La Fourche (métro de Paris)
Pour les articles homonymes, voirFourche (homonymie).
| La Fourche | ||||||||
 Quai inférieur de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 17e,18e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 13″ nord, 2° 19′ 33″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 3 | |||||||
| Quais | 3 | |||||||
| Nombre d'accès | 1 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 1 829 271(2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 26 février1911 | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 3114
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Bus |  RATP 21 54 74
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| Noctilien |  N15 N51
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La Fourcheest une station de laligne 13 du métro de Paris,à la limite des17eet18earrondissements deParis.
Situation
[modifier|modifier le code]La station est au cœur d'une bifurcation endeux branchesde la ligne 13: la brancheAsnières - Gennevillierset la brancheSaint-Denis.La première reste en tunnel à deux voies depuis le tronc commun. En revanche, la seconde se dédouble: vers Saint-Denis, elle quitte ladouble voiejuste après la stationLa Fourcheet retrouve la voie opposée venant de Saint-Denis avant la stationGuy Môquet;dans l'autre sens, versChâtillon,la voie venant de Saint-Denis se sépare avantLa Fourcheet passe sous le tunnel à double voie de la branche Asnières pour desservir un quai dans une station située en dessous et constituée d'un unique quai de cette unique voie; puis celle-ci rejoint le tunnel à double voie juste avant la stationPlace de Clichy[1].
Histoire
[modifier|modifier le code]La station est ouverte lelors de la création de la ligne B duNord-Sud.Puis, lelors de l'ouverture de la branche versPorte de Clichy,elle devient une station à double direction.
Son nom fait référence au lieu-dit « La Fourche » qui, en surface, désigne lecarrefour en Yde l'avenue de Saint-Ouenet de l'avenue de Clichy.À cet endroit, les deux branches de laligne 13se séparent.
Dès le début de sa conception, la décoration de la station est faite dans le style très élaboré de la compagnie duNord-Sud.Depuis les années 1950 jusqu'en 2010, la station supérieure avait un carrossage métallique avec montants horizontaux bleus, cadres publicitaires dorés éclairés complétés de sièges «Motte» de couleur bleue. Les stations inférieures et supérieures furent rénovées en 2010 en rétablissant, pour cette dernière, le styleNord-Sudd'origine.
En 2019, 2 563 103 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la203eposition des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[2],[3].
En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 499 508 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la177eposition des stations de métro pour sa fréquentation[4].
En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 1 829 271 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la198eposition des stations de métro pour sa fréquentation[5].
Services aux voyageurs
[modifier|modifier le code]Accès
[modifier|modifier le code]La station ne dispose que d'un seul accès situé sur letrottoirà l'angle de l'avenue de Clichyet de l'avenue de Saint-Ouen.Unpanneau SIELsitué au niveau de la salle des billets indique aux voyageurs les temps d'attente leur permettant de choisir entre les deux quais en direction de Châtillon.
Quais
[modifier|modifier le code]La Fourchea la particularité de posséder deux stations situées l'une au-dessus de l'autre: la première est nommée « station supérieure »; la seconde est nommée « station inférieure ».
La station supérieure dispose d'un quai en direction d’Asnièreset deSaint-Deniset d'un quai en direction deChâtillon - Montrougedesservi seulement par les rames en provenance d’Asnières.Elle est de configuration standard avec deux quais séparés par les voies du métro. Lespiédroitssont verticaux et lavoûteest semi-elliptique, caractéristique des stations du Nord-Sud. Les carreaux et la céramique, entièrement refaits en 2010, en reprennent la décoration d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur lestympans.Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges, de style « Akiko », sont de couleur jaune.
La station inférieure en dessous dispose d'un seul quai versChâtillon - Montrougedesservi uniquement par les rames en provenance deSaint-Denis.Rénovée en même temps que la station supérieure en 2010, bien que n'ayant jamais été carrossée, elle reprend les mêmes cadres publicitaires, les mêmes entourages du nom de la station, le même éclairage et les mêmes sièges. Étant située sous la station supérieure, elle dispose d'un plafond en béton, non décoré, supporté par des piédroits verticaux, cas unique pour une station Nord-Sud. Elle dispose également sur le mur en face du quai de plusieurs tableaux faisant référence à la société Nord-Sud.
Intermodalité
[modifier|modifier le code]La station est desservie par les lignes21,54et74et, la nuit, par les lignesN15etN51du réseauNoctilien.
- Galerie de photographies
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Quai de la station supérieure en 2008, lorsque la station était encore carrossée. -
Travaux de rénovation en 2010 de la station supérieure. -
QuaiChâtillonde la station supérieure rénovée, en 2018. -
Aiguillage permettant de diriger les trains sur chaque branche, au nord de la ligne. -
Écrans en tête du quai au nord de la ligne (la direction d'Asnières est tracée).
Notes et références
[modifier|modifier le code]- «Plan des voies de la station», surcartometro,(consulté le).
- «Trafic annuel entrant (2019)», surdata.ratp.fr,(consulté le).
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictiveFuniculaire de Montmartre.Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
- «Trafic annuel entrant 2020», surdata.ratp.fr,(consulté le).
- «Trafic annuel entrant 2021», surdata.ratp.fr,(consulté le).
