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Ferrari F399

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Ferrari F399
Ferrari F399
Eddie Irvineà bord de la Ferrari F399 lors duGrand Prix du Canada 1999.
Présentation
Équipe Drapeau de l'ItalieScuderia Ferrari Marlboro
Constructeur Ferrari
Année du modèle 1999
Concepteurs Rory Byrne
Ross Brawn
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée enfibre de carboneet d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant Barre de torsion/Triangle/Fourche, amortisseurs Sachs
Suspension arrière Barre de torsion/Triangle/Fourche, amortisseurs Sachs
Nom du moteur FerrariType 048/B/C
Cylindrée 2 997cm3
805 ch à16 500tr/min
Configuration V10à 75°
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Boîte semi-automatique séquentielle longitudinale en titaneFerrari
Nombre de rapports 7 + marche arrière
Électronique Boîtier électroniqueMagneti-Marelli
Système de freinage Disques en carboneBrembo
Dimensions et poids Empattement: 3 000mm
Voie avant: 1 490mm
Voie arrière: 1 405mm
Poids: 600 kg
Carburant Shell
Pneumatiques RouesBridgestone
JantesBBS
Partenaires Marlboro,Fiat,FedEx,TicTac
Histoire en compétition
Pilotes 3.Drapeau de l'AllemagneMichael Schumacher
3.Drapeau de la FinlandeMika Salo
4.Drapeau du Royaume-UniEddie Irvine
Début LeauGP d'Australie
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
16 6 3 6
Championnat constructeurs Championavec 128 points
Championnat pilotes Eddie Irvine:2e
Michael Schumacher:5e
Mika Salo:10e

Chronologie des modèles

Ferrari F300Ferrari F1-2000

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LaFerrari F399est la monoplace engagée par laScuderia Ferrarilors duChampionnat du monde de Formule 1 1999.La F399 est presque identique à laFerrari F300de la saison précédente, avec seulement de petits changements. Elle a d'abord été pilotée parMichael SchumacheretEddie Irvine,puis parMika Saloremplaçant Michael Schumacher victime d'une fracture à la jambe après son accident de Silverstone.

Historique

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Photo d'une monoplace rouge en piste
La Ferrari F399
d'Eddie Irvine lors
duGrand Prix d'Italie 1999.

La saison débute par une victoire d'Eddie Irvine lors duGrand Prix d'Australie,qui signe son premier succès en Formule 1[1],[2].AuBrésil,les deux pilotes Ferrari terminent dans les points avec un podium pour Michael Schumacher[3].ÀSaint-Marin,l'Allemand remporte la course alors que son coéquipier abandonne sur casse moteur au quarante-sixième tour alors qu'il prétendait au podium[4].AuGrand Prix suivant,disputé à Monaco, Schumacher obtient sa seconde victoire consécutive alors qu'Irvine offre un doublé à son écurie avec sa deuxième place[5].

Alors que Michael Schumacher et Ferrari mènent avec une confortable avance les deux championnats à l'issue de l'épreuve monégasque, l'écurie italienne rencontre quelques difficultés lors de la suite de la tournée européenne[6].EnEspagne,Schumacher et Irvine terminent respectivement troisième et quatrième, derrière les deux pilotesMcLaren.AuCanada,Schumacher, élancé depuis la pole position, abandonne alors qu'Irvine, auteur de l'unique meilleur tour en course de sa carrière, termine troisième, entraînant ainsi la perte de la première place provisoire de l'Allemand au championnat des pilotes au profit deMika Häkkinen[7],[8],[9],[10].Sous le déluge duGrand Prix de France,Irvine, élancé depuis la dix-septième place, remonte le classement et termine la course dans les points avec son coéquipier[11].

Lors duGrand Prix de Grande-Bretagne,Michael Schumacher, élancé depuis la deuxième place, sort de la piste et percute un mur de pneus à plus de200km/h.L'Allemand sort de cet accident avec une fracture du tibia et du péroné de la jambe droite[12].Eddie Irvine parvient à ramener les points de la deuxième place[13].Les observateurs ont profité de l'accident de Schumacher pour saluer les efforts menés par laFédération internationale de l'automobileen matière de sécurité: en effet, ils estiment que si l'accident s'était produit quelques années auparavant, le pilote allemand n'aurait pas survécu[14].

Avec l'absence de Schumacher pour trois mois, les espoirs de titre de champion du monde de Ferrari se tournent vers Eddie Irvine. Le Britannique attend ce moment depuis« trois ans et demi »et espère plus de considération de la part de l'écurie italienne s'il parvient à remporter le championnat. En effet, Irvine craint de devoir être le lieutenant de Schumacher la saison suivante même s'il est sacré à l'issue de la saison, de sorte que les observateurs estiment qu'Irvine sera amené à quitter Ferrari en fin d'année tout en estimant qu'il n'est pas de taille à rivaliser avec McLaren[15].

La Scuderia Ferrari décide de faire appel au FinlandaisMika Salopour assurer le remplacement de Schumacher, au détriment deLuca Badoer,le pilote essayeur de l'écurie[16].Lors duGrand Prix d'Autriche,Eddie Irvine remporte la course alors que Salo se classe neuvième[17].AuGrand Prix automobile d'Allemagne,le Finlandais domine Irvine en qualifications et prend la tête de la course au vingt-cinquième tour.Jean Todt,le directeur sportif de l'écurie, ordonne à Salo de laisser passer Irvine, qui remporte la course[18].Alors que Mika Salo signe le premier podium de sa carrière, Irvine prend la tête du championnat du monde avec huit points d'avance sur Häkkinen[19],[20].

EnHongrie,Irvine est troisième alors que Salo, parti dix-huitième, termine neuvième[21],[22].Lors des deux Grands Prix suivants, le Britannique termine dans les points tandis que Salo termine à la troisième place duGrand Prix d'Italie,signant ainsi son deuxième et dernier podium[19].Lors duGrand Prix d'Europe,aucune Ferrari ne termine dans les points, Irvine se classant septième et Salo abandonnant au quarante-quatrième tour sur problèmes de freins[23].

EnMalaisie,Michael Schumacher revient en piste. Signant la pole position, l'Allemand mène la course et offre la victoire à Irvine lors des derniers tours, qui signe le quatrième et dernier succès de sa carrière[24],[25],[2].

À l'aube dudernier Grand Prix de la saison,disputé auJapon,Irvine et Ferrari devancent de quatre points leurs poursuivants respectifs, Häkkinen et McLaren. Schumacher, élancé de la pole position, termine deuxième alors qu'Irvine, parti cinquième, arrive troisième à une minute et demi de Häkkinen, qui, en remportant la course, le prive du titre de champion du monde pour deux points[26],[27],[28].

La Scuderia Ferrari termine donc à la première place du championnat du monde des constructeurs, titre que l'écurie italienne n’avait plus remporté depuis lasaison 1983.Eddie Irvine est vice-champion du monde des pilotes avec 74 points, Michael Schumacher se classe cinquième avec 44 points et Mika Salo est dixième avec dix points[28],[29].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Photo de la Ferrari F399 de Mika Salo à Monza
Mika Saloà bord de
la Ferrari F399 lors
duGrand Prix d'Italie 1999
Résultats détaillés de la Ferrari F399 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits 		Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1999 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 048V10 Bridgestone AUS BRÉ SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT ALL HON BEL ITA EUR MAL JAP 128 Champion
Michael Schumacher 8e 2e 1er 1er 3e Abd 5e Np 2e 2e
Mika Salo 9e 2e 12e 7e 3e Abd
Eddie Irvine 1er 5e Abd 2e 4e 3e 6e 2e 1er 1er 3e 4e 6e 7e 1er 3e

Légende:ici

Notes et références

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  1. ↑«Classement du Grand Prix d'Australie 1999», surstatsf1(consulté le)
  2. ↑aetb«Victoires d'Eddie Irvine», surstatsf1(consulté le)
  3. ↑«Classement du Grand Prix du Brésil 1999», surstatsf1(consulté le)
  4. ↑«Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1999», surstatsf1(consulté le)
  5. ↑«Classement du Grand Prix de Monaco 1999», surstatsf1(consulté le)
  6. ↑«Classements généraux à l'issue du Grand Prix de Monaco 1999», surstatsf1(consulté le)
  7. ↑«Qualifications du Grand Prix du Canada 1999», surstatsf1(consulté le)
  8. ↑«Classement du Grand Prix du Canada 1999», surstatsf1(consulté le)
  9. ↑«Meilleurs tours en course d'Eddie Irvine», surstatsf1(consulté le)
  10. ↑«Classements généraux à l'issue du Grand Prix du Canada 1999», surstatsf1(consulté le)
  11. ↑«Classement du Grand Prix de France 1999», surstatsf1(consulté le)
  12. ↑«Grand Prix de Grande-Bretagne 1999», surf1olivier.info(consulté le)
  13. ↑«Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1999», surstatsf1(consulté le)
  14. ↑(en)«More on Schumacher's accident», surgrandprix,(consulté le)
  15. ↑(en)«Irvine is Ferrari number 1», surgrandprix,(consulté le)
  16. ↑(en)«Salo joins the team», surgrandprix,(consulté le)
  17. ↑«Classement du Grand Prix d'Autriche 1999», surstatsf1(consulté le)
  18. ↑«Résumé du Grand Prix d'Allemagne 1999», surstatsf1(consulté le)
  19. ↑aetb«Podiums de Mika Salo», surstatsf1(consulté le)
  20. ↑«Classements généraux à l'issue du Grand Prix d'Allemagne 1999», surstatsf1(consulté le)
  21. ↑«Qualifications du Grand Prix de Hongrie 1999», surstatsf1(consulté le)
  22. ↑«Classement du Grand Prix de Hongrie 1999», surstatsf1(consulté le)
  23. ↑«Classement du Grand Prix d'Europe 1999», surstatsf1(consulté le)
  24. ↑«Qualifications du Grand Prix de Malaisie 1999», surstatsf1(consulté le)
  25. ↑«Classement du Grand Prix de Malaisie 1999», surstatsf1(consulté le)
  26. ↑«Qualifications du Grand Prix du Japon 1999», surstatsf1(consulté le)
  27. ↑«Classement du Grand Prix du Japon 1999», surstatsf1(consulté le)
  28. ↑aetb«Classement du championnat du monde de Formule 1 1999», surstatsf1(consulté le)
  29. ↑«Ferrari», surstatsf1(consulté le)

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