McLaren M23
| Équipe |
 Team McLaren Scuderia Scribante Iberia AirlinesBS Automotive |
|---|---|
| Constructeur |
McLaren Racing |
| Année du modèle | 1973 à 1978 |
| Concepteurs | Gordon Coppuck |
| Châssis | Monocoqueen aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort/Fourche/Bascule |
| Suspension arrière | Ressort/Fourche/Bascule/Cables |
| Nom du moteur | Ford-CosworthDFV |
| Cylindrée |
2 993 cm³ 470 ch à 10 800 tr/min |
| Configuration | V8 à 90° |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Hewland FG400 |
| Nombre de rapports | 5/6 |
| Système de freinage | Freins à disque - Lockheed |
| Dimensions et poids |
Empattement: 2 720mm Voie avant: 1 630mm Voie arrière: 1 650mm Poids: 601kg |
| Carburant |
Texaco Havoline |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
Pilotes notables: Emerson FittipaldiJames Hunt Denny Hulme Jochen Mass Peter Revson |
|---|---|
| Début | GP d'Afrique du Sud 1973 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 83 | 16 | 14 | 10 |
| Championnat constructeurs | 1 (1974) |
|---|---|
| Championnat pilotes | 2 (1974:Fittipaldi;1976:Hunt) |
LaMcLaren M23est unemonoplaceconçue par l'ingénieur anglaisGordon Coppucket engagée pour les saisons1973,1974,1975,1976et1977deFormule 1.Elle dispose d'un moteurV8Ford-CosworthDFV.
1973
[modifier|modifier le code]La McLaren M23 remplace la vieillissante M19 dès le début de la saison 1973. Dès son premier Grand Prix, le Néo-ZélandaisDenny Hulmedécroche la pole position et termine cinquième. Au Grand Prix suivant, en Espagne,Peter Revsondispose à son tour de la M23. Pour sa première saison, la M23 réalise une pole position, un meilleur tour (Hulme en Suède) et trois victoires: Hulme en Suède et Revson en Grande-Bretagne et au Canada. Le néophyteJody Scheckterpasse près d'une première victoire en France mais est forcé à l'abandon après un accident. Par ailleurs, il est responsable à son volant de l'un des plus gros carambolages de l'histoire de la Formule 1 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1973.
1974
[modifier|modifier le code]En 1974,Emerson FittipaldiquitteLotuspour rejoindre McLaren. Ses connaissances de laLotus 72permettent à McLaren de décrocher la couronne pilote et constructeur, avec trois victoires pour Fittipladi et une pour Hulme qui prend sa retraite à la fin de la saison.
1975
[modifier|modifier le code]Pour la saison 1975, McLaren poursuit le développement de la M23, avec notamment l'introduction d'une boîte de vitesses à 6 rapports - une nouveauté pour l'époque - qui permet à McLaren et Fittipaldi de finir à la deuxième place des championnats pilotes et constructeurs, derrière la performanteFerrari 312 Tde l'AutrichienNiki Lauda.À la fin de la saison, Emerson Fittipaldi quitte McLaren pour rejoindre l'équipe de son frèreWilson Fittipaldi,Copersucar.
Durant la saison 1975, l'équipe McLaren teste différents profils aérodynamiques sur la M23, comme différents profils de museau, une carrosserie élargie à l'avant des roues arrière ou diverses dispositions des refroidisseurs à huile. Ces modifications sont adoptées sur le successeur du châssis M23, laMcLaren M26.
1976-1977-1978: Les ultimes années de la M23
[modifier|modifier le code]L'AnglaisJames Huntqui a créé la surprise en remportant le Grand Prix des Pays-Bas 1975 au volant d'une modesteHeskethremplace Fittipaldi. Après un long combat pendant toute la saison contre Lauda, Hunt est finalement sacré champion lors de la dernière manche, au Japon.
En 1977, la McLaren M26 n'étant pas encore prête à l'entame de la saison, Hunt et Mass débutent avec la M23 déjà âgée de quatre saisons. Malgré ce désavantage, la M23 reste compétitive et Mass se classe deuxième du Grand Prix de Suède, dernier podium pour la M23. Les jeunesGilles VilleneuveetBruno Giacomelliparticipent à un Grand Prix en fin de saison, sans grand succès.
La M23 fait ses derniers tours de piste en 1978 où elle est utilisée par quelques écuries privées. La dernière course de la M23 se tient le,en Italie.Nelson Piquettermine neuvième d'un Grand Prix marqué par la mort du suédoisRonnie Petersonsur saLotus 79.
La McLaren M23 n'a jamais été la monoplace la plus avancée, techniquement parlant, en Formule 1, mais une bonne préparation ainsi qu'un développement presque constant l'aida à gagner 16 Grands Prix, deux championnats pilotes et un constructeur dans sa longue carrière.
Résultats en championnat du monde
[modifier|modifier le code]Écurie officielle McLaren
[modifier|modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Yardley Team McLaren | FordCosworthDFVV8 | G | ARG | BRE | ADS | ESP | BEL | MON | SUE | FRA | GBR | NED | ALL | AUT | ITA | CAN | USA | 58* | 3e | |||
| Denny Hulme | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | Abd | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | ||||||||||
| Peter Revson | 4 | Abd | 5 | 7 | 1 | 4 | 9 | Abd | 3 | 1 | 5 | ||||||||||||
| Jody Scheckter | Abd | np | Abd | Abd | |||||||||||||||||||
| Jacky Ickx | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 1974 | Marlboro Team Texaco | FordCosworthDFVV8 | G | ARG | BRE | ADS | ESP | BEL | MON | SUE | NED | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | CAN | USA | 73 (75) | 1er | |||
| Emerson Fittipaldi | 10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | Abd | 2 | Abd | Abd | 2 | 1 | 4 | ||||||||
| Denny Hulme | 1 | 12 | 9 | 6 | 6 | Abd | Abd | Abd | 6 | 7 | Abd | 2 | 6 | 6 | Abd | ||||||||
| Mike Hailwood | 4 | 5 | 3 | 9 | 7 | Abd | Abd | 4 | 7 | Abd | 15 | ||||||||||||
| David Hobbs | 7 | 9 | |||||||||||||||||||||
| Jochen Mass | 16 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 1975 | Marlboro Team Texaco | FordCosworthDFVV8 | G | ARG | BRE | ADS | ESP | MON | BEL | SUE | NED | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | USA | 53 | 3e | ||||
| Emerson Fittipaldi | 1 | 2 | Abd | np | 2 | 7 | 8 | Abd | 4 | 1 | Abd | 9 | 2 | 2 | |||||||||
| Jochen Mass | 14 | 3 | 6 | 1 | 6 | Abd | Abd | Abd | 3 | 7 | Abd | 4 | Abd | 3 | |||||||||
| 1976 | Marlboro Team McLaren | FordCosworthDFVV8 | G | BRE | ADS | USW | ESP | BEL | MON | SUE | FRA | GBR | ALL | AUT | NED | ITA | CAN | USE | JPN | 74 (75) | 2e | ||
| James Hunt | Abd | 2 | Abd | 1 | Abd | Abd | 5 | 1 | DSQ | 1 | 4 | 1 | Abd | 1 | 1 | 3 | |||||||
| Jochen Mass | 6 | 3 | 5 | Abd | 6 | 5 | 11 | 15 | Abd | 3 | 7 | Abd | 5 | 4 | Abd | ||||||||
| 1977 | Marlboro Team McLaren | FordCosworthDFVV8 | G | ARG | BRE | ADS | USW | ESP | MON | BEL | SUE | FRA | GBR | ALL | AUT | NED | ITA | USE | CAN | JPN | 60* | 3e | |
| James Hunt | Abd | 2 | 4 | 7 | Abd | ||||||||||||||||||
| Jochen Mass | Abd | Abd | 5 | Abd | 4 | 4 | Abd | 2 | 9 | ||||||||||||||
| Gilles Villeneuve | 11 | ||||||||||||||||||||||
| Bruno Giacomelli | Abd |
- * 12 points ont été marqués avec la M19A et M19C en 1973.
- * 39 points ont été marqués avec la M26 en 1977.
Écuries privées
[modifier|modifier le code]| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | Pilote | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | ARG | BRE | ADS | ESP | BEL | MON | SUE | NED | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | CAN | USA | |||||||
| Scribante Lucky Strike Racing | M23 | FordCosworth | G | Dave Charlton | 19 | |||||||||||||||||
| 1975 | ARG | BRE | ADS | ESP | MON | BEL | SUE | NED | FRA | GBR | ALL | AUT | ITA | USA | ||||||||
| Lucky Strike Racing | M23 | FordCosworth | G | Dave Charlton | 14 | |||||||||||||||||
| 1977 | ARG | BRE | ADS | USW | ESP | MON | BEL | SUE | FRA | GBR | ALL | AUT | NED | ITA | USE | CAN | JPN | |||||
| Iberia Airlines | M23 | FordCosworth | G | Emilio de Villota | 13 | NQ | NQ | NQ | NQ | 17 | NQ | |||||||||||
| Chesterfield Racing | M23 | FordCosworth | G | Brett Lunger | np | 11 | NQ | 13 | Abd | 10 | 9 | Abd | 10 | 11 | ||||||||
| 1978 | ARG | BRA | ADS | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USE | CAN | ||||||
| Liggett Group/ B&S Fabrications |
M23 | FordCosworth | G | Brett Lunger | 13 | Abd | 11 | NQ | ||||||||||||||
| Nelson Piquet | Abd | Abd | 9 | |||||||||||||||||||
| Centro Aseguredor F1 | M23 | FordCosworth | G | Emilio de Villota | DNQ | |||||||||||||||||
| Melchester Racing | M23 | FordCosworth | G | Tony Trimmer | DNQ | |||||||||||||||||
Légende:ici
