Iveco Bus Magelys
| Irisbus Magelys Iveco Bus Magelys | ||||||||
 Iveco Bus MagelysPro. | ||||||||
| Marque |  Irisbus Iveco Bus
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Irisbus:2007-2013 Iveco Bus:2013-2020 |
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| Production | Environ 3 000 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Annonay
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| Classe | Autocar interurbain et grand-tourisme | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | IvecoCursor 8;Cursor 9;Cursor 10(L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale porte-à-faux arrière | |||||||
| Cylindrée | 8 709cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 450chDIN (294kW) | |||||||
| Couple maximal | 1700N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 ou 12 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | Bridée à 100 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autocar 2 portes Tôles extérieures en alliage léger etmatériau composite |
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| Suspensions | Avant: pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins Arrière: pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins |
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| Direction | Hydraulique puis électrique | |||||||
| Freins | Pneumatique à disques ventilées | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 12 200 à 13 800 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 3 620 mm | |||||||
| Empattement | 6 321 à 6 886 mm | |||||||
| Porte-à-fauxAV/AR | 2 619 mm / 3 260 mm | |||||||
| VoiesAV/AR | 2 014 mm / 1 817 mm | |||||||
| Volume des soutes | 950 à 1080 dm3 | |||||||
| Nombre de places | 48 à 61 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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LeMagelysest un autocar de ligne interurbaine (national), d'excursion, de tourisme et de transport privé (ditGrand-tourisme). Il est fabriqué et commercialisé par les constructeursIrisbuspuisIveco Busde2006à2020dans l'usine d'AnnonayenFrance.Dès2013,Iveco Bus appose son logo sur la calandre. Il remplace l'Iliadeainsi que leNew Domino.En2016,il a été élu "Autocar de l'année".
En raison d'une production en diminution constante (qualité médiocre des plastiques intérieur, mésentente chronique du moteur Iveco Cursor 10), Iveco Bus a décidé d'arrêter de construire l'autocar Magelys en 2020 après l'arrêt de la production de l'Iliade par Irisbus en 2006[1].L'interdiction d'accès à la capitale française annoncée pour 2024 est venue conforter cette décision. Iveco Bus travaille sur un remplaçant avec des motorisations GNV et hybrides, comme il équipe déjà sa gamme camions lourds.
Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant lanorme européenne de pollutionEuro 4puis au fil des années seront améliorés jusqu'à la normeEuro 6.Il sera produit dans l'usine d'AnnonayenFrance.
Le nom Magelys a été choisi en hommage àFernand de Magellan,un navigateur et explorateur du XVIe siècle[2].
Historique
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Il est fabriqué et commercialisé entre 2007 et 2013 sous la marque Irisbus (filiale du constructeurIveco), puis parIveco Busde 2013 à 2020. Il remplace l'Irisbus Iliadeet leNew Domino.
Sous la marque Irisbus(2005 - 2013)
[modifier|modifier le code]En 2007, Irisbus lance le Magelys. La gamme comporte trois longueurs: 12.2 m, 12.8 m et 13.8 m; avec la possibilité de choisir parmi deux motorisations: l'Iveco Cursor 8ou le Cursor 10.
Sous la marque Iveco Bus(2013 - 2020)
[modifier|modifier le code]Le,Iveco décide de remplacer la marque Irisbus parIveco Bus.Tous les modèles sont renouvelés et rebadgés sauf l'Evadysqui ne sera pas renouvelé. L'aménagement intérieur du Magelys est revu avec l'utilisation de matériaux de meilleure qualité. La motorisation est simplifiée avec le moteurIveco Cursor 9développant 400 ch. Le passage à la norme de pollutionEuro 6s'accompagne également de changements visibles à l'extérieur: la calandre est modifiée, ornée du logoIvecoet équipée de feux avant rectangulaires communs à toute la gamme bus et cars Euro 6 d'Iveco Bus. À l'arrière, les feux sont également remplacés, le support de plaque d'immatriculation est modifié et centré. Sur le côté droit, deux grilles de ventilation sont ajoutées à l'arrière. Le dessin des passages de roues est simplifié.
Résumé du Magelys
[modifier|modifier le code]- :présentation du Magelys.
- Début 2008:lancement et commercialisation sous la marqueIrisbusavec la version HD.
- 2008:lancement de la version HDH.
- 2010:lancement des versions Pro et Line.
- :lancement du Magelys, sous la marqueIveco Bus.
- 2016:élu Autocar de l'année.
- :Iveco Bus fête le 2 000ème Magelys fabriqué à Annonay[3]
- Octobre 2019:arrêt définitif de la production.
- Printemps 2020:arrêt de la commercialisation.
| Générations | Production | Dérivés de chez Irisbus / Iveco Bus | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| Irisbus Magelys(2007 - 2013) | Irisbus Evadys HD | MAN Lion's Coach;Mercedes-Benz Tourismo&Travego | |
| Iveco Bus Magelys(2013 - 2020) | Iveco Bus Evadys Pro | MAN Lion's Coach;Mercedes-Benz Tourismo&Travego |
Description
[modifier|modifier le code]Sa ligne épurée contribue à la fluidité et à la rondeur de Magelys. C'est un véhicule cossu et contemporain à la fois. Il dispose d'une surface vitrée de 30 % à 45 % supérieure à celle de ses concurrents afin d'augmenter le champ de vision des passagers.
Il est disponible en 3 versions: HD, HDH et Pro, toutes d'une largeur de 2 550mm.Il est offert en 3 longueurs: 12,20 et 12,76 mètres en 2 essieux (HD & Pro) et 13,80 mètres en 3 essieux (HDH), et 2 hauteurs.
Les premières versions sont les Irisbus Magelys HD et HDH, disponibles en 12 ou 13mpour l'HD et en 15mpour l'HDH (double essieux, très peu produit). Le Magelys Pro d'Irisbus est reconnaissable grâce à ses phares, différents de l'HD. Cette version a été lancé en 2010, version simplifiée du Magelys HD avec la suppression de la porte conducteur, la simplification de la peinture des éléments de carrosserie, le panneau arrière différent, etc. Il existe également la version Magelys Line, plus économique que le Magelys Pro, reconnaissable aussi grâce à ses phares (le Magelys Pro à des diodes au-dessus des phares, absentes sur le Magelys Line).
Avec la transformation en Iveco Magelys, la gamme a été simplifiée. L'autocar est disponible en 2 longueurs (12,20 et 12,80 mètres) une seule hauteur, un seul moteur (l'Iveco Cursor 9) mais toujours avec plusieurs options au choix des transporteurs.
Générations
[modifier|modifier le code]Le Magelys a été produit avec 3 générations de moteursDiesel:
- Euro 4:construits de 2007 à 2009, avec un moteurIveco Cursor 8 ou 10.
- Euro 5:construits de 2009 à 2014, avec un moteurIveco Cursor 8 ou 10.
- Euro 6:construits de 2014 à 2020, avec un moteurIveco Cursor 9.
Les différentes versions
[modifier|modifier le code]Irisbus Magelys HD
[modifier|modifier le code]Version destinée à de l'excursion. Une couchette conducteur est disponible en option.
- Commercialisation: 2007 à 2013.
- Longueur: 12,20 et 12,80 m.
- Motorisation:Iveco Cursor 10avec boîte de vitesses ZF Astronic.
Irisbus Magelys HDH
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Version destinée à de l'excursion pouvant transporter 61 passagers. Il dispose de deux essieux arrière et a été très peu commercialisé.
- Commercialisation: 2007 à 2013.
- Longueur: 13,80 m.
- Motorisation:Iveco Cursor 10avec boîte de vitesses ZF Astronic.
Irisbus MagelysPro
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Ce véhicule est généralement exploité sur des lignes régulières (départementales, régionales, TER...). Pour le différencier des versions HD et HDH, la face avant est légèrement modifiée. Sur la version longue de 12,80 m, un élévateur PMR est proposé en option.
- Commercialisation: 2010 à 2013
- Longueur: 12,20 et 12,80 m.
- Motorisation:Iveco Cursor 8.
Iveco Bus MagelysLine
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Version destinée au transport sur lignes régionales ou nationales. Les phares à LED sont remplacés par des optiques bi-xénon. Dans cette version, l'autocar est équipé en série de girouette.
- Commercialisation: de 2013 à 2020.
- Longueur: 12,20 et 12,80 m.
- Motorisation:Iveco Cursor 9avec boîte de vitesses ZF Astronic.
Iveco Bus MagelysPro
[modifier|modifier le code]Version Tourisme destinée aux excursions.
- Commercialisation: 2013 à 2020.
- Longueur: 12,20 et 12,80 m.
- Motorisation:Iveco Cursor 9avec boîte de vitesses ZF Astronic.
Iveco Bus MagelysLounge
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Version destinée au transport privé (ditGrand-tourisme) et affecté au transport de personnalité.
- Commercialisation: de 2013 à 2020.
- Longueur: 12,20 et 12,80 m
- Motorisation:Iveco Cursor 9avec boîte de vitesses ZF Astronic.
Caractéristiques
[modifier|modifier le code]Dimensions
[modifier|modifier le code]| Irisbus Magelys HD[4] | Irisbus Magelys HDH | Irisbus MagelysPro | Iveco Bus MagelysLine / Pro / Lounge | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.2m (2007 à 2013) |
12.8m (2007 à 2013) |
13.8m (2007 à 2013) |
12.2m (2010 à 2013) |
12.8m (2010 à 2013) |
12.2m (2013 à 2020) |
12.8m (2013 à 2020) | |
| Longueur | 12 200mm | 12 765mm | 13 800mm | 12 200mm | 12 800mm | 12 200mm | 12 800mm |
| Largeur(sans rétroviseurs) | 2 550mm | 2 550mm | 2 550mm | 2 550mm | 2 550mm | 2 550mm | 2 550mm |
| Hauteur(sans clim.)* | 3 620mm | 3 620mm | 3 815mm | 3 620mm | 3 620mm | ||
| Empattement | 6 321mm | 6 886mm | 6 321mm | 6 886mm | |||
| Porte-à-faux AV / AR | 2 619mm/ 3 260mm | 2 619mm/ 3 260mm | 2 619mm/ 3 260mm | 2 619mm/ 3 260mm | |||
| Rayon de braquage (entre trottoirs) |
9 025mm | 10 000mm | 8 982mm | 9 707mm | |||
| Angle d'attaque / Fuite | 8° | 8° | 7° | 7° | |||
| Masse à vide** | |||||||
| P.T.A.C.*** | 19 000kg | 19 000kg | 19 000kg | 19 000kg | 19 000kg | 19 000kg | |
| Capacité assis**** | 48 à 53 + 1 | 57 + 1 | 61 + 1 | 48 à 53 + 1 | 48 à 57 + 1 | ||
| Rangement | Rack:1,25m3 Soute:9,50m3 |
Rack:1,31m3 Soute:10,80m3 |
Rack:1,25m3 Soute:9,50m3 |
Rack:1,31m3 Soute:10,80m3 | |||
| Portes | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Hauteur du plancher | 1 380mm | 1 380mm | 1 380mm | 1 380mm | |||
| Réservoir à combustible | Gazole:480l AdBlue:60l |
Gazole:480l(640 en option) AdBlue:80l |
Gazole:480l(640 en option) AdBlue:80l | ||||
* = avec climatisation:hauteur non connue;** = variable selon l'aménagement intérieur; *** = le poids total est limité à 18 000kgdans plusieurs pays européens selon les normes locales; **** = dans version sans toilettes ajouter deux sièges.
Chaîne cinématique
[modifier|modifier le code]Moteur
[modifier|modifier le code]Le Magelys a eu plusieurs motorisationsgazolemodifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi* | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus MagelysHD | 2007 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B |
Euro 4 et 5 EEV | 7 880cm3 (7,9L) |
242kW(330ch) à...tr/min | ...N mà...tr/min | 100km/h* | ... l/100 km ...g/km |
| Irisbus MagelysHDH | 2007 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 10 |
Euro 4 et 5 EEV | 10 310cm3 (10,3L) |
331kW(450ch) à1 500tr/min | 100km/h* | ||
| Irisbus MagelysPro | 2010 - 2013 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B |
Euro 5 EEV | 7 880cm3 (7,9L) |
242kW(330ch) | 100km/h* | ||
| Iveco Bus MagelysLine | 2013 - 2020 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9 |
Euro 6 | 8 709cm3 (8,7L) |
294kW(400chà1 600tr/min | 1 700N mà1 250tr/min | 100km/h* | |
| Iveco Bus MagelysPro | 2013 - 2020 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9 |
Euro 6 | 8 709cm3 (8,7L) |
294kW(400chà1 600tr/min | 1 700N mà1 250tr/min | 100km/h* | |
| Iveco Bus MagelysLounge | ?- 2020 | 6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9 |
Euro 6 | 8 709cm3 (8,7L) |
294kW(400chà1 600tr/min | 1 700N mà1 250tr/min | 100km/h* |
* = Vitesse bridée
Boite de vitesses
[modifier|modifier le code]Les Magelys sont équipés d'une boite de vitesses semi-automatique ou automatique.
- Boite semi-automatique:
- ZF Astronic 12 ASà 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 8 et 10.
- Boite automatique:
- ZF 6ASou12AS 2001à 6 ou 12 rapports, sur les moteurs Iveco Cursor 9.
Options et accessoires
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Notes et références
[modifier|modifier le code]- La page du Magelys se tourne. https:// mobilitesmagazine /single-post/2019/10/22/Iveco-Bus-le-Magelys-cest-bientôt-fini
- «le 2000ème MAGELYS: B.R.A.V.O!!!!», survanosc.fr,(consulté le).
- «IVECO Magelys», surTransbus.org(consulté le).
- (it)«Fiche technique Irisbus Magelys HD»(consulté le).
