Gare de Tours
| Tours | |
 La façade de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Tours |
| Adresse | 1, place du Général-Leclerc 37000 Tours |
| Coordonnées géographiques | 47° 23′ 23″ nord, 0° 41′ 37″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87571000 |
| Site Internet | La gare de Tours,sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Services | TGV inOui Interloire TER Centre-Val de Loire Navette inter-gares Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Tours au Mans Tours à Saint-Nazaire Les Sables-d'Olonne à Tours |
| Voies | 12 |
| Quais | 6 |
| Transit annuel | 6 248 554 voyageurs(2022) |
| Altitude | 49m |
| Historique | |
| Mise en service | 1846 |
| Architecte | Victor Laloux(Bâtiment voyageurs actuel) |
| Protection |  Inscrit MH(1984)
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| Correspondances | |
| Tramway | A |
| Bus | 2 |
| Cars | voirIntermodalité |
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Lagare de Toursest unegare ferroviairefrançaisesituée sur le territoire de lacommunedeTours,dans le département d'Indre-et-Loire,en régionCentre-Val de Loire.
La gare est exploitée par laSociété nationale des chemins de fer français(SNCF). Elle est desservie par leTGVet destrains express régionaux(TER). Néanmoins, sa situation de gare terminus nécessitant un rebroussement lui a fait perdre le trafic de certains trains qui s'arrêtent seulement à lagare de Saint-Pierre-des-Corps.Les voyageurs ont la possibilité de rejoindre facilement l'une ou l'autre, par une navette ferroviaire qui est devenue également un moyen de transport en commun urbain.
Situation ferroviaire
[modifier|modifier le code]Établie en impasse à 49 mètres d'altitude, la gare de Tours est à l'origine de laligne de Tours à Saint-Nazaire,située aupoint kilométrique(PK) 235,720, et de laligne de Tours au Mans.N'étant pas située sur laligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean,la gare de Tours est reliée à celle-ci par deux raccordements: leraccordement de Saint-Pierre-des-Corps à Toursen direction deParis-Austerlitzet leraccordement de Tours à Monts(bifurcation de Bordeaux) en direction deBordeaux-Saint-Jean.La gare de Tours se trouve au PK 235,763 de ce dernier.
Jusqu'au,elle était la gare terminus de laligne des Sables-d'Olonne à Toursdont le tracé de la partie terminale a été abandonné depuis lagare de Joué-lès-Tours,au profit d'un raccordement créé entre cette dernière gare et laligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean,au sud de Tours[1].
La première gare en direction de Saint-Nazaire est celle deSaint-Genouph.En direction du Mans, la première gare ouverte est celle deLa Membrolle-sur-Choisille,après celle aujourd’hui fermée deFondettes-Saint-Cyr.En direction de Paris-Austerlitz, la première gare est celle deSaint-Pierre-des-Corpset en direction de Bordeaux-Saint-Jean, celle deMonts.
Histoire
[modifier|modifier le code]La première gare de Tours (appeléeL’Embarcadèredurant la seconde moitié duXIXesiècle) est construite en 1846 parPhidias Vestier,sur l'emplacement de l'actuelle place du Général-Leclerc, Tours, comme Orléans, ayant accepté tardivement la desserte ferroviaire[2].Elle est exploitée par laCompagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.Lagare de Vendée,desservantLes Sables-d'Olonne,est édifiée pour le compte de laCompagnie des chemins de fer de la Vendéeen 1875, à l'ouest de la première[3].
Le bâtiment voyageurs actuel est construit entre 1896 et 1898 sous la direction de l'architecte tourangeauVictor Laloux.Ce chantier avait pour but de fusionner les équipements du Paris-Orléans et desChemins de fer de l'État(qui avaient acquis les Chemins de fer de la Vendée). Il fait l’objet d’une inscription au titre desmonuments historiquesdepuis le[4].
Entre la fin duXIXesiècleet laSeconde Guerre mondiale,les voies de chemin de fer et les ateliers des compagnies ferroviaires occupaient une large superficie de la ville de Tours; ces espaces ont été urbanisés pour former les quartiers duSanitaset de la Rotonde.
Dans le cadre du chantier de lapremière ligne du tramwayen 2013, des annexes de la gare ont été détruites, ainsi que les bâtiments de la rue de Nantes qui reliait la rue des Aumônes à la place du Général-Leclerc en longeant la gare. La rue de Nantes est remplacée par la voie du tramway, tandis que la façade ouest de la gare est ouverte pour faciliter l'accès à la nouvelle stationGare de Tours.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 6 248 554 voyageurs. Ce nombre s'élève à 4 377 052 en 2021, à 3 152 214 en 2020, à 4 962 177 en 2019 et à 4 690 784 en 2018[5]
Service des voyageurs
[modifier|modifier le code]Accueil
[modifier|modifier le code]Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et équipé de distributeurs automatiques de titres de transport[6].Elle est équipée de 6 quais desservant 12 voies[7].Le quai desservant les voies D et E, et le quai desservant les voies F et G font plus de 443 mètres[7],permettant de recevoir deux rames deTGV Atlantique(une motrice pouvant être hors quai).
Le bâtiment voyageurs rassemble quatre matériaux: lapierre(pour la façade et ses statues), lefer(comme structure porteuse), lafonte(notamment pour l'ornement des colonnes intérieures) et leverre(avec deux grandes verrières sur la façade pour offrir de la légèreté et de la transparence).
Quatre statues dominent l'édifice. Deux réalisées parJean-Antoine Injalbert(allégories de Bordeaux et Toulouse), et deux réalisées parJean-Baptiste Hugues(allégories de Limoges et Nantes). Les panneaux de faïences peintes, réalisés entre 1896 et 1898, sont d'Eugène Martial Simas.
La gare de Tours-Centre a connu une réhabilitation de son intérieur et des travaux de façade, en2006.Des feuilles d'or furent ainsi posées, comme le projet de Laloux le prévoyait à la base.
La réfection de l'édifice s'est poursuivie jusqu'en2013[8].Ainsi, l'agencement intérieur a été revu et des ouvertures ont été effectuées à l'ouest du bâtiment pour créer une troisième entrée[9].Parallèlement, la grande halle voyageurs est restaurée avec remise en peinture des éléments métalliques de la charpente; de même, la couverture en zinc et la couverture translucide (avec dupolycarbonateà la place dupolyester) sont refaites[8].
Desserte
[modifier|modifier le code]La gare étant encul-de-sac,la quasi-totalité des trains y sont terminus. Elle offre des relations avec lagare de Paris-MontparnasseparTGV.De nombreuses autres destinations sont possibles grâce auxTER Centre-Val de Loire:Orléans,Nevers,LyonviaParay-le-Monial,Poitiers,Nantes(voireLe Croisic),Chartres,Chinon,Loches,Paris-AusterlitzviaChâteaudunouBlois - Chambord,Le Mans,CaenetLa Roche-sur-YonviaSaumur.
L'accès àToursse fait aussi grâce à une seconde gare, lagare de Saint-Pierre-des-Corps.En effet, pour éviter le rebroussement des trains venant de Paris et à destination de la côte atlantique (La Rochelle,Bordeaux), l'arrêt se fait à Saint-Pierre-des-Corps. Il existe un service de navettes entre ces deux gares, afin d'assurer les correspondances.
Intermodalité
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La gare est en correspondance avec le réseau de transports urbainsFil bleuet notamment la ligne A dutramway de Toursmis en service le[10].À cette occasion, un nouvel accès a été créé sur la façade ouest de la gare (rue de Nantes) pour permettre une correspondance directe depuis la salle des pas perdus[9].
Elle est également en correspondance avec la ligne 2 Tempo qui est une ligne debus à haut niveau de service(BHNS)[11]et les lignes de bus 3a/b, 5, 10, 11, 14, 15, 34, 50, 60, 70, 72 et 74, soit directement devant la gare (arrêtGare de Tours), soit à l'extrémité du parvis, sur le boulevard Heurteloup (arrêtGare Vinci)[12].
L'accès auRéseau de mobilité interurbaine(Rémi) se fait sur le parvis de la gare à la halte routière[13].
Des circuits scolaires organisés par descommunautés de communesou dessyndicats intercommunaux des transports scolaires(SITS) des communes voisines desservent également la gare de Tours, à la halte routière[14].
Jusqu'au,un service de navette pour l'aéroport de Tours Val de Loireétait disponible à la halte routière, pour tous les départs et arrivées des vols Ryanair[15].
Service des marchandises
[modifier|modifier le code]Cette gare est ouverte au trafic fret[16].
Galerie de photographies
[modifier|modifier le code]-
Intérieur de la gare et navette pour Saint-Pierre-des-Corps, en 1983. -
BB 7200 en tête d'unAqualyspour Paris-Austerlitz, en 2007. -
Arrivée d'un train Corail, en provenance de Lyon, en 2008. -
Rames TER aux livrées de 3 régions, en 2023. -
Deux tramways devant le nouvel accès de la gare, en 2013. -
Vue de 4 rames TER de générations différentes fin 2023.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- Revue:La Vie du rail,n° 1276 du 24 janvier 1971, pages 4 à 6,La nouvelle bifurcation de Joué-lès-Tours.
- Jean des Cars,Dictionnaire amoureux des Trains,Plon, 2006.
- Sanitas, quartier de mémoire, quartier d'avenir,Archives municipales de Tours, 2010.
- NoticenoPA00098161,sur la plateforme ouverte du patrimoine,base Mérimée,ministère français de la Culture
- «Fréquentation en gares: Tours», surSNCF Open Data,traitement du[cf.l'onglet des informations](consulté le).
- Informations pratiques sur la gare de Tours,sur le site SNCF TER Centre, consulté le 21 septembre 2013.
- [PDF]RFF Annexe 7.1 « Liste des quais », service annuel 2013,page 33.
- «Gare de Tours: renaissance de la grande halle voyageurs», surlanouvellerepublique.fr,(consulté le).
- « Transports Tours: la gare revêt ses plus beaux atours pour accueillir demain le tramway »,article dedirectgestiondu 30 août 2013, consulté le1erseptembre 2013.
- « Revivez l'inauguration du tramway de Tours »,article deLa Nouvelle Républiquedu 31 août 2013, consulté le1erseptembre 2013.
- «Tempo, une ligne de bus plus rapide - 31/05/2013, Chambray-lès-Tours (37) - La Nouvelle République», surlanouvellerepublique.fr(consulté le).
- Liste des lignes et arrêts d'aprèsle plandu siteFil Bleu,consulté le 27 janvier 2014.
- « Rémi, un réseau régional unifié »,site internet deRémi.
- Exemple de circuits desservant la halte routière de Tours:circuits des lycées de Tours.Document consulté le 2 avril 2016.
- Informations sur le service de navette de l'aéroport de Tours Val de Loire.Document d'archive du,sur web.archive.org, consulté le.
- Site fret SNCF: la gare de Tours.
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Transports en Indre-et-Loire
- Liste des monuments historiques de Tours
- Liste des gares de la région Centre-Val de Loire
- Liste des gares desservies par TGV
- Gare de Saint-Pierre-des-Corps
- Liste des gares françaises accueillant plus d'un million de voyageurs par an
- Ligne de Tours au Mans
- Ligne de Tours à Saint-Nazaire
- Ligne des Sables-d'Olonne à Tours
- Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
Liens externes
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- Ressources relatives à l'architecture:
- Ressource relative au transport:
- La gare de Tours,sur le site officiel SNCF /TER Centre-Val de Loire
- Gare TGV
- Interloire
- TER Centre-Val de Loire
- Gare en Indre-et-Loire
- Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
- Ligne de Tours à Saint-Nazaire
- Ligne Les Sables-d'Olonne - Tours
- Gare certifiée NF Service
- Gare monument historique en France
- Patrimoine du XIXe siècle
- Architecture éclectique en France
- Architecture métallique en France
- Transport à Tours
- Bâtiment à Tours
- Monument historique à Tours
- Édifice construit par un Centralien
- Monument historique inscrit en 1984
- Gare en cul-de-sac
- Gare mise en service en 1846