McLaren MP4-20

McLaren MP4-20

Pedro de la Rosasur la MP4-20 au Grand Prix du Canada en 2005

Présentation

Équipe	Team McLaren Mercedes
Constructeur	McLaren Racing
Année du modèle	2005
Concepteurs	Adrian Newey Mike Coughlan

Spécifications techniques

Châssis	Châssis monocoque enfibre de carboneet aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs McLaren
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs McLaren
Nom du moteur	Mercedes-BenzFO 110R
Cylindrée	2 997cm3de 930 ch à 19 000 tr/min
Configuration	10 cylindres en V à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	McLaren semi-automatique
Nombre de rapports	7 rapports
Système de freinage	Disques Hitco et Étriers AP Racing
Dimensions et poids	Poids: 605 kg
Carburant	Mobil1
Pneumatiques	Michelin,rouesEnkeide13 pouces
Partenaires	West

Histoire en compétition

Pilotes	9.Kimi Räikkönen 10.Juan Pablo Montoya 10.Pedro de la Rosa 10.Alexander Wurz
Début	2005auGP d'Australie

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
19	10	7	12

Résultats

Championnat constructeurs	2eavec 182 points
Championnat pilotes	Kimi Räikkönen:2e Juan Pablo Montoya:4e Pedro de la Rosa:19e Alexander Wurz:17e

Chronologie des modèles(2005)

McLaren MP4-19BMcLaren MP4-21

LaMcLaren MP4-20est la monoplace deFormule 1de l'écurieMcLaren Racingengagée enChampionnat du monde de Formule 1 2005.Elle est pilotée par le FinlandaisKimi Räikkönen,le ColombienJuan Pablo Montoya,l'EspagnolPedro de la Rosaet l'AutrichienAlexander Wurz.Le pilote d'essais est l'AnglaisGary Paffett.La MP4-20 est présentée à Montmelo près deBarcelonele24 janvier 2005.

Historique

La MP4-20 de Kimi Räikkönen en exposition.

L'avant de la McLaren MP4-20.

Kimi Räikkönenlors des qualifications duGrand Prix des États-Unisau volant de la McLaren MP4-20.

Comme tous les autres monoplaces 2005, la MP4/20 gagne un poids considérable pour respecter la nouvelle réglementation aérodynamique 2005 imposé par laFIA.La MP4-20 bénéficie également des pneumatiquesMichelinavec six autres écuries (Williams,BAR,Red Bull Racing,Sauber,Renault,Toyota). Après une saison2004difficile, l'écurie germano-britannique aborde ce nouvel exercice avec sérénité, renforcée par l'arrivée du pilote colombienJuan Pablo Montoyaainsi que la stabilité du staff technique.

Les premières courses de la saison révèlent une grave carence de la MP4-20: bien que capable de signer de bons temps, elle peine à faire chauffer ses pneus ce qui, avec la nouvelle norme de qualifications en un seul tour chronométré, pénalise les flèches d'argent. Les problèmes s'accumulent en début de saison puisque Juan Pablo Montoya se blesse avant le troisième Grand Prix de la saison ce qui contraint l'équipe à le remplacer successivement parPedro de la RosaàBahreïnetAlexander WurzàImola.

Wurz grimpe sur la troisième marche du podium à Saint-Marin après la disqualification de laBAR 007deJenson Buttonet Pedro de la Rosa cinquième, s'octroie le meilleur tour en course.Imolamarque le véritable début de la saison2005de McLaren puisque, qualifié en pole, Räikkönen s'envole en tête de la course avant que la fiabilité de sa monture ne l'oblige à abandonner. Pendant ce temps, Renault signe quatre victoires en quatre courses et se détache en tête des deux championnats avecFernando Alonso,sur lequel Räikkönen accuse 29 unités de retard.

EnEspagne,le Finlandais de McLaren signe la pole et la victoire, en prenant un tour à son coéquipier colombien. Il récidive àMonaco.Lors du Grand Prix d'Europe, après s'être élancé de la deuxième place de la grille, Räikkönen sort de la piste dans le dernier tour après un bris de suspension consécutif à un plat qu'il avait fait sur son pneu. Le bénéficiaire de cette erreur est Fernando Alonso qui continue d'engranger des points précieux au championnat. Le Finlandais se venge auCanada,sur le seul abandon de la saison de l'Espagnol dû à une erreur de sa part.

La fin de saison ressemble à un récital McLaren-Mercedes puisque sur les dix dernières courses, Räikkönen en remporte quatre et Juan Pablo Montoya trois. La fiabilité de laRenault R25et les performances d'Alonso permettent à l'écurie française et Alonso de s'imposer dans les deux championnats.

L'année 2005 qui marque le renouveau de McLaren-Mercedes, est toutefois décevante: Kimi Räikkönen passe à 21 points du sacre et McLaren termine à 9 points de Renault. L'écurie britannique avait pourtant pris les commandes du championnat des constructeurs à l'issue d'un doublé Montoya-Räikkönen auBrésil,antépénultième épreuve du championnat.

Lors duGrand Prix automobile d'Italie 2005,Kimi Räikkönen,à la fin de la ligne droite des stands, réalise le record absolu de vitesse en course par une monoplace de Formule 1 (370,1km/h); ce record était précédemment détenu parAntônio Pizzoniaqui a atteint officiellement369,6km/havec uneWilliams FW26à Monza, en 2004.

La MP4-20B

La McLaren-Mercedes MP4-20B est une voiture laboratoire destinée aux essais du moteurMercedes-BenzV8 FO 108S qui devait être intégré au châssis MP4-21 mais qui fut abandonné à cause du trop grand nombre de casses mécaniques enregistré.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la McLaren MP4-20 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2005	Team McLaren Mercedes	Mercedes-Benz V10FO 110R	Michelin		AUS	MAL	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	ALL	HON	TUR	ITA	BEL	BRÉ	JAP	CHI	182	2e
				Kimi Räikkönen	8e	9e	3e	Abd	1er	1er	11e	1er	Np	2e	3e	Abd	1er	1er	4e	1er	2e	1er	2e
				Juan Pablo Montoya	6e	4e			7e	5e	7e	Dsq	Np	Abd	1er	2e	Abd	3e	1er	14e	1er	Abd	Abd
				Pedro de la Rosa			5e
				Alexander Wurz				3e

Légende:ici