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Lufthansa

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Pour les articles homonymes, voirDLH.

Lufthansa
Logo de cette compagnie

Say yes to the world

IATAOACIIndicatif d'appel
LH DLH LUFTHANSA
Repères historiques
Date de création
Généralités
Basée à Aéroport de Francfort Rhein-Main
Autres bases Aéroport international Franz-Josef-Strauss de Munich
Programme de fidélité Miles & More
Alliance Star Alliance(1997)
Taille de la flotte 327 (avec Lufthansa CityLine)
Nombre de destinations 205 (2017)[1]
Siège social Drapeau de l'AllemagneCologne
Société mère Deutsche Lufthansa AG
Filiales

Air Dolomiti
Austrian Airlines
Brussels Airlines
Edelweiss Air
Eurowings
Germanwings
Lufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
SunExpress(50%)

Swiss
Effectif en diminution96 677 ()[2]
Dirigeants Carsten Spohr(PDG)
Site web lufthansa /fr/fr/homepage
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation35,422 milliards€(2023)[2]
Résultat net en augmentation1,673 milliard€(2023)[3]

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Siège àCologne(Rhénanie-du-Nord-Westphalie).
Ancien siège.

Lufthansa(Deutsche Lufthansa AG) (code IATA:LH;code OACI:DLH) (FWB:LHA) est lacompagnie aériennenationaleallemandeainsi que la première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers transportés devantRyanairet avantAir France-KLM[4].

Elle est cofondatrice et pilier européen deStar Alliance.Lufthansa détientLufthansa Cargoet depuis 2005Swiss International Air Lines.Sa filialeLufthansa Regionalcontrôle notammentLufthansa CityLine,ou encoreAir Dolomiti.

Histoire

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Publicité de 1936.

La compagnie fut fondée en1926à Berlin à la suite de la fusion de deux compagnies allemandes: laDeutsche Aero Lloydet laJunkers Luftverkehrlede cette même année; cette fusion fut engagée parErhard Milchqui en devint le premier directeur.

Le nom initial de la compagnie en 1926Deutsche Luft Hansa (Aktiengesellschaft),Luftsignifiant en allemand air/aérien etHansaune Guilde commerciale, par référence à l'ancienneLigue hanséatiquequi était aux temps médiévaux une organisation marchande de l'Europe du Nord.Le nom deDeutsche Luft Hansaperdura jusqu'en 1951, date de la liquidation de la société. Entre 1926 et 1951, les carlingues des avions portaient le nom de "Luft Hansa".Une autre compagnie aérienne allemande, la Luftag, créée en 1953, acheta les droits du nom et du logo de l'ex-Luft Hansaet se rebaptisa elle-même enLufthansa[5].

En,la jeune compagnie aérienne allemande inaugure la liaison quotidienneMarseille-Barceloneavec deux hydravions Rohrbach, qui donnera naissance à terme à une ligne reliantMadridetBudapest[6].

Lufthansa se développe, à partir de 1933, en étroite collaboration avec leMinistère de l'Air du Reichet laLuftwaffe;son directeur est « Generalfeldmarschall » de la Luftwaffe, ministre de laR.L.M,et l'entreprise fait plus de bénéfices avec les réparations des avions militaires qu'avec l'exploitation de lignes aériennes. En,le Fw 200V-1, transformé en Fw 200S-1 Condor "Brandenburg" (D-ACON), long courrier, fut le premier avion commercial à effectuer un vol transatlantique en reliantBerlinàNew York,soit 6 550kmsans escale, en24h55minà l'aller puis19h47minau retour, à une vitesse moyenne de264et330km/hrespectivement[7].

Pendant la période de laSeconde Guerre mondiale,elle utilisa de nombreuxtravailleurs forcés[8].Elle fut classée par les Alliés comme entreprise nazie. En effet, Hitler a utilisé un avion de cette compagnie pour sa campagne présidentielle, une première en Europe.

Dans les années 1950, laRFAet laRDAse disputèrent le nom de la compagnie afin de l'intégrer à la leur. C'est finalement la RFA qui rétablira Lufthansa après laSeconde Guerre mondialeen rachetant les droits et fondant ainsi une nouvelle entreprise (en droit), la RDA fondant la sienne sous le nom deInterflug(qui cessa ses opérations en1991après laréunification allemande).

La compagnie fut la première compagnie non-américaine à lancer un nouveau modèle deBoeing.Ce fut ainsi le cas avec leBoeing 737dont Lufthansa fut le client de lancement en1967avec la version737-100.Le,elle fut aussi la première utilisatrice du tout nouveau système de connexion en vol de Boeing.

La compagnie profita fortement de la réunification allemande, qui lui permit de reprendre gratuitement les droits d’exploitation et installations de sa concurrente est-allemande Interflug[9].

Dès1992,l'État allemand commença la privatisation de la compagnie qui s'acheva en1997lorsqu'elle devint totalement privée. Sonhubprincipal est l'aéroport international de Francfort,mais celui-ci doit se désengorger notamment grâce au nouveau terminal de l'aéroport international de Munich Franz Josef Strauß.Son siège social se trouve aujourd'hui àCologne.Le,Lufthansa acquitSwiss International Air Lines,faisant de l'aéroport de Zurichson troisième hub, le premier à l'extérieur de l'Allemagne.

Le,Lufthansa annonce le rachat d'une partie du capital deBrussels Airlines.En,la Commission européenne approuve un partenariat stratégique entre Brussels Airlines et Lufthansa. Cette décision ouvre la voie au rachat par Lufthansa de 45 % de SN Airholding SA/NV, la société-mère de Brussels Airlines. Lufthansa détient également une option pour acheter les 55 % restants de participation dans Brussels Airlines jusqu'en 2014[10].

Le,elle crée une filialeitalienne,Lufthansa Italia,pour s'implanter sur le marché italien, en profitant des déboires de la compagnie italienneAlitalia.Le premier vol a eu lieu le.Pour des raisons commerciales, la Lufthansa a décidé de la fermeture de Lufthansa Italia le.Cet arrêt définitif des opérations a eu lieu fin.

En,Lufthansa rachète Austrian Airlines avec l'approbation de la Commission européenne[11].

Le,elle reçoit son premierAirbus A380.BaptiséFrankfurt am Main,l'Airbus A380 de 526 sièges sera inauguré lesur la routeFrancfort-Tokyo[12].

Le,Lufthansa reçoit son deuxièmeAirbus A380,baptiséMunich[13].

Le,Lufthansa est reconnue coupable par laCommission européenned'entente illicite avec onze autres compagnies aériennes. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne.Lufthansa évite cependant l'amende, car elle a dénoncé l'entente et ses aveux ont permis à l'enquête d'aboutir, ce qui lui permet d'acquérir une position dominante sur le marché de fret aérien en Europe aux dépens de son principal concurrent, Air France[14].

Le,la Lufthansa connait sa première tragédie aérienne avec l'accident de l'A320,avion de la compagnieGermanwings,une filiale low cost, dans les Alpes-de-Haute-Provence avec 150 personnes à bord. Personne n'a survécu.

Le,Lufthansa annonce la prochaine disparition de sa filiale Germanwings (dans les trois prochaines années) et lance une nouvelle compagnie low cost baptisée Eurowings, basée à l'aéroport de Cologne[15].

En,Lufthansa annonce acquérir les 55 % restants de SN Air Holding, société mère de Brussels Airlines[16].

Portée par la solidité de l'économie allemande et de très bons chiffres de réservation pour l'été 2017 (en particulier vers l'Amérique du Nord), Lufthansa annonce leun relèvement de son objectif de bénéfice pour l'année 2017[17].

Le,9 jours après le dépôt de bilan de la compagnieAir Berlin,Lufthansa rend public un projet de rachat de la compagnie autrichienneNiki(filiale à 100 % d'Air Berlin) et la reprise de 90 appareils d'Air Berlin (comprenant les 38 appareils qu'Air Berlin lui loue déjà)[18].En,Lufthansa annonce la reprise d'une partie de l'activité d'Air Berlin, comprenant ses filialesNikiet LG Walter, ainsi que certains de ses avions (81 au total sur 144 qu'avaient Air Berlin & ses filiales) ainsi que 3 000 salariés (sur 8 000 en comprenant les filiales & Air Berlin elle-même), pour 210 millions d'euros, accord qui doit encore obtenir l'aval des autorités de la concurrence. En,ils décidèrent finalement de ne pas donner suite à la demande de reprise deNiki[19].

Plusieurs jours de grève sont observés en novembre et décembre 2019 personnel de cabine de Lufthansa pour de meilleurs salaires et conditions de travail[20].

À la suite de l’effondrement de son activité provoquée par lapandémie de Covid-19en 2020, la compagnie réclame l'aide de l’État. Pourtant, les conditions imposées par les pouvoirs publics en échange d'un prêt de9 milliardsd'euros insupportent la direction, qui envisage une faillite auto-administrée de la compagnie aérienne[21].En,Lufthansa annonce la suppression de 22 000 postes sur ses 135 000 employés à la suite de la crise économique[22].

En,Lufthansa adapte sa communication pour être plus inclusive et neutre et abandonne les messages d'accueil tels que « Mesdames et Messieurs »[23],[24].

En,la compagnie lance une nouvelle cabine baptisée « AirSpace » sur ses avions court-courrier et moyen-courrier. Cette cabine promet plus de confort, une augmentation et optimisation des espaces de rangement. Inaugurée lors d'un vol de Francfort à Fuerteventura à bord d'un Airbus A321neo de la Lufthansa, elle sera également déployée sur les compagnies membres dugroupe Lufthansacomme Swiss, Brussels Airlines, et Eurowings[25].

En,le PDG annonce que la compagnie va effectuer 18 000 vols à vide pour pouvoir conserver ses créneaux aéroportuaires européens[26].

En,l'état italien - voulant privatiser sa compagnie nationale - annonce qu'il va vendre 41% deITA Airwaysau groupe Lufthansa[27].

Lufthansa cède sa filialeAirPlus,gestionnaire de voyage d'affaires, le 21 juin 2023, à la banque suédoise SEB Kort Bank. D'une valeur de 450 millions d'euros, l'opération doit permettre à Lufthansa de se recentrer sur son cœur de métier[28].

La compagnie est visée par une plainte pour pratiques commerciales trompeuses degreenwashingen compagnie de 16 autres compagnies par 22 associations européennes de consommateurs en juin 2023[29].

Principaux actionnaires

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Au[30]:

Sarah Carter 4,91 %
Janus Capital Management 4,01 %
DWS Investment 3,66 %
Amundi Asset Management (Investment Management) 3,09 %
DWS Investments 3,02 %
Norges Bank Investment Management 3,00 %
Lyxor International Asset Management 2,43 %
Templeton Global Advisors 2,19 %
BlackRock Investment Management 2,12 %
Commerrzbank (Investment Management) 2,07 %

Chiffres clés

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  • Nombre de passagers: 122,6 millions(2023)pour le groupe entier[2].
  • Taux d'occupation des avions: 82,9 %(2022)[2].
  • Fret: 1 924 millions de tonnes(2014).
  • Nombre d'employés: 96 677(fin 2022)[2].
  • Chiffre d'affaires:35,422 milliards€(2022)[2].
  • 361 liaisons directes par semaine avec l'Allemagne.

Flotte

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Flotte actuelle

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Airbus A320-214de Lufthansa
Airbus A340-600de Lufthansa
Airbus A350-900de Lufthansa
Boeing 747-8Intercontinental
Airbus A380-800

En avril 2024, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Lufthansa[31]:

Appareils En service Commandes Passagers Notes
Airbus A319-100 38 — 138 Dont 3 exploités par Lufthansa City et 12 par Lufthansa CityLine
Airbus A320-200 50 — 168/180 En cours de retrait
Airbus A320neo 35 50 180 Dont 5 exploités par Lufthansa CityLine
Airbus A321-100 17 — 205
Airbus A321-200 37 — 205
Airbus A321neo 17 22 215 Dans la configuration Airbus Cabin Flex (ACF).
Airbus A330-300 10 — 255
Airbus A340-300 17 — 279 Plus grand opérateur de la famille A340.

Tous seront remplacés par desAirbus A350-900etBoeing 787-9.

Airbus A340-600 10 — 281
Airbus A350-900 24 26 293 Livraisons jusqu'en 2027.
Airbus A380-800 8 — 517 Six appareils ont été retirés de la flotte en 2020
Boeing 747-400 8 — 371 5 appareils retirés le 7 avril 2020. Les autres seront retirés d'ici 2025 et remplacés par desBoeing 777-9
Boeing 747-8i 19 — 364 Le plus grand opérateur du 747-8I.

Comprend le1500eBoeing 747construit.

D-ABYT en livrée « retro ».

Boeing 777-9X — 20 NC Déstinés à remplacer lesBoeing 747-400.
Boeing 787-9 5 29 294 En cours de livraison depuis 2022 pour remplacer l'Airbus A340-300.
Bombardier CRJ900 28 — 90 Exploités par Lufthansa CityLine
Embraer 190 4 — 100 Exploités par Lufthansa CityLine
Total 327 147
Convair 340de Lufthansa
Vickers 814D Viscountde Lufthansa
Lockheed L-1649A Starlinerde Lufthansa
Curtiss C-46de Lufthansa

Flotte historique

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Flotte historique après 1945[32],[33]:

Services

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Programme de fidélité

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Le programme defidélisationde Lufthansas'appelle Miles & Moreet est partagé entre plusieurs compagnies aériennes européennes, y compris toutes les filiales de Lufthansa (à l'exceptiondes coentreprises SunExpress)[34].Les membres Miles & More peuvent cumuler des miles sur les vols Lufthansa etles vols des partenaires Star Alliance,ainsi que via les cartes de crédit Lufthansa et les achats effectués dans les boutiques Lufthansa. Le statut au sein de Miles & More est déterminé par les miles parcourus au cours d'une année civile avec des partenaires spécifiques. Les niveaux d'adhésion incluent: membre Miles & More (pas de seuil minimal), Frequent Traveller (Argent,35 000 milles(56 327,04 km) ou 30 vols individuels), Senator (Or,100 000 milles(160 934,4 km) seuil) et HON Circle (noir,600 000 milles(965 606,4 km) seuil sur deux années civiles). Tous les niveaux de statut Miles & More supérieurs à ceux des membres Miles & More offrent un accès au salon et des miles bonus exécutifs, les niveaux supérieurs offrant des avantages plus exclusifs[35].

Cabines

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La première classe de la Lufthansa sur leBoeing 747-8.

Première classe

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La première classe est proposée sur la plupart des avions long-courriers (tous les A340-600, la partie avant du pont supérieur de tous les Airbus A380 et la partie avant du pont principal de tous les Boeing 747-8I). Chaque siège se transforme en lit, comprend des prises de courant pour ordinateur portable, ainsi que des installations de divertissement. Les repas sont disponibles sur demande. Lufthansa propose des comptoirs d'enregistrement dédiés à la première classe dans la plupart des aéroports et propose des salons dédiés à la première classe àFrancfortet àMunich,ainsi qu'un terminal dédié à la première classe à Francfort. Les passagers à l'arrivée ont la possibilité d'utiliser les installations d'arrivée de première classe de Lufthansa, ainsi que le nouveau Welcome Lounge. Lufthansa a introduit un nouveau produit First Class à bord de l'Airbus A380 et prévoit de l'introduire progressivement sur tous ses avions long-courriers[36].Avec le nouveau programme SCORE, introduit pour augmenter les bénéfices de 1,5 milliard d'euros au cours des années suivantes, LH arrêtera l'expansion des routes et réduira considérablement ses offres de première classe sur la plupart des routes[37],[38].Cependant, la première classe ne sera pas complètement éliminée, car la compagnie prévoit d'introduire une nouvelle cabine de première classe sur l'Airbus A350-900 ou le Boeing 777-9, en mettant l'accent sur la confidentialité. Cependant, la nouvelle première classe ne sera pas sur les premiers 777-9, car ceux-ci n'auront pas de cabine de première classe.

La classe Affaire sur le pont supérieur du Boeing 747-8 de la Lufthansa.

Classe Affaires

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La classe affaires est proposée sur tous les avions long-courriers. Les sièges se convertissent en lits inclinables et comprennent des prises de courant pour ordinateur portable et des installations de divertissement[39].Lufthansa propose des comptoirs d'enregistrement dédiés à la classe affaires dans tous les aéroports, ainsi que des salons dédiés à la classe affaires dans la plupart des aéroports, ou des salons contractuels dans d'autres aéroports, ainsi que le salon d'accueil Lufthansa à l'arrivée à Francfort. À partir de 2014, la classe affaires sur tous les avions à fuselage large est dotée de sièges inclinables[40].Lufthansa a publié des plans pour une nouvelle classe affaires qui devrait être lancée en 2022 sur le Boeing 787-9 ou l'Airbus A350-900, et modernisera le reste de la flotte dans les années à venir[41].

Classe Premium Economy

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Introduite en 2014[42].La Premium Economy long-courrier de Lufthansa est déployée sur tous les avions long-courriers, à commencer par certains Boeing 747-8I. De conception similaire à celle descabines Premium Economy d'Air CanadaouWorld Traveller Plus de British Airways,la Premium Economy propose des cabines de 970mmallant jusqu'à 76mmplus large que la classe économique, selon l'avion. Les sièges disposent également d'un écran de divertissement personnel au dossier large de 280mmou 300mmet un accoudoir plus grand séparant les sièges. Parallèlement à l'introduction prévue du Boeing 777-9X, la compagnie aérienne prévoit d'ajouter une nouvelle cabine Premium Economy avec un design « coque ». Ces sièges seront également installés sur les Boeing 777-300ER et Airbus A340-300 de SWISS à partir du premier et du deuxième trimestre 2021, respectivement[43].

La classe économique sur leBoeing 747-8de la Lufthansa.

Classe économique

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La classe économique long-courrier de Lufthansa est proposée sur tous les avions long-courriers. Tous ont une assise de 790mmà l'exception des Airbus A380, qui ont un pas d'assise de 840mm.Les passagers reçoivent des repas, ainsi que des boissons gratuites. L'ensemble de la flotte propose des écrans Audio-Vidéo-à-la-Demande (AVOD) en Classe Économique.

Sur les vols courts et moyen-courrier, la classe économique de la Lufthansa ne propose pas d'écrans individuels.

Terminal Première Classe à l'aéroport de Francfort

Salons et terminaux d'aéroport

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Lufthansa exploite quatre types de salons au sein de son réseau de destinations: First Class, Senator, Business et Welcome Lounges. Chaque salle d'embarquement est accessible via la classe de voyage ou le statut Miles and More/Star Alliance; le Welcome Lounge est réservé aux passagers premium arrivant du groupe Lufthansa et United Airlines uniquement[44].

Lufthansa exploite également un terminal dédié de première classe à l'aéroport de Francfort. Premier terminal de ce type, l'accès est limité uniquement aux membres Lufthansa First Class au départ, le même jour Lufthansa Group first class et HON Circle. Environ 200 employés s'occupent d'environ 300 passagers par jour dans le terminal, qui comprend un restaurant à service complet, un bar complet, un salon à cigares, des salles de relaxation et des bureaux, ainsi que des salles de bains. Les passagers sont conduits directement à leur vol de départ enMercedes-Benz Classe S,Porsche Cayenne,Porsche PanameraouMercedes-Benz Classe V.

Partenariats

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Commerciale

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Partage de codes

Outre ses partenairesStar Alliance;Lufthansa offre des programmes de fidélités avec lescompagnies aériennessuivantes:

Technologie

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Depuis 2009 Lufthansa a externalisé sonsystème de gestion des réservations et de l'inventaireet utilise depuis cette date le système Altéa deAmadeus.

Critiques

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Relations salariales

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Les relations entre Lufthansa et leurs pilotes ont été très tendues depuis 2012, avec pour conséquences de nombreuses grèves, ce qui causa l'annulation de centaines de vols[47].Le,les pilotes de la compagnie déclenchent une grève, entraînant, deux jours plus tard, l'annulation de plus de 830 vols, affectant ainsi 100 000 passagers[48].

Gestion de crise de l'accident de Germanwings

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Germanwings est une filiale de Lufthansa. Carsten Spohr, le PDG de Lufthansa a qualifié la catastrophe duVol Germanwings 9525,de « plus sombre jour de l'histoire de Lufthansa »[49].

Écoblanchiment

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En[50],Lufthansa a été nommée pour le Vautour d'or (Goldener geier), de l'association Deutsche Umwelthifle, prix négatif récompensant l'écoblanchiment des entreprises pour la pollution qu'elles engendrent tout en s'offrant une image écoresponsable. Le documentaireCitizen factsmontre en 2023 que l'effet de lacompensation carboneproposée par l'entreprise pour protéger de ladéforestationenTanzaniedéculpabiliserait sa clientèle de prendre l'avion tout en étant invérifiable et aurait donc un effet encore plus faible que la plantation d'arbres, elle-même très faible[51].

Accidents mortels

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Lieu Appareil Numéro de série

Immatriculation

Numéro de vol Nombre de victimes Causes
Drapeau de l'AllemagneLetzlingen Junkers G.31fiRheinland 3005 (D-1473) - 3/4 Tempête de neige.
Drapeau du Royaume-UniGodstone Junkers G.24bi

Oberschlesien

911 (D-903) - 7/9 Percute des arbres au sommet d'une colline par brouillard.
Drapeau de l'AllemagneHallgarten Junkers Ju 523mho

E. Schäfer

J4045 (D-AJYR) - 3/3 Percute une montagne par temps de pluie.
Drapeau de la SuisseOrvin Junkers Ju 523m 5044 (D-ASOR) - 3/5 Percute une montagne.
Tabarz/Thüringer Wald Junkers Ju 523mge

Heinrich Kroll

5506 (D-APOO) - 11/15 Percute une montagne.
Lauf an der Pegnitz Junkers Ju 523mge

Hans Berr

5498 (D-ASUI) - 4/16 Percute une montagne par fortes chutes de neige.
Drapeau de la FranceLe Grand-Bornand Junkers Ju 523m

Rudolf Windisch

5078 (D-ASIH) - 6/6 Percute une montagne par fort vent.
Drapeau du Royaume-UniAéroport de Londres-Croydon Junkers Ju 523mfe

Emil Schäfer

4023 (D-AGAV) - 3/3 S'écrase sur un hangar lors d'un décollage par brouillard.
Francfort-sur-le-Main Junkers Ju 523mte

Charles Haar

5777 (D-ABUR) - 6/6 S'écrase lors de son approche par tempête de neige à cause de gel sur les ailes.
Drapeau de la FrancePontoise Junkers Ju 523mge

Otto Parschau

4040 (D-APAR) - 3/3 S'écrase lors de son approche par brouillard.
Drapeau du PérouChilligua Junkers Ju 523mge

Misti

5043 (OA-HHB) - 7/7
Drapeau de la SuisseCanton des Grisons Junkers Ju 523mte 5928 (D-AVPB) - 13/13 S'écrase contre une montagne.
Drapeau de la GambieBanjul Junkers Ju 90V2

Preussen

4914 (D-AIVI) Vol d'essai 12/15 Perte de deux moteurs sur le même côté lors du décollage et percute un palmier.
Drapeau de l'EspagneTivissa Junkers Ju 523mte

Hans Wende

5942 (D-AUJG) - 7/7 S'écrase dans les montagnes.
Hanovre Junkers Ju 523mte

Karl Hochmuth

5800 (D-AFOP) - 7/7 S'écrase après le décollage.
Lammershagen Douglas DC-2-115E 1366/F26 (D-AIAV) - 2/13 Erreur de pilotage.
Aéroport de Berlin-Tempelhof Douglas DC-3-220

Prag

1973 (D-AAIH) - 2/15 Mauvais temps.
Schönteichen Junkers Ju 90A

Brandenburg

900010 (D-AVMF) - 29/29 Gel sur la queue.
Drapeau de la NorvègeBaie d'Hommelvik Junkers Ju 523mte 5751 (D-AQUB) - 3/9 L'hydravion tente d'atterrir sur l'eau, touche le sommet d'une dune. L'appareil est projeté en l'air puis s'écrase violemment sur l'eau.
Drapeau de la BulgarieGabrene(en) Junkers Ju 523m

Otto v. Beaulieau-Marconay

7172 (D-AUXZ) - 13/13
Drapeau de la SerbieBukovac Junkers Ju 523m

Johannes Höroldt

4208 (D-AYGX) - 17/17 Le pilote veut descendre sous le plafond nuageux mais s'écrase dans un bois.
Drapeau de la SerbieBelgrade Junkers Ju 523m

Harry Rother

640610 (D-ADQW) - 5/5 S'écrase pendant la descente par bas plafond nuageux.
Drapeau de la GrèceEubée Junkers Ju 523m

Joachim Blankenburg

6561 (D-AWAS) - 16/16 Le pilote lance un appel radio pour une panne moteur puis l'avion disparaît.
Drapeau de la SerbieBelgrade Junkers Ju 523m 640996 (D-AOCA) - 5/7 Abattu par la DCA alliée.
Drapeau de la NorvègeFredrikstad Douglas DC-3-220B 2095 (D-AAIG) - 9/20 Atterrissage d'urgence sur un fjord.
Drapeau de la CroatieIvanca Junkers Ju 523m

Gerhard Amann

641039 (D-AUAW) - 5/5 Abattu par des avions de chasse.
Drapeau de la FranceSaint-Nicolas-lès-Cîteaux Focke-Wulf Fw 200D-2 0021 (D-AMHL) - 9/9 Abattu par unBristol Beaufighterde la Royal Air Force.
Drapeau de la NorvègeHestnutan Junkers Ju 523mg8e

Hermann Stache

640608 (A-ADQV) - 15/15 S'écrase contre une montagne par mauvais temps.
Drapeau de la HongrieKomárom Junkers Ju 523m

Friedrich Dahmen

640601 (D-ASHE) - 1/9 Atterrissage forcé à cause d'une attaque d'avions britanniques.
Drapeau de la SuèdeMålkläppen Focke-Wulf Fw 200 2994 (D-ARHW) - 10/10 Abattu par erreur par un navire allemand.
Prnjavor Junkers Ju 523m

Joseph Langheld

641382 (D-AUSS) - 7/7
Drapeau de l'AllemagneSteinreich Junkers Ju 523m (D-ANAJ) - 18/20 Abattu par l'armée rouge.
Drapeau de l'AllemagnePiesenkofen Focke-Wulf Fw 200KB-1 0009 (D-ASHH) - 21/21
Drapeau du BrésilAéroport international de Rio de Janeiro-Galeão Lockheed L-1049G Super Constellation 4602 (D-ALAK) LH502 36/39 S'écrase au cours de son approche. L'enquête n'arrivera pas à en déterminer les causes.
Drapeau de l'AllemagneEbertsheim Boeing 720-030B 18058/202 (D-ABOK) Vol d'entraînement 3/3 Après avoir été autorisé à augmenter son altitude, l'appareil s'écrase. L'enquête n'a rien révélé de probant.
Drapeau de l'AllemagneAnsbach Boeing 720-030B 18249/262 (D-ABOP) Vol d'entraînement 3/3 Après avoir effectué une première vrille, l'équipage en tente une seconde ce qui a pour conséquences la perte de contrôle de l'appareil et une désintégration de celui-ci.
Drapeau de l'AllemagneAéroport de Brême Convair CV-440-0 464 (D-ACAT) LH005 46/46 Après avoir abandonné son approche, l'avion remonte puis décroche. L'enquête incrimine une probable mauvaise activation d'instruments par l'équipage.
Drapeau du KenyaAéroport international Jomo-Kenyatta Boeing 747-130 19747/29 (D-ABYB) LH540 59/157 L'avion s'écrase au décollage. L'enquête a révélé que l'équipage avait oublié de configurer correctement la pression hydraulique permettant de sortir les becs de bord d'attaque. Malgré la manette placée en position correcte, l'avion s'est élancé avec des becs non sortis ce qui a empêché le décollage de l'avion.
Drapeau de la SomalieAéroport international de Mogadiscio Boeing 737-230C 20254/230 (D-ABCE) LH181 4/91 Les passagers et l'équipage sont pris en otage par des membres du Front de libération palestinien après son décollage de Palma de Majorque. Après diverses escales, le commandant de bord sera assassiné et les 3 terroristes abattus par le GSG9 et les autorités somaliennes.
Drapeau du BrésilRio de Janeiro Boeing 707-330C 20395/848 (D-ABUY) LH527 3/3 Au cours du vol, le contrôleur était distrait par le trafic. S'occupant à nouveau du vol Lufthansa, il ordonna à l'appareil d'augmenter son altitude immédiatement mais c'était trop tard et l'avion s'écrasa dans les montagnes.
Drapeau de la FranceAéroport de Paris-Charles-de-Gaulle De Havilland Canada DHC-8-311 210 (D-BEAT) LH5634 4/23 S'écrase pendant son approche.
Drapeau de la PologneAéroport de Varsovie-Chopin Airbus A320-211 105 (D-AIPN) LH2904 2/70 L'avion sort de la piste à l'atterrissage.
Drapeau du NépalKatmandou Boeing 727-243F 22168/1770 (VT-LCI) LH8533(Hinduja Airlines) 5/5 Enchaînement d'erreurs de l'équipage dans la procédure de décollage.

Références

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Voir aussi

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Bibliographie

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  • (fr)Sabine Brunel,Les facteurs de compétitivité des compagnies aériennes: cas de British Airways, KLM et Lufthansa,Université Aix-Marseille 3, 1995, 194 p. (mémoire DESS de Transport aérien)
  • (fr)Olivier Gouze Chery,Stratégies de coopération d'Air France et de Lufthansa dans la perspective 1993,Université Aix-Marseille 3, 1990, 108 p. (mémoire DESS de Transport aérien)

Filmographie

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Liens externes

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