Fiat 670

	FIAT 670
Marque	Fiat V.I.
Années de production	1949-1952
Classe	Camion lourd moyen polyvalent
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel Fiat 364
Puissance maximale	72 à 120ch
Couple maximal	740N m
Transmission	4x2
Masse et performances
Masse à vide	PTC 14 000 kg
Vitesse maximale	70 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine
Dimensions
Longueur	8 062 mm
Largeur	2 500 mm
Hauteur	2 710 mm
Chronologie des modèles
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LeFiat 670est le premiercamionpolyvalentitalien,lié à la reconstruction du pays. C'est un modèle de camion porteur particulier qui ne pouvait pas tracter une remorque, fabriqué par le constructeur italienFiat V.I.de1949à1952.

Il connaîtra une seule version "N" avec la première cabine avancée Fiat.

Ce véhicule sera fabriqué pendant quatre ans et sera remplacé par leFiat 671N, il couvre la tranche de transport de 14 à 18 tonnes en porteur isolé.

Le Fiat 670 en synthèse

Au lendemain de la guerre, l'Italie se voit sanctionnée et interdire de fabriquer des camions à trois essieux! les 6x4. Quel était l'intérêt des alliés dans cette sanction? Personne ne le sait.

Cette obligation ajoutée à celle d'un code de la route tatillon qui oblige les constructeurs à mettre sur le marché des camions par type de transport, pouvant tracter ou pas une remorque, justifie la naissance du Fiat 670 en plus du Fiat 680.

En fait, ces deux camions reposent sur le même châssis mais attendu que le 670 n'est pas destiné à tracter une remorque, il recevra un moteur de moindre puissance. Il sera transformé par les spécialistes italiens en la matière pour devenir un 6x2, avec un troisième essieu simple directeur et relevable, placé à l'arrière, sur un châssis allongé.

Comme le Fiat 680, il jouera un rôle important dans la reconstruction du pays mais uniquement en version porteur isolé, ce qui lui offrira de moindres débouchés dans les transports longue distance. Il a un peu été oublié dans l'esprit des transporteurs qui ont porté leur dévolu sur son grand frère, leFiat 682.

Doté du moteur 6 cylindres en ligne Fiat 364 de 6 032cm³de cylindrée, la première série développait une puissance de 72 ch à seulement2 200tr/minet un couple maximum à seulement1 000tr/min.

Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et cela jusqu'en 1974, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf Grande-Bretagne.

Outil de travail sans problèmes, comme lesLancia 3Ro,il sera beaucoup employé pour les transports interrégionaux. Quasiment tous les modèles ont été équipés du3^eessieu pour porter le PTC à 18 tonnes. De nombreux carrossiers italiens ont retravaillé ce modèle en lui ajoutant le3^eessieu autodirecteur arrière mais ont également présenté leur propre cabine sur le châssis de la première série d'origine Fiat V.I., commeViberti,Cab,Bartoletti,Orlandi.

Il est dommage que ce modèle digne de grand intérêt soit tombé dans l'oubli et n'ait jamais eu la reconnaissance de ses utilisateurs. Peut être est-ce parce qu'ils ont aussi voulu oublier les rigueurs des lendemains de la guerre.

Les différentes séries

Modèle	Années de production	Type moteur	Cylindrée	Puissance	PTC
Fiat 670N	1949 - 1952	Fiat 364	6 032cm³	72 à2 200tr/min	14-18 t
Fiat 671N	1953 - 1963	Fiat 364A	6 650cm³	92 à2 000tr/min	14-18 t