Keystone B-4
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Keystone B-4
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 Le Keystone Y1B-4numéro30-281vu au début des années 1930. | |
| Constructeur |  Keystone Aircraft Corporation
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|---|---|
| Rôle | Bombardierléger |
| Statut | Retiré du service |
| Mise en service | |
| Équipage | |
| 5 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & WhitneyR-1860-7Hornet |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoilede 9 cylindres, refroidi par air |
| Puissance unitaire | 575ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 22,78m |
| Longueur | 14,88m |
| Hauteur | 4,8m |
| Masses | |
| Maximale | 5 992kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 195km/h |
| Plafond | 4 250m |
| Rayon d'action | 1 376km |
| Rapport poids/puissance | 5,21kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses |
| Externe | 1 134kgde bombes |
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LeKeystone B-4est unbombardierbiplanconstruit pour l'United States Army Air Corpsdans lesannées 1930.
Conception et développement
[modifier|modifier le code]Le B-4 est initialement commandé par l'United States Army Air Corpsen tant que bombardier léger LB-13. Lorsque la désignations en « LB- » (Light Bomber) sont abandonnées en 1930, les cinq premiers appareils deviennent les Y1B-4. Les désignations « Y1B- » indiquent que les fonds nécessaires à la conception ne viennent pas des fonds annuels ordinaires.
Le premierB-3A(serial30-281) est converti en Y1B-4 via l'installation demoteurs en étoilePratt & Whitney R-1860-7et de pneus à basse pression. À cause des moteurs plus puissants, les performances du Y1B-4 sont nettement meilleures que celles du B-3; cependant, la seule différence majeure entre les deux avions sont leurs moteurs. Le,l'armée commande25 Y1B-4améliorés et renommés B-4A;39 B-6A,dont la seule différence est la motorisation, sont commandés au même moment. C'est la dernière commande de bombardiers biplans passée par l'Army Air Corps; les B-4 sont livrés entre janvier etet sont les derniers bombardier biplan livrés à l'Army Air Corps.
Histoire opérationnelle
[modifier|modifier le code]Les B-4 sont principalement utilisés comme avions d'observation et dereconnaissanceà partir de 1934, avec l'arrivée duMartin B-10B,plus moderne. Quelques appareils restent en service au début des années 1940.
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Un Keystone B-4A du 28th Bombardment Squadron en vol aux Philippines.
Versions
[modifier|modifier le code]- LB-13
- sept appareils sont commandés mais livrés au standard Y1B-4 et Y1B-6 avec des moteurs différents.
- Y1B-4
- cinq appareils de pré-production, initialement désignés LB-10 avec deux moteurs Pratt & Whitney R-1860-7 de575ch(429kW) chacun.
- B-4A
- version de production du Y1B-4; 25 appareils sont construits.
Notes et références
[modifier|modifier le code]- (en)Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé«Keystone B-4»(voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Articles connexes
[modifier|modifier le code]- Keystone B-3,Keystone B-5,Keystone B-6(développement lié)
Lien externe
[modifier|modifier le code]- (en)JoeBaugher,«Keystone B-4», surjoebaugher,(consulté le).
