Lolland
Pour la commune homonyme, voirLolland (commune).
Cet article est uneébaucheconcernant lemonde insulaireet leDanemark.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment?) selon les recommandations desprojets correspondants.
| Lolland | ||
 Une ferme traditionnelle. | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays |  Danemark
|
|
| Localisation | Cattégat,Øresundet Belts (océan Atlantique) | |
| Coordonnées | 54° 46′ 00″ N, 11° 30′ 00″ E | |
| Superficie | 1 243km2 | |
| Administration | ||
| Démographie | ||
| Population | 68 224hab. | |
| Densité | 54,89hab./km2 | |
| Autres informations | ||
Géolocalisation sur la carte:Danemark
| ||
modifier |
||
Lolland(ou parfoisLaaland) est une îledanoise,située au sud deSeelandet faisant partie de l'aire maritimeCattégat,Øresundet Belts. Unecommune homonymeduSjællands'y trouve, à l'ouest.
Description
[modifier|modifier le code]Lolland (ou Laaland) est une île plate située au sud de l'île deSeelanden face du port allemand dePuttgarden(Femern Bælt). Elle est la quatrième île duDanemarken population (68 224 habitants). Sa superficie est de 1 243km2.
Située à l'estde l'île deLangelandet à l'ouestde l'île deFalster,Lolland se situe dans la continuité du grand axe de trafic et de communication du Nord de l'Europe,selon une ligneStockholm-Copenhague-Hambourgdont fait partie laroute européenne E47.Lolland a des liaisons routières et ferroviaires vers les îles voisines de Falster et vers l'Allemagne(l'île deFehmarn,reliée au continent) via unferry.
Dévastée par un raz-de-marée auXIXesiècle, l'île trouve sa forme actuelle après la conquête d'un tiers de sa superficie sur la mer et la construction d'une digue. Ces grands travaux permettent la fondation d'un port moderne,Rødbyhavn,qui viendra prendre la succession du port d'origine désormais à l'intérieur des terres,Rødby(Rødbyhavn signifie en effet tout simplement le « port de Rødby »). Une grande gare de chemin de fer est implantée au même endroit. Rødbyhavn devient rapidement l'une des trois plus importantes gares de marchandises du pays.
Un certain nombre d'industries s'implantent alors dans l'île, notamment sucrières, et accélèrent le développement d'une région certes historique, mais assoupie depuis longtemps. Paradoxalement, c'est surtout la ville deNakskov,à l'autre bout de l'île qui profitera de cette conjoncture favorable. La commune deNakskov,au fond du fjord le plus méridional deScandinavie,concentre en effet aujourd'hui environ un quart de la population de Lolland.
Au climat très doux de Lolland répond une certaine richesse historique et culturelle, une grande diversité de la faune et de la flore — qui en font une destination touristique encore relativement secrète quoique prisée depuis longtemps par les connaisseurs.
Transport
[modifier|modifier le code]La route E47 part deHelsingborg,traverse le détroit deGuldborgsundentre Lolland et Falster via tunnel routier moderne, mais l'autoroute s'arrête à Rødbyhavn où un ferry transporte véhicules et trains jusqu'à Fehmarn. Ce ferry, utilisé depuis 1963, voit passer 6 trains de passagers par jour. Les trains de fret et trains de nuit ne l'empruntent toutefois pas; ils font le détour par laliaison du Grand Belt,l'île deFionieet la péninsule duJutland.
Un projet prévoit de relier Lolland à Fehmarn par un futur tunnel immergé, lelien fixe du Fehmarn Belt.
Deux ponts plus anciens traversent également le détroit entre Lolland et Falster: le pont Frédéric IX et le pont de Guldborgsund au nord du détroit. Le pont Frédéric IX est également emprunté par le trafic ferroviaire en direction de Falster.
Voir aussi
[modifier|modifier le code]Article connexe
[modifier|modifier le code]Liens externes
[modifier|modifier le code]- (da + de + en + pl + sv)Office du Tourisme
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes:
