Aller au contenu

Heuliez GX 217

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Heuliez Bus GX 217
Access'Bus
Heuliez GX 217
Un Heuliez GX 217 Diesel.
Marque Heuliez Bus
Drapeau de la SuèdeVolvo
Années de production 1996-2001
Production 387 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la FranceRorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel;gaz(GNV)
Moteur(s) Volvo DH 10 A(L6)
Volvo GH 10 A245 (L6)
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Cylindrée Environ 10 000cm3
Puissance maximale 245 à 285chDIN (180 à 209kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Standard 2 ou 3 portes
Châssis Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques(AV)et tambours(AR)
Dimensions
Longueur 11 705 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 720 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Heuliez GX 107 Heuliez GX 317 Suivant
modifier

L'Heuliez GX 217est un autobus urbain à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeurfrançaisHeuliez Buset en collaboration avecVolvode 1996 à 2001. Les versions courte, standard et articulé ont également été disponibles, nommésGX 117,GX 317etGX 417.Il fait partie de la gammeAccess'Bus.

Il a été lancé avec unmoteur DieselVolvo ayant lanorme européenne de pollutionEuro 2.Une version GNV était également disponible, toujours avec un moteur Volvo.

Le GX 217 remplace l'Heuliez GX 107et sera remplacé par l'Heuliez GX 317.

Historique

[modifier|modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète.Votre aideest la bienvenue!Comment faire?
  • 1996:lancement du GX 217.
  • 2001:arrêt définitif du modèle.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.
  • Un GX 217 GNV de Nice.
    Un GX 217 GNV de Nice.

Résumé du GX 217

[modifier|modifier le code]
Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 217(1996 - 2001) 387 exemplaires GX 117;GX 317;GX 417 Mercedes-Benz Citaro C1

Générations

[modifier|modifier le code]
Un GX 217 GNV du réseauTANàNantes.

Le GX 217 a été produit avec une seule génération de moteurDiesel[2]:

  • Euro 2:construits de 1996 à 2001.

Il a été proposé à la vente avec un moteur auGNV,nommé GX 217 GNV. On peut remarquer que le modèle GNV a une "longue Boss e" sur le toit pour les bonbonnes de gaz[3].

Les différentes versions

[modifier|modifier le code]
  • Heuliez Bus GX 217Access'Bus:équipé d'un moteur Diesel.
  • Heuliez Bus GX 217 GNVAccess'Bus:équipé d'un moteur au gaz.

Caractéristiques

[modifier|modifier le code]

Dimensions

[modifier|modifier le code]
GX 217 Diesel - 2 portes.
GX 217 GNV - 3 portes.
Heuliez Bus GX 217Diesel[2] Heuliez Bus GX 217 GNV[3]
Longueur 11 705mm 11 705mm
Largeur(sans rétroviseurs) 2 500mm 2 500mm
Hauteur(sans climatisation)
Empattement 5 720mm 5 720mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage 10 700mm 10 700mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide* 10 000kg 11 000kg
P.T.A.C. 18 900kg 18 900kg
Capacité:
assis + debout = maxi*		 De 89 à 102 De 89 à 102
Portes 2 ou 3 2 ou 3
Hauteur du plancher 340mm 340mm
Réservoir à combustible Diesel:350l GNV:7 bouteilles de 126 =882l

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

[modifier|modifier le code]
Un GX 217 duréseau STAS(Saint-Étienne).
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète.Votre aideest la bienvenue!Comment faire?

Le GX 217 a eu trois motorisations au fil des années de sa production dont deux en diesel et un au gaz. Plus aucun n'est disponible car plus commercialisés[2].

  • Du côté des moteurs diesel[2]:
    • leVolvo DH 10 A(Euro 2)six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant245ch.
    • leVolvo DH 10 A(Euro 2)six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant285ch.
  • Du côté du moteur au gaz[3]:
    • leVolvo GH10A 245(Euro 2)six cylindres en ligne de 10 litres avec turbocompresseur développant245ch.
Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 217
(ZF - VOITH) 		1996 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A 		Euro 2 10 000cm3
(10L) 		180kW(245ch) à...tr/min ...N mà...tr/min ...km/h ... l/100 km
...g/km
GX 217
(ZF - VOITH) 		1996 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo DH 10 A 		Euro 2 10 000cm3
(10L) 		209kW(285ch)
Gaz
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 217 GNV
(ZF - VOITH) 		1999 - 2001 6 cylindres en ligne
Volvo GH 10 A 		Euro 2 10 000cm3
(10L) 		180kW(245ch) à...tr/min ...N mà...tr/min ...km/h ... l/100 km
...g/km

Châssis et carrosserie

[modifier|modifier le code]

Il a été construit sur le châssis duVolvo B10L.Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable et des matériaux composites pour la carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires

[modifier|modifier le code]
  • Vitres athermiques.
  • Rampe et un emplacement pour les fauteuils roulants.
  • Trappes de toit électrique.
  • Aménagements intérieurs.

Notes et références

[modifier|modifier le code]
  1. ↑aetbConstruction d'autobussur transbus.org
  2. ↑abcdeteHeuliez Access'Bus GX 217 Dieselsur transbus.org
  3. ↑abetcHeuliez Access'Bus GX 217 GNVsur transbus.org

Voir aussi

[modifier|modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia:

Liens externes

[modifier|modifier le code]
Ce document provient de «https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Heuliez_GX_217&oldid=214967685».