PZL.5
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| PZL.5 | |
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| Constructeur |  Państwowe Zakłady Lotnicze
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|---|---|
| Type | Tourisme |
| Nombre construit | 15 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1de HavillandGipsy I |
| Puissance | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,4 m |
| Longueur | 6,7 m |
| Hauteur | 2,1 m |
| Surface alaire | 21,8 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 431 kg |
| Masse maximum | 676 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale(VNE) | 164 km/h |
| Plafond | 3 715 m |
| Vitesse ascensionnelle | 3,4 m/s |
| Distance franchissable | 530 km |
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LePZL.5est un avion de sportbiplanpolonaisde l'entre-deux-guerres,construit parPaństwowe Zakłady Lotnicze.
Histoire
[modifier|modifier le code]À la fin des années 1920, le développement rapide de l'aviationenPolognedonna naissance à des nombreuxaéroclubs.Par contre le nombre d'avionsde sport resta insuffisant, d'où nécesiité de construire un appareil capable de repondre à ce besoin. À la demande du Ministère des Communications, la sociétéPZLdéveloppa lebiplanPZL.5. 11 exemplaires de série équipèrent lesaéroclubset participèrent à des nombreuses compétitions. Laproductionde série s'arrêta après avoir construit 11 appareils. L'apparition de l'avionRWD-5,meilleur que le PZL.5 mit fin à sa fabrication. Il fut de même pour la version d'entraînement, le PZL.5 bis, qui perdit laconcurrenceavec leRWD-8.Au total 15 exemplaires furent construits.
Description technique
[modifier|modifier le code]LePZL.5est unbiplan,biplaceà ossature en bois, recouvert de toile, àtrain d'atterrissagefixe. Équipé d'unmoteurde HavillandGipsy I d'unepuissancede 100 ch.
Versions
[modifier|modifier le code]- PZL.5- avion de sport, prototype
- PZL.5a- avion de sport, version de série
- PZL.5 bis- avion de sport, prototype de version d'entraînement
