Gare de Pereire - Levallois
| Pereire - Levallois | |
 La gare de Pereire - Levallois en 2022. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Paris |
| Arrondissement | 17e |
| Adresse | 4 bis,place du Maréchal-Juin |
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 09″ nord, 2° 17′ 52″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87381012 |
| Site Internet | La gare de Pereire - Levallois,sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Service |  
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| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars(VMI) |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 3 719 484 voyageurs(2022) |
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Métro |   (Pereire)
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| Bus |  RATP 84 92 93 163 341
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| Noctilien |  N16 N52 N152
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Lagare de Pereire - Levallois(anciennement« Courcelles - Levallois ») est unegare ferroviairefrançaisede laligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars(VMI), située dans le17earrondissement de Paris.
Elle est implantée au-dessus duboulevard Pereire,à proximité deLevallois,d'où elle tire son nom.
Situation ferroviaire
[modifier|modifier le code]La gare est située aupoint kilométrique(PK) 7,662 de laligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars,entre les gares deNeuilly - Porte Maillotet dela Porte de Clichy.
Histoire
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La gare est mise en service sous le nom deCourcelles - Levalloissur laligne d'Auteuille.Elle est alors desservie par des trains reliant lagare Saint-Lazareà la gare d'Auteuil.
Le,lors de la mise en service du raccordement de Courcelles permettant de boucler laligne de Petite Ceinture,la gare se retrouve à la jonction des deux lignes. Elle est reliée par une passerelle à la gare de Courcelles - Ceinture, toute proche, pour permettre aux passagers effectuant des trajets circulaires de changer de train.
Dans le cadre de la construction, dans les années 1890, du raccordement deBoulainvilliers,la gare est mise à quatre voies pour dissocier la ligne d'Auteuil des trains empruntant la Petite Ceinture.
À partir de 1934, le trafic cesse sur la Petite Ceinture et la gare reprend sa fonction d'origine, avec son régime de desserte par des trains reliant lagare de Pont-Cardinetà lagare d'Auteuil-Boulogne.Une troisième voie non électrifiée, dite « voie des souverains », est maintenue pour permettre quelques circulations ponctuelles vers le raccordement de Courcelles.
Le,la gare est fermée pour la construction de laligne Vallée de Montmorency – Invalides(VMI). Intégrée à laligne C du RER(branche nord), elle est modernisée en profondeur — notamment couverte, afin de préserver la tranquillité des riverains — et adaptée à la circulation des rames modernes du RER. La dalle de couverture accueille notamment des courts de tennis et un café.
Rouverte le,elle change de nom pour devenirPereire - Levallois.Elle devient le terminus de la navette qui la relie àPont-Cardinet,reçue sur la voie 3, contre le quai central.
Depuis leet le transfert des navettes Pereire - Pont-Cardinet par autobus, la voie 3 n'est plus utilisée en service commercial normal.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 719 484 voyageurs[1].
Service des voyageurs
[modifier|modifier le code]Accueil
[modifier|modifier le code]La gare est équipée de deuxbornes libre-service(une pour les billets Grandes Lignes et une autre pour les titres de transports en Île-de-France) et d’un guichet Transilien. Si l'accès principal se trouve sur la place du Maréchal-Juin, il est possible d'accéder indirectement à la gare au travers des accès de la station de métro Pereire. Il existe également un accès secondaire au boulevard Pereire, situé à l'extrémité des quais par rapport au bâtiment voyageurs. Un automate Transilien y est présent.
Desserte
[modifier|modifier le code]Elle est desservie par les trains de laligne CduRERparcourant la branche C1 versPontoise.
Intermodalité
[modifier|modifier le code]La gare est desservie par les lignes84,92,93,163et341duréseau de bus RATPet, la nuit, par les lignesN16,N52etN152du réseauNoctilien.La gare offre également une correspondance avec laligne 3dumétro de Parisà la stationPereire.
-
La gare dans lesannées 1850. -
La gare lorsque la ligne d'Auteuil était encore ouverte. -
Au niveau des quais,
en.Complètement à gauche, la voie 3. -
Les voies versPont-Cardinet,
en. -
Intérieur du bâtiment voyageurs,
en 2018.
Projet
[modifier|modifier le code]L'avant-projet deSDRIFprésenté par la région en novembre 2006 avait repris une proposition de l'EPADde prolonger leRER Een direction deLa Défensepar un tunnel comportant un arrêt en gare de Pereire-Levallois. Mais l'EPADa, depuis lors, envisagé que ce tunnel comporte plutôt un arrêt de correspondance avec leRER CàPorte Maillot.Cette solution a été validée définitivement.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Fréquentation en gares – Péreire Levallois», surSNCF Open Data(consulté le).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]Lien externe
[modifier|modifier le code]- La gare de Pereire - Levallois,sur le site officielTransiliende laSNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montigny - Beauchamp ouPontoise |
Porte de Clichy |
|
Neuilly - Porte Maillot | Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly ouMassy - Palaiseau | ||
| Montigny - Beauchamp | Porte de Clichy |
|
Neuilly - Porte Maillot | Dourdan ouBrétigny | ||
