||||||||
| North American Racing Team | Pedro Rodríguez
|
5e | 7e |
Légende:ici
